Électrovanne du réservoir à charbon actif
VALEO
Électrovanne électromagnétique conçue pour la gestion des vapeurs de carburant sur véhicules Citroën et Peugeot. Pièce couramment recherchée sous les références 0280142317, 2580008C, 2580008B, 16287G ou 280142317. Conçue pour assurer l’ouverture et la fermeture contrôlée du circuit de purge du canister à charbon actif, elle permet au calculateur moteur de recycler les vapeurs de carburant vers la rampe d’admission en conditions appropriées. Compatible avec de nombreux modèles Stellantis, elle s’adresse aux professionnels et aux bricoleurs exigeants qui recherchent une réparation fiable et rapide.
Description Fonctionnelle
La valve est une électrovanne pilotée par le calculateur moteur. En position fermée, elle isole le canister pour éviter l’admission de vapeurs ; lorsqu’elle est commandée, elle s’ouvre pour envoyer les vapeurs au collecteur d’admission. Son bon fonctionnement est essentiel pour le contrôle des émissions, la stabilité du ralenti et la consommation de carburant. Symptômes d’une défaillance : voyant moteur, ralenti irrégulier, odeur d’essence, surconsommation ou échec au contrôle des émissions.
Informations Techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307
- Codes Produit: 2580008C, 2580008B, 16287G
- Autres Numéros: 0280142317, 280142317
Recommandations De Montage
Couper le contact avant toute intervention. Il est recommandé de déconnecter la batterie si l’accès nécessite le retrait d’autres composants. Localiser la valve entre le canister à charbon actif et le collecteur d’admission (l’emplacement peut varier selon le modèle). Débrancher la prise électrique, puis détacher les tuyaux de dépression en libérant les clips ou colliers. Retirer la fixation de la valve, remplacer par la nouvelle pièce et remettre en place les tuyaux et la prise. Vérifier l’étanchéité des raccords et effacer les codes défauts éventuels. Effectuer un essai routier et un contrôle de fonctionnement moteur après montage.
Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne
Les causes fréquentes de défaillance sont l’encrassement par dépôts carbonés, l’usure ou la perforation de la membrane interne, l’intrusion d’huile dans le circuit et la corrosion ou rupture du connecteur électrique. Une conduite urbaine fréquente et un système de ventilation du réservoir encrassé favorisent l’accumulation de dépôts et accélèrent la défaillance.
Références recherchées : 0280142317, 2580008C, 2580008B, 16287G, 280142317.
