Relais de chauffage de siège conçu pour remplacer l’élément de commande des résistances de siège sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs automobiles qui recherchent une pièce de rechange fiable portant les références couramment recherchées (9445536, 9638053380, 8904WC, 8906GR, 6545YN). Ce relais assure la commutation du courant vers les éléments chauffants du siège tout en supportant des intensités élevées, ce qui garantit une montée en température rapide et un fonctionnement sûr lorsqu’il est correctement installé.

Informations techniques

• Fabricant : Faurecia
• Modèle : Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 207, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
• Codes produit : 9445536
• Autres numéros : 9638053380, 8904WC, 8906GR, 6545YN, 9638053380/8904WC/8906GR/9445536

Fonction

Le relais commande l’alimentation électrique des éléments chauffants intégrés au siège. Il permet de commuter des courants plus élevés via un contact piloté par une bobine basse tension, évitant ainsi que les commandes du tableau de bord ou le module de confort n’aient à supporter directement le courant de chauffage.

Symptômes de défaillance

Un relais défectueux se manifeste généralement par : chauffage de siège absent, chauffage intermittent, activation continue du chauffage même sans commande, ou claquements audibles au niveau du relais. En cas de surchauffe, odeur de brûlé autour du connecteur ou du logement du relais.

Montage

Avant toute intervention, Déconnecter La Batterie. Localiser le relais : selon le modèle, il peut être monté dans un boîtier de relais/fusibles de l’habitacle ou sur un support près du siège. Débrancher la fiche du connecteur, retirer le relais défectueux (extraction par clips ou vis selon le montage) et insérer le nouveau relais en respectant l’orientation des broches. Vérifier les fusibles et l’état des connexions avant de reconnecter la batterie. Après montage, Tester le fonctionnement du chauffage sièges sur toutes les positions pour vérifier la commutation correcte.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant démontage pour éviter court-circuits et endommagements.
• Contrôler l’état des cosses et du câblage : oxydation ou fils effilochés doivent être réparés.
• Remplacer les fusibles grillés par des éléments de même calibre.
• Utiliser des outils appropriés et éviter les efforts excessifs sur les clips plastiques.
• Après installation, réaliser un contrôle fonctionnel complet du circuit chauffage siège.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent souvent de l’usure des contacts internes due à des arcs électriques répétés, de la corrosion des bornes provoquée par l’humidité, d’une surcharge électrique (mauvais fusible, court-circuit sur la résistance du siège) ou d’un mauvais contact au niveau du connecteur. Un câblage endommagé ou des connecteurs chauffés peuvent aussi entraîner la défaillance du relais.

Durée d’intervention estimée

Remplacement rapide pour un professionnel : généralement entre 15 et 45 minutes selon l’accès au relais et l’état du système électrique.

Remarques complémentaires

Référencez toujours les numéros indiqués (9445536, 9638053380, 8904WC, 8906GR, 6545YN) lors de la commande : ces codes sont fréquemment utilisés dans les recherches et facilitent la compatibilité avec les modèles Citroën et Peugeot listés.

Relais de chauffage de siège conçu pour assurer la commutation du courant vers les éléments chauffants des sièges sur de nombreux modèles du groupe Stellantis et autres marques compatibles. Ce relais haute intensité est couramment référencé sous les numéros 4539528, 9673891680 et 6509ER et s’utilise comme élément de commande entre l’unité de contrôle du confort et les résistances chauffantes du siège. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs automobiles recherchant une pièce de remplacement fiable et repérable facilement par référence.

Avantages et application

Ce relais permet de supporter les courants élevés nécessaires au chauffage des sièges sans faire supporter la charge aux commandes de faible puissance. Remplacement simple et rapide lorsque le chauffage de siège ne fonctionne plus, présente des connexions électriques standardisées pour une installation directe sur les faisceaux compatibles.

Modèles compatibles (exemples)

• Citroën Berlingo III
• Citroën C3 III
• Citroën C5 / C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 308 T9
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807
• Peugeot Partner III / Rifter
• Peugeot 508

Informations techniques

• Fabricant : Kongsberg
• Modèle : Relais De Chauffage De Siège
• Codes Produit : 9673891680, 4539528, 6509ER
• Autres Numéros : Références associées indiquées par l’atelier (voir codes ci‑dessus)

Recommandations de montage

• Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et protéger l’électronique embarquée.
• Accès : Le relais est généralement situé sous le siège conducteur ou passager, ou dans une platine de relais dédiée. Retirer les caches et garnitures nécessaires pour y accéder.
• Remplacement : Débrancher le connecteur, déclipser/dévisser le relais défectueux et installer le nouveau en respectant la position et la polarité. Vérifier la tenue mécanique et électrique des connexions.
• Vérifications : Après montage, reconnecter la batterie et contrôler le bon fonctionnement du chauffage de siège à toutes les intensités. Contrôler les connexions pour éviter échauffement ou jeu.
• Outils : Tournevis, clés adaptées, nettoyant contacts électriques si nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe‑t‑elle le plus souvent en panne

• Usure des contacts internes due aux cycles d’utilisation et aux courants élevés, provoquant perte de conduction ou fonctionnement intermittent.
• Corrosion ou oxydation des connecteurs et des broches causée par infiltration d’humidité, entraînant mauvais contact et échauffement local.
• Surcharges électriques générées par un court‑circuit dans l’élément chauffant du siège ou par une commande défectueuse, entraînant la dégradation du relais.
• Vibrations et contraintes mécaniques sous le siège pouvant provoquer desserrage ou rupture des bornes.

Conseils supplémentaires

Lorsque vous remplacez un relais de chauffage de siège, vérifiez l’état du faisceau et des broches du connecteur : un relais neuf sur un connecteur corrodé peut échauffer et tomber en panne prématurément. Pour des interventions sur les systèmes électriques complexes, privilégiez un contrôle multi‑points (fusibles, alimentation, masse, unité de commande) afin d’identifier la cause racine de la panne.

Souvent recherché sous

4539528, 9673891680, 6509ER — Références fréquemment utilisées pour retrouver rapidement la pièce.