Boosters + cylindres de frein – CM Pièces Détachées https://www.calculetteemauricette.fr Pièces détachées automobiles Citroën Wed, 03 Jun 2026 02:27:11 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://www.calculetteemauricette.fr/wp-content/uploads/2024/09/cropped-cm_fav-32x32.png Boosters + cylindres de frein – CM Pièces Détachées https://www.calculetteemauricette.fr 32 32 Coffret batterie Citroën Peugeot 9655321380 6545Y1 https://www.calculetteemauricette.fr/p/coffret-batterie-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Thu, 22 Jan 2026 03:49:02 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/coffret-batterie-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Support, boîtier de batterie pour voitures CITROEN et PEUGEOT

Description de la pièce

Le boîtier de batterie (support de batterie) portant les numéros de produit 9655321380 et 6545Y1 est conçu pour sécuriser la batterie dans le compartiment moteur et protéger son environnement des vibrations et des déplacements. Dans les voitures Citroën/Peugeot d’occasion, cette pièce est souvent recherchée par numéro – si vous avez affaire à des fissures, des poignées cassées ou une partie manquante du stockage de la batterie, le remplacement du boîtier de batterie est une solution rapide et propre.

Convient pour les mécaniciens et les réparations à domicile – lors du montage, la clé est principalement une assise correcte et des poignées intactes, afin que la batterie soit fermement maintenue et que le câblage ne soit pas étiré.

Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis
  • Modèle : Citroën C3 Picasso ; Peugeot 207
  • Autres numéros : 6545Y1

Codes produits

  • Codes produits : 9655321380, 6545Y1

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le boîtier de batterie (support), il s’agit d’une pièce mécanique maintenue en place par des vis/supports et les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la conception de la voiture.

1) Avant le montage

  • Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : la forme de l’armoire, l’emplacement et le nombre de poignées, les surfaces d’assise, les éventuels supports de câbles/tuyaux.
  • Vérifiez l’état de la pièce utilisée : fissures, déformations, filetages/supports cassés et dommages à l’endroit où repose la batterie.
  • Vérifiez autour de la batterie : s’il y a des câbles, des cosses/pinces endommagés ou des faisceaux desserrés (souvent secondaires à un support fissuré).

2) Outils et matériels nécessaires

  • Jeu de base de cliquets et rallonges/clés (selon le type d’attache)
  • Tournevis, éventuellement pinces pour boucles/clips
  • Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact
  • Gants et lunettes de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
  2. Débranchez la batterie (généralement d’abord le pôle moins, puis le pôle plus) et relâchez tous les clips/pinces qui maintiennent la batterie.
  3. Retirez soigneusement la batterie. Faites attention au câblage et aux pièces environnantes.
  4. Débranchez ou desserrez tous les clips de câblage/faisceau qui pourraient être fixés au boîtier de la batterie.
  5. Desserrez les fixations du meuble (vis/clips) et retirez le meuble.
  6. Nettoyez la surface du siège et vérifiez qu’il n’y a pas de corrosion ou de saleté dans la zone du siège qui pourrait empêcher une bonne assise.
  7. Placez le nouveau boîtier de batterie dans la bonne position et vérifiez qu’il s’adapte à tous les points de montage.
  8. Installez et serrez les fixations du meuble.
  9. Remettez les clips de câblage/faisceau de manière à ce que rien ne soit sous tension ou en contact avec une arête vive.
  10. Insérez la batterie dans le boîtier, vérifiez sa stabilité et montez le support de batterie (clip/barre de pression selon conception).
  11. Connectez la batterie (généralement d’abord le pôle plus, puis le pôle moins).
  12. Vérifiez que la batterie est bien en place, que les câbles sont bien acheminés et ne frottent nulle part.
    • 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

      • Vérifiez que la batterie est bien fixée : elle ne doit pas bouger latéralement ni « sauter ».
      • Vérifiez que rien ne touche les poteaux lorsque le capot est fermé et que les câbles ne sont pas sous tension.
      • Après le démarrage, vérifiez qu’il n’y a pas de coupure de courant et que tout est mécaniquement stable, même lors d’un court essai routier sur des bosses.

