Tuyau de climatisation pour les véhicules Citroën C4 Grand Picasso. Pour véhicules équipés du moteur 1.6 HDI 9HZ et autres.
Durable et conçu pour un montage direct sur les modèles Citroën C4 Picasso/Grand Picasso équipés du groupe frigorifique d’origine. Référence constructeur et numéro de pièce recherchés en atelier : 9653505780, 6477D5. Pièce idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs qui souhaitent remplacer une durite de climatisation défectueuse et restaurer l’étanchéité du circuit de climatisation.
Informations techniques
- Fabricant: Citroën / Stellantis
- Modèle: Citroën C4 Grand Picasso (compatible également avec certaines versions C4 Picasso)
- Codes produit: 9653505780, 6477D5
- Autres références: 6477D5, 9653505780
Fonction et compatibilité
Le tuyau de climatisation assure le transfert du fluide frigorigène entre les différents éléments du circuit (évaporateur, condenseur, compresseur, détendeur selon l’architecture). Il garantit l’étanchéité du circuit haute/basse pression et permet le bon fonctionnement du système de climatisation. Compatible principalement avec les motorisations 1.6 HDI portant le code moteur 9HZ et d’autres versions équipées du même circuit frigorifique ; toujours vérifier la correspondance des numéros de pièce lors du diagnostic en atelier.
Signes de défaillance et causes principales
- Fuite de liquide frigorigène ou perte de pression du circuit.
- Présence d’huile ou de résidus gras autour des raccords et des colliers.
- Corrosion, fissures ou rupture dues à l’usure, aux vibrations ou aux impacts sous le véhicule.
- Détériorations des joints toriques entraînant des microfuites.
Fréquence de remplacement
Il n’existe pas d’intervalle de remplacement fixe : la durite peut durer de nombreuses années si le véhicule est bien entretenu. Le remplacement s’impose dès l’apparition de fuites visibles, d’une performance de climatisation réduite ou après interventions lourdes sur le circuit frigorifique (remplacement du condenseur, du compresseur, etc.).
Conseils de montage
- Récupérer et stocker le fluide frigorigène conformément à la réglementation en vigueur à l’aide d’un équipement adapté avant toute intervention.
- Remplacer systématiquement les joints toriques et contrôler les colliers et points de fixation.
- Vérifier l’absence de corrosion sur les raccords et nettoyer les surfaces d’appui avant montage.
- Utiliser l’huile et le type de fluide frigorigène préconisés par le constructeur lors de la remise en charge du système.
- Procéder à une mise sous vide du circuit, test d’étanchéité et recharge par un atelier équipé pour garantir le bon fonctionnement.
- Respecter les couples de serrage et éviter de tordre la durite lors du montage pour conserver l’étanchéité et la longévité.
Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne?
Les durites de climatisation sont exposées aux vibrations, aux variations thermiques et aux agents corrosifs (saleté, sel, projection de route). Avec le temps, ces facteurs provoquent la détérioration du matériau (craquelures, fissures) ou l’usure des raccords et joints, entraînant des fuites. Les interventions antérieures sur le circuit (mauvais remontage, collier serré excessivement, pièces endommagées) peuvent également accélérer la défaillance.
Remplacement et intervention recommandés par un professionnel équipé. Pour les bricoleurs expérimentés : respecter les consignes de sécurité, la réglementation sur la manipulation des fluides frigorigènes et utiliser des outils adaptés pour garantir une réparation durable.
