Électrovanne électromagnétique du canister (charbon actif) VALEO pour véhicules Citroën et Peugeot
Électrovanne de purge VALEO destinée aux systèmes EVAP des véhicules Citroën et Peugeot. Pièce recherchée fréquemment par référence (9662640480, 0280142317, 16287G, 1502H8), elle contrôle l’admission des vapeurs de carburant stockées dans le canister vers le collecteur d’admission. Conçue pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, cette électrovanne permet de corriger des défauts liés à la gestion des émissions (codes d’erreur courants : P0441, P0443, P0444) et de rétablir un fonctionnement stable du moteur lorsque le système EVAP est compromis.
Informations techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: Citroën C3; Citroën C4; Peugeot 206; Peugeot 206+; Peugeot 307; Peugeot 407
- Codes Produit: 0280142317, 2580008C, 9662640480
- Autres Numéros: 16287G, 1502H8, 26952070-0
- Codes défauts fréquemment associés: P0441, P0443, P0444
Fonction
La vanne purge régule l’aspiration des vapeurs de carburant accumulées dans le canister vers l’admission, afin qu’elles soient brûlées dans le moteur. Elle est pilotée électriquement par le calculateur moteur et intervient selon les phases de fonctionnement (ralenti, charge, température). Un fonctionnement correct réduit les émissions et empêche les dysfonctionnements du moteur liés au circuit EVAP.
Recommandations de montage
- Couper le contact avant l’intervention. Il est recommandé de débrancher la borne négative de la batterie pour éviter tout court-circuit lors des opérations électriques.
- Localiser la vanne près du canister (boîtier à charbon actif) ou à proximité du collecteur d’admission selon le modèle.
- Noter l’orientation et la position des durites avant démontage pour assurer un remontage correct.
- Débrancher le connecteur électrique et les tuyaux EVAP en prenant garde aux clips et colliers plastiques fragiles.
- Monter la nouvelle électrovanne en s’assurant de l’étanchéité des durites et de la bonne connexion électrique.
- Après montage, effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic et vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement du système EVAP lors d’un essai routier.
- Utiliser outillage courant et respecter les couples/consignes du constructeur pour les fixations.
Raison la plus fréquente de défaillance
- Encrassement et colmatage par dépôts (dépôts d’essence, huile) empêchant la membrane ou le mécanisme de coulisser correctement.
- Durites fissurées ou poreuses entraînant des fuites d’air et une mauvaise dépression du système EVAP.
- Défaillance électrique de la bobine (ou connecteur corrodé/oxydé) provocant une perte de commande.
- Obstruction ou saturation du canister entraînant une sollicitation excessive de la vanne.
Signes, diagnostic et conseils pratiques
- Symptômes fréquents: témoin moteur allumé, odeur d’essence, ralenti instable, difficulté au démarrage ou augmentation de la consommation.
- Contrôles rapides: vérifier l’alimentation et la masse du connecteur, contrôler l’étanchéité des durites, tester la commande électrique (impulsion) avec un outil de diagnostic ou multimètre.
- En atelier: effectuer un test de fonctionnement EVAP et vérifier les codes défauts P0441/P0443/P0444 pour orienter le diagnostic.
Pièce adaptée aussi bien aux professionnels qu’aux réparateurs indépendants cherchant un remplacement par référence. Recherchez la bonne référence (9662640480, 0280142317, 1502H8, etc.) pour retrouver rapidement la compatibilité et garantir un remplacement efficace du système EVAP.
