1.6 HDI – CM Pièces Détachées

Bouclier thermique 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

Thu, 15 Jan 2026 03:04:48 +0000

Cache catalyseur 1.6 HDI pour voitures CITROEN PEUGEOT

Description de la pièce

Ce bouclier thermique / cache catalyseur est conçu pour le moteur 1.6 HDI des voitures Citroën et Peugeot. Il sert à protéger les composants environnants de la chaleur rayonnante de la section d’échappement (zone catalyseur/FAP) et aide en même temps à diriger la charge thermique là où elle devrait être. Lorsque le bouclier est endommagé ou manquant, une surchauffe de l’environnement, des résonances et des sons désagréables se produisent souvent.

L’avantage réside dans la traçabilité par numéros de produits, qui constitue le moyen le plus rapide d’accéder à la bonne pièce dans la pratique du service.

Informations techniques

Fabricant : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
Autres numéros : 9647983780

Codes produits

Codes produits : 9647983180, 1723T1

Recommandations d’installation

En général/typiquement, le remplacement de l’écran thermique (couvercle du catalyseur) est une opération simple, mais une mise en place correcte, des supports en bon état et l’élimination des résonances sont cruciaux. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’accès à la section d’échappement.

1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)

Comparer avec l’ancienne pièce : forme, moulures, emplacement des trous et type de fixation.
Vérifiez si le bouclier est fissuré, considérablement plié ou avec des mailles/trous arrachés.
Vérifiez la conformité à l’aide des codes : 9647983180 et 1723T1 (ou 9647983780).

2) Outils et matériels nécessaires (en général)

Jeu de base de cliquets et rallonges/clés selon le type de matériel de liaison
Tournevis plat ou petit levier (pour aligner le bouclier et le guider en position)
Brosse filetée et nettoyant (pour nettoyer les points de contact/vis)
Gants de travail, éventuellement lunettes de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

Laissez la section d’échappement refroidir complètement.
Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et créez un accès sécurisé au site d’installation (en fonction des capacités du véhicule).
Si le bouclier d’origine se trouve sur la voiture, vérifiez sa fixation et identifiez tous les points de fixation.
Nettoyez les environs de l’accessoire (filetages/sièges) de la saleté et de la corrosion.
Placez l’écran thermique dans la bonne position et vérifiez l’ajustement sans forcer.
Commencez par fixer « librement » en saisissant légèrement les attaches pour que le bouclier aille encore plus loin.
Alignez le bouclier de manière à ce qu’il ne frotte pas nulle part contre les pièces environnantes et qu’il ait une assise uniforme.
Serrez progressivement la fixation afin que le bouclier soit fermement maintenu, mais pas inutilement déformé.
Vérifiez le jeu : le bouclier ne doit pas être en contact avec des pièces susceptibles de provoquer un cognement/résonance.

4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Après le démarrage, observez les vibrations ou les bruits métalliques au ralenti.
- Après avoir roulé pendant une courte période et fait chauffer le moteur, vérifiez à nouveau que le bouclier est bien fixé et que rien ne s’est détaché.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Mauvais ajustement (le bouclier repose sur les pièces environnantes) → toujours asseoir et vérifier les jeux avant de serrer.
- Serrage « pour forcer » → des déformations et des résonances ultérieures peuvent survenir ; serrez progressivement.
- Ignorer les supports endommagés → des trous déchirés ou des fissures entraînent une libération anticipée ; inspection approfondie avant l’assemblage.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Corrosion due à la chaleur, à l’eau et au sel de déneigement (notamment aux points de fixation).
- Vibration d’échappement et stress à long terme qui arrachent progressivement les supports.
- Dommages mécaniques lors d’interventions de service (démontage/montage négligent des pièces environnantes).
- Cycles de température (chauffage et refroidissement répétés) pouvant provoquer des fissures et des déformations.

