Tuyau d’air – Durite 1.6 HDi 8V pour véhicules Citroën et Peugeot
Durite d’admission pour moteur 1.6 HDi (8 soupapes) compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Pièce repérée sous les références 9674942380 / 9674951680 / 0382RT, conçue pour assurer un flux d’air correct entre le boîtier filtrant et les organes d’admission (turbo/intercooler selon version). Idéale pour les garagistes et les bricoleurs qui recherchent une pièce d’origine Stellantis garantissant une remise en état fiable du circuit d’admission d’air, en éliminant les fuites et pertes de pression qui nuisent aux performances du moteur.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : 1.6 HDi 8V (véhicules Citroën / Peugeot)
- Codes produit : 9674942380, 9674951680, 0382RT
- Autres numéros : 0382RT
Compatibilité
Conçue pour les motorisations 1.6 HDi 8V présentes sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot, notamment (selon version et année) Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II et Peugeot 308. Vérifier le numéro de pièce avant commande pour garantir l’adéquation avec votre véhicule.
Fonction et caractéristiques
La durite d’admission assure l’étanchéité et le guidage de l’air aspiré entre le filtre à air et les éléments suivants du circuit d’admission (tuyauterie turbo, intercooler ou collecteur d’admission selon montage). Elle est formulée pour résister aux variations de pression, à la chaleur du compartiment moteur et à l’exposition aux huiles de turbo. Sa bonne intégrité est essentielle pour le rendement moteur, la réponse du turbo et l’exactitude des mesures des capteurs (débitmètre/sonde).
Remplacement / Procédure d’installation
- Localiser la durite concernée (entre boîtier filtrant et turbo/intercooler).
- Desserrez les colliers de serrage et débranchez délicatement tout capteur ou raccord fixé sur la durite (par ex. débitmètre si présent sur la section concernée).
- Retirer la durite usée en faisant attention aux raccords fragiles et aux clips éventuels.
- Nettoyer les plans de joint et vérifier l’état des conduits et du boîtier filtrant (retirer dépôts et résidus d’huile).
- Installer la nouvelle durite en respectant l’orientation, replacer et remplacer si nécessaire les colliers par des colliers neufs.
- Serrer les colliers de fixation de manière homogène (ferme mais sans excès) et contrôler l’absence de fuite au ralenti et en charge moteur.
Conseils de montage
- Remplacez systématiquement les colliers de serrage si ils sont corrodés ou déformés pour garantir l’étanchéité.
- Vérifiez les capteurs liés au circuit d’admission (débitmètre) et leurs connecteurs lors du remontage.
- Contrôlez l’ensemble du circuit d’admission (intercooler, conduits, bride turbo) pour détecter d’autres fuites éventuelles.
- Monter la pièce dans un environnement propre pour éviter l’introduction de saletés dans l’admission.
Raison la plus fréquente de panne
Les durites d’admission se détériorent principalement à cause du vieillissement (craquelures), de l’exposition aux hautes températures, de l’encrassement et de la contamination par l’huile du turbo qui fragilise la matière. Des colliers mal serrés ou corrodés et des mouvements excessifs du moteur (silentblocs usés) peuvent aussi provoquer des fissures ou des déconnexions, entraînant des pertes de pression, des défauts de combustion ou des voyants moteur.
Pièce identifiée par les références constructeur listées ci‑dessus — commandez la durite adaptée pour rétablir le bon fonctionnement du circuit d’admission et retrouver une réponse moteur optimale.