      5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

      • Échange ou mauvais ajustement de l’armoire → vérifiez toujours l’alignement de toutes les fixations avant de les serrer.
      • Fixation insuffisante de la batterie → retournez toujours le support de pression/clip ; une batterie desserrée détruit à la fois l’armoire et le câblage.
      • Câbles pincés ou éraflés → guidez les faisceaux dans les pinces d’origine et loin des arêtes vives.
      • Surface d’appui contaminée → la saleté entraînera une mauvaise assise et des fissures ultérieures des poignées.

      Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

      • Vibrations et chocs dus à la conduite, en particulier lorsque la batterie n’est pas correctement serrée.
      • Fissuration du plastique due à l’âge et aux contraintes thermiques dans le compartiment moteur.
      • Manipulation incompétente lors du changement de la batterie (faire levier, tirer l’accessoire, arracher l’accessoire).
      • Contact avec des produits chimiques (par exemple, impuretés et résidus d’électrolyte) et fragilisation ultérieure du matériau.
      • Dommages secondaires après un accident ou après un choc à proximité du stockage de la batterie.
      ]]> Maître cylindre de frein ATE Citroën Peugeot 010847 4601R6 463592 https://www.calculetteemauricette.fr/p/maitre-cylindre-de-frein-ate-citroen-peugeot-010847-4601r6-463592-2/ Thu, 22 Jan 2026 03:09:49 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/maitre-cylindre-de-frein-ate-citroen-peugeot-010847-4601r6-463592-2/ Maître-cylindre de frein ATE avec réservoir 463592 pour voitures Citroën PEUGEOT
      Le réservoir est remplaçable, il n’est pas nécessaire qu’il s’adapte à tous les modèles équipés d’un cylindre de frein, sinon le réservoir d’origine sera utilisé.

      Description de la pièce

      Ce maître-cylindre de frein ATE (PSA Citroën/Peugeot) est un élément clé du système de freinage – il assure la génération de la pression de freinage lorsque la pédale est enfoncée. La pièce livrée comprend le réservoir 463592, tandis que selon les informations fournies, le réservoir est remplaçable et peut ne pas convenir à tous les modèles – en pratique, il peut être nécessaire d’utiliser le réservoir d’origine de votre voiture.

      La pièce est souvent recherchée par les numéros 010847 et 4601R6, ce qui permet de trouver plus facilement la bonne variante lors de la commande et de la comparaison avec l’ancienne pièce.

      Informations techniques

      • Fabricant : ATE
      • Modèle : Citroën / Peugeot (modèles spécifiques selon étiquettes et catégorie de produit)
      • Autres numéros : 463592

      Codes produits

      • Codes produits : 010847, 4601R6, 463592

      Recommandations d’installation

      Généralement/typiquement, le remplacement du maître-cylindre de frein nécessite un travail propre et une purge appropriée des freins. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture.

      1) Avant le montage

      • Comparer avec l’ancienne pièce : codes (010847 / 4601R6 / 463592), forme du corps, nombre et orientation des bornes, fixation et connexion au booster.
      • Vérifiez en particulier le réservoir de frein : selon les documents, il est remplaçable et peut ne pas convenir à tous les modèles ; soyez prêt à utiliser le réservoir d’origine.
      • Vérifier visuellement l’état : fissures, filetages endommagés, surfaces d’appui endommagées, colliers cassés et l’état des points d’étanchéité.

      2) Outils et matériels nécessaires

      • Un jeu commun de clés et de douilles
      • Clé pour conduites de frein (pour minimiser le dévissage)
      • Récipient et matériau absorbant pour capturer le liquide, gants de protection
      • Détergents pour dégraisser et nettoyer les environs (généralement autour du cylindre principal)
      • Moyens adaptés pour purger les freins (selon les pratiques de l’atelier)

