Démarreur Valeo robuste et fiable, conçu pour les moteurs Diesel HDi des gammes Citroën et Peugeot. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant remplacer une unité défaillante sans compromettre la qualité de démarrage. Compatible avec les références couramment recherchées en boutique et sur les plateformes techniques, ce modèle facilite les recherches par numéro de pièce et l’identification rapide du bon composant.

Fonction et avantages

Le démarreur assure la mise en rotation du moteur lors du démarrage en entraînant le volant moteur via le pignon d’attaque. Ce modèle Valeo TS22E26 CL6 se distingue par une construction adaptée aux contraintes des moteurs 1.4 / 1.5 / 1.6 HDi : couple d’entraînement suffisant pour des démarrages répétés, encombrement et points de fixation compatibles avec les véhicules ciblés. Avantages : montage direct sur les modèles compatibles, alimentation 12 V standard, pignon de 11 dents conforme aux volants moteurs associés.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: TS22E26 CL6
• Codes produit: 9646694080, 9662854180
• Autres numéros: 5802AE, 5802AF, 5802CE
• Tension: 12 V
• Nombre de dents: 11
• Motorisations compatibles: 1.4 HDi, 1.5 HDi, 1.6 HDi
• Provenance: Unité provenant d’un véhicule avec kilométrage jusqu’à 100 000 km

Compatibilité (exemples de modèles)

Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Vérifier le numéro de référence pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule.

Remplacement et montage

Avant toute intervention, Déconnecter la batterie (borne négative en premier) et s’assurer que le véhicule est sécurisé sur chandelles. Accéder au démarreur par le bas du véhicule ou depuis le compartiment moteur selon l’implantation. Débrancher les connexions électriques (cosses d’alimentation et commande du solénoïde), retirer les vis de fixation, extraire le démarreur usé et positionner le nouveau en respectant l’alignement des pattes de fixation. Rebrancher les connexions en s’assurant de la propreté des contacts. Remonter en sens inverse. Après montage, vérifier l’absence de jeu anormal sur le pignon et l’état de la couronne du volant moteur. Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur pour éviter toute déformation ou desserrage.

Recommandations pour le montage

• Débrancher la batterie avant toute opération et éviter tout court-circuit.
• Utiliser des outils adaptés et suivre les procédures de levage et de sécurité (cric + chandelles).
• Contrôler l’état de la couronne du volant moteur et des câbles de masse et d’alimentation.
• Vérifier la tension de la batterie et l’état du système de charge si des symptômes de démarrage persistent.
• Privilégier un serrage correct des fixations et un nettoyage des surfaces de contact électrique.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance d’un démarreur sont l’usure mécanique du pignon d’entraînement et des fourchettes, l’usure du solénoïde, les mauvaises connexions électriques (corrosion, câbles endommagés) et une batterie insuffisante provoquant des efforts prolongés sur l’ensemble. Un usage fréquent en démarrages répétés à basse tension (batterie faible) accélère l’usure. L’infiltration d’humidité ou la présence de corrosion peuvent également réduire la durée de vie.

Durée de vie et conseils d’entretien

La longévité d’un démarreur dépend de l’utilisation et des conditions, mais il est courant qu’il reste fonctionnel plusieurs années ou entre 100 000 et 200 000 km selon le cycle d’utilisation et l’entretien électrique du véhicule. Entretenir la batterie, assurer une bonne mise à la masse et vérifier régulièrement les connexions électriques prolonge la durée de vie du démarreur.

Mots-clés recherchés : Démarreur Valeo, TS22E26, 5802AE, 5802AF, 5802CE, 9646694080, 9662854180, Démarreur 1.4 HDi, Démarreur 1.6 HDi.

