Support serrure passeport passager Peugeot 407 8975P6 8975AS

Support de verrouillage du pass de sécurité passager pour PEUGEOT 407
Couleur FXX noir

Description de la pièce

Ce support d’antivol de ceinture de sécurité passager est conçu pour l’intérieur d’une Peugeot 407. Il permet de maintenir fermement l’antivol de ceinture afin que celui-ci soit stable, correctement guidé et facilement accessible lors de la mise en marche. Une solution adaptée lorsque le support d’origine est endommagé (fissuré, déformé, serré) ou lors du remplacement de pièces de ceinture de sécurité dans le cadre d’une réparation intérieure.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Peugeot 407
• Autres numéros : 8975AS
• Couleur : FXX Noir
• Catégorie : Airbags / Ceintures de sécurité / Intérieur

Codes produits

• Codes produits : 8975P6, 8975AS

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour ce type de pièce, le remplacement du support de verrouillage de la ceinture de sécurité nécessite une mise en place soigneuse et une vérification du cheminement/de la fixation pour s’assurer que rien ne restreint le fonctionnement de la ceinture de sécurité. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture.

1) Avant le montage

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : la forme du support, le type et la position de la fixation, les éventuels éléments de guidage.
• Inspectez le support pour déceler des fissures, des courbures ou une usure excessive au niveau des points de montage.
• Vérifier la conformité selon les codes 8975P6/8975AS et visuellement selon la conception.
• Si vous intervenez à proximité d’éléments de sécurité lors du démontage, travaillez soigneusement et systématiquement.

2) Outils et matériels nécessaires

• Ensemble d’outils manuels de base (cliquet/rallonge, clés selon les connexions utilisées)
• Tournevis/pied-de-biche en plastique pour démonter les pièces intérieures (si nécessaire)
• Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et préparez un espace de travail à l’intérieur.
2. Accès libre au support (s’il est recouvert par le cache intérieur, retirez-le délicatement).
3. Documentez l’acheminement et l’orientation d’origine du verrou de ceinture (une photo avant le démontage facilitera l’assemblage).
4. Retirez le support endommagé/original du support.
5. Nettoyez les surfaces d’assise et vérifiez que les comptoirs/supports ne sont pas endommagés.
6. Placez le support du verrou de ceinture dans la position correcte (sans tension ni torsion).
7. Fixez le support selon la méthode de montage d’origine.
8. Vérifiez que la boucle de ceinture est stable, ne bouge pas et a un mouvement naturel sans frottement.
9. Remettez en place tous les capots/pièces intérieures et vérifiez qu’ils sont correctement ajustés.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Essayez à plusieurs reprises de mettre et de retirer la ceinture : le verrou doit fonctionner de manière fluide et fiable.
  • Vérifiez que la ceinture n’est pincée nulle part et que rien n’obstrue son guidage.
  • Pour un court trajet, vérifiez que le verrou/support ne s’enclenche pas et qu’il est bien en place.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Changement de l’orientation du support – notez la position d’origine et comparez les pièces avant le démontage.
  • Assemblage par force – si la pièce ne s’ajuste pas naturellement, revérifiez l’ajustement et l’ajustement de la conception.
  • Acheminement de la courroie/câblage pincés : vérifiez toujours la liberté de mouvement et le bon acheminement après l’assemblage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Contrainte mécanique lors d’une utilisation fréquente (tirer sur la serrure, s’appuyer sur la serrure/le support).
  • Fissuration ou déformation due à un impact ou à une manipulation imprudente lors du démontage de l’intérieur.
  • Montage lâche : les vibrations à long terme peuvent provoquer du jeu et des dommages ultérieurs au roulement.
  • Vieillissement des matériaux et fatigue des pièces en plastique/métal à l’intérieur.