Tuyau de climatisation pour véhicules Citroën C8, Jumpy et Peugeot 807, Expert 2.0 HDi 88 et 100 kW
Pièce essentielle du circuit de climatisation, ce tuyau assure le transfert sûr et étanche du fluide frigorigène entre l’évaporateur, le condenseur et le compresseur. Conçue pour les modèles Stellantis Citroën et Peugeot listés ci-dessous, cette conduite répond aux besoins des ateliers et des bricoleurs expérimentés qui recherchent une référence précise (souvent recherchée par numéro de pièce). Le libellé technique et les codes associés facilitent l’identification rapide et l’achat en ligne.
Ce tuyau est adapté aux applications moteur 2.0 HDi (versions 88 et 100 kW) et s’intègre dans les réseaux de climatisation de véhicules utilitaires et monospaces de la même génération. Il remplace la pièce usée ou endommagée pour restaurer l’étanchéité et les performances de refroidissement, tout en réduisant le risque de contamination du circuit par des fuites ou des intrusions d’humidité.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C8, Citroën Jumpy II, Peugeot 807, Peugeot Expert II (2.0 HDi 88 et 100 kW)
- Codes produit: 1498011080, 6460VF, 6477Q3
- Autres références: Références utilisées par les réseaux Citroën / Peugeot selon application et année-modèle
Fonction et signes de défaillance
La fonction principale de la conduite est d’assurer l’acheminement étanche du fluide frigorigène sous pression. Les signes courants de problème incluent une perte d’étanchéité entraînant une baisse d’efficacité du climatiseur, des traces d’huile autour des raccords, des bruits anormaux ou une présence visible de dommages mécaniques. Les fuites apparaissent le plus souvent au niveau des raccords, des joints toriques ou à cause de corrosion/abrasion du tuyau lui-même.
Raison la plus fréquente de panne
Les causes les plus courantes sont l’usure des joints (O‑rings) et la corrosion due aux agressions mécaniques et chimiques (saleté, sel, projections). Les vibrations prolongées, les chocs sur le soubassement et l’encrassement du circuit peuvent aussi provoquer des fissures ou des ruptures localisées.
Recommandations de montage
- Intervention recommandée par un professionnel si vous n’avez pas l’équipement de récupération du fluide frigorigène. Avant démontage, récupérer le fluide avec une machine agréée.
- Remplacer systématiquement les joints toriques par des neufs compatibles et lubrifier avec l’huile préconisée par le constructeur.
- Contrôler l’état des raccords, du compresseur et du condenseur ; nettoyer le circuit avant remontage pour éviter la contamination.
- Effectuer un vide et une charge du système selon les spécifications constructeur après remplacement, puis vérifier l’étanchéité sous pression.
- Respecter les couples de serrage préconisés et éviter tout cisaillement des flexibles lors du positionnement.
Conseils pour l’achat
Recherchez la pièce par ses numéros de référence (1498011080 / 6460VF / 6477Q3) pour assurer une correspondance rapide avec votre véhicule. Les ateliers et mécaniciens apprécient la disponibilité immédiate de la référence exacte pour réduire le temps d’immobilisation du véhicule.
Cette conduite de climatisation est une solution de remplacement adaptée aux véhicules listés et permet de retrouver des performances de refroidissement fiables une fois montée et rechargée correctement.
