Conduite de sortie de la pompe d’injection pour moteurs 2,0 HDI 90 66 kW MOTEUR RHY – DW10TD avec injection SIEMENS. Utilisée, entièrement étanche.
Tuyau RAIL d’alimentation conçu pour évacuer le carburant haute pression depuis la pompe d’injection vers le circuit rail des moteurs 2,0 HDi (66 kW, code moteur RHY / DW10TD) équipés d’un système d’injection Siemens. Pièce souvent recherchée sous la référence 1570A9, adaptée aux véhicules Citroën et Peugeot courants tels que Berlingo, Xsara et Partner. Pièce destinée aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs avertis qui effectuent l’entretien ou le remplacement du circuit d’alimentation haute pression.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot Partner (Moteur 2,0 HDi DW10TD, Code RHY)
- Références Produit: 1570A9
- Autres Numéros: NFP (mention présente dans la fiche fournisseur)
Fonction et caractéristiques
La conduite assure le transfert du carburant à haute pression entre la pompe d’injection et le rail/injecteurs. Elle comprend des raccords et éléments d’étanchéité (joints/olive) conçus pour résister aux pressions élevées du système HDi. Une étanchéité correcte est essentielle pour maintenir la pression d’alimentation, éviter les fuites de carburant et garantir un fonctionnement moteur stable.
Remplacement
Remplacement typique effectué en atelier ou par un mécanicien expérimenté. Étapes générales :
- Relâcher la pression du circuit carburant conformément aux préconisations constructeur.
- Déconnecter la batterie et isoler la source d’alimentation électrique.
- Retirer les protections ou caches gênant l’accès à la pompe d’injection et au tuyau concerné.
- Desserer les raccords avec outils adaptés, retirer la conduite en protégeant les surfaces et collecter tout carburant résiduel.
- Remplacer systématiquement les joints et olives d’étanchéité par des pièces neuves.
- Monter la nouvelle conduite, serrer aux couples recommandés par le constructeur ou jusqu’à l’étanchéité requise.
- Mettre sous tension, purger/faire tourner la pompe pour éliminer l’air du circuit et contrôler soigneusement l’absence de fuites.
Respecter toujours les procédures et couples de serrage du constructeur. Si vous doutez, confier l’intervention à un professionnel qualifié.
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
- Corrosion et attaque chimique due à l’environnement ou à des impuretés dans le carburant.
- Usure des joints (olive, O-ring) entraînant des fuites au niveau des raccords.
- Vibrations, contraintes mécaniques ou chocs provoquant microfissures ou desserrage des raccords.
- Mauvaise installation précédente ou réutilisation de joints endommagés lors d’une réparation.
Recommandations de montage
- Remplacer toujours les joints d’étanchéité par des pièces neuves compatibles.
- Utiliser les outils adaptés pour éviter d’endommager les filets et raccords.
- Contrôler l’absence de jeu et l’alignement avant serrage final pour prévenir les contraintes locales.
- Après montage, procéder à une vérification à froid et à chaud pour détecter toute fuite.
Pièce de maintenance essentielle pour garantir la fiabilité du circuit d’alimentation HDi. Référence recherchée: 1570A9 — commandez en toute confiance si votre diagnostic confirme un défaut de conduite ou d’étanchéité.
