Ce bloc de commandes multifonction (souvent référencé COM2005) regroupe plusieurs commandes situées sous le volant et permet de piloter l’éclairage, les essuie‑glaces, le régulateur de vitesse, le klaxon et les commandes radio sur une large gamme de modèles Citroën et Peugeot. Pièce recherchée fréquemment par référence, elle constitue une réparation courante pour rendre de nouveau fonctionnelles les commandes au volant et améliorer la sécurité et le confort du véhicule.

Fonctions Principales

• Commande des feux de croisement et de route
• Activation des antibrouillards
• Commandes de l’autoradio (selon variante, peut nécessiter transfert ou ajout de la commande)
• Gestion du régulateur/limiteur de vitesse
• Pilotage des essuie‑glaces avant et arrière
• Commande du klaxon

Applications et Compatibilités

Conçu pour plusieurs modèles du groupe Stellantis, notamment :

• Citroën Berlingo II, Berlingo III
• Citroën C2
• Citroën C3 I, C3 II
• DS3
• Peugeot Partner II, Partner III (y compris version Tepee)

Informations techniques

• Fabricant: Delphi
• Modèle: Bloc de commandes multifonction COM2005
• Codes Produit: 96601446XT, 96640423XT, 96660124XT, COM2005
• Autres Numéros: 6242X3, 6242GF, 6242VW, 98069813XT

Remplacement et Montage — Recommandations

Avant toute intervention, débranchez la batterie pour éviter les courts‑circuits et la mise hors service involontaire d’organes électriques. Procédez ensuite comme suit : déposez les caches de colonne de direction, repérez et débranchez les connecteurs du bloc, retirez les fixations et remplacez l’unité. Si la commande radio est séparée, il peut être nécessaire de transférer la commande depuis l’ancienne unité ou d’ajouter la commande compatible. Après montage, vérifiez toutes les fonctions (éclairage, essuie‑glaces, klaxon, régulateur, commandes radio) avant la remise en service du véhicule.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique des contacts internes due à un usage fréquent des manettes
• Oxydation ou corrosion des connecteurs provoquant des défauts électriques
• Entrée d’humidité ou projections d’eau dans la colonne de direction
• Défaillance électronique localisée (composants ou soudure fatiguée)

Conseils pour l’atelier et le bricoleur

• Gardez les références produit à portée de main (les clients recherchent souvent la pièce par numéro).
• Remplacez en cas de commandes intermittentes plutôt que d’attendre une panne complète pour conserver la sécurité et le confort.
• En cas de doute sur l’intégration des commandes radio ou du régulateur, vérifiez les schémas et connecteurs du véhicule concerné avant l’intervention.

Levier de commande du régulateur de vitesse / cruise control compatible avec les systèmes utilisés par Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant remplacer une commande sous-volant défaillante. Référence courante recherchée par numéro de pièce : 96655861XT, 96655861ZD, 6242ZS. Conception adaptée aux modules de colonne de direction de type COM2008, offrant un montage simple et une intégration directe sur de nombreux modèles Stellantis récents.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Adaptable sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot (voir liste ci-dessous)
• Codes produit : 96655861XT, 96655861ZD, 6242ZS
• Autres références : 6242Z, 96655861DZ, COM2000, COM2008

Véhicules compatibles (exemples)

Compatibilité courante avec : 206, 407, 807, Berlingo III, C5 II, C8, Expert II, Jumpy II, Partner III, C3 II, DS3, 308 T9. Convient principalement aux véhicules équipés des commandes de type COM2008 et aux modèles produits après 2008. Vérifier le numéro de pièce lors de la commande pour une correspondance précise.

Fonction et utilisation

Le levier commande les fonctions du régulateur de vitesse : activation/désactivation, mémorisation de la vitesse, augmentation/diminution de la consigne et reprise. Il transmet des impulsions électriques au module de gestion (COM) situé sur la colonne de direction. Pièce essentielle pour maintenir la sécurité et le confort lors de trajets longs.

