Servomoteur de chauffage BEHR 309370600 (PSA 6447.RX) – pièce d’occasion d’origine pour certains modèles Citroën et Peugeot. Il est utilisé pour piloter les registres de chauffage/climatisation (mélange d’air chaud/froid, distribution vers les vitres/pieds ou recirculation) dans l’unité CVC. Également recherché « actionneur de registre de chauffage » ou « actionneur de porte de mélange ».

Principaux avantages
– BEHR d’origine (MAHLE) – fonction exacte et durabilité comme à l’usine
– Correspondance vérifiable par numéros : 309370600, 6447RX (6447.RX)
– Convient pour certaines Citroën C4, C5 II, C6 et Peugeot 307 II (selon équipement spécifique)
– Résout les problèmes de régulation de la température et d’acheminement de l’air sans qu’il soit nécessaire de remplacer l’ensemble de l’unité de chauffage

Compatibilité des véhicules
– Citroën : C4, C5 II, C6
-Peugeot : 307 II
Remarque : PSA utilise plusieurs types de servomoteurs en fonction de la position des volets et du type de climatisation (manuel/automatique, monozone/double zone). Comparez toujours les numéros de pièces et le connecteur à votre pièce d’origine ou vérifiez par VIN avant l’achat.

Numéros de pièces et marquages
-BEHR : 309370600
-PSA Citroën/Peugeot : 6447RX (6447.RX)
– Des codes variantes/marquages de position peuvent apparaître sur le corps de la pièce : CE, CD, AD (différents selon l’emplacement du servo dans le groupe CVC)

Manifestations typiques du défaut que cette pièce résout
– Cliquer depuis le tableau de bord après avoir mis le contact ou modifié le réglage de la température
– Il n’est pas possible de modifier la température en continu, il souffle de l’air constamment froid ou constamment chaud
– Mauvaise direction du flux d’air (par exemple, ne va pas vers le pare-brise ou uniquement vers les jambes)
– Volets « sautants » aléatoires ou messages d’erreur de climatisation

Informations techniques
– Alimentation : 12 V CC
– Conception : servomoteur électrique de registre CVC avec électronique de transmission et de position intégrée
– Connecteur : PSA d’origine (vérifier la correspondance de forme et des pins avec votre pièce – comparer selon photo/connecteur)
– Emplacement : selon la voiture et l’équipement, il peut être utilisé pour la vanne de mélange, de distribution ou de recirculation

État et provenance de la pièce
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage
– L’état visuel et fonctionnel correspond à une usure normale ; nous vous recommandons de comparer le connecteur, le montage et les numéros de pièces à votre servo d’origine

Conseils de montage
– Débrancher la batterie avant le démontage
– Comparer la position de l’arbre et des butées, assembler sans violence pour éviter d’endommager les engrenages
– Après installation, initialiser/calibrer les servos (recommandé via PSA diagnostics – Lexia/DiagBox) pour que la climatisation apprenne les positions extrêmes des volets
– Vérifiez si le registre lui-même dans l’unité de chauffage n’est pas rigide ; une résistance excessive peut endommager le nouveau servomoteur

Comment vérifier la conformité
– Le plus rapide est de comparer les numéros OE : 309370600 et 6447RX avec les numéros de votre ancienne pièce
– Vérifiez la forme du connecteur et le type de pas/montage
– En cas d’incertitude, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité pour vous

Rechercher des mots-clés
servomoteur de chauffage BEHR 309370600, PSA 6447RX, servomoteur de registre de chauffage Citroën C4 C5 C6, Peugeot 307 II, actionneur de registre de climatisation, moteur de registre de CVC Citroen Peugeot, 6447.RX

Servomoteur électrique pour la commande des volets de ventilation et du mélange d’air sur les systèmes de chauffage/climatisation des modèles Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 407 et Peugeot 607. Pièce essentielle du circuit HVAC, ce servomoteur actionne les clapets internes pour diriger le débit d’air et régler la température cabine. Recherche fréquente par référence : 4PUH-19E616-AB, 4PUH-19E616-AC, 6447RJ, EAD552.

Fonction Et Symptômes

Le servomoteur commande l’ouverture et la fermeture des volets d’air (mélangeur, répartiteur vers pare-brise/pieds/face) selon les commandes du système de climatisation. En cas de défaillance, on observe des symptômes typiques : bruits de cliquetis ou de frottement dans le tableau de bord, positionnement incorrect des volets (air froid au lieu de chaud ou distribution d’air erratique), ou absence de réaction aux réglages de température et de distribution.