      3) Procédure d’assemblage étape par étape

      1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et préparer la zone de travail de manière à ce que le liquide de frein ne pénètre pas sur les pièces peintes.
      2. Nettoyez soigneusement la zone autour du maître-cylindre de frein pour empêcher la saleté de pénétrer dans le système lors du démontage.
      3. Si nécessaire, siphonnez/captez le liquide de frein du réservoir pour minimiser les fuites lors du débranchement des conduites.
      4. Débranchez les connecteurs/capteurs, s’ils sont présents sur le réservoir ou le cylindre (en fonction de la conception spécifique).
      5. Dévissez et déconnectez les canalisations de frein de l’ancien maître-cylindre (travaillez au toucher, idéalement avec une clé à tube).
      6. Retirez le maître-cylindre de frein du support.
      7. Si le réservoir de la pièce fournie ne correspond pas à votre conception, déplacez le réservoir d’origine (en fonction des matériaux, cela peut être nécessaire) ; faites attention à l’assise correcte et à l’étanchéité de la connexion.
      8. Installez le maître-cylindre de frein dans le support et placez-le sans tension.
      9. Connectez les conduites de frein : vissez-les d’abord à la main pour éviter les filetages croisés, puis serrez.
      10. Rebranchez tous les connecteurs/capteurs.
      11. Remplissez de liquide de frein et effectuez une purge du système de freinage (dans la mesure correspondant à l’intervention sur le système).
      12. Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite de liquide nulle part et que la sensation de la pédale est stable.
    • 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

      • Vérifiez le serrage de toutes les connexions et autour du maître-cylindre lorsque vous appuyez plusieurs fois sur la pédale.
      • Vérifiez le niveau de liquide après une purge et après un court essai routier.
      • Vérifiez le fonctionnement des freins à basse vitesse et augmentez progressivement la charge jusqu’à ce que le bon fonctionnement soit confirmé.

      5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

      • Remplacement/mauvais positionnement du réservoir : comparer la conception et en cas d’incompatibilité, utiliser le réservoir d’origine.
      • Dépose des raccords de conduite de frein : utilisez la clé à tube appropriée et démarrez le filetage manuellement.
      • Impuretés dans le système : tout nettoyer avant de débrancher, travailler dans la propreté.
      • Ventilation insuffisante : consacrez suffisamment de temps à la ventilation et surveillez en permanence le niveau de liquide.
      • Fuites : après le montage, vérifier à plusieurs reprises les connexions sous pression (pédale enfoncée) et après un essai routier.

      Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

      • Vieillissement des joints et des pièces internes dans le temps (fuites, baisse de pression).
      • Liquide de frein contaminé ou mal entretenu qui accélère l’usure et la corrosion.
      • Corrosion des surfaces internes lors d’un fonctionnement à long terme ou en raison de l’humidité présente dans le liquide.
      • Fuites dans le système entraînant une contrainte excessive et une détérioration du fonctionnement.
      • Dommages mécaniques lors d’un démontage/montage non professionnel (filetage, sorties, surfaces d’appui).
      ]]> Frein à main électronique Peugeot 3008 I 0204280099 9684898480 470209 https://www.calculetteemauricette.fr/p/frein-a-main-electronique-peugeot-3008-i-0204280099-9684898480-470209/ Fri, 17 Oct 2025 02:02:38 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/frein-a-main-electronique-peugeot-3008-i-0204280099-9684898480-470209/ Mécanisme de frein de stationnement électrique pour Peugeot 3008 de première génération. Testé et fonctionnel.

      Description du produit

      Mécanisme d’actionnement du frein de stationnement électrique adapté aux modèles Peugeot 3008 Phase 1. Conçu pour remplacer l’actionneur défectueux assurant la mise et le maintien du frein de stationnement électrique, ce mécanisme restaure la fonctionnalité du frein de stationnement automatique et des fonctions associées (maintien en pente, désactivation/activation via l’interface du véhicule).

      Références recherchées couramment : 0204280099, 9684898480, 470209, 470212, 9688061780, 0204280126. Ces numéros facilitent la recherche du produit par numéro d’article pour les professionnels et les bricoleurs.

      Avantages pour l’atelier et le bricoleur

      • Remplacement ciblé de l’actionneur sans interventions lourdes sur le train arrière.
      • Compatibilité avec le système électronique de freinage et intégration aux fonctions ABS/ESP du véhicule.
      • Gain de temps en diagnostic : les codes pièces listés sont fréquemment utilisés dans les recherches et commandes.