Comment remplacer

• Couper la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et activer les mesures de sécurité électrique.
• Retirer les caches inférieurs de la colonne de direction pour accéder à la visserie et aux connecteurs.
• Débrancher le connecteur électrique du levier en prenant soin de dégager les clips sans forcer.
• Dévisser la fixation du levier (généralement quelques vis Torx ou cruciformes) et retirer la commande usagée.
• Monter le nouveau levier en respectant l’ordre inverse, vérifier le bon encliquetage du connecteur et resserrer la visserie au couple indiqué par le constructeur si disponible.
• Réassembler les caches de colonne, reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement des commandes au démarrage.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés (tournevis Torx/cruciforme) et conserver la propreté des connecteurs pour éviter l’oxydation.
• Ne pas forcer les clips plastiques lors du démontage pour éviter de les casser.
• Après remplacement, effectuer un contrôle fonctionnel complet : activation/désactivation du régulateur, mémorisation et modification de la vitesse, reprise depuis l’arrêt.
• Si le véhicule présente des messages d’erreur sur le tableau de bord ou un dysfonctionnement persistant, un diagnostic avec un outil multi-marques est recommandé pour vérifier les bus de communication et les codes défauts.

Causes fréquentes de défaillance

• Usure des contacts électriques internes due à un usage intensif, provoquant des contacts intermittents ou une perte de fonction.
• Oxydation ou infiltration d’humidité dans le logement de la colonne de direction, entraînant des dysfonctionnements électriques.
• Rupture mécanique du levier ou des ressorts internes après choc ou manipulation brutale.
• Problèmes de connectique (broches pliées ou sales) empêchant la transmission correcte des commandes.

Pièce de rechange à code fréquent pour les ateliers et particuliers cherchant un remplacement rapide et économique du confort de conduite. Vérifiez le numéro de pièce présent sur l’élément défectueux pour confirmer la compatibilité avant montage.

Vous recherchez des pièces de rechange fiables pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Nos pièces détachées sont une solution idéale pour les mécaniciens professionnels ainsi que pour les passionnés de mécanique qui souhaitent maintenir leur voiture en parfait état sans dépenser une fortune pour des composants neufs. Cette commande de levier sous le volant conçue pour les modèles Peugeot et Citroën offre un excellent rapport qualité-prix.

La commande sous volant VALEO COM2005 est spécialement conçue pour les modèles Peugeot 207 et 308, mais elle s’adapte également parfaitement à plusieurs autres modèles tels que le Citroën Berlingo III, Expert III, Jumpy III et Partner III. Le remplacement de cette pièce est relativement simple et peut être effectué par vous-même ou avec l’aide d’un professionnel si vous n’êtes pas expérimenté en mécanique automobile.

Informations Techniques :

Fabricant : VALEO
Modèles : Peugeot 207, Peugeot 308, Citroën Berlingo III, Expert III, Jumpy III, Partner III
Codes Produits : 96661296XT, 6242YL

Les commandes sous volant sont des composants clés pour le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Ce modèle garantit performance et fiabilité tout en permettant une installation facile. N’oubliez pas que même les pièces d’occasion peuvent offrir d’excellentes performances si elles sont correctement entretenues et installées.

Description

Antennes transpondeur destinées à la lecture du badge/clé et à la transmission du signal d’immobilisation vers l’unité de contrôle du véhicule. Pièce couramment recherchée sous les références 9663123280 et 6160C0, compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant remplacer une antenne défectueuse afin de restaurer la lecture correcte des clés et permettre le démarrage du véhicule.

