Tube de climatisation pour véhicules Citroën C4 et Peugeot 307 avec moteur 2.0i.
Ce tube de climatisation de remplacement, référencé 9650629880 / 6460NC, est destiné aux mécaniciens professionnels et aux personnes effectuant elles‑mêmes l’entretien de leur véhicule. Les recherches par numéro de pièce sont fréquentes : en indiquant les références ci‑dessus, vous augmentez vos chances de trouver rapidement la pièce compatible pour Citroën C4 et Peugeot 307 équipés du moteur 2.0i.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4; Peugeot 307 (Moteur 2.0i)
- Codes produit: 9650629880; 6460NC
- Autres numéros: NFP
Fonction et observations
Le tube fait partie intégrante du circuit de climatisation et permet l’acheminement du fluide frigorigène entre les composants (compresseur, condenseur, évaporateur ou détendeur selon l’implantation). Il garantit l’étanchéité et la résistance à la pression du système. Une défaillance se traduit généralement par une perte d’efficacité du froid, des traces d’huile sur les raccords ou une chute de pression du circuit.
Recommandations de montage
- Procéder à la récupération professionnelle du fluide frigorigène avant toute intervention. Utiliser les outils adaptés et respecter la réglementation locale.
- Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité (O‑rings) par des joints neufs compatibles et lubrifier avec l’huile préconisée.
- Contrôler et remplacer si nécessaire le filtre déshydrateur lorsque le circuit est ouvert.
- Vérifier le bon positionnement et le serrage des raccords selon les couples constructeur, puis effectuer un test d’étanchéité et une recharge du circuit au fluide et à la charge d’huile recommandés.
- Si vous n’êtes pas équipé pour la récupération/recharge, confier l’opération à un atelier certifié.
Raisons courantes de défaillance
- Corrosion ou détérioration due aux agents atmosphériques, entraînant des fuites.
- Vibrations et contraintes mécaniques provoquant des fissures ou desserrage des raccords.
- Usure ou durcissement des joints d’étanchéité entraînant des fuites localisées.
- Impact ou choc accidentel sur la tuyauterie lors d’interventions ou d’accidents.
- Contamination du circuit (humidité, particules) provoquant l’encrassement et l’obstruction partielle.
