Description de la pièce

Le boîtier de batterie (support de batterie) portant les numéros de produit 9655321380 et 6545Y1 est conçu pour sécuriser la batterie dans le compartiment moteur et protéger son environnement des vibrations et des déplacements. Dans les voitures Citroën/Peugeot d’occasion, cette pièce est souvent recherchée par numéro – si vous avez affaire à des fissures, des poignées cassées ou une partie manquante du stockage de la batterie, le remplacement du boîtier de batterie est une solution rapide et propre.

Convient pour les mécaniciens et les réparations à domicile – lors du montage, la clé est principalement une assise correcte et des poignées intactes, afin que la batterie soit fermement maintenue et que le câblage ne soit pas étiré.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Citroën C3 Picasso ; Peugeot 207
• Autres numéros : 6545Y1

Codes produits

• Codes produits : 9655321380, 6545Y1

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le boîtier de batterie (support), il s’agit d’une pièce mécanique maintenue en place par des vis/supports et les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la conception de la voiture.

1) Avant le montage

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : la forme de l’armoire, l’emplacement et le nombre de poignées, les surfaces d’assise, les éventuels supports de câbles/tuyaux.
• Vérifiez l’état de la pièce utilisée : fissures, déformations, filetages/supports cassés et dommages à l’endroit où repose la batterie.
• Vérifiez autour de la batterie : s’il y a des câbles, des cosses/pinces endommagés ou des faisceaux desserrés (souvent secondaires à un support fissuré).

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de base de cliquets et rallonges/clés (selon le type d’attache)
• Tournevis, éventuellement pinces pour boucles/clips
• Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact
• Gants et lunettes de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
2. Débranchez la batterie (généralement d’abord le pôle moins, puis le pôle plus) et relâchez tous les clips/pinces qui maintiennent la batterie.
3. Retirez soigneusement la batterie. Faites attention au câblage et aux pièces environnantes.
4. Débranchez ou desserrez tous les clips de câblage/faisceau qui pourraient être fixés au boîtier de la batterie.
5. Desserrez les fixations du meuble (vis/clips) et retirez le meuble.
6. Nettoyez la surface du siège et vérifiez qu’il n’y a pas de corrosion ou de saleté dans la zone du siège qui pourrait empêcher une bonne assise.
7. Placez le nouveau boîtier de batterie dans la bonne position et vérifiez qu’il s’adapte à tous les points de montage.
8. Installez et serrez les fixations du meuble.
9. Remettez les clips de câblage/faisceau de manière à ce que rien ne soit sous tension ou en contact avec une arête vive.
10. Insérez la batterie dans le boîtier, vérifiez sa stabilité et montez le support de batterie (clip/barre de pression selon conception).
11. Connectez la batterie (généralement d’abord le pôle plus, puis le pôle moins).
12. Vérifiez que la batterie est bien en place, que les câbles sont bien acheminés et ne frottent nulle part.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que la batterie est bien fixée : elle ne doit pas bouger latéralement ni « sauter ».
  • Vérifiez que rien ne touche les poteaux lorsque le capot est fermé et que les câbles ne sont pas sous tension.
  • Après le démarrage, vérifiez qu’il n’y a pas de coupure de courant et que tout est mécaniquement stable, même lors d’un court essai routier sur des bosses.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange ou mauvais ajustement de l’armoire → vérifiez toujours l’alignement de toutes les fixations avant de les serrer.
  • Fixation insuffisante de la batterie → retournez toujours le support de pression/clip ; une batterie desserrée détruit à la fois l’armoire et le câblage.
  • Câbles pincés ou éraflés → guidez les faisceaux dans les pinces d’origine et loin des arêtes vives.
  • Surface d’appui contaminée → la saleté entraînera une mauvaise assise et des fissures ultérieures des poignées.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Vibrations et chocs dus à la conduite, en particulier lorsque la batterie n’est pas correctement serrée.
  • Fissuration du plastique due à l’âge et aux contraintes thermiques dans le compartiment moteur.
  • Manipulation incompétente lors du changement de la batterie (faire levier, tirer l’accessoire, arracher l’accessoire).
  • Contact avec des produits chimiques (par exemple, impuretés et résidus d’électrolyte) et fragilisation ultérieure du matériau.
  • Dommages secondaires après un accident ou après un choc à proximité du stockage de la batterie.
  ]]> https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:07:38 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ Description du produit

  Ce cylindre de frein Bosch est spécialement conçu pour les véhicules Citroën Xsara Picasso. Il joue un rôle crucial dans le système de freinage en transmettant la pression hydraulique vers les étriers ou les cylindres de roue, garantissant ainsi une efficacité optimale des freins.

  Souvent recherché sous les références produit 221710, 4601K5 ou Y21425, ce cylindre est compatible avec plusieurs motorisations et années de fabrication du modèle Xsara Picasso. En cas de fuite ou de défaillance, cet élément peut provoquer une perte d’efficacité du freinage, rendant indispensable son remplacement pour assurer la sécurité du véhicule.

  Le remplacement du cylindre de frein s’effectue en accédant au maître-cylindre, généralement fixé sur la cloison pare-feu dans le compartiment moteur. Il est conseillé de purger le système hydraulique après la pose du nouveau cylindre pour éviter la présence d’air dans le circuit et garantir un freinage irréprochable.