Fonction et Symptômes

L’antenne d’immobiliseur entoure généralement le barrel de contact (neiman) et capte le signal du transpondeur intégré à la clé. Elle transmet ensuite l’information à l’unité d’immobilisation du véhicule pour autoriser le démarrage. Symptômes d’une antenne défaillante : la clé n’est pas reconnue, message d’erreur immobiliser/antidémarrage au tableau de bord, impossibilité de démarrer, démarrage intermittent ou nécessité d’approcher la clé à un endroit précis pour démarrer.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën Berlingo III (B9), Citroën C‑Elysée, Citroën C3 II, DS3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 I, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner III / Partner Tepee, Peugeot Expert III, Peugeot 407
• Codes produit: 9663123280, 6160C0
• Autres numéros: 6160C0

Conseils de montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout risque de court‑circuit et protéger l’électronique. Procéder délicatement au démontage du cache colonne de direction pour accéder à l’antenne autour du barrel. Vérifier l’état du connecteur et des contacts avant la pose de la nouvelle antenne. Serrer sans forcer et repositionner correctement les éléments d’habillage.

Remplacement — Comment procéder

1. Déconnecter la batterie et attendre quelques minutes.
2. Retirer les caches de colonne de direction pour accéder à l’antenne autour du barrel de contact.
3. Débrancher le connecteur électrique de l’antenne et déclipser l’antenne usée.
4. Installer la nouvelle antenne en veillant à son positionnement autour du barrel et reconnecter le connecteur.
5. Rebrancher la batterie et vérifier la reconnaissance de la clé et le démarrage du véhicule.

Fréquence de remplacement

Il n’existe pas d’intervalle d’entretien prédéfini pour cette pièce. Remplacement uniquement en cas de défaillance ou d’endommagement. Lors d’interventions sur la colonne, contrôler systématiquement l’état de l’antenne.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les pannes proviennent le plus souvent d’un défaut de connectique (oxydation, broches corrodées), d’un câblage endommagé par frottement ou réparation précédente, d’infiltration d’humidité, ou d’un choc mécanique (manipulation ou accident). Des problèmes électriques dans le réseau multiplexé peuvent aussi empêcher la transmission du signal.

Recherche par référence

Cette antenne est souvent recherchée sous les références 9663123280 et 6160C0. Indiquer ces codes accélère la recherche du bon produit pour votre intervention.

Cette antenne de transpondeur est conçue pour la lecture des clés sur les modèles Citroën et Peugeot équipés d’un système d’immobilisation multiplexé. Pièce de rechange fiable pour les ateliers et les particuliers bricoleurs, elle permet de restaurer la communication entre la clé et l’unité d’immobilisation lorsque la lecture du transpondeur est défaillante. Référence recherchée par numéro de pièce 9649781080, 616097 ou 6160C1 — mots-clés utiles pour le référencement et la recherche rapide en boutique en ligne.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën, Peugeot (voir liste de compatibilité ci‑dessous)
• Codes de produit: 9649781080, 616097, 6160C1
• Autres numéros: 616097, 6160C1, 9649781080

Modèles compatibles (exemples)

Citroën C3 II, Citroën C4 I, Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C-Élysée, Citroën Berlingo III, Citroën C4, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308 I, Peugeot 407, Peugeot Expert III

Fonction et symptômes

L’Antenne de transpondeur lit le code présent dans la clé (transpondeur) et transmet l’information à l’unité d’immobilisation. En cas de défaut, le véhicule peut refuser de démarrer ou présenter un voyant d’immobilisation allumé. Symptômes courants: démarrage impossible, voyant antidémarrage allumé, reconnaissance intermittente de la clé, ou démarrage uniquement après plusieurs tentatives.

Montage et recommandations

Remplacement habituel: Localiser l’antenne autour du contacteur/du barillet d’allumage sous le commodo. Déposer les caches de colonne de direction pour accéder à l’antenne. Débrancher la batterie avant toute intervention. Déconnecter le connecteur électrique de l’antenne, désengager les clips de fixation et remplacer par la nouvelle antenne. Rebrancher le connecteur et remonter les habillages.

Pour un montage sûr: Toujours couper la batterie avant démontage. Respecter l’ordre de serrage et les points d’ancrage d’origine. Vérifier l’intégrité du faisceau et des connexions avant remontage. Si des anomalies électriques persistent, contrôler la continuité et l’alimentation 12 V de l’antenne.