      Procédure générale de remplacement

      Avant toute intervention, immobiliser le véhicule sur une surface plane et sécuriser les roues. La procédure complète dépend du niveau d’accès (actionneur sur étrier ou module central) :

      • Mise en position de service du frein de stationnement à l’aide d’un outil de diagnostic recommandé pour libérer l’étrier/les moteurs de frein.
      • Soulever le véhicule et déposer la (ou les) roue(s) arrière concernée(s).
      • Débrancher la connexion électrique de l’actionneur puis dévisser les fixations mécaniques.
      • Remplacer l’unité, revisser en respectant le couple constructeur et rebrancher la connectique.
      • Effectuer l’initialisation/calibration du système avec un outil diagnostic pour que le module prenne en compte la nouvelle unité et restaure les positions d’usine si nécessaire.

      Informations Techniques

      • Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
      • Modèle: Peugeot 3008 (Première Génération)
      • Codes Produit: 0204280099, 0204280126
      • Autres Numéros: 9684898480, 9688061780, 470209, 470212

      Recommandations de montage

      • Placer le véhicule en mode maintenance via un outil de diagnostic afin de libérer l’actionneur avant démontage.
      • Déconnecter la batterie si les procédures constructeur l’exigent et respecter les consignes de sécurité électriques.
      • Contrôler l’état des connecteurs électriques et des câbles pour éviter les faux contacts après montage.
      • Respecter les couples de serrage préconisés et procéder à la calibration/initialisation du système avec un outil compatible après installation.
      • Si vous n’avez pas l’outil de diagnostic adapté, confiez la mise en service et la calibration à un atelier équipé pour éviter des codes défauts ou un mauvais fonctionnement.

      Raisons courantes de défaillance

      Les pannes surviennent le plus souvent pour les raisons suivantes :

      • Usure ou grippage mécanique des composants de l’actionneur entraînant un blocage de l’étrier.
      • Entrée d’humidité et corrosion provoquant la détérioration des organes mobiles ou des contacts électriques.
      • Défaillance du moteur d’actionnement ou des engrenages internes suite à l’usure.
      • Problèmes de câblage, connectique oxydée ou mauvais contact électrique générant des défauts intermittents.

      Conseils pratiques

      Lors du diagnostic, vérifier les codes défauts liés au frein de stationnement et l’historique des avertissements au tableau de bord. Un remplacement préventif peut être envisagé si les composants montrent des signes de corrosion ou d’usure avancée. L’utilisation des références mentionnées accélère la commande de la pièce correcte pour la Peugeot 3008 I.

      ]]>             Maître-cylindre de frein avec réservoir pour Citroën C5 (X7) et Peugeot 407 – 9646980980 / 4601Y7 / 4635F7 https://www.calculetteemauricette.fr/p/maitre-cylindre-de-frein-avec-reservoir-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Thu, 03 Apr 2025 02:06:58 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/maitre-cylindre-de-frein-avec-reservoir-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Description du produit

      Le cylindre maître de frein avec réservoir est une pièce indispensable pour assurer la sécurité et la performance de votre système de freinage. Spécifiquement conçu pour les modèles Peugeot 407 et Citroën C5 X7, ce composant garantit une pression hydraulique optimale, indispensable au bon fonctionnement des freins.

      Ce cylindre maître comprend un réservoir intégré pour le liquide de frein, permettant un suivi facile du niveau de fluide et assurant une distribution régulière du liquide vers les étriers. Il est particulièrement adapté aux mécaniciens professionnels ainsi qu’aux amateurs de la réparation automobile qui souhaitent une pièce fiable pour leur véhicule.

      Le cylindre maître de frein peut s’user avec le temps en raison des sollicitations constantes subies lors de la conduite, notamment à cause de la corrosion ou de l’usure interne des joints. Un cylindre maître défectueux peut entraîner une perte d’efficacité du freinage et doit être remplacé dès les premiers signes de dysfonctionnement.

      Installation

      Le remplacement du cylindre maître nécessite généralement de Purger le système de freinage pour éviter l’introduction d’air, ce qui pourrait compromettre la sécurité. La pièce se monte directement en lieu et place de l’ancienne, avec une fixation par vis et des raccords pour le circuit hydraulique. Il est conseillé de vérifier l’état des durites et liquide de frein après installation.