Démarreur compatible avec les familles de moteurs compactes des gammes Citroën et Peugeot. Conçu pour offrir un entraînement de démarreur fiable lors des démarrages à froid ou à chaud, il s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés cherchant une solution de remplacement rapide et précise. Les références produit (M000T32271ZE, 5802AR, 1638135680) sont souvent utilisées lors de la recherche sur moteurs de recherche et sur les catalogues de pièces ; mentionnez-les pour faciliter la recherche et l’identification.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Codes Produit: M000T32271ZE; 5802AR; 1638135680
• Autres Numéros: 5802.AR; 1638 135 680 (variantes d’écriture possibles)

Fonction et Signes de Défaillance

Le démarreur a pour fonction d’engager et de lancer le moteur en actionnant le volant moteur via un pignon d’entraînement. Les symptômes d’un démarreur défaillant incluent un démarrage lent ou impossible, des bruits de grincement ou de cliquetis à l’engagement, des démarrages intermittents ou des étincelles au niveau des connexions. Un diagnostic préalable de la batterie et du circuit de charge est recommandé pour éviter un remplacement inutile du démarreur.

Remplacement et Conseils de Montage

Étapes générales de remplacement (procédé indicatif) :

• Couper l’alimentation: Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et les risques électriques.
• Accès: Localiser le démarreur (généralement côté moteur, bas du compartiment moteur ou accessible par le passage de roue selon le modèle).
• Démontage: Déconnecter les cosses électriques (borne batterie et commande) puis retirer les boulons de fixation du démarreur.
• Comparaison: Vérifier que le nouveau démarreur correspond en fixation, position des cosses et vitesse de rotation.
• Remontage: Monter le nouveau démarreur, serrer les fixations en respectant les préconisations du constructeur, rebrancher les connexions électriques et reconnecter la batterie.
• Contrôle: Vérifier le fonctionnement au démarrage ; contrôler l’absence de jeu excessif du pignon et l’étanchéité au niveau des joints moteurs.

Conseils pratiques: Nettoyer les surfaces de contact et les cosses, utiliser des clés adaptées et éviter de forcer les cosses électriques pour prévenir les dommages. Respecter les procédures de sécurité et, si nécessaire, lever le véhicule sur chandelles pour un meilleur accès.

Pourquoi la Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne

Les causes fréquentes d’usure du démarreur sont l’usure des balais et du collecteur, la défaillance du solénoïde d’engagement, les infiltrations d’huile ou d’humidité qui provoquent corrosion et court-circuit, ainsi que des cycles de démarrage intensifs (trafic urbain avec nombreux redémarrages). Un système électrique weak (batterie faible ou alternateur défaillant) augmente aussi l’effort requis et accélère l’usure du démarreur.

Recommandations Pour L’Achat

Pour assurer une installation sans surprise, utilisez les codes produit (M000T32271ZE, 5802AR, 1638135680) lors de la recherche. Confirmez la compatibilité avec la motorisation indiquée (1.2, 1.4 16V VTI, 1.6 16V VTI) et comparez la position des fixations et les connexions électriques avant montage.

Remplacez votre démarreur par une référence fiable et compatible pour restaurer un démarrage net et sans à-coups. Ce démarreur Mitsubishi est conçu pour les motorisations 1.4 HDi et 1.6 HDi utilisées sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce destinée aux professionnels et aux bricoleurs exigeants : retrouvez ici les références courantes et les informations techniques pour vérifier la compatibilité et faciliter le montage. Mots-clés SEO : Démarreur, Mitsubishi, Citroën, Peugeot, 1.4 HDi, 1.6 HDi, M000T22471, 9663528880.

Caractéristiques et fonctions

Le démarreur est un organe électrique chargé de lancer le moteur en entraînant le volant moteur via un pignon rétractable. Ce modèle est prévu pour une alimentation 12 V et intègre électro-aimant (solénoïde) et moteur d’entraînement. Un démarreur performant assure un enclenchement rapide, minimise l’usure de la batterie et évite les sollicitations excessives de la mécanique au démarrage.