Catalyseur 1.6 HDI 55 et 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH

Wed, 10 Dec 2025 03:05:04 +0000

Silencieux complet d’origine avec catalyseur pour voitures Citroën Peugeot à moteur 1.6 HDI 55kw et 66kw
Seulement 44 000 km parcourus

Ce pot catalytique d’origine avec silencieux intégré est destiné aux voitures Citroën et Peugeot équipées de moteurs diesel 1.6 HDI d’une puissance de 55 kW et 66 kW. Grâce à la conception originale PSA, il garantit une filtration et un traitement appropriés des gaz d’échappement, un fonctionnement stable du moteur et le respect des limites d’émission. Les pièces de ce type sont souvent recherchées par leurs numéros d’origine, c’est pourquoi nous fournissons une spécification détaillée ci-dessous.

Fabricant :
PSA (Citroën/Peugeot)

Modèle :
Convient à certaines versions de voitures :
Citroën Berlingo 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C3 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C4 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 207 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 307 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot Partner 1.6 HDI 55/66 kW

Destiné aux moteurs : 1.6 HDI (55 kW, 66 kW)

Codes produits :
TR PSA K536
TR PSA K394
1731ZH

Autres numéros :
Il peut être remplacé ou répertorié sous les numéros de catalogue PSA correspondants pour certaines versions du moteur 1.6 HDI (55 et 66 kW). Lors d’une recherche par numéro de pièce, le numéro correspondant 1731ZH ou le marquage TR PSA K536 / K394 sur le corps de la pièce ou dans le catalogue est la clé.

Statut et Raid :
Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine d’une voiture avec seulement 44 000 km. Un faible kilométrage augmente l’hypothèse selon laquelle la structure interne du catalyseur est en bon état et que la perméabilité du système d’échappement est maintenue.

Caractéristiques techniques :
– La conception originale PSA garantit un ajustement précis sur les brides et une fixation dans la voiture
– Silencieux intégré avec pot catalytique dans une seule unité
– Conçu pour les moteurs diesel 1.6 HDI 55 kW et 66 kW
– Développé pour répondre aux normes d’émission applicables aux moteurs concernés
– Connexion à un ou plusieurs capteurs en série (lambda, pression, température) en fonction de l’équipement de la voiture spécifique

Avantages de l’utilisation d’un catalyseur original :
– Compatibilité exacte avec le système d’échappement Citroën/Peugeot
– Bon fonctionnement de la gestion moteur, des systèmes d’émission et des diagnostics
– Risque réduit de messages d’erreur et de mode d’urgence par rapport aux remplacements non originaux
– Maintenir la culture de fonctionnement du moteur et une contre-pression d’échappement optimale

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier soigneusement l’état des brides, des charnières et des joints d’échappement, remplacer les pièces usées par des neuves.
– Utilisez de nouveaux boulons de montage, écrous, ressorts et joints pour rendre le joint d’échappement parfaitement étanche.
– Nettoyer les surfaces de montage du turbocompresseur et du reste du système d’échappement de la rouille et des restes d’anciens joints.
– Assurez-vous que les coudes et les supports d’échappement ne sont pas tendus ou tordus – une mauvaise tension peut entraîner des fissures dans les soudures ou les brides.
– Après l’installation, vérifier qu’il n’y a pas de points de contact avec la carrosserie, le train ou les écrans thermiques à proximité de l’échappement qui pourraient provoquer des cognements ou des vibrations.
– Après le premier démarrage, vérifier d’éventuelles fuites de fumées au niveau des raccords et des parties flexibles de l’échappement.
– Parallèlement, il est conseillé de vérifier l’état des autres éléments du système d’échappement (tuyau avant, silencieux arrière, charnières, écrans thermiques) pour un fonctionnement sans problème à long terme.

Ce pot catalytique 1.6 HDI 55 et 66 kW (TR PSA K536, K394, 1731ZH) est un choix approprié pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qui recherchent une pièce d’occasion d’origine avec un faible kilométrage et souhaitent maintenir le bon fonctionnement du moteur et du système d’émission des voitures Citroën et Peugeot.