      Informations Techniques

      • Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
      • Modèles compatibles : Peugeot 407, Citroën C5 X7
      • Codes produits : 9646980980, 4601Y7, 4635F7
      • Autres références : Non spécifiées
      ]]>             Cylindre de frein Bosch pour Citroën Xsara Picasso 221710 https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:07:38 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ Description du produit

      Ce cylindre de frein Bosch est spécialement conçu pour les véhicules Citroën Xsara Picasso. Il joue un rôle crucial dans le système de freinage en transmettant la pression hydraulique vers les étriers ou les cylindres de roue, garantissant ainsi une efficacité optimale des freins.

      Souvent recherché sous les références produit 221710, 4601K5 ou Y21425, ce cylindre est compatible avec plusieurs motorisations et années de fabrication du modèle Xsara Picasso. En cas de fuite ou de défaillance, cet élément peut provoquer une perte d’efficacité du freinage, rendant indispensable son remplacement pour assurer la sécurité du véhicule.

      Le remplacement du cylindre de frein s’effectue en accédant au maître-cylindre, généralement fixé sur la cloison pare-feu dans le compartiment moteur. Il est conseillé de purger le système hydraulique après la pose du nouveau cylindre pour éviter la présence d’air dans le circuit et garantir un freinage irréprochable.

      Informations Techniques

      • Fabricant : Bosch
      • Modèle : Citroën Xsara Picasso
      • Codes Produits : 221710, 4601K5, Y21425
      • Autres Références : PSA CITROEN PEUGEOT 4601K5 Y21425

      Ce cylindre de frein est une pièce essentielle pour maintenir la performance et la sécurité du système de freinage. Sa conception Bosch garantit une durabilité et une précision adaptées aux besoins des véhicules Citroën Xsara Picasso, qu’ils soient utilisés par des professionnels ou des particuliers effectuant leurs propres réparations.

      ]]>             Cylindre de frein Bosch pour Citroën Xsara Picasso Y21425 https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:05:47 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Le cylindre de frein Bosch est une pièce essentielle du système de freinage pour les véhicules Citroën Xsara Picasso, garantissant une sécurité maximale et une réponse précise lors du freinage. Adapté aux modèles du groupe PSA Citroën Peugeot, ce cylindre joue un rôle fondamental en transmettant la pression hydraulique nécessaire pour activer les freins.

      Ce composant est souvent recherché sous les références produit Y21425, 4601K5 ou 221710, facilitant son identification rapide dans les catalogues et boutiques en ligne. Les mécaniciens professionnels et les amateurs de réparation automobile apprécieront sa compatibilité optimale ainsi que sa facilité d’installation.

      Le remplacement du cylindre de frein s’effectue généralement lorsque l’on observe une fuite de fluide de frein, une baisse de pression hydraulique ou une diminution de l’efficacité du freinage. Une usure naturelle due à la durée d’utilisation et aux conditions de conduite provoque ces défaillances. Pour remplacer ce cylindre, il est nécessaire de purger le système de freinage après montage afin d’éliminer toute bulle d’air et assurer une performance optimale.

      Informations techniques

      • Fabricant : Bosch
      • Modèle : Citroën Xsara Picasso
      • Codes Produits : Y21425, 4601K5, 221710
      • Autres Références : 4601K5, 221710
      ]]>             Frein de stationnement électronique Citroën C4 Picasso 0204080070 9681131680 470220 https://www.calculetteemauricette.fr/p/frein-a-main-electronique-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220-2/ Mon, 10 Mar 2025 03:03:37 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/frein-a-main-electronique-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220-2/ Mécanisme de frein à main électrique pour Citroën C4 Picasso et Grand Picasso. Testé fonctionnel. Jusqu’en 2013.

      Description

      Remplacez le mécanisme de frein de stationnement électrique usé ou défaillant par cette unité compatible avec les modèles Citroën C4 Picasso (y compris Grand Picasso) produits jusqu’en 2013. Ce mécanisme pilote l’actionnement électrique du frein de stationnement, assurant le blocage du véhicule au repos et l’assistance aux fonctions de sécurité (frein de stationnement automatique, intégration avec l’ABS/ESP selon l’équipement).

