Unité Électronique de Gestion (ECU) dédiée au système FAP destinée aux motorisations du groupe Stellantis. Cette unité EAS300.01 pilote la gestion de l’injection liée au dispositif de traitement des fumées et participe aux phases de régénération du filtre à particules. Référence fréquente pour les interventions sur Citroën et Peugeot, le boîtier est recherché par son numéro de pièce : 9647428280-01 / 09733309901.

Conçue pour les professionnels et les bricoleurs avertis, la description technique met l’accent sur la compatibilité, l’identification par numéros de référence et les opérations d’installation courantes. L’ECU assure la communication avec les capteurs de pression différentielle, les sondes de température et l’organe d’injection d’additif ou les actionneurs liés à la régénération FAP, afin d’optimiser les cycles et limiter les émissions.

Informations techniques

• Fabricant: Magneti Marelli
• Modèle: EAS300.01 — Véhicules compatibles: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
• Codes produit: 9647428280-01, 09733309901, EAS300.01
• Autres numéros: 9733309901, 1525CY, 1525AC

Instructions de montage

• Couper l’alimentation: Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et la perte d’initialisation.
• Localiser l’unité: L’ECU est généralement située dans l’habitacle ou le compartiment moteur près du circuit d’échappement/traitement des fumées selon le modèle — respecter l’emplacement d’origine pour éviter l’exposition excessive à la chaleur et à l’humidité.
• Déconnexion: Débrancher soigneusement les connecteurs électriques en actionnant les taquets sans forcer. Contrôler l’état des broches et logements pour corrosion ou oxydation.
• Remplacement: Installer la nouvelle unité en positionnant correctement les supports et en reconnectant les faisceaux. Serrer les fixations au couple recommandé par le constructeur.
• Mise en service: Après remontage, effectuer une initialisation et effacer les codes défauts à l’aide d’un outil de diagnostic compatible. Contrôler la communication entre l’ECU FAP et les capteurs (pression FAP, température, etc.) et lancer un cycle de test/regénération si nécessaire.
• Conseils pratiques: Éviter d’intervenir sous pluie ou avec un moteur chaud. Protéger les connecteurs avec un nettoyant contact si traces d’humidité ou corrosion sont présentes.

Raisons courantes de défaillance

• Contamination électrique: Infiltration d’humidité, corrosion des connecteurs ou courts-circuits dus à des faisceaux endommagés.
• Surchauffe: Exposition excessive à la chaleur provenant du système d’échappement causant des défaillances internes.
• Dysfonctionnement du système FAP: FAP colmaté, capteurs défectueux ou pompe d’additif (si présente) entraînant des sollicitations anormales de l’ECU.
• Problèmes logiciels: Défauts de communication ou corruptions d’organe électronique nécessitant réinitialisation ou reprogrammation via diagnostic.
• Usure générale: Vieillissement des composants électroniques après des milliers de kilomètres, surtout en usage urbain intensif favorisant les cycles courts et l’encrassement du FAP.

Points à prendre en compte avant achat

• Vérifier les références visibles sur l’unité existante et comparer avec les codes indiqués ci-dessus pour assurer une correspondance directe.
• Prévoir un outil de diagnostic pour l’initialisation et la vérification post-montage.
• En cas d’incertitude sur l’origine d’un défaut FAP, contrôler d’abord capteurs et état du filtre avant de remplacer l’ECU pour éviter un remplacement inutile.

Référence recherche fréquente: ECU FAP EAS300.01, 9647428280-01, 09733309901, compatible avec Citroën et Peugeot mentionnés ci-dessus.

ECU FAP EAS300.01 compatible avec les références 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901 et 1525CY. Pièce recherchée par son numéro de produit, destinée aux Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307 et Peugeot 807. Conçue pour gérer la régénération du filtre à particules et assurer la communication entre les capteurs et le calculateur moteur.

Fonction

Cette unité de commande pilote les opérations liées au filtre à particules (FAP) : déclenchement et contrôle des cycles de régénération, supervision des capteurs associés (pression différentielle, températures, sonde Lambda) et échange d’informations avec le calculateur moteur. Elle permet d’optimiser la combustion des suies accumulées et d’assurer le bon fonctionnement des stratégies anti-pollution du véhicule.

Compatibilité et modèles

Compatible avec un grand nombre de motorisations et d’années de production des modèles suivants : Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807. Les recherches sont souvent effectuées par numéro de pièce : 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901, EAS300.01, 1525CY.