FAP 1.6 HDI 68kw avec catalyseur K638 Citroën Peugeot F026N 64000km

Wed, 19 Nov 2025 03:02:03 +0000

Filtre à particules complet d’origine FAP 1.6 e-HDI avec catalyseur Citroën Peugeot
La photo de la prise montre que le FAP fonctionne parfaitement, il n’y a pas de suie
Seulement 64 000 km parcourus

FAP/DPF d’origine 1.6 HDi 68 kW avec catalyseur intégré – Citroën/Peugeot. Pièce d’occasion d’une voiture avec 64 000 km, propre et entièrement fonctionnelle. La photo de la prise montre que le filtre se régénère correctement – sans dépôt de suie. Le choix idéal pour une réparation rapide et économique des systèmes FAP des moteurs 1.6 HDi/e-HDi.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA (pas de rechange) – Ajustement correct et longue durée de vie
– Faible kilométrage de 64 000 km – pertes de charge réduites, démarrages de régénération rapides
– Catalyseur d’oxydation intégré – tout en un seul corps
– Compatibilité vérifiable via les numéros OE

Informations techniques
– Type : FAP (Additif DPF) avec catalyseur d’oxydation intégré
– Conçu pour : 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (famille de moteurs DV6, Euro 5 ; système avec additif Eolys, pas SCR AdBlue)
– Connexions : connexions pour capteur de pression différentielle (2 broches), filetage pour capteur de température ; forme et bride selon OE
– Etat : utilisé, entièrement fonctionnel, pas de fissures visibles, pot d’échappement exempt de suie
– Désignation du stock pour un suivi rapide : K638

Compatibilité des véhicules (sélectionné)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Remarque : vérifiez toujours le numéro OE et le VIN, l’assemblage peut varier selon l’année et la norme d’émission.

OE/Réf. numéros de vérification
-F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recommandations d’installation
– Avant le montage, vérifier et, si nécessaire, remplacer les joints, colliers et flexibles de pression.
– Après installation, réaliser la fonction « Remplacer le filtre FAP/DPF » dans le diagnostic PSA (DiagBox/Lexia), remettre le remplissage du filtre à zéro et ajouter l’additif Eolys si nécessaire.
– Effacer les codes d’erreur et vérifier les valeurs de pression différentielle ; pour certaines voitures, une régénération de service (forcée) convient.

Important
– Les capteurs, capteurs de température, tubes de pression et matériel de montage ne sont inclus que s’ils sont clairement indiqués sur les photos du produit.
– Comparez la forme/l’ajustement et les numéros OE avec votre ancienne pièce avant de commander.

Termes de recherche/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Filtre à particules diesel avec catalyseur, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tipi.

Bouclier thermique 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP

Thu, 09 Oct 2025 02:08:02 +0000

Catalyseur et FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

Le bouclier thermique (couvercle du catalyseur et FAP/DPF) pour les moteurs 1.6 HDI est utilisé pour protéger les composants environnants du système de chaleur radiante. Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine du chien, qui recouvre le catalyseur et le filtre à particules, empêchant ainsi le sol, les câblages, les durites et autres éléments à proximité de l’échappement. Grâce à des points de montage précis, le bon fonctionnement du système d’échappement et un fonctionnement silencieux et sans vibrations sont assurés.

Généralement, il est monté sur la branche d’échappement entre le moteur et la partie centrale de l’échappement, en fonction de la version spécifique 1.6 HDI (DV6). Dans ces moteurs, le bouclier thermique est particulièrement important en raison de la charge thermique FAP/DPF plus élevée – il contribue à prolonger la durée de vie des pièces environnantes et augmente la sécurité. Le remplacement est adapté en cas de corrosion, de fissures, de supports cassés ou de cognements/résonances importants provenant de l’espace d’échappement.

