Résumé du produit

Unité ABS/ESP Bosch destinée aux véhicules PEUGEOT 308. Conçue pour gérer la régulation du freinage antiblocage et le contrôle de stabilité, cette unité regroupe la commande électronique, la pompe hydraulique et le bloc de valves. Pièce adaptée tant aux mécaniciens professionnels qu’aux amateurs avertis souhaitant remplacer une unité défectueuse et restaurer les fonctions ABS et ESP du véhicule.

Avantages et points clés

• Restaure les fonctions ABS et ESP pour un freinage sûr et une stabilité optimisée.
• Regroupe électronique et hydraulique en une seule unité compacte.
• Livrée avec une partie du faisceau pour faciliter le raccordement.
• Référencez facilement la pièce par les numéros listés ci‑dessous pour trouver la compatibilité exacte.

Comment remplacer l’unité

Remplacement recommandé par un mécanicien qualifié. Procédure générale :

• Stationner le véhicule sur une surface plane et sécuriser. Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Localiser l’unité ABS/ESP (généralement dans le compartiment moteur près de la cloison pare‑feu).
• Déposer les connecteurs électriques et protéger les conduites de frein pour éviter toute contamination.
• Déposer les fixations de l’unité et retirer soigneusement le bloc hydraulique.
• Monter la nouvelle unité, raccorder le faisceau fourni, revisser et reconnecter les conduites en respectant le couple recommandé par le constructeur.
• Purger complètement le circuit de freinage pour éliminer l’air et restaurer la pression hydraulique.
• Effectuer une initialisation et un diagnostic avec un outil adapté (DiagBox ou équivalent) pour effacer les codes défaut et vérifier le bon fonctionnement de l’ABS/ESP.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Peugeot 308
• Codes produit: 0265951176, 0265251442
• Autres numéros: 9667055880, 9666957480, 4541QJ, 4541QK, 1682607680, 265951176

Conseils de montage

• Toujours déconnecter la batterie avant la dépose et la repose de l’unité pour éviter tout dommage électronique.
• Protéger les raccords et éviter toute entrée de saleté dans le circuit hydraulique.
• Respecter le couple de serrage des fixations et des raccords de frein selon les préconisations constructeur.
• Après montage, purger correctement le système de freinage et effectuer une vérification via un outil de diagnostic pour vérifier l’absence de fuites et la bonne communication avec l’ECU moteur.
• Si possible, effectuer un essai routier contrôlé pour confirmer la remise en fonctionnement de l’ABS et de l’ESP.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Corrosion ou infiltration d’humidité affectant les connexions électriques ou le bloc hydraulique.
• Usure du moteur de pompe ou des valves internes due au vieillissement ou à la contamination du liquide de frein.
• Courts‑circuits ou mauvais contacts sur les connecteurs électriques entraînant des défauts intermittents.
• Dommages mécaniques après choc frontal ou accident provoquant des fuites ou un désalignement interne.
• Entretien insuffisant du circuit de freinage (liquide vieux ou contaminé) réduisant la durée de vie des composants internes.

Pour qui ce produit est destiné

Conçu pour les ateliers de réparation, les garagistes indépendants et les particuliers expérimentés en mécanique automobile qui remplacent ou réparent des éléments du système de freinage des PEUGEOT 308. Référez‑vous aux numéros de pièce listés pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule.

Informations complémentaires

Après remplacement, l’utilisation d’un outil de diagnostic est recommandée pour effacer les codes défaut et vérifier l’initialisation des fonctions ABS/ESP. Une purge complète du circuit de freinage est nécessaire pour garantir une pression correcte et la sécurité du véhicule.

Module ABS/ESP destiné aux véhicules du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Conçu pour restaurer la fonction ABS et le contrôle de stabilité ESP en remplaçant l’unité de commande électronique et le bloc hydraulique associés. Pièce fréquemment recherchée sous les références constructeur indiquées ci‑dessous, adaptée aux ateliers professionnels comme aux bricoleurs exigeants. Symptômes typiques d’un défaut : témoin ABS/ESP au tableau de bord, pédale de frein qui vibre ou devient molle, activation intempestive de la pompe, ou perte partielle des fonctions de régulation du freinage.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Peugeot 407 (1.6 HDi, moteur 9HZ, véhicule 2008)
• Codes produit: 9665736080, 0265950659
• Autres numéros: 265950659, 41682607380, 4541HE, 4541HF, 541HE, NFP

