Conduite de fluide frigorigène pour véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0 HDi (code moteur RHR).
Tuyau de climatisation conçu pour le circuit frigorifique des Citroën C4 Picasso équipées du moteur 2.0 HDi. Pièce recherchée couramment par son numéro d’article (9685503180, 9656859280, 6477D7, 6460XF), elle assure la liaison étanche entre les composants du système de climatisation (condenseur, compresseur, évaporateur) et permet la circulation du réfrigérant sous pression. Conçu pour les professionnels de l’atelier et les bricoleurs expérimentés, ce tuyau facilite le remplacement ciblé en cas de fuite ou d’usure locale sans nécessiter le remplacement complet du circuit.
Avantages et Utilisation
Remplace efficacement les conduites usées ou endommagées, réduit le risque de fuites et rétablit la performance du système de climatisation. Recherche facile par code produit : les numéros OE figurant ci-dessous sont souvent utilisés dans les catalogues et annonces, ce qui améliore la visibilité en ligne et la probabilité de trouver la pièce correcte rapidement.
Informations Techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Citroën C4 Picasso
- Codes Produits : 9685503180, 9656859280, 6477D7, 6460XF, NFP
- Autres Numéros : 6460XF, 6477D7, 9656859280, 9685503180 (Références fréquentes)
- Moteur : 2.0 HDi (Code RHR)
Remplacement et Procédure
- Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de service appropriée avant toute intervention.
- Déconnecter la batterie si nécessaire et suivre les préconisations du constructeur pour la sécurité électrique.
- Démonter les fixations et colliers en respectant l’ordre d’accès (parfois démontage de pièces périphériques requis pour accéder au tuyau).
- Remplacer les joints et bagues d’étanchéité (O-Rings) par des pièces neuves adaptées et lubrifier selon les spécifications du fabricant.
- Remonter, effectuer le vide du circuit puis recharger avec le fluide et la quantité d’huile recommandés par le constructeur.
- Contrôler l’étanchéité sous pression et vérifier le fonctionnement de la climatisation après remise en service.
Recommandations de Montage
- Utiliser des joints neufs à chaque démontage pour garantir l’étanchéité.
- Respecter les couples de serrage et les consignes du constructeur pour éviter d’endommager les raccords.
- Effectuer le tirage au vide et la recharge du système avec un équipement adapté ; l’intervention sur le fluide frigorigène doit être réalisée selon la réglementation en vigueur.
- Vérifier l’absence de frottements ou de points de contact susceptibles de provoquer une usure prématurée du tuyau après montage.
Pourquoi la Pièce Se Détériore Fréquemment
Les causes les plus courantes de défaillance sont la corrosion due à l’humidité et au sel (dans les régions où les routes sont salées), les vibrations et frottements contre des éléments voisins, les chocs et l’endommagement des raccords ou des joints. Les fuites apparaissent souvent au niveau des jonctions ou des zones soumises à contrainte mécanique. Un vieillissement naturel des matériaux et l’exposition aux variations thermiques accélèrent également l’usure.
Recherche par Numéro et Compatibilité
Cette conduite de climatisation est fréquemment repérée par les références OE indiquées ci‑dessus. La recherche par numéro de pièce (9685503180, 9656859280, 6477D7, 6460XF) permet généralement de retrouver rapidement la pièce exacte dans les catalogues et les bases de données.
Convient particulièrement aux ateliers et aux particuliers expérimentés souhaitant réparer un circuit de climatisation ciblé sur Citroën C4 Picasso avec moteur 2.0 HDi (RHR).