L’installation s’effectue sur les poignées d’origine du véhicule. Il est recommandé de vérifier l’état des fixations (vis/clips) et d’en utiliser de nouvelles en cas de dommage. Avant l’assemblage, vérifiez la correspondance selon le numéro de pièce et le numéro VIN – pour la série 1.6 HDI, il existe des différences selon l’année de production, la carrosserie et l’emplacement FAP/DPF.

informations techniques

Constructeur : PSA Peugeot Citroën (OE)
Modèle : pour moteurs 1.6 HDI (DV6) ; Certaines voitures Citroën et Peugeot – telles que Berlingo, Xsara Picasso, Partner, Peugeot 206, 407 (la compatibilité varie selon la version et le VIN)
Codes produits : 9681296080, 1723fr, 1723HP
Autres numéros : Non précisé

Vous pouvez également trouver cette pièce comme : écran thermique 1.6 HDI, couvercle de con catalytique, couvercle FAP/DPF, ouverture thermique, feuille de protection d’échappement. Pour être sûr, nous vous recommandons de comparer le numéro de pièce (9681296080, 1723f, 1723HP) avec le travail d’origine sur le véhicule avant l’achat.

Bouclier thermique 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3

Thu, 09 Oct 2025 02:01:07 +0000

Catalyseur et FAP 1.6 HDI Citroën Peugeot

Le bouclier thermique du catalyseur et du FAP (DPF) pour les moteurs 1.6 HDI est utilisé pour protéger les pièces environnantes et la carrosserie de la chaleur rayonnante du système d’échappement. Grâce à une forme précise et à une fixation aux composants d’échappement, il dissipe la chaleur du catalyseur et du filtre à particules, réduit le risque de surchauffe des pièces en plastique, des câbles et des conduites de frein et contribue à réduire le bruit et les vibrations. Convient pour Citroën et Peugeot à moteur 1.6 HDI et FAP, identification selon les codes OE 9661522880 et 1723T3.

Les manifestations typiques d’un écran thermique endommagé ou manquant sont des cognements et des résonances sous la voiture, une odeur de matériaux surchauffés autour du tunnel, des dommages locaux au câblage ou aux poignets, ou un confort altéré dans la cabine en raison d’une température plus élevée. La cause en est la corrosion de la tôle, les vibrations de l’échappement, les poignées déchirées ou un démontage inapproprié. Le remplacement précoce du bouclier protège les composants coûteux (catalyseur, FAP, capteurs, tuyaux) et précède les dommages ultérieurs.

L’installation est généralement une confusion directe : après avoir soulevé et sécurisé le véhicule, laissez refroidir l’échappement, nettoyez les surfaces d’appui et les filetages, vérifiez les supports et utilisez les fixations appropriées. Installez le bouclier sans contrainte et serrez uniformément pour éviter les vibrations ou le contact avec des pièces en rotation ou chaudes. Nous vous recommandons de vérifier la compatibilité par code OE et VIN voiture – contrairement aux solutions universelles, le bouclier droit a un guidage précis autour du catalyseur et du FAP.

Cet épisode est particulièrement adapté aux modèles personnels populaires et personnels Citroën et Peugeot avec 1.6 HDI (DV6) et filtre à particules fixe. Grâce à la forme et au montage en usine, le montage est rapide et permet une isolation thermique fonctionnelle de la branche d’échappement avec une longue durée de vie.

Informations techniques

Constructeur : PSA Peugeot Citroën (OE)
Modèle : 1.6 HDI (DV6) avec FAP – Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso ; Peugeot 307, Partenaire
codes produit : 9661522880, 1723T3
Autres numéros : 96 615 228 80, 1723.t3

Comment choisir la bonne pièce : suivez le numéro 9661522880 / 1723T3 et comparez la forme, la disposition des trous et des poignées avec votre bouclier d’origine. Lors du montage, nous recommandons de vérifier l’état des silentblocs et de fixer l’échappement pour éviter les vibrations excessives que sollicite l’écran thermique.

Avantages de cette solution : Géométrie originale pour moteurs 1.6 HDI, catalyseur efficace et protection FAP contre la surchauffe locale, installation facile et ajustement précis. Idéal pour les mécaniciens automobiles et les réparations domestiques, où la fonctionnalité et une fixation sans problème sont importantes.