Informations techniques

• Fabricant : Mitsubishi
• Modèle : Pour moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi (véhicules Citroën et Peugeot)
• Codes produit : M000T22471, 9663528880, 91638116280, 1638116280
• Autres références : 9663528880-01, 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9, CL5
• Tension : 12 V
• Type : Démarreur électrique avec solénoïde intégré

Exemples de modèles compatibles

Convient aux véhicules Citroën et Peugeot équipés des moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi. Exemples fréquents : Citroën C3, C4, Berlingo ; Peugeot 207, 307, Partner. Vérifiez toujours les références indiquées ci-dessus pour confirmation de compatibilité.

Remplacement – étape par étape (résumé)

• Débrancher la batterie avant toute intervention.
• Accéder au démarreur : selon le véhicule, démontage du cache sous-moteur, du passage de roue ou dépose d’éléments d’admission peut être nécessaire.
• Repérer et débrancher les connexions électriques (cosses batterie, fil de commande du solénoïde).
• Démonter les fixations (généralement 2 ou 3 boulons) et extraire le démarreur.
• Positionner le nouveau démarreur, serrer les fixations selon préconisations constructeur, reconnecter les câbles électriques.
• Reconnecter la batterie et vérifier le démarrage et l’absence de bruits anormaux.

Recommandations de montage

Effectuer le remplacement sur une batterie chargée pour éviter les risques de surtensions. Nettoyer les surfaces de contact électrique et vérifier la bonne mise à la masse du moteur pour garantir un bon passage du courant. Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur lorsque disponibles. Si l’accès est difficile, privilégier un pont élévateur et outillage adapté. En cas de doute sur l’accès électrique ou mécanique, faites appel à un professionnel.

Pourquoi ce démarreur tombe le plus souvent en panne

Les défaillances courantes proviennent de l’usure des balais et du collecteur, d’un solénoïde défectueux, d’une contamination par huile ou eau (fuites moteur), d’une surchauffe due à des tentatives de démarrage prolongées ou d’une mauvaise alimentation (câbles corrodés, masse insuffisante, batterie faible). Une panne électrique intermittente peut aussi être liée à des connexions desserrées ou oxydées.

Durée de vie et maintenance

La durée de vie d’un démarreur varie fortement selon l’utilisation et l’entretien du véhicule. En usage normal, un démarreur peut durer plusieurs centaines de milliers de kilomètres, mais des démarrages fréquents à froid, des courts trajets ou des problèmes d’étanchéité accélèrent l’usure. En cas de bruits de frottement, de cliquetis sans entrainement ou de lenteur au démarrage, envisager le diagnostic et le remplacement.

Conseils pour l’achat

Vérifiez les références indiquées sur votre ancien démarreur et comparez-les aux codes produit listés dans la section Informations techniques. L’utilisation des numéros OEM (ex. 9663528880) permet d’assurer une meilleure correspondance. Conservez l’ancien démarreur jusqu’à vérification du fonctionnement du neuf sur le véhicule.

Démarreur d’origine constructeur fabriqué par Mitsubishi et utilisé sur plusieurs motorisations 16V des gammes Citroën et Peugeot. Conçu pour assurer un démarrage fiable et un engagement rapide du volant moteur, ce démarreur est souvent recherché par son numéro de référence (M000T86081) ou par les codes associés (5802V7, 5802W1, 5802CW). Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants, elle offre un montage direct sur les moteurs 1.8 16V, 2.0 16V et 2.2 16V sans modification majeure.

Fonction

Le démarreur transforme l’énergie électrique de la batterie en énergie mécanique pour lancer la rotation du moteur lors du démarrage. Il intègre un solénoïde qui commande l’engagement du pignon sur la couronne du volant moteur, ainsi qu’un moteur électrique et un système d’entraînement (bendix). Un démarreur en bon état garantit des démarrages réguliers, même par basses températures.