Compatibilité et applications

Unité d’ABS/ESP issue d’un Peugeot 407 1.6 HDi. Selon les références, elle est utilisée sur plusieurs modèles du groupe Citroën/Peugeot ; parmi les modèles couramment associés à ces références figurent Peugeot 407, Citroën C6 et d’autres véhicules de la gamme Stellantis. Vérifiez les numéros de pièce pour confirmer l’adéquation à votre véhicule.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court‑circuit.
• Repérer et photographier les connexions électriques et les conduites de frein avant démontage pour faciliter la repose.
• Prévoir la récupération et l’élimination du liquide de frein ; éviter toute contamination du circuit.
• Démonter les raccords hydrauliques avec précaution pour ne pas endommager les taraudages et remplacer les joints toriques si nécessaire.
• Purger le circuit de freinage selon la procédure constructeur. L’utilisation d’un outil de diagnostic est recommandée pour la purge assistée de l’ABS/ESP et la réinitialisation des fonctions.
• Contrôler l’étanchéité des raccords et l’état des capteurs de vitesse de roue lors du remontage.
• Effectuer un essai routier et une lecture des défauts pour confirmer la remise en service correcte.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Corrosion interne ou extérieure due à l’infiltration d’humidité, provoquant la détérioration des composants hydrauliques et des connexions électriques.
• Contamination du liquide de frein (eau, impuretés) entraînant le colmatage ou le grippage des valves du bloc hydraulique.
• Défaillance du moteur de pompe ou des électrovannes à la suite d’une usure électrique ou mécanique.
• Chocs ou dommages mécaniques causés par un accident ou une manipulation inappropriée.
• Problèmes électriques tels que courts‑circuits ou connecteurs corrodés affectant l’unité de commande.

Symptômes courants et vérifications rapides

• Témoin ABS/ESP allumé au tableau de bord.
• Pédale de frein vibrante ou spongieuse.
• Perte de la fonction anti‑blocage lors d’un freinage appuyé.
• Activation persistante de la pompe ABS ou bruit de fonctionnement anormal.
• Présence de fuites de liquide de frein au niveau du bloc hydraulique.
• Lecture des codes défauts via diagnostic OBD pour localiser l’origine précise.

Cette unité est souvent recherchée par ses références : 9665736080, 0265950659, 41682607380, 265950659, 4541HE, 4541HF, 541HE. Convient aux professionnels de l’entretien automobile comme aux passionnés qui effectuent eux‑mêmes les réparations.

Module ABS/ESP complet (« cube » hydraulique avec pompe et boîtier de commande) pour Citroën/Peugeot. L’unité est particulièrement adaptée à la Peugeot 308 et porte la désignation de production Bosch 0 265 800 884. Grâce à l’appariement exact selon les références (PSA 9666093180, 9660107180, 4541LF, 4541LG).

La partie

est démontée, testée et entièrement fonctionnelle. Il comprend également un morceau de câblage pour faciliter l’assemblage ou la réparation du volume d’origine. Il s’agit d’une solution originale qui maintient le bon fonctionnement de l’ABS et du système de stabilisation ESP, c’est-à-dire des dispositifs de sécurité qui assurent la stabilité de la voiture lors du freinage et de l’évitement des manœuvres.

Les symptômes typiques des défauts de l’unité d’origine sont les voyants ABS/ESP, les messages d’erreur sur l’ordinateur de bord, la pompe non fonctionnelle ou le contact intermittent dans la partie commande. Le remplacement du bloc complet est une solution rapide et éprouvée si la partie hydraulique ou l’électronique de commande est endommagée. Avant l’assemblage, nous vous recommandons de comparer les numéros sur l’étiquette avec votre œuvre originale – pour éviter les problèmes de compatibilité.

