Tuyau de climatisation Citroën C4 et Peugeot 307/308 2.0 HDi RHR
Description
Durite/tuyau de climatisation d’origine pour véhicules du groupe Stellantis, destiné aux modèles Citroën C4 et Peugeot 307 / 308 équipés du moteur 2.0 HDi (code RHR). Pièce utilisée pour assurer la circulation du fluide frigorigène entre composants du circuit de climatisation (compresseur, condenseur, évaporateur), conçue pour résister aux pressions et à la chaleur du circuit.
Avantages et usages
Conçu pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, ce tuyau permet de réparer rapidement une fuite ou d’effectuer une remise en état du circuit de climatisation. La présence des numéros de référence (voir Informations techniques) facilite la recherche et la commande. Compatible avec les opérations de remplacement standard et adaptée aux pièces détachées pour Citroën et Peugeot.
Fonction
Le tuyau a pour rôle d’assurer l’étanchéité et la circulation du fluide frigorigène entre les éléments du circuit de climatisation. Il doit conserver sa résistance mécanique et l’intégrité des raccords (joints toriques/olive) pour éviter les fuites et maintenir la pression de service nécessaire au bon fonctionnement du système.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4, Peugeot 307, Peugeot 308 (Moteur 2.0 HDi, code RHR)
- Codes produit: 9658227380, 647735
- Autres références: 647735 | 9658227380
Remplacement — Procédure recommandée
Remplacement conseillé par un professionnel ou par un bricoleur expérimenté disposant des outils appropriés. Étapes générales :
- Récupérer le fluide frigorigène avec une station de charge/récupération agréée avant toute intervention.
- Déposer les colliers et raccords sur les points d’assemblage. Repérer la position des tuyaux et supports pour faciliter le remontage.
- Remplacer systématiquement les joints toriques et lubrifier ceux-ci avec l’huile recommandée (huile PAG compatible) pour assurer l’étanchéité.
- Monter le nouveau tuyau en respectant le serrage préconisé sur les raccords et en évitant les torsions ou pincements du flexible.
- Effectuer une mise sous vide du circuit pour éliminer l’humidité, puis recharger le système avec le fluide frigorigène prescrit par le constructeur (généralement R134a pour ces générations, vérifier la recommandation constructeur).
- Contrôler l’absence de fuite et le bon fonctionnement de la climatisation après recharge.
Conseils de montage
- Porter des gants et lunettes de protection lors des opérations sur le circuit frigorifique.
- Toujours remplacer les joints toriques par des pièces neuves et utiliser la graisse compatible avec le fluide frigorigène et l’huile du compresseur.
- Éviter d’endommager les conduites par frottement contre la carrosserie ; si nécessaire, protéger le tuyau par une gaine anticorrosion.
- Après remontage, effectuer un test de pression et inspection visuelle pour détecter d’éventuelles fuites.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes courantes de défaillance sont :
- Corrosion et perforation dues à l’exposition aux agents extérieurs (sel, gravillons) et à l’âge.
- Usure des joints toriques entraînant des fuites au niveau des raccords.
- Vibrations et contraintes mécaniques provoquant fissures ou ruptures aux points de fixation.
- Dommages mécaniques suite à un accident ou intervention mal maîtrisée lors d’une réparation antérieure.
- Mauvaise installation ou serrage excessif entraînant déformation du tuyau ou endommagement des raccords.
Symptômes d’une panne
Signes annonciateurs : perte d’efficacité du refroidissement, bruit anormal du compresseur, traces d’huile ou de fluide au niveau des raccords, dégivrage irrégulier de l’évaporateur. Une fuite non traitée peut endommager d’autres composants (compresseur, condenseur) et entraîner des coûts de réparation plus élevés.
Remarques finales
Vérifiez le numéro de référence avant commande afin de garantir la compatibilité (9658227380 / 647735). Pour la recharge et la mise sous vide, l’utilisation d’un équipement adéquat est indispensable pour respecter l’environnement et la réglementation. Cette pièce convient aux ateliers professionnels et aux particuliers expérimentés intervenant sur les systèmes de climatisation des modèles Citroën et Peugeot mentionnés.
