Conduite de climatisation double pour CITROËN C1 et PEUGEOT 107
Pour moteurs 1.0i 12V de 2005 à 2014
Fonction et Description
Conduite de climatisation double destinée au circuit frigorifique des Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0i 12V (années 2005–2014). Cette liaison rigide/souple transfère le fluide frigorigène entre les composants du système (évaporateur, compresseur, condenseur) et garantit l’étanchéité et la circulation correcte du gaz sous pression. Pièce de rechange recherchée fréquemment par numéro (88720-0H010C / 6460SX), adaptée aux ateliers et aux particuliers réalisant l’entretien ou la réparation du circuit A/C.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
- Codes produit: 88720-0H010C, 6460SX
- Autres numéros: 6460SX | 88720-0H010C
Compatibilité
Conçue pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0i 12V produits entre 2005 et 2014. Vérifiez la correspondance du numéro de pièce (88720-0H010C / 6460SX) avec la référence recherchée pour garantir l’adaptation.
Remplacement — Comment procéder
- Récupération du fluide frigorigène: Avant toute intervention sur le circuit A/C, effectuer la récupération du fluide avec un appareil agréé conformément à la réglementation en vigueur.
- Démontage: Accéder à la conduite depuis le compartiment moteur, desserrer les collages/serres, puis déconnecter les raccords rapides ou boulonnés en veillant à ne pas endommager les raccords et les joints.
- Remplacement des joints: Toujours remplacer les joints toriques et les joints d’étanchéité par des neufs adaptés (lubrifier avec l’huile PAG recommandée par le constructeur).
- Remontage: Reposer la conduite en respectant l’ordre inverse du démontage, bien positionner les fixations et serrer aux couples recommandés si disponibles.
- Remplissage et test: Procéder à la mise sous vide, recharge du système avec la quantité correcte de fluide et d’huile, puis contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit A/C.
Recommandations pour la Montage
- Utiliser un équipement de récupération/charge du fluide frigorigène certifié.
- Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité et lubrifier avec l’huile préconisée.
- Vérifier l’état des fixations, des passages de câbles et des supports afin d’éviter frottements et points d’usure.
- Après remplacement, effectuer un test de pression et un contrôle de performance du circuit (température d’air soufflé, consommation du compresseur).
- Porter équipements de protection individuelle lors des opérations sur le circuit frigorifique.
- Pour une recharge correcte et la détection de fuites, il est recommandé d’utiliser la machine de climatisation d’atelier ou de confier l’opération à un professionnel équipé.
Pourquoi la Pièce Se Dégrade Le Plus Souvent
- Corrosion et dommages mécaniques: Exposition au sel routier et à l’humidité pouvant provoquer corrosion et perforation.
- Vibrations et frottements: Usure due aux vibrations du moteur ou frottements contre d’autres éléments provoquant fissures ou point de rupture.
- Vieillissement des joints: Les joints et raccords perdent d’élasticité avec le temps, entraînant des fuites.
- Dommages accidentels: Chocs sous le capot ou travaux antérieurs mal exécutés peuvent endommager la conduite.
- Contaminants dans le circuit: Particules ou humidité présentes dans le circuit A/C peuvent accélérer la détérioration.
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