Informations techniques

• Fabricant: Mitsubishi
• Modèles: Moteurs 1.8 16V, 2.0 16V et 2.2 16V pour véhicules Citroën et Peugeot
• Codes produit: M000T86081
• Autres numéros: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Recommandations de montage

Avant toute intervention, déconnecter la borne négative de la batterie pour éviter les courts-circuits. Accéder au démarreur en retirant les protections ou composants gênants (boîtier d’admission, protection sous moteur selon modèle). Maintenir le moteur ou le démarreur lors du desserrage des fixations pour éviter toute chute. Nettoyer les surfaces d’appui et vérifier l’état de la couronne du volant moteur. Refermer et serrer les fixations selon les spécifications du constructeur. Contrôler enfin la tension de la batterie et les connexions (masse et câbles d’alimentation) pour garantir un bon fonctionnement.

Causes de défaillance les plus fréquentes

Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure interne (balais et collecteur), d’un solénoïde défectueux, d’un pignon d’entraînement usé ou coincé, ainsi que de problèmes électriques (mauvaise masse, câbles corrodés, batterie faible). Les conditions aggravantes incluent des trajets très courts, l’humidité, les infiltrations d’huile et les surtensions répétées. En cas de démarrages lents, bruits de grincement ou absence totale d’engagement, le démarreur est généralement en cause.

Conseils pratiques

Pour prolonger la durée de vie du démarreur, maintenir la batterie en bon état, vérifier régulièrement les connexions électriques et éviter les infiltrations d’huile sur la zone d’implantation. En règle générale, un démarreur peut fonctionner correctement plusieurs dizaines de milliers de kilomètres (souvent entre 100 000 et 200 000 km selon usage), mais son usure dépend fortement des conditions d’utilisation.

Recherche intelligente: les ateliers et particuliers trouvent souvent cette référence via les numéros M000T86081, 5802V7, 5802W1 ou 5802CW. Vérifiez la compatibilité avec le type de moteur (1.8 16V / 2.0 16V / 2.2 16V) avant l’achat.

Ce démarreur MITSUBISHI (réf. M000T82081) est une pièce de remplacement adaptée aux moteurs 1.8 16V, 2.0 16V et 2.2 16V montés sur de nombreux véhicules Citroën et Peugeot. Conçu pour une remise en route fiable du moteur, il reprend les références constructeurs courantes (9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW) afin de simplifier la recherche par numéro de pièce. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs avertis, ce démarreur offre une solution pratique lors d’interventions de maintenance ou de réparation électrique du système de démarrage.

Informations Techniques

Fabricant: Mitsubishi
Modèle: Compatible avec moteurs 1.8 16V, 2.0 16V et 2.2 16V
Codes Produit: M000T82081
Autres Références: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Applications et Compatibilité

Convient aux véhicules CITROËN et PEUGEOT équipés des blocs moteurs indiqués (1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V). La compatibilité par numéro de pièce facilite la sélection : recherchez M000T82081 ou les références alternatives listées ci‑dessus pour confirmer l’adéquation avec le véhicule.

Recommandations De Montage

– Couper l’alimentation: Débrancher la borne négative de la batterie avant toute intervention.
– Repérage: Marquer et photographier l’emplacement et le câblage du démarreur pour faciliter le remontage.
– Accès et démontage: Selon le modèle, l’accès peut se faire par le dessus ou par le dessous du moteur; prévoir un support moteur si nécessaire pour plus de sécurité.
– Visserie: Remplacer les vis de fixation si elles sont corrodées et serrer aux couples recommandés par le constructeur (consulter la documentation technique du véhicule).
– Connexions électriques: Nettoyer les cosses, vérifier l’état des fils et resserrer les connexions. Tester la tension batterie avant le remontage.
– Mise en service: Après montage, faire un essai de démarrage et contrôler l’absence de bruits anormaux (grincement ou cliquetis) et l’absence de fuites d’huile à proximité.