FAP 1.5 HDi 96 kW pour Citroën et Peugeot K761 S006 SF001 catalyseur

Wed, 17 Sep 2025 03:07:03 +0000

Filtre de particules d’origine FAP FAP 1.5HDI avec catalyseur Citroën Peugeot
Kilométrage seulement 86000 km
La photo de la sortie montre que FAP fonctionne parfaitement, il n’y a pas de suie

Filtre de particules FAP / DPF complet d’origine avec catalyseur intégré pour 1,5 HDI (96 kW) – Citroën / Peugeot. Grâce à la conception d’origine et à la couche catalytique, il garantit l’efficacité correcte de la filtration de suie et atteigne rapidement des températures de fonctionnement pour une régénération sans problème.

condition et origine de la pièce: démantelé d’une voiture entièrement fonctionnelle, kilométrage d’environ 86 000 km. Selon l’état de la prise, le FAP est propre et sans suie déposée, prêt pour l’assemblage. Marquage sur le corps: K761 S006 SF001.

Compatibilité et utilisation typique: conçue pour sélectionné Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9) et Peugeot Rifter avec 1,5 BlueHDI. Le facteur décisif est les codes des pièces ci-dessous – comparez toujours votre numéro de pièce d’origine, la forme des brides, l’emplacement du capteur et la fixation.

Fonctions et quand changer: FAP / DPF capture des particules solides (Soot) des gaz d’échappement et les brûle pendant la régénération. Le remplacement se produit généralement lorsque les cendres volantes, le nid d’abeille ou les régénérations incorrectes (routes courtes, interruptions fréquentes de régénération, fuites dans l’aspiration / échappement) se produisent. Symptômes typiques: perte de puissance, mode d’urgence, consommation accrue, codes d’erreur liés à la pression avant / p par filtre.

Installation et recommandations:

Retirez l’ancienne partie (bouclier thermique, pinces et brides d’échappement), déconnectez les capteurs de température et le tube de pression différentielle, relâchez les supports.

Avant le montage, vérifiez les joints, les pinces, les tuyaux et le capteur de pression différentielle.

Après l’installation, effectuez la réinitialisation / adaptation du filtre du filtre et du test de serrage d’échappement, puis vérifiez les valeurs de pression au ralenti et la charge.

Pourquoi choisir FAP / DPF d’origine: correspondant précis et bride, position correcte et longueur des filetages pour les capteurs, efficacité stable de la couche catalytique et durée de vie prévisible dans les régénérations contrôlées. Cela facilite l’assemblage et minimise le risque d’erreurs en fonctionnement.

Informations techniques

Fabricant: chien (OE)

Modèle: Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9), Peugeot Rifter – 1,5 Bluehdi Engine (96 kW)

codes de produit: k761, s006, sf001

Autres nombres: 9833331780, 1647908880

Pour vérifier la compatibilité, nous vous recommandons de comparer ces numéros de pièces avec votre travail d’origine. La sélection correcte selon FAP / DPF est la clé de différentes brides, de la fixation et de la distribution des capteurs entre les versions.

Filtre à particules FAP 1.6 HDI 66 kW avec catalyseur Citroën Peugeot F026N

Thu, 28 Aug 2025 02:03:14 +0000

Filtre à particules (FAP) complet d’origine 1.6 e‑HDI avec catalyseur pour Citroën/Peugeot. Kilométrage seulement 136000 km. Sur la photo de la sortie, on constate que le FAP fonctionne parfaitement, sans traces de suie.

Filtre à particules complet avec catalyseur intégré, conçu pour les motorisations Diesel 1.6 e‑HDI (66 kW). Pièce d’origine adaptée aux interventions de réparation en atelier comme au bricolage avancé. Le montage complet inclut la chambre catalytique et le corps du FAP, prêt à être installé en remplacement direct. Les références constructeurs permettent une recherche rapide du produit dans les catalogues et facilitent la compatibilité avec les véhicules Citroën et Peugeot listés ci‑dessous.