  Informations Techniques

  • Fabricant : Bosch
  • Modèle : Citroën Xsara Picasso
  • Codes Produits : 221710, 4601K5, Y21425
  • Autres Références : PSA CITROEN PEUGEOT 4601K5 Y21425

  Ce cylindre de frein est une pièce essentielle pour maintenir la performance et la sécurité du système de freinage. Sa conception Bosch garantit une durabilité et une précision adaptées aux besoins des véhicules Citroën Xsara Picasso, qu’ils soient utilisés par des professionnels ou des particuliers effectuant leurs propres réparations.

  ]]> https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:05:47 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Le cylindre de frein Bosch est une pièce essentielle du système de freinage pour les véhicules Citroën Xsara Picasso, garantissant une sécurité maximale et une réponse précise lors du freinage. Adapté aux modèles du groupe PSA Citroën Peugeot, ce cylindre joue un rôle fondamental en transmettant la pression hydraulique nécessaire pour activer les freins.

  Ce composant est souvent recherché sous les références produit Y21425, 4601K5 ou 221710, facilitant son identification rapide dans les catalogues et boutiques en ligne. Les mécaniciens professionnels et les amateurs de réparation automobile apprécieront sa compatibilité optimale ainsi que sa facilité d’installation.

  Le remplacement du cylindre de frein s’effectue généralement lorsque l’on observe une fuite de fluide de frein, une baisse de pression hydraulique ou une diminution de l’efficacité du freinage. Une usure naturelle due à la durée d’utilisation et aux conditions de conduite provoque ces défaillances. Pour remplacer ce cylindre, il est nécessaire de purger le système de freinage après montage afin d’éliminer toute bulle d’air et assurer une performance optimale.

  Informations techniques

  • Fabricant : Bosch
  • Modèle : Citroën Xsara Picasso
  • Codes Produits : Y21425, 4601K5, 221710
  • Autres Références : 4601K5, 221710
  ]]> https://www.calculetteemauricette.fr/p/reservoir-hydraulique-lds-citroen-9655388280/ Mon, 02 Sep 2024 00:22:46 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/reservoir-hydraulique-lds-citroen-9655388280/ Description du produit

  Ce réservoir de liquide hydraulique LDS est conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés du système hydraulique spécifique LDS. Il s’adapte principalement aux modèles Citroën C5 II, C5 X7 et C6, garantissant un fonctionnement optimal pour le système de suspension hydraulique et direction assistée.

  Le réservoir a pour fonction de stocker et d’alimenter le circuit hydraulique en liquide LDS, un fluide haute performance assurant une lubrification et un fonctionnement sans faille des composants hydrauliques. Un entretien régulier de ce réservoir est crucial pour éviter les pannes et garantir la durabilité du système hydraulique. Ce composant est exposé à l’usure naturelle due à la chaleur et à la contamination du liquide, ce qui peut provoquer des fuites ou une baisse de pression.

  Le remplacement du réservoir est un opération relativement simple que les mécaniciens ou les amateurs de bricolage automobile peuvent réaliser en suivant quelques étapes : il suffit de débrancher les tuyaux hydrauliques, retirer le réservoir usé, puis installer et connecter le nouveau en veillant à ne pas endommager le circuit.

  Informations techniques

  • Fabricant : PSA Citroën Peugeot
  • Modèles compatibles : Citroën C5 II, C5 X7, C6
  • Codes produit : 9655388280, 4009S4, 4009V8
  • Autres références : 9655388280, 4009S4, 4009V8
  ]]> https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-ate-citroen-peugeot-4601h5/ Sun, 01 Sep 2024 22:12:35 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/cylindre-de-frein-ate-citroen-peugeot-4601h5/ Description Du Produit

  Le cylindre de frein ATE 4601H5 est un élément crucial du système de freinage pour divers modèles Citroën et Peugeot, notamment les Peugeot 206, 306 ainsi que le Citroën Xsara. Ce composant assure une pression hydraulique optimale, transmettant la force du maître-cylindre aux cylindres de roue, ce qui permet un freinage efficace et sécurisé.

  La cuvette de ce cylindre provient directement du Peugeot 206, garantissant une parfaite compatibilité et un remplacement simple pour les véhicules concernés. Grâce à ses dimensions précises, ce cylindre est reconnu pour sa performance constante et sa durabilité.

  Fonction Et Remplacement

  Le cylindre de frein joue un rôle fondamental en convertissant la pression hydraulique en force mécanique pour actionner les plaquettes de frein. Avec le temps, les joints peuvent s’user, provoquant des fuites de liquide de frein ou une perte de pression, ce qui nécessite son remplacement. Il est recommandé de vérifier régulièrement l’état du cylindre et de le remplacer en cas de fuite ou de diminution de la performance de freinage.

  Le remplacement doit être effectué par un professionnel ou par un technicien expérimenté, en veillant à purger correctement le système pour éviter toute présence d’air dans le circuit hydraulique.

  Informations Techniques

  Fabricant	ATE
  Modèles Compatibles	Peugeot 206, Peugeot 306, Citroën Xsara
  Codes Produit	4601H5
  Dimensions et Caractéristiques	Diamètre : 22,20 mm ; Nombre de sorties : 2 ; Longueurs : 31,5 mm et 115,9 mm ; Filetages : 1x M10x1 et 1x M12x1

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