Principales Causes De Panne

Les démarreurs cessent le plus souvent de fonctionner pour les raisons suivantes : usure des balais et du collecteur, dysfonctionnement du solénoïde (bendix), contamination par huile ou saletés due à une fuite moteur, défauts électriques en amont (batterie ou câblage corrodé) ou endommagement du pignon d’entraînement. Une utilisation fréquente en démarrages répétés et des conditions humides ou salines accélèrent l’usure.

Conseils Pratiques Et Avantages

Pour un diagnostic efficace, contrôler d’abord l’état de la batterie et la tension de charge. Remplacer le démarreur lorsqu’il présente des signes d’usure (bruits inhabituels, tour lent, refus de démarrer malgré une batterie en bon état). Ce démarreur, portant des références constructeurs courantes, permet une remise en état rapide et fiable du système de démarrage, réduisant les temps d’immobilisation du véhicule en atelier.

Achetez ce démarreur si vous recherchez une pièce compatible avec les références M000T82081 / 9656317680 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW. Produit adapté aux professionnels de la maintenance automobile et aux particuliers expérimentés souhaitant une réparation durable et maîtrisée.

Démarreur Mitsubishi CL5 M000T20873ZE (PSA 5802FJ, 9827007180) – pièce d’occasion d’origine pour Citroën/Peugeot 2.0 HDi

Vous recherchez un démarreur fiable pour les moteurs 2.0 HDi ? Nous vous proposons un démarreur Mitsubishi Electric type CL5 d’occasion d’origine du groupe PSA, exactement selon les codes OEM. Il s’agit d’une pièce d’usine de qualité retirée de la voiture, adaptée comme remplacement direct de votre démarreur cassé – idéal pour la mécanique automobile et les réparations domestiques.

Principales caractéristiques et avantages
– Pièce d’origine PSA/Mitsubishi – durabilité éprouvée et installation précise
– 100% fonctionnel – tabouret testé avant expédition
– Remplacement direct selon les codes OEM, aucun codage requis
– Montage rapide, compatibilité totale avec le câblage PSA (12 V)

Numéros OEM et catalogue pour un traçage exact
-Mitsubishi: M000T20873ZE, CL5
-PSA Citroën/Peugeot : 5802FJ (5802.FJ)
– Références PSA/service : 9827007180
Si votre démarreur d’origine porte l’un des numéros ci-dessus, il s’agit du bon remplacement.

Détermination et compatibilité
– Conçu pour les voitures Citroën et Peugeot à moteur 2.0 HDi (série DW10)
– Exemples de modèles : Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
– La compatibilité peut varier selon le VIN, l’année de fabrication et le type de moteur/transmission – comparez toujours les numéros OEM ou vérifiez par VIN

Informations techniques
– Fabricant : Mitsubishi Électrique
-Type: série CL5/M000T
– Alimentation : 12 V
– Construction : démarreur d’origine PSA pour moteurs 2.0 HDi (DW10)
– Montage et connectique : identiques au démarreur OEM (plug & play)
Remarque : Les paramètres détaillés (puissance/kW, nombre de dents, etc.) peuvent différer selon la version spécifique ; reportez-vous à l’étiquette de votre démarreur d’origine et aux codes OEM ci-dessus.

Statut et à quoi s’attendre
– Pièce d’origine utilisée, l’état visuel correspond à un fonctionnement normal
– Testé mécaniquement et électriquement, immédiatement prêt à être assemblé
– Contenu : démarreur avec solénoïde (sans vis de montage ni accessoires, utilisez votre original)

Recommandations d’installation
– Débranchez la batterie avant le montage
– Vérifier l’état de la batterie et du câblage (notamment mise à la terre et bornes)
– Nettoyer les surfaces de roulement, vérifier la bague du volant moteur
– Serrer selon les couples constructeur et vérifier le bon fonctionnement après assemblage

Comment choisir correctement
– La correspondance la plus fiable est selon le code OEM : 5802FJ / M000T20873ZE / 9827007180
– En cas de confusion, envoyez-nous le VIN – nous nous ferons un plaisir de vérifier la compatibilité