L’installation comprend généralement le retrait du support, la déconnexion des conduites de frein et du connecteur, l’installation d’un bloc de remplacement et la ventilation ultérieure du système de freinage (idéalement avec le remplacement du liquide de frein Dot 4). Pour les voitures PSA, il existe généralement des réglages de base via le diagnostic (diagnostic/lexia) : télécodage des paramètres et calibrage du capteur volant, ou test pompe et valve. La procédure peut varier selon l’équipement de la voiture.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Peugeot 308 (T7)
• Codes produits : 9666093180, 0265800884 (Bosch 0 265 800 884), 9660107180
• Autres numéros : 4541LF, 4541lg

Pour une sélection correcte, nous vous recommandons de suivre les numéros de l’unité (ci-dessus) et la forme du connecteur. Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, vérifiez-la selon le VIN ou comparez l’étiquette de votre épisode original. Ce module ABS/ESP est un remplacement idéal en cas de panne électrique ou mécanique du « cube » d’origine.

Si vous recherchez spécifiquement une unité/pompe ABS pour chien étiquetée 9666093180, 0265800884, 9660107180 ou PSA 4541LF/4541LG, cette pièce est le bon choix pour une réparation professionnelle et un service à domicile.

Module ABS/ESP conçu pour les véhicules du groupe Stellantis, adapté notamment aux Peugeot 308. Ce bloc électronique-hydraulique regroupe la pompe, les vannes et l’électronique de commande pour assurer le contrôle antiblocage et la stabilité (ABS/ESP). Référence courante recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 0265951870 / 9677013480. Pièce idéale pour le remplacement d’un module défaillant afin de restaurer la sécurité de freinage et la stabilité du véhicule.

Informations Techniques

Fabricant: Bosch / ATE (selon référence)

Modèle: Peugeot 308

Codes Produit: 0265951870, 9677013480

Autres Numéros: 1680902180, 1680902080, 1607126280, 1607126180, 265951870

Fonction et Avantages

Le module commande la pompe hydraulique et les électrovannes qui modulant la pression de freinage pour éviter le blocage des roues (ABS) et pour corriger la trajectoire en cas de perte d’adhérence (ESP). Remplacer un module usé ou défaillant rétablit la réactivité du système antiblocage et le contrôle de trajectoire, réduisant les distances de freinage et améliorant la sécurité active.

Comment Remplacer L’Unité (Procédure Générale)

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit.
• Mettre le véhicule en sécurité (vérin, chandelles) et localiser le bloc ABS/ESP (habituellement dans le compartiment moteur, près du maître-cylindre).
• Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et conserver/repérer les boulons et pièces du faisceau fourni.
• Déconnecter les conduites hydrauliques en protégeant le circuit pour éviter toute contamination et récupération du liquide de frein.
• Retirer le module défectueux et installer la nouvelle unité en respectant l’ordre inverse; veiller au bon positionnement des joints et des raccords.
• Purger intégralement le circuit de freinage après remontage pour éliminer l’air (procédure de purge adaptée au véhicule).
• Effectuer l’initialisation/adaptation du système ABS/ESP avec un outil de diagnostic adapté; contrôler l’absence de défauts et valider le bon fonctionnement routier.

Recommandations De Montage

• Toujours débrancher la batterie avant la dépose et la repose du module.
• Protéger les circuits hydrauliques et utiliser un liquide de frein neuf ou conforme aux préconisations du constructeur.
• Vérifier l’état du faisceau et des connecteurs; remplacer les pièces endommagées pour éviter des défauts électriques.
• Après installation, purger soigneusement le système et effectuer un contrôle routier avec diagnostic pour effacer les codes défauts et vérifier la stabilité.
• Pour l’initialisation et la configuration, il est recommandé d’utiliser un équipement de diagnostic professionnel compatible avec les véhicules PSA/ Stellantis.

Raison La Plus Fréquente De Défaillance

Les pannes surviennent généralement à cause de corrosion ou d’infiltration d’humidité, d’usure mécanique de la pompe, de défaillance des électrovannes, d’endommagement du faisceau électrique ou de surtensions. Des symptômes typiques : voyants ABS/ESP au tableau de bord, pédale de frein au comportement anormal, ou perte partielle/complète de l’assistance au freinage.

Informations Pratiques

Cette unité est fournie avec une partie du faisceau pour faciliter le remplacement. Les références 0265951870 et 9677013480 sont souvent utilisées par les professionnels pour rechercher la pièce; inclure ces codes dans votre recherche augmente la visibilité et la probabilité de compatibilité avec votre véhicule.

Commande rapide et expédition soignée pour livraison aux ateliers et particuliers équipés pour l’entretien des systèmes ABS/ESP. Remplacez un module défectueux pour retrouver une maîtrise optimale du freinage et de la sécurité active.