Applications et Véhicules Compatibles

Citroën Berlingo B9

Citroën C3 Picasso

Citroën C4 II

Peugeot 308

Peugeot Partner III

Peugeot Partner Tepee

Fonction et Symptômes

Le FAP capture les particules de suie émises par le moteur Diesel et les brûle lors des régénérations pour limiter les émissions. Un FAP défaillant se traduit souvent par une perte de puissance, une surconsommation, un voyant moteur allumé, ou des cycles de régénération répétés. L’absence de suie visible sur la photo de sortie indique un état fonctionnel normal de l’élément filtrant.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis

Modèle: Filtre à Particules 1.6 e‑HDI avec Catalyseur

Codes Produit: F026N

Autres Numéros: 9803421780, 9808329680, 9803421880

Remplacement et Conseils de Montage

Le remplacement doit être effectué sur un véhicule refroidi et sécurisé. Débrancher la batterie avant toute intervention sur les capteurs. Retirer les fixations et les brides d’échappement, puis déconnecter soigneusement les capteurs de pression/température et les sondes d’oxygène. Remplacer les joints et brides d’étanchéité par des pièces neuves et respecter les couples de serrage préconisés par la documentation constructeur. Contrôler l’état des capteurs et des conduites EGR lors du montage. Après installation, effectuer une vérification des codes défauts et, si nécessaire, lancer une régénération forcée via l’outil diagnostic pour stabiliser le fonctionnement.

Pourquoi la Pièce Se Détérioré Principalement

Les causes les plus courantes de défaillance sont l’accumulation excessive de suie due à des trajets courts et fréquents empêchant la régénération, l’encrassement par huile moteur provenant d’un système EGR défaillant, ainsi que des dommages thermiques ou physiques (fissures du cœur catalytique) provoqués par des surchauffes ou chocs. Des capteurs défaillants peuvent aussi entraîner des régénérations incomplètes et l’encrassement prématuré du FAP.

Recommandations pour l’Acheteur

Vérifier la compatibilité par le modèle et les références indiquées avant l’installation.

Remplacer systématiquement les joints et contrôler les capteurs associés (pression FAP, température).

Prévoir un diagnostic post‑montage pour effacer les codes défauts et valider la régénération.

Éviter les trajets exclusivement urbains prolongés sans régénération complète pour prolonger la durée de vie du FAP.

Pièce d’origine, adaptée aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés. Références produit incluses pour faciliter la recherche et l’identification (F026N, 9803421780, 9808329680, 9803421880).

Filtre à particules (FAP) 1.6 e-HDi, 38 000 km, Citroën/Peugeot, F024 173846

Sat, 22 Mar 2025 03:09:13 +0000

Ce filtre à particules (FAP) compatible avec les moteurs 1.6 e-HDI des véhicules Citroën et Peugeot est conçu pour réduire efficacement les émissions de particules fines issue de la combustion diesel. Avec seulement 38 000 km parcourus, ce composant montre une excellente durabilité et un fonctionnement sans défaut, comme l’indique l’absence de suie sur la photo du conduit de sortie.

Fonction et importance

Le filtre à particules traite les gaz d’échappement en capturant les particules de suie, ce qui permet de respecter les normes environnementales strictes et d’améliorer la qualité de l’air. En cas de colmatage, le FAP peut diminuer la performance du moteur et augmenter la consommation de carburant. Son remplacement ou son entretien est donc crucial pour maintenir l’efficacité du système d’échappement.

Compatibilité et modèles concernés

Ce filtre correspond aux moteurs 1.6 e-HDI des modèles Citroën et Peugeot, notamment ceux équipés des références constructeurs F024 173846 et 174070. Idéal pour les professionnels de la réparation automobile ou les particuliers effectuant leur propre entretien.

Procédure de remplacement

Le remplacement du filtre doit être effectué avec soin : démonter la partie de l’échappement où est installé le FAP, remplacer par le nouveau filtre en veillant à la bonne étanchéité des connexions et reprogrammer si nécessaire l’unité de commande moteur pour assurer une lecture correcte des capteurs.

Informations techniques

Fabricant : PSA Citroën Peugeot

Modèles : moteurs 1.6 e-HDI Citroën et Peugeot

Codes produits : F024 173846, 174070

Autres numéros de référence : 173846, 174070

Bouclier thermique 1.6 HDi Citroën/Peugeot 9657375280 1723AX

Thu, 06 Feb 2025 04:11:02 +0000

Description du Produit

Ce bouclier thermique est spécifiquement conçu pour les moteurs 1.6 HDI équipant les véhicules Citroën et Peugeot. Il protège le catalyseur ainsi que le filtre à particules (FAP) contre les températures élevées générées lors du fonctionnement, offrant une barrière thermique efficace qui prévient les dommages causés par la chaleur excessive.