Pourquoi opter pour un démarreur d’occasion original
– Meilleurs matériaux et tolérances que les remplacements bon marché
– Ajustement précis et longue durée de vie en fonctionnement réel
– Économies par rapport à un neuf original

Manifestations typiques d’un démarreur défectueux, que cette pièce résout
– Relais à clic sans rotation, rotation lente du moteur
– Démarrages aléatoires, tirés seulement de temps en temps
– Odeur après surchauffe, étincelles sur les bornes, charbons usés

Résumé de la recherche
Démarreur Citroën/Peugeot 2.0 HDi, Mitsubishi CL5, M000T20873ZE, PSA 5802FJ, 9827007180 – démarreur d’origine d’occasion, testé, entièrement fonctionnel, prêt à monter. Vérifiez par code OEM ou VIN.

Démarreur HELLA 8EA 011 610-281 pour Citroën/Peugeot à moteurs 2.0 et 2.2 HDi (DW10, DW12). Il s’agit d’une pièce d’origine remise à neuf et brièvement utilisée après démontage. La qualité HELLA/Valeo (type D8R27) garantit un démarrage moteur fiable, un fonctionnement silencieux et une compatibilité à 100 % avec le montage et le câblage PSA. Un choix idéal pour les mécaniciens automobiles professionnels et les réparateurs domestiques – s’adapte sans modifications, permet d’économiser du temps et des coûts.

Principaux avantages
– Qualité d’origine HELLA/Valeo – géométrie de montage précise et longue durée de vie
– État neuf – une pièce brièvement utilisée avec une usure minimale
– Démarrage rapide et sûr même à basse température
– Remplacement direct de plusieurs numéros PSA OE

OE/OEM et numéros de référence (pour une référence facile)
-HELLA: 8EA 011 610-281
-Valéo/Type : D8R27
-PSA OE : 5802.Z5, 5802.EF
– Réf PSA : 9635659780, 9647157980

Compatibilité – modèles sélectionnés avec 2.0/2.2 HDi
– Citroën : C4 (I, II), C4 Picasso, C5 (y compris X7), C8
-Peugeot : 307, 308, 407, 807
Remarque : comparez toujours le numéro de pièce et le support au démarreur d’origine de la voiture. Pour PSA, les variantes peuvent différer selon l’année de fabrication/moteur.

Informations techniques
– Alimentation : 12 V
– Objectif : moteurs diesel HDi 2.0 et 2.2 (DW10/DW12)
– Fixation : 3 points sur la boîte de vitesses (norme PSA)
– Raccordement électrique : borne principale B+ + borne de commande 50 (norme PSA)
– Ensemble complet : démarreur comprenant électro-aimant et pignon (bendix)

État et origine
– Pièce neuve, brièvement utilisée, entièrement fonctionnelle
– Signes mineurs d’utilisation courants dus à l’utilisation/au démontage ; état voir photos

Quand remplacer le démarreur
– Rotation du moteur lente ou irrégulière
– Clic du relais sans tourner le démarreur
– Démarrages aléatoires, résistances transitoires sur le câblage, Bendix usé

Recommandations d’installation
– Vérifier l’état de la batterie, des câbles de masse et la propreté des contacts B+/borne 50 avant montage
– Comparez l’orientation du corps, les supports et les connecteurs avec la pièce d’origine
– Serrer selon les spécifications du fabricant ; après montage, vérifier la chute de tension au démarrage

Rechercher des mots-clés
Démarreur Citroën Peugeot 2.0 HDi 2.2 HDi, démarreur, démarreur moteur, HELLA 8EA 011 610-281, Valeo D8R27, 5802Z5, 5802EF, 9635659780, 9647157980, composants électriques moteur – démarreurs

Astuce pour vérifier la compatibilité
Le plus fiable est la correspondance des numéros OE/OEM. Si vous n’êtes pas sûr, comparez les numéros sur la plaque signalétique de votre démarreur d’origine (ou selon le VIN du fabricant).