Fréquence de remplacement et raisons de panne

L’Antenne de transpondeur n’a pas de durée de vie définie mais peut tomber en panne après des années d’utilisation, suite à une détérioration mécanique, une corrosion des contacts, une infiltration d’humidité ou un impact sur la colonne de direction. Les causes courantes: connecteur oxydé, câblage endommagé, choc lors d’un vol ou d’une tentative d’effraction, ou défaillance du circuit de lecture interne.

Conseils pour les mécaniciens et bricoleurs

• Tester d’abord le bon état de la clé et de sa pile (si applicable).
• Vérifier les tensions sur le connecteur de l’antenne avant de remplacer la pièce.
• Observer les signes d’humidité ou de corrosion sur la colonne de direction.
• Conserver les références du numéro de pièce pour faciliter la commande et le référencement.

Remarque

Pièce destinée aux véhicules multiplexés Citroën et Peugeot. Recherche par numéro de pièce recommandée pour garantir la compatibilité: 9649781080, 616097, 6160C1.

Description

Antennes de transpondeur destinées à la lecture du signal de la clé et à la communication avec le système d’immobilisation des véhicules Citroën et Peugeot. Produit compatible avec de nombreux modèles Stellantis équipés d’un réseau multiplex (système Can bus). Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 9663123380, 6160C1, 616097, 6160.C1 — ces numéros sont souvent utilisés comme requête de recherche sur les pièces détachées.

Fonction et utilité

L’antenne récupère le signal RF du transpondeur contenu dans la clé et transmet l’information au calculateur d’immobilisation. Si l’antenne est défaillante, la clé peut ne pas être reconnue et le véhicule refusera de démarrer ou affichera des erreurs liées à l’antidémarrage. Sur les véhicules multiplexés, l’antenne fait partie intégrante de la chaîne de lecture des clés et doit être en bon état pour assurer un démarrage fiable.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Convient pour de nombreux modèles Citroën et Peugeot (voir liste de compatibilité)
• Codes produit: 9663123380, 6160C1
• Autres numéros: 616097, 6160.C1

Véhicules compatibles (exemples)

Citroën: C3 III, C3 II, C4, C4 I, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5 X7, C-Elysée, DS3, Berlingo III. Peugeot: 207, 308 I, 3008 I, 407, 5008 I, Expert III. Vérifiez la référence du produit pour confirmer l’adéquation à votre véhicule.

Recommandations de montage

• Déconnectez la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger les systèmes électroniques.
• Retirez les caches et la garniture autour de la colonne de direction avec précaution pour ne pas endommager les clips et airbags.
• Démontez l’ancienne antenne en débranchant le connecteur et en retirant les fixations. Installez la nouvelle antenne en respectant l’orientation et en veillant à l’absence de corps étrangers entre l’antenne et le faisceau de la clé.
• Après montage, testez la reconnaissance de la clé et le démarrage du moteur avec toutes les clés du véhicule.
• Si vous n’êtes pas sûr de la procédure ou si l’intervention implique la gestion des unités de commande, faites réaliser l’opération par un professionnel équipé.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les pannes proviennent généralement de corrosion du connecteur, infiltration d’humidité, dommages mécaniques lors de travaux sur la colonne de direction, câblage rompu ou usure due au vieillissement. Une antenne défectueuse entraîne des difficultés d’identification de la clé et des dysfonctionnements d’immobilisation plutôt qu’une défaillance mécanique du moteur.

Conseils pour l’achat

Recherchez la référence 9663123380 / 6160C1 lors de vos recherches pour trouver une compatibilité précise. Ce type de pièce est souvent qualifié par son numéro produit sur les recherches en ligne, ce qui facilite l’identification rapide par les mécaniciens et les bricoleurs. Préférez une pièce en bon état et vérifiez l’intégrité du connecteur avant installation.