      Usage et Compatibilité

      • Conçu pour : Citroën C4 Picasso et Grand Picasso (versions jusqu’en 2013).
      • Mots-clés recherchés : Frein À Main Électrique, Citroën C4 Picasso, 0204080070, 9681131680, 470220, 470207.

      Comment se remplace

      Intervention adaptée aux mécaniciens et aux bricoleurs expérimentés. Procédure générale :

      • Soulever et sécuriser le véhicule sur chandelles, retirer les roues arrière si nécessaire pour accéder aux actionneurs.
      • Couper la batterie et isoler l’alimentation avant toute manipulation électrique.
      • Retirer les garnitures (console centrale/accès sous siège) pour accéder au mécanisme et aux connecteurs.
      • Débrancher les connecteurs électriques et démonter les fixations du mécanisme ou des actionneurs d’étrier selon le montage.
      • Monter la nouvelle unité en respectant les couples de serrage du fabricant et reconnecter les faisceaux.
      • Effectuer l’initialisation/calibrage via un outil de diagnostic compatible (préconisé) pour vérifier le bon fonctionnement et la synchronisation des actionneurs.

      Informations Techniques

      • Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
      • Modèle: Citroën C4 Picasso / Grand Picasso
      • Codes Produit: 0204080070, 204080070, 9681131680
      • Autres Numéros: 470207, 470220

      Recommandations de Montage

      • Avant toute intervention, toujours couper la batterie afin d’éviter les courts-circuits et les dommages électroniques.
      • Respecter les procédures et couples de serrage du constructeur. Utiliser un outillage adapté et, pour l’initialisation/calibrage, un outil de diagnostic PSA (DiagBox) est recommandé.
      • Vérifier l’état des connecteurs et du faisceau (corrosion, fils effilochés) et remplacer les attaches ou manchons endommagés.
      • Après montage, contrôler le fonctionnement en plusieurs cycles (mise en route/arrêt du moteur, activation du frein de stationnement) et vérifier l’absence de voyants défaut au tableau de bord.

      Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

      • Corrosion et intrusion d’humidité : Les composants mécaniques et électriques exposés à l’eau ou au sel peuvent gripper ou corroder.
      • Usure mécanique : Les pignons, vis sans fin ou actionneurs peuvent s’user avec le temps et perdre de l’efficacité.
      • Défaillance du moteur électrique ou des capteurs : Surchauffe, usure des balais ou défauts électroniques provoquent une panne.
      • Problèmes de connectique ou câblage : Faux contacts, fils coupés ou connecteurs oxydés interrompent la communication avec l’ECU.
      • Mauvaise maintenance : Accumulation de saletés, freinages fréquents en conditions sévères ou interventions incorrectes accélèrent la défaillance.

      Choisissez cette référence si vous recherchez une pièce adaptée aux Citroën C4 Picasso/Grand Picasso (jusqu’en 2013) et repérée sous les codes indiqués. Remplacement par un professionnel recommandé si vous n’êtes pas équipé d’un outil de diagnostic pour l’initialisation et la vérification finale.

      ]]>             Servo-frein pour Citroën C1 / Peugeot 107 47200-0H010-B 0204051248 4535V5 https://www.calculetteemauricette.fr/p/servofrein-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:36:04 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/servofrein-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Description du produit

      Ce servo-frein est une pièce essentielle pour les modèles Citroën C1 et Peugeot 107. Son rôle principal est d’amplifier l’effort exercé sur la pédale de frein afin d’améliorer la réactivité et la sécurité lors du freinage. Monté directement sur la boîte à vide sous le maître-cylindre, ce composant assure un freinage optimal en réduisant la force nécessaire du conducteur.

      Avec le temps, le servo-frein peut montrer des signes d’usure, notamment une perte d’assistance ou des bruits anormaux, souvent dus à une membrane interne défectueuse ou à une fuite de vide. Il est recommandé de vérifier cet élément lors de toute intervention sur le système de freinage et de le remplacer en cas de dysfonctionnement pour garantir une performance sécurisée.