Remplacement Et Procédure

Remplacement courant pour les mécaniciens et les bricoleurs expérimentés. Étapes générales :

• Couper l’alimentation : Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuits et réinitialisations indésirables.
• Accès : Retirer les garnitures sous le tableau de bord ou la boîte à gants selon le modèle pour atteindre l’unité HVAC. Prévoir des outils standards (tournevis, clés Torx).
• Démontage : Débrancher le connecteur électrique du servomoteur et retirer les vis de fixation. Noter la position de montage pour assurer la bonne orientation du nouvel élément.
• Montage : Installer le servomoteur neuf, rebrancher le connecteur et remettre en place les panneaux. Serrer les fixations modérément et vérifier l’absence de jeu excessif sur l’axe.
• Contrôle : Remettre la batterie, mettre le contact et effectuer un cycle complet des commandes de chauffage/climatisation pour vérifier le fonctionnement et la course des volets. S’assurer qu’il n’y a pas de bruits anormaux et que la distribution/température correspondent aux réglages.

Durée De Vie Et Causes De Défaillance

La durée de vie varie selon l’utilisation et les conditions (humidité, poussière). Les causes de panne les plus fréquentes :

• Usure ou casse des engrenages en plastique internes, provoquant jeu excessif ou rupture de transmission.
• Défaillance du moteur électrique interne suite à surcharge, corrosion ou intrusion d’humidité.
• Contacts électriques oxydés ou connecteur abîmé empêchant l’alimentation correcte du servo.
• Blocage mécanique des volets HVAC ou accumulation de débris entraînant surconsommation et casse.

Recommandations Pour Le Montage

Monter la pièce dans un environnement propre, éviter que des débris tombent dans l’habillage HVAC. Toujours débrancher la batterie avant démonstration. Vérifier l’état des connecteurs et des fils ; appliquer un nettoyant contact si nécessaire. Ne pas forcer l’axe : si le volet est bloqué, identifier et dégager l’obstacle avant la mise en fonctionnement du nouveau servomoteur. Après montage, effectuer plusieurs cycles pour s’assurer de la calibration et de l’absence de bruits.

Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne

Les servomoteurs d’origine utilisent des engrenages plastiques et sont exposés à des variations de température et à l’humidité. Les mécanismes finissent par s’user ou se fissurer, surtout lorsque les volets rencontrent une résistance (débris, déformation du caisson HVAC). L’humidité et la corrosion des contacts accélèrent la défaillance du moteur électrique ou du connecteur.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
• Codes Produit: 4PUH-19E616-AB, 4PUH-19E616-AC
• Autres Références: 6447RJ, EAD552

Pièce recommandée pour les ateliers et les amateurs avertis qui cherchent une réparation fiable du système de chauffage/ventilation. Inclure les références produit dans vos recherches pour faciliter la compatibilité et le repérage rapide de la pièce.

Le servomoteur de chauffage EAD 151 est une pièce essentielle pour les systèmes de chauffage des véhicules Citroën C5, C6 et Peugeot 407, 607. Conçu pour garantir un contrôle précis de la température intérieure, ce servomoteur pilote l’ouverture et la fermeture des volets du système de chauffage afin d’assurer un confort optimal.

Fréquemment référencé sous les codes 4puh-19e616-bb, 4puh-19e616-bc et 6447RF, ce composant électromoteur assure la modulation du flux d’air chaud dans l’habitacle. Un dysfonctionnement de ce servomoteur peut entraîner une mauvaise régulation de la température, provoquant un chauffage inefficace ou des variations imprévisibles.

Le remplacement est généralement nécessaire après plusieurs années d’utilisation, souvent suite à une usure mécanique ou une panne électrique du moteur interne. Le montage est accessible en démontant le tableau de bord, notamment autour de la boîte à gants, et nécessite un démontage soigneux des conduits de ventilation. Il est recommandé de consulter un manuel spécifique au modèle ou un professionnel pour éviter tout dommage.

Informations Techniques

• Fabricant : Visteon
• Modèles compatibles : Citroën C5, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
• Codes produit : 4puh-19e616-bb, 4puh-19e616-bc, 6447RF
• Autres numéros : EAD 151

Ce servomoteur est une pièce d’origine conçue pour s’intégrer parfaitement dans les systèmes de chauffage PSA. Sa performance permet une maîtrise précise de la température intérieure, contribuant à un confort optimal dans toutes les conditions climatiques.