Vous recherchez un démarreur fiable pour votre Citroën, Peugeot, DS ou même d’autres marques comme FIAT, Opel ou Toyota ? Ce démarreur Valeo d’occasion est une solution idéale pour les moteurs 1.2 THP VTi PureTech, réputés pour leur efficacité et leurs performances. Grâce à une conception robuste et une excellente durabilité, il assure un fonctionnement durable sans nécessité de remplacement fréquent, un avantage apprécié tant par les mécaniciens que par les automobilistes passionnés.

Informations Techniques :

Fabricant : Valeo
Modèle : ESM18E7, ESM18-11
Codes Produit : 9807545980
Autres Références : Compatible avec moteurs 1.2 THP VTi PureTech

Ce démarreur Valeo est conçu pour répondre aux spécifications de plusieurs modèles, notamment Citroën Berlingo III, Citroën C-Elysée, Citroën C1 II, DS4, Peugeot 108, Peugeot 301, Peugeot Partner III et Peugeot Rifter. Son installation est simple et directe, facilitant ainsi le remplacement en atelier ou à domicile. Le démarreur joue un rôle essentiel dans le démarrage du moteur, et sa fiabilité garantit une utilisation sans tracas de votre véhicule.

Ce démarreur Valeo d’occasion est contrôlé et prêt à être installé. Il est particulièrement recherché pour les véhicules plus anciens, car il offre un excellent compromis entre qualité et prix, évitant un investissement important dans une pièce neuve. Si les informations sont correctes, ce démarreur redonnera vie à votre voiture et évitera de nombreux dysfonctionnements liés à des démarreurs usés ou défectueux.

Optimisez la performance de votre véhicule avec cette pièce de qualité et profitez d’une conduite en toute sérénité, sans risques inutiles. Si vous cherchez une pièce de rechange fiable pour votre démarreur d’origine, ce produit Valeo est votre choix privilégié.

Vous recherchez un démarreur fiable pour vos véhicules Citroën et Peugeot ? Notre offre comprend un démarreur de haute qualité compatible avec les modèles équipés des moteurs 1.8 16V, 2.0 16V et 2.2 16V. Cette pièce est idéale pour les mécaniciens professionnels ainsi que pour les passionnés qui préfèrent effectuer eux-mêmes l’entretien de leur voiture. Le démarreur est une composante essentielle garantissant le démarrage du moteur en toutes circonstances.

Le démarreur que nous proposons est fabriqué par Bosch, un constructeur renommé, et est conçu spécifiquement pour certains modèles Citroën et Peugeot. Sa fiabilité et sa durabilité ont été soigneusement vérifiées pour répondre aux attentes tant des véhicules particuliers que des utilitaires légers.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèles : Citroën et Peugeot avec motorisation 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V
• Codes produits : 0001108400, 9648111680, 5802W5, 5802CY, 1638116380
• Autres références : 5802W5, 5802CY

Le remplacement ou la réparation de ce démarreur peut représenter une opération complexe, mais grâce à cette pièce Bosch fiable, vos interventions seront nettement simplifiées. Ce démarreur est fréquemment recherché pour sa résistance élevée et sa longue durée de vie. Son installation est directe, nécessitant uniquement des outils standards et des connaissances de base, ce qui en fait un choix idéal pour des réparations rapides et efficaces.

Tous les démarreurs subissent un certain degré d’usure durant leur usage, mais avec une pièce Bosch de qualité, vous bénéficiez d’une plus grande longévité et d’une fréquence réduite des remplacements. Ce produit est également compatible avec le véhicule Peugeot 407.

Que vous soyez mécanicien ou que vous assuriez vous-même l’entretien de votre véhicule, ce démarreur constitue une option parfaite pour garantir que votre voiture continue de fonctionner sans problème. Améliorez les performances de votre véhicule avec des pièces détachées fiables et performantes.