      Le remplacement du servo-frein nécessite de déconnecter la batterie, retirer l’air du circuit de freinage après installation, et peut demander un outillage spécialisé pour accéder aux fixations sous le capot. Il est conseillé de confier cette opération à un professionnel ou à un mécanicien expérimenté.

      Informations techniques

      • Fabricant : BOSCH
      • Modèles compatibles : Citroën C1, Peugeot 107
      • Codes produits : 47200-0H010-B, 47200-0H050
      • Autres références : 1606356480, 4535V5, 0204702717, 0204051248
      ]]>             Amplificateur de frein pour Citroën C1 et Peugeot 107 – 47200-0H050 – 1606356480 – 0204702717 https://www.calculetteemauricette.fr/p/servofrein-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:36:04 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/servofrein-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Description du Produit

      L’amplificateur de frein fait partie intégrante du système de freinage des véhicules Citroën C1 et Peugeot 107. Cette pièce Bosch améliore la puissance appliquée sur la pédale de frein, réduisant ainsi l’effort du conducteur lors du freinage. Indispensable pour un freinage sécurisé et réactif, il contribue à la sécurité globale du véhicule.

      Destiné aux mécaniciens professionnels ainsi qu’aux amateurs réalisant eux-mêmes leurs réparations, cet amplificateur est souvent recherché via ses numéros de référence. Son remplacement est généralement nécessaire en cas de perte d’efficacité du freinage, de pédale molle ou de bruits anormaux au niveau de l’assistance de frein.

      Informations Techniques

      • Fabricant : Bosch
      • Modèles Compatibles : Citroën C1, Peugeot 107
      • Codes Produits : 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5
      • Autres Références : 0204702717, 0204051248

      L’installation nécessite la dépose de l’ancien amplificateur fixé sur le maître-cylindre de frein. En général, le remplacement est conseillé tous les 150 000 km ou dès l’apparition de dysfonctionnements pour maintenir des performances optimales.

      Ce composant agit comme un multiplicateur de force hydraulique, rendant le freinage plus doux et plus sûr, tout en réduisant la fatigue du conducteur lors des freinages répétitifs.

      ]]>             Servo-Frein Citroën Peugeot 9657237180 4535V7 https://www.calculetteemauricette.fr/p/servofrein-citroen-peugeot-9657237180-4535v7-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:28:04 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/servofrein-citroen-peugeot-9657237180-4535v7-2/ Description du Produit

      Le servo-frein est un composant indispensable du système de freinage des véhicules Peugeot 407 et Citroën C6. Ce dispositif amplifie la force exercée sur la pédale de frein, permettant un freinage plus efficace et sûr, particulièrement important dans les situations d’urgence. Compatible avec les numéros de référence 9657237180, 9658117480 et 4535V7, ce servo-frein est conçu pour répondre aux exigences des mécaniciens professionnels ainsi que des amateurs réparant eux-mêmes leur voiture.

      Son installation se fait généralement en dévissant l’ancien appareil situé entre la pédale de frein et le maître-cylindre, puis en fixant le nouveau servo-frein à l’aide des supports d’origine. Il est recommandé de vérifier l’état des durites et raccords lors du remplacement pour assurer une parfaite étanchéité et éviter toute perte de dépression qui compromettrait le fonctionnement du servo.

      La défaillance fréquente du servo-frein peut être due à une fuite d’air, une membrane perforée ou encore une usure naturelle due à l’ancienneté du véhicule. Une perte de puissance au freinage, une pédale dure, ou un bruit inhabituel lors de la pression sur la pédale sont des signes indiquant qu’un remplacement est nécessaire.

      Informations Techniques

      • Fabricant : PSA Citroën Peugeot
      • Modèles compatibles : Peugeot 407, Citroën C6
      • Codes produits : 9657237180, 9658117480, 4535V7
      • Autres numéros : 4535V7

      Ce servo-frein assure une meilleure réactivité du système de freinage et contribue à la sécurité active du véhicule, en facilitant l’action du conducteur sur les freins. Parfaitement adapté aux véhicules ciblés, il garantit une remise en état fiable et durable.

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