Servomoteur de chauffage de remplacement conçu pour restaurer le contrôle précis de la ventilation et de la température sur les systèmes de climatisation des Citroën C5 II, C6 et des Peugeot 407/607. Pièce souvent recherchée sous les références 4puh-19e616-ac, 6447RJ ou EAD 552, ce servomoteur permet de corriger les symptômes courants tels que cliquetis, volets bloqués ou absence de modulation de la température. Conçu pour les ateliers et les bricoleurs avertis, il offre une solution de remise en service rapide et efficace du boîtier de commande de chauffage/ventilation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modèles: Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
• Codes produit: 4puh-19e616-ac, 6447RJ, EAD 552
• Autres références: 552 4puh-19e616-ac (références croisées courantes)

Fonction et utilité

Le servomoteur commande les volets internes du boîtier de ventilation (mélangeur de température et répartition d’air). Il reçoit un signal depuis le panneau de commande de la climatisation et positionne les volets pour régler la température et la distribution d’air dans l’habitacle. Un servomoteur défectueux entraîne perte de réglage de la température, flux d’air incorrect ou bruits mécaniques perceptibles.

Conseils de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit.
• Accéder au boîtier de climatisation selon le modèle: souvent derrière la boîte à gants ou sous la planche centrale. Retirer les garnitures et fixations nécessaires pour dégager le servomoteur.
• Débrancher le connecteur électrique et retirer les vis de fixation. Noter la position d’engagement des cannelures ou clips afin d’aligner correctement le servomoteur neuf.
• Monter la pièce neuve en respectant l’alignement des engrenages, serrer les fixations sans forcer et reconnecter le faisceau électrique (appliquer une graisse diélectrique sur les contacts si nécessaire pour prévenir la corrosion).
• Avant de remonter tous les éléments de garniture, effectuer un cycle de vérification via le panneau de commande pour s’assurer du fonctionnement et de la position correcte des volets.

Pourquoi ce composant tombe en panne

Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure mécanique des petits engrenages en matière plastique, de l’entrée d’humidité ou de poussière provoquant blocage, ou de défaillances du moteur électrique interne. Les sollicitations répétées, la chaleur et l’âge rendent les pièces internes fragiles, entraînant des cliquetis, des jeux ou une immobilisation complète du volet.

Symptômes et vérification

• Bruits de cliquetis ou de grincement provenant du tableau de bord lors du réglage de la climatisation.
• Impossibilité d’obtenir la température souhaitée malgré des commandes actives.
• Flux d’air orienté de façon inexacte (volets bloqués sur une position).
• Contrôle: écouter le servomoteur en action et observer le déplacement des volets après avoir changé les réglages de température et de répartition.

Pièce compatible avec les systèmes de chauffage/climatisation des modèles Citroën et Peugeot indiqués. Référencez les codes 4puh-19e616-ac, 6447RJ ou EAD 552 lors de la recherche pour trouver la correspondance correcte. Convient aussi bien aux professionnels de l’entretien automobile qu’aux amateurs disposant d’une expérience en démontage d’habitacle.

Ce servomoteur de chauffage est conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot, notamment les modèles C5 II, C6, ainsi que les Peugeot 407 et 607. Il joue un rôle essentiel dans le contrôle du système de chauffage et de climatisation, permettant de réguler précisément la température intérieure du véhicule pour un confort optimal du conducteur et des passagers.

Le servomoteur actionne les volets d’air chaud et froid dans le système de ventilation, garantissant ainsi une répartition uniforme de la température dans l’habitacle. Son dysfonctionnement peut entraîner un mauvais contrôle thermique, des bruits inhabituels ou un inconfort général durant la conduite.

Le remplacement de ce composant est recommandé lorsque le système de climatisation ne réagit plus correctement, ou lorsque des codes défauts liés au chauffage apparaissent. Le servomoteur est monté facilement sous la planche de bord, généralement accessible après retrait partiel du coffrage du tableau de bord. Sa fixation est assurée par des vis standard, et la connexion électrique se fait via un connecteur spécifique PSA.

Une installation correcte garantit une durée de vie prolongée de ce servomoteur, qui peut varier en fonction de l’utilisation du climatiseur et des conditions d’environnement. Il est courant que ce composant s’use après plusieurs années, notamment dans les véhicules soumis à des variations fréquentes de température.

Informations Techniques

• Fabricant : Visteon
• Modèles compatibles : Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
• Codes produit : 4puh-19e616-bc, 6447RF
• Autres références : EAD 151