Pièce d’origine extraite d’un véhicule Peugeot 308 T7, référence utile pour les mécaniciens et les bricoleurs recherchant une coulisse de commande de boîte 6 vitesses fiable et adaptée au montage direct. La pièce conserve son pommeau de levier en bon état (2403V1) et porte les codes constructeurs 9672735680 / 2400KV, ce qui facilite la recherche par numéro de pièce dans les catalogues et les moteurs de recherche.

Description

La coulisse de levier de vitesses assure le guidage mécanique du levier et la transmission des mouvements vers la boîte de vitesses via les biellettes/liaisons. Sur la Peugeot 308 T7 à boîte 6 rapports, cette pièce garantit une sélection précise des vitesses et un retour de levier sans jeu excessif. Conçue pour un montage d’origine, elle remplace directement la pièce usée sans modification majeure.

Compatibilité

• Peugeot 308 T7 – Boîte 6 vitesses

Remplacement et montage

Remplacement réalisable par un mécanicien professionnel ou un bricoleur expérimenté. Étapes générales :

• Retirer les garnitures de console centrale pour accéder à la coulisse et au levier.
• Démonter le pommeau et la manchette de levier si nécessaire.
• Desserer les fixations de la coulisse et déclipser les liaisons (biellettes) côté boîte.
• Extraire la coulisse usée et positionner la nouvelle pièce en respectant l’alignement d’origine.
• Rebrancher les liaisons, serrer les fixations au couple constructeur et remonter les garnitures.
• Vérifier le passage des vitesses au ralenti et effectuer un essai routier court pour contrôler le fonctionnement.

Outils usuels : jeu de douilles et cliquet, tournevis et extracteurs de garniture, clés Torx suivant les fixations. Respecter les préconisations constructeur lors du serrage et des contrôles.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: 308 T7
• Codes produit: 9672735680
• Autres numéros: 2400KV, 2403V1
• Origine: Pièce d’origine extraite d’un véhicule avec 64 000 km

Recommandations de montage

• Effectuer le montage sur sol plat et moteur arrêté.
• Protéger les garnitures pour éviter les rayures lors des opérations.
• Vérifier l’absence de jeu dans les biellettes et remplacer les silentblocs si nécessaire.
• Après montage, contrôler le passage des rapports et l’alignement du levier. Si des ajustements sont nécessaires, confier l’opération à un professionnel.

Raison la plus fréquente de panne

Les signes d’usure proviennent généralement de l’usure des pièces plastiques et des silentblocs, de la corrosion des liaisons ou d’un jeu excessif dans les articulations. Les efforts répétés, l’entrée d’eau/saleté ou un choc sur le levier peuvent accélérer la dégradation, entraînant un passage de vitesses moins précis, des bruits ou un verrouillage partiel des rapports.

Référence utile pour recherche: 9672735680, 2400KV, 2403V1 – Idéale pour remise en état de l’ensemble commande de vitesses sur Peugeot 308 T7 6 rapports.

Description

Levier de vitesses conçu pour les modèles Peugeot 308 (génération T7). Pièce de commande mécanique qui permet de sélectionner les rapports de la boîte de vitesses. Référence courante recherchée sous les numéros 9672042980 ou 2400KK, cette pièce s’adresse aux mécaniciens professionnels et aux particuliers qui effectuent eux‑mêmes la réparation. Installation directe dans le logement de la console centrale ; la pièce livrée ne comprend pas les câbles de commande (sans lanovodů).

Avantages et utilisation

Remplacez le levier de vitesses pour retrouver une commande précise et un guidage sans jeu excessif. Idéal pour corriger les problèmes de montée des rapports instable, de jeu latéral ou de pièces plastiques et manchons usés. Compatible principalement avec Peugeot 308 T7 (vérifiez la référence produit lors de la recherche).

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 308 (T7)
• Codes produit: 9672042980, 2400KK
• Autres numéros: 2400.KK (variante de marquage)

Remplacement — Étapes générales

1. Stationner le véhicule sur surface plane et serrer le frein de parking.
2. Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout court‑circuit et désactivation involontaire d’organes électriques.
3. Retirer le pommeau et le soufflet (si présent) puis démonter les éléments de la console centrale pour accéder au support du sélecteur.
4. Débrancher les connecteurs électriques et retirer les fixations (vis/écrous) maintenant le levier en place.
5. Remplacer le levier par la nouvelle pièce, reposer les fixations et reconnecter les prises.
6. Remonter la console, le soufflet et le pommeau. Vérifier le bon verrouillage et le fonctionnement de tous les rapports au point mort moteur arrêté.
7. Effectuer un essai routier pour contrôler la précision de passage des vitesses et l’absence de bruits anormaux.

Conseils de montage

• Utiliser les outils appropriés et respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur.
• Remplacer simultanément les pièces d’usure associées (silentblocs, manchons, clips) si elles sont détériorées.
• Contrôler l’état des pièces adjacentes (palier, support de levier, tringlerie interne) pour éviter un remplacement répété.
• Après montage, vérifier l’absence de jeu excessif et le guidage correct des rapports avant remise en service.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes surviennent le plus souvent par usure mécanique des éléments plastiques ou caoutchouc (manchons, bagues, silentblocs) entraînant du jeu ou un guidage imprécis. L’exposition à l’humidité, les chocs répétés et l’usure due à un usage intensif accélèrent la détérioration. Des fixations desserrées ou des clips cassés sont également des causes courantes.

Ce câble de commande de vitesses est spécialement conçu pour le Peugeot 308, assurant un changement de rapports fluide et précis. Adapté aux véhicules Peugeot équipés des références 1637135780 et 2444GH, ce câble est idéal tant pour les professionnels de la mécanique que pour les bricoleurs passionnés qui effectuent eux-mêmes leurs réparations.

Le câble permet de transmettre efficacement les mouvements du levier de vitesses vers la boîte de vitesses, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du système de transmission. Son usure peut survenir après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres, notamment autour de 80 000 à 100 000 km, en raison de la tension constante et des frottements. Un câble usé provoque souvent des difficultés à engager les rapports ou un passage de vitesses saccadé.

L’installation du câble est relativement simple : il suffit de déconnecter l’ancien câble au niveau du levier de vitesses et de la boîte de vitesses, puis de brancher le nouveau câble en respectant les points d’ancrage d’origine. Cette opération demande toutefois une certaine expérience ou l’aide d’un mécanicien qualifié pour éviter tout mauvais réglage pouvant affecter la transmission.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèle : Peugeot 308
• Codes Produits : 1637135780, 2444GH
• Autres références : Correspondance parfaite avec les câbles d’origine Peugeot pour véhicules avec kilométrage de 83 000 km environ