Pièce destinée aux ateliers et aux bricoleurs avertis : Antenne de transpondeur conçue pour capter le signal de la clé et transmettre l’information à l’unité d’immobilisation. Idéale pour les véhicules Citroën et Peugeot indiqués ci‑dessous, elle facilite la lecture du code transpondeur au niveau du contacteur et permet le démarrage lorsque la clé est reconnue. Souvent recherchée par numéro de pièce (9641551180, 616076), cette antenne est une pièce d’usure fréquente lors d’interventions sur la colonne de direction.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: 207, 308 I, 407, Berlingo III, C‑Elysée, C3 II, DS3, C4 I, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5 X7, Expert III, Xsara, Xsara Picasso, 206, 206+
• Codes produit: 9641551180, 616076
• Autres numéros: 9641551180/616076, 616076 | 9641551180

Remplacement

Localisation et procédure générale : L’antenne se trouve autour du barillet de contact, sous les habillages de colonne. Avant toute intervention, couper l’alimentation principale du véhicule. Retirer les caches et les vis de la colonne, débrancher la connexion de l’antenne et retirer la pièce défectueuse. Monter la nouvelle antenne en veillant à repositionner correctement la bobine autour du barillet, reconnecter et remettre les habillages en place. Vérifier le fonctionnement en procédant à un démarrage avec la clé et en testant la reconnaissance du transpondeur.

Recommandations de montage

• Couper la batterie avant démontage pour éviter tout court‑circuit ou dommage électronique.
• Travailler délicatement sur les caches plastiques et les clips pour ne pas les casser.
• Vérifier l’état des connecteurs (pas de corrosion ni de contacts oxydés) et des faisceaux avant remontage.
• Positionner la bobine sans la déformer : un mauvais positionnement réduit la portée et peut empêcher la lecture du transpondeur.
• Après montage, contrôler la reconnaissance de la clé et le démarrage du moteur sur chaque position de contact.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique ou dommages lors de démontages répétés de la colonne (clips cassés, bobine abîmée).
• Corrosion ou oxydation des contacts et connecteurs, surtout si le véhicule a subi des infiltrations d’humidité.
• Rupture ou court‑circuit de la bobine interne suite à contraintes mécaniques ou choc électrique.
• Interférences électromagnétiques ou détérioration progressive qui réduit la capacité de lecture du transpondeur.
• Parfois, problème apparent d’antenne causé par une clé défaillante ou un problème de l’unité d’immobilisation (diagnostic recommandé si le remplacement de l’antenne n’arrange pas la situation).

Compatible et recherché sous les références 9641551180 et 616076. Pièce pratique pour les réparations rapides en atelier ou pour les interventions de maintenance par des bricoleurs possédant les outils de base.

Le levier de commande du régulateur de vitesse pour Citroën et Peugeot (référence 96663636XT / 6242Z8) permet d’activer, régler et reprendre la vitesse de croisière directement depuis la colonne de direction. Pièce destinée aux véhicules équipés du système COM2005, elle offre une intégration discrète et ergonomique sous le volant. Souvent recherchée par sa référence, cette commande est idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant restaurer la fonctionnalité du régulateur de vitesse.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Pièce dédiée Citroën – Peugeot
• Modèle: Commande (levier) de régulateur de vitesse sous volant
• Codes produit: 96663636XT, 6242Z8, 9663636XT
• Autres numéros: COM2005 (module associé)

Applications courantes

Compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot équipés du bus COM2005 à partir de 2005. Exemples fréquents d’applications : Peugeot 206, 407, 807, Expert II, Jumpy II, Partner III ; Citroën Berlingo III, C5 II, C8. Vérifier la présence du système COM2005 sur le véhicule avant installation.

