Servomoteur de chauffage pour les véhicules Citroën C4 II et Peugeot 308 T7. Réducteur de moteur de climatisation.
Servomoteur Valeo conçu pour le circuit de chauffage/ventilation des modèles Citroën et Peugeot listés. Pièce recherchée fréquemment par référence (T1002120V, 6479E7, 64790000000), elle commande les clapets et la modulation du flux d’air dans le boîtier de climatisation pour assurer la régulation de la température et la distribution d’air à l’intérieur de l’habitacle. Compatible avec les ateliers et les bricoleurs recherchant une réparation durable, elle restitue un mouvement précis et silencieux des volets de mélange et de distribution.
Fonction et avantages
Le servomoteur pilote les volets du boîtier de chauffage (mélange air chaud/froid, direction de l’air vers pare-brise, pieds ou face). Un servomoteur performant permet :
- Une régulation précise de la température cabine.
- Des changements de position rapides et silencieux des clapets.
- La restauration du confort thermique et de la désembuage efficace.
- Une remise en état simple et économique par rapport au remplacement complet du boîtier de climatisation.
Comment se remplace cette pièce
Le remplacement nécessite un accès au boîtier de chauffage généralement situé derrière la boîte à gants ou sous le tableau de bord sur Citroën C4 II et Peugeot 308. Procédure générale :
- Débrancher la batterie avant toute intervention.
- Retirer la boîte à gants ou les panneaux de garniture nécessaires pour accéder au boîtier de climatisation.
- Localiser et débrancher le connecteur électrique du servomoteur.
- Dévisser les fixations du servomoteur et enlever l’ancien réducteur.
- Monter la nouvelle unité en respectant l’alignement des commandes de volet, rebrancher le connecteur et tester le fonctionnement avant remontage complet.
- Effectuer une calibration des positions des volets si le système le demande (via commandes manuelles ou outil diagnostic selon le véhicule).
Conseils de montage
- Systématiquement débrancher la batterie et attendre quelques minutes avant intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique embarquée.
- Manipuler les éléments en plastique avec précaution : éviter les tensions excessives sur les câbles et les leviers des volets.
- Vérifier l’état des axes et des pignons voisins : remplacer les pièces usées pour éviter une nouvelle casse prématurée.
- Tester la course complète des volets après montage et avant de remonter les garnitures pour s’assurer du bon fonctionnement.
Raison fréquente de panne
Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure mécanique des pignons plastiques (denture cassée ou émoussée), de l’entrée d’humidité provoquant corrosion ou blocage, ou d’une détérioration du moteur électrique interne (contactor/collecteur). Les symptômes typiques sont des bruits de grincement ou de cliquetis, des positions de volet incorrectes, ou l’absence totale de mouvement des clapets, entraînant un chauffage irrégulier ou un défaut de désembuage.
Informations techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
- Codes produit: T1002120V, 6479E7
- Autres numéros: 64790000000
Remarques pour l’atelier et le bricoleur
Référencez toujours la ou les numéros indiqués dans l’annonce lors de la recherche (T1002120V, 6479E7, 64790000000) : ces références sont souvent utilisées en recherche sur les moteurs et facilitent la localisation rapide de la pièce. Effectuez un essai complet du système de ventilation après remplacement et remontez les garnitures seulement après contrôle fonctionnel satisfaisant.