Démarreur robuste et compatible avec de nombreux moteurs Stellantis (Citroën / Peugeot). Conçu pour assurer un démarrage fiable des moteurs 1.8 16V, 2.0 16V et 2.2 16V, ce démarreur est souvent recherché par son numéro de référence (9656299480, M000T86081, 5802CY). Pièce adaptée aux professionnels de l’atelier comme aux bricoleurs expérimentés qui effectuent eux‑mêmes l’entretien ou la réparation du groupe moteur.

Description et Fonction

Le démarreur assure la mise en rotation du moteur thermique lors du démarrage en entraînant le volant moteur via un pignon (bendix) actionné par un solénoïde. Sans démarreur fonctionnel, le moteur ne peut pas atteindre le régime nécessaire à l’allumage et au fonctionnement autonome. Ce modèle CL4 MITSUBISHI est conçu pour les moteurs 1.8/2.0/2.2 16V équipant plusieurs berlines et compactes Citroën et Peugeot.

Informations techniques

• Fabricant: Mitsubishi
• Modèle: Démarreur CL4 pour moteurs Citroën / Peugeot 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V
• Codes Produit: 9656299480, M000T86081, 5802CY
• Autres Numéros: 5802W5, 1638116380

Compatibilité véhicule (exemples)

Convient principalement aux modèles suivants (vérifier la compatibilité par référence et motorisation): Citroën C4, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407 et autres véhicules Stellantis équipés des moteurs 1.8 16V, 2.0 16V ou 2.2 16V.

Remplacement et Montage

Opération générale de remplacement adaptée aux mécaniciens et bricoleurs expérimentés:

• Mettre le véhicule au point mort, serrer le frein à main et couper l’alimentation électrique en débranchant la batterie (borne négative en premier).
• Accéder au démarreur en retirant éléments gênants (protection, conduites ou supports moteur si nécessaire).
• Débrancher les connexions électriques du solénoïde (cosses et alimentation) et repérer leur position pour le remontage.
• Desserrez les vis/écrous de fixation du démarreur et retirer l’ensemble. Vérifier l’état du volant moteur/du pignon et des dentures.
• Monter le nouveau démarreur en respectant l’alignement, serrer selon les préconisations constructeur et reconnecter les câbles électriques.
• Reconnecter la batterie et effectuer un essai de démarrage. Contrôler l’absence de bruits anormaux et la bonne tenue des fixations.

Respecter toujours les consignes de sécurité et les préconisations du constructeur pour le serrage des fixations et la procédure de montage.

Pourquoi la pièce lâche‑t‑elle le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance du démarreur sont l’usure du pignon d’entraînement (bendix) et des charbons, la défaillance du solénoïde, des connexions électriques corrodées ou desserrées, ainsi que l’exposition à l’humidité ou aux fuites d’huile moteur. Des démarrages répétés à basse tension (batterie faible) accélèrent également l’usure interne.

Conseils pratiques pour les mécaniciens et bricoleurs

• Tester l’alimentation (tension batterie, chute de tension lors de la sollicitation) avant de remplacer le démarreur pour exclure un problème électrique.
• Vérifier et nettoyer les cosses, masses et fils d’alimentation; une mauvaise liaison électrique est souvent la cause d’un échec de démarrage.
• Contrôler l’état du volant moteur / couronne dentée lors du démontage pour identifier d’éventuelles détériorations.
• Rechercher la référence du démarreur (ex. 9656299480, M000T86081) pour faciliter la commande et s’assurer de la compatibilité.

Avantages du produit

Référence connue et largement utilisée sur moteurs 1.8/2.0/2.2 16V, bonne disponibilité des pièces de remplacement, conception adaptée aux contraintes d’usage courant sur véhicules Citroën et Peugeot. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce de repalcement avec références d’origine.