Fonction

Le levier permet de :

• Activer / Désactiver le régulateur de vitesse
• Enregistrer et régler la vitesse souhaitée (Set / + / -)
• Reprendre la vitesse mémorisée (Resume)
• Interagir avec le module COM2005 pour la gestion électronique du cruise control

Recommandations de montage

Intervention recommandée pour des personnes ayant une expérience en mécanique automobile :

• Couper la batterie et attendre au moins 2 minutes avant toute manipulation pour éviter tout risque lié à l’airbag et aux circuits électriques.
• Démonter les caches de colonne de direction pour accéder au connecteur et au levier.
• Débrancher le connecteur électrique du levier en prenant soin de ne pas endommager les broches.
• Dégager le levier de son logement (clips ou vis selon version) et installer la nouvelle pièce en respectant l’ordre inverse.
• Vérifier le bon verrouillage du connecteur et le positionnement des caches de colonne.
• Tester les fonctions du régulateur (activation, réglage, reprise) avant remise en circulation.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes fréquentes de défaillance sont :

• Usure mécanique des contacts et micro-interrupteurs liés aux manipulations répétées.
• Corrosion ou oxydation des connecteurs due à l’humidité ou à une entrée d’eau.
• Dommages causés par chocs, démontages inappropriés ou câblage endommagé.
• Défaillance électrique interne rendant la commande intermittente ou inopérante.

Conseils pratiques

• Souvent recherché par sa référence : 96663636XT / 6242Z8. Indiquer la référence lors de la recherche accélère la compatibilité.
• Remplacer la pièce par une unité électriquement et mécaniquement compatible avec le COM2005 pour garantir le bon fonctionnement du régulateur.
• En cas de dysfonctionnement persistant après remplacement, vérifier l’état du module COM2005, des fusibles et du câblage associé.

Levier de commande de cruise control robuste, conçu pour une intégration directe sur les systèmes de commande au volant des véhicules Citroën et Peugeot. Référence courante pour les interventions d’atelier et les réparations en DIY, ce commutateur reprend les fonctions de mise en marche, réglage de la vitesse et rappel de la consigne, tout en restant compatible avec les architectures électroniques COM2003 et supérieures.

Fonction

La commande au volant permet d’activer et de gérer le régulateur de vitesse sans lâcher le volant. Elle envoie des signaux électriques vers l’unité de commande du véhicule pour mémoriser, augmenter, diminuer ou couper la consigne de vitesse. Intégrée dans le faisceau du volant, elle communique via la bus CAN/COM selon l’équipement du véhicule.

Compatibilité et modèles

Convient pour de nombreux modèles Citroën et Peugeot équipés de commandes COM2003/COM2005 et versions ultérieures. Exemples de véhicules courants :

• Peugeot 206, 407
• Peugeot 807
• Citroën Berlingo III, C5 II, C8
• Citroën/Peugeot Utilitaires : Expert II, Jumpy II, Partner III

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Commande de régulateur de vitesse pour commandes COM2003 et supérieures
• Codes produit: 96470494XT, 96637157XT, 96663636XT, 6242Z8
• Autres numéros: Références compatibles COM2003 / COM2005

Remplacement

Procédure générale de remplacement pour atelier ou bricoleur expérimenté :

• Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Retirer les caches de colonne et le volant si nécessaire pour accéder au levier.
• Désolidariser la commande : Déclipser le levier et débrancher le connecteur électrique avec précaution.
• Monter la nouvelle pièce et rebrancher le connecteur en vérifiant l’enclenchement.
• Remonter les éléments et reconnecter la batterie. Vérifier le bon fonctionnement des commandes et des informations au tableau de bord.

Conseils de montage

• Toujours couper la batterie avant démontage pour éviter les courts-circuits et protéger les modules électroniques.
• Utiliser des outils appropriés pour ne pas abîmer les clips et les surfaces plastiques.
• Contrôler l’état des connecteurs et du faisceau : oxydation ou broches endommagées doivent être nettoyées ou réparées avant remontage.
• Respecter les préconisations du constructeur pour le serrage et le remontage des éléments de colonne.
• Après montage, effectuer un test complet des fonctions du régulateur et des commandes au volant.