La fonction principale du bouclier est d’isoler les composants sensibles du système d’échappement, ce qui contribue à maintenir l’intégrité et la performance du catalyseur et du FAP. Une protection adéquate permet également de prolonger la durée de vie de ces éléments essentiels, souvent soumis à des contraintes thermiques importantes.

Ce bouclier thermique se monte directement sur le système d’échappement, en remplacement du composant usé ou endommagé. Pour l’installation, il faut accéder au compartiment moteur sous le véhicule, dévisser le bouclier existant, puis positionner et fixer soigneusement ce nouveau bouclier selon les recommandations du constructeur.

Il est recommandé de vérifier l’état du bouclier thermique lors des entretiens réguliers, en particulier après des trajets fréquents en conditions intensives, car une défaillance peut entraîner une surchauffe des composants et affecter négativement les performances du moteur et des systèmes antipollution.

Informations Techniques

Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)

Modèles : Adapté aux véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 HDI

Codes Produit : 9657375280, 1723AX

Autres Références : Compatible avec les numéros associés à la série 1.6 HDI pour catalyseurs et filtres à particules

Bouclier thermique 1.6 HDi Citroën/Peugeot 9680347680

Thu, 06 Feb 2025 04:11:02 +0000

Description du produit

Ce bouclier thermique est spécialement conçu pour les moteurs 1.6 HDI des véhicules Citroën et Peugeot. Il assure une protection efficace du catalyseur et du filtre à particules (FAP), composants essentiels pour le contrôle des émissions et la performance du moteur.

Grâce à ce bouclier, la chaleur générée par le catalyseur est correctement gérée, évitant ainsi des dommages aux éléments environnants et contribuant à la longévité du système d’échappement. Ce composant est fréquemment recherché par les mécaniciens professionnels ainsi que les passionnés de mécanique souhaitant réaliser des réparations ou entretiens avec des pièces de qualité d’origine.

Le remplacement de ce bouclier thermique se fait généralement lors de la vérification du système d’échappement ou en cas de dégradation visible due aux fortes températures. Son usure peut entraîner une surchauffe des composants adjacents, pouvant causer des dysfonctionnements ou défaillances prématurées. Installer ce bouclier protège efficacement votre véhicule et garantit un fonctionnement optimal du système anti-pollution.

Informations techniques

Fabricant : PSA Citroën Peugeot

Modèles compatibles : Véhicules équipés du moteur 1.6 HDI avec catalyseur et filtre à particules

Références produit : 9680347680, 1723EY

Autres numéros : NON DISPONIBLE

1.6 HDI – CM Pièces Détachées

Bouclier thermique 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

Description de la pièce

Informations techniques

Codes produits

Recommandations d’installation

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

Catalyseur 1.6 HDI 55 et 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH

FAP 1.6 HDI 68kw avec catalyseur K638 Citroën Peugeot F026N 64000km

Bouclier thermique 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP

Bouclier thermique 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3

FAP 1.5 HDi 96 kW pour Citroën et Peugeot K761 S006 SF001 catalyseur

Filtre à particules FAP 1.6 HDI 66 kW avec catalyseur Citroën Peugeot F026N

Applications et Véhicules Compatibles

Fonction et Symptômes

Informations Techniques

Remplacement et Conseils de Montage

Pourquoi la Pièce Se Détérioré Principalement

Recommandations pour l’Acheteur

Filtre à particules (FAP) 1.6 e-HDi, 38 000 km, Citroën/Peugeot, F024 173846

Fonction et importance

Compatibilité et modèles concernés

Procédure de remplacement

Informations techniques

Bouclier thermique 1.6 HDi Citroën/Peugeot 9657375280 1723AX

Description du Produit

Informations Techniques

Bouclier thermique 1.6 HDi Citroën/Peugeot 9680347680

Description du produit

Informations techniques