Tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR pour moteurs Citroën Peugeot 2.0 HDI RHR
Tuyau EGR de remplacement conçu pour les moteurs 2.0 HDi (code RHR) équipant plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Cette pièce assure la liaison entre la sortie des gaz d’échappement et le circuit de recirculation, contribuant à la réduction des émissions d’oxydes d’azote (NOx) et au bon fonctionnement du système de dépollution du moteur. Idéal pour les ateliers mécaniques et les bricoleurs expérimentés qui effectuent des interventions sur les systèmes d’admission et d’échappement.
Caractéristiques et avantages
Conception résistante à la chaleur et à l’encrassement carboné, adaptée aux contraintes thermiques des moteurs HDi. Remplace les tuyaux usés, fissurés ou obstrués pour restaurer le débit correct de recirculation des gaz et éviter les codes défaut liés au circuit EGR. Référence produit et mots-clés recherchés fréquemment par les professionnels : tuyau EGR, 2.0 HDi, 9652264880, 161836.
Compatibilité modèle
Principalement compatible avec les véhicules équipés du moteur 2.0 HDi (code RHR) :
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: 2.0 HDi (RHR)
- Codes Produit: 9652264880, 161836
- Autres Numéros: RHR
Recommandations de montage
Effectuer l’opération moteur froid pour éviter les brûlures. Déposer les colliers et raccords du tuyau EGR, déconnecter les conduites et capteurs éventuellement présents, puis remplacer le tuyau en veillant à l’état des joints et des colliers. Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité et les colliers si usés pour garantir l’absence de fuites. Après montage, contrôler l’absence de fuites et effacer les codes défaut éventuels via un outil de diagnostic si nécessaire. Pour les bricoleurs : prévoir des outils de base (clés, tournevis, pinces) et une lampe de travail; pour les ateliers : respecter les préconisations constructeur sur les couples de serrage si disponibles.
Raison la plus fréquente de panne
Les défaillances du tuyau EGR sont généralement causées par l’encrassement carboné progressif qui obstrue le passage des gaz, et par la détérioration due aux cycles thermiques (fissures ou fragilisation du matériau). Les fuites d’étanchéité aux raccords ou la casse liée aux vibrations peuvent également entraîner des pertes de performance moteur, des fumées anormales ou des codes d’erreur liés au système EGR.
Remplacer ce tuyau permet de restaurer le bon fonctionnement du système de recirculation, d’améliorer la stabilité du ralenti et de réduire les risques d’allumage de voyants moteur liés au circuit EGR.