Raison la plus fréquente de panne

Les défaillances proviennent généralement de l’usure des contacts électriques internes, de l’infiltration d’humidité provoquant corrosion et mauvais contact, ou de dommages mécaniques suite à un choc. Les problèmes de connectique (fils coupés, broches oxydées) et les défaillances du contacteur rotatif interne sont également des causes courantes. Sur les véhicules anciens, la fatigue des matériaux plastiques du levier peut entraîner un jeu excessif ou une rupture.

Remarques pour les professionnels

Pièce adaptée aux interventions en atelier ou aux réparations faites par des passionnés expérimentés. La connaissance des architectures COM2003/COM2005 facilite l’intégration et le diagnostic. Les références produit facilitent la recherche et la commande rapide du bon composant.

Description

Commutateur multifonction placé sous le volant, conçu pour centraliser les commandes d’éclairage, d’autoradio et d’aide à la conduite sur les modèles Citroën et Peugeot. Pièce recherchée par référence (96640423XT, 6242X3, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT, COM2005), idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui recherchent une solution complète pour restaurer les fonctions au volant. Compatible avec les systèmes électriques PSA courants et optimisé pour une intégration directe sur les faisceaux d’origine sur la plupart des véhicules listés ci‑dessous.

Informations techniques

• Fabricant: Delphi
• Modèle: Bloc de commandes multifonction COM2005
• Codes produit: 96640423XT, 6242X3, 96660124XT, 6242GF, 6242VW, 98069813XT, COM2005
• Autres références: 6242GF, 6242VW, 6242X3, 98069813

Compatibilité

Principalement adapté aux véhicules PSA suivants (exemples courants): Citroën Berlingo II, Berlingo III, C2, C3 I, C3 II, DS3 ; Peugeot Partner II, Partner III. Vérifier la référence du commutateur recherché pour garantir la compatibilité avec l’année modèle et la finition.

Remplacement et montage

Le remplacement s’effectue généralement en plusieurs étapes simples, réalisables par un mécanicien professionnel ou un bricoleur expérimenté :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et la mise sous tension accidentelle.
• Retirer les capots de colonne de direction (vis et clips) pour accéder au commutateur.
• Débrancher les connecteurs électriques et retirer les vis de fixation du module.
• Remplacer le module par l’unité neuve ou compatible, rebrancher les connecteurs et remonter les capots dans l’ordre inverse.
• Contrôler toutes les fonctions (feux, clignotants, antibrouillards, essuie‑glaces, klaxon, commandes au volant, régulateur) avant remise en route définitive.

Selon l’équipement du véhicule, il peut être nécessaire de transférer ou d’adapter le commodo de commandes au volant (par exemple les commandes d’autoradio) ou de réinitialiser certains mémoires. Dans certains cas, la fonctionnalité du régulateur ou des commandes au volant peut dépendre d’une procédure d’adaptation.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils appropriés et éviter d’endommager les clips en plastique lors du démontage des caches de colonne.
• Vérifier l’état des connecteurs et nettoyer les contacts si besoin avant remontage.
• Ne pas forcer les cosses et s’assurer que les broches sont correctement engagées pour prévenir les faux contacts.
• Effectuer un contrôle fonctionnel complet après montage : éclairage, clignotants, essuie‑glaces, klaxon et commandes au volant.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure des contacts électriques et de l’infiltration d’humidité entraînant oxydation ou court‑circuit. Les éléments mécaniques (clips, leviers) peuvent aussi se casser après de nombreuses années d’utilisation ou après démontage répété. Des défauts sur le faisceau ou des surtensions peuvent provoquer des défaillances électriques du module.

Informations pratiques

Ce module est souvent recherché par référence produit : 96640423XT, 6242X3, 96660124XT, 6242GF, 6242VW, 98069813XT. Lors de la recherche, inclure le numéro de pièce et le modèle de véhicule augmente les chances de trouver la bonne pièce rapidement.