Remplacement et procédure

Le remplacement implique la dépose de l’ancienne unité et la pose de la nouvelle. Procédure générale pour les mécaniciens ou bricoleurs expérimentés :

• Couper l’alimentation : débranchez toujours la batterie avant toute intervention.
• Localiser l’unité sur le véhicule, retirer les protections et déverrouiller les connecteurs électriques.
• Démonter les fixations et extraire l’ancienne unité.
• Monter la nouvelle unité en respectant le positionnement et le couple de serrage des fixations.
• Reconnecter les faisceaux, remettre en place les protections et reconnecter la batterie.
• Prévoir clonage, virginisation ou codage selon l’état de la pièce (voir section « Montage et codage – Important »).

Recommandations de montage

Respecter les préconisations du constructeur : maintenir les connexions propres et sèches, contrôler les broches des connecteurs avant remontage, utiliser des couples de serrage appropriés et éviter les tensions sur les câbles. Si possible, protéger les connecteurs avec un film diélectrique pour prévenir la corrosion. Effectuer un contrôle diagnostic après montage pour vérifier la communication et l’absence de défauts.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de panne sont l’encrassement du système FAP entraînant des cycles de régénération excessifs, l’entrée d’humidité ou de corrosion dans les connecteurs, les surtensions et les dégâts thermiques dus à des températures élevées. Les symptômes fréquents : voyant moteur allumé, échec des régénérations, défauts liés aux capteurs de pression/température, perte de puissance ou passage en mode dégradé.

Informations techniques

• Fabricant : Magneti Marelli
• Modèle : EAS300.01
• Codes produit : 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901, EAS300.01
• Autres références : 1525CY, NFP

Montage et codage – Important

• L’unité est d’occasion et est « jumelée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
• Possibilités de mise en service :
  1. Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
  2. Virginisation puis initialisation/télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Recommandé : intervention par un spécialiste équipé de l’outillage de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute dépose/pose, débranchez toujours la batterie et respectez la procédure du constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.

Cette description vise à fournir des informations pratiques et techniques pour les professionnels et les amateurs avertis. Les références de pièces sont souvent utilisées comme mots-clés de recherche ; vérifiez la correspondance avec le véhicule et suivez les procédures de codage adaptées pour garantir une remise en service correcte.

Module électronique ECU FAP EAS300.01 conçu pour piloter la gestion du filtre à particules et les stratégies d’injection associées. Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs sous les numéros 9647428280, 9647428280-01, 09733309901 ou 1525CY. Idéal pour les mécaniciens et les propriétaires souhaitant remplacer une unité défaillante : description claire des fonctions, des codes de référence et des étapes de remplacement pour faciliter la recherche et l’achat en ligne.

Informations techniques

• Fabricant : Magneti Marelli
• Modèle : ECU FAP EAS300.01 – Compatible avec Citroën C5, Peugeot 307
• Codes produit : 9647428280, 9647428280-01, EAS300.01
• Autres numéros : 09733309901, 1525CY, 1525AC, 9733309901

Fonction et caractéristiques

Cette unité pilote la régénération du filtre à particules en coordonnant les phases d’injection additionnelle, la lecture des capteurs de pression différentielle et de température d’échappement, et la communication avec l’ECU moteur principal. Elle permet d’adapter les stratégies d’injection pour augmenter la température des gaz d’échappement lors des régénérations, enregistrer les codes défauts liés au FAP et gérer certaines actions correctives automatisées.

Signes de défaillance et causes fréquentes

• Témoin moteur allumé avec codes liés au FAP ou capteurs d’échappement.
• Régénérations incomplètes ou fréquentes, perte de puissance, fumées noires à l’échappement.
• Causes fréquentes : encrassement excessif du FAP, capteurs de pression/température défectueux, corrosion ou rupture de connecteurs, infiltrations d’humidité, surtensions électriques ou corruption de la mémoire électronique.

Remplacement et montage

Avant toute intervention, débranchez la batterie et suivez la procédure du constructeur. Localisez l’unité sur le véhicule, déverrouillez les connecteurs, retirez les fixations et remplacez l’unité en veillant à la propreté des contacts. Vérifiez l’état du faisceau et des capteurs associés (capteur de pression différentielle, capteur de température d’échappement) et remplacez-les si nécessaire pour éviter des réapparitions de défauts. Après montage, un codage ou clonage peut être nécessaire pour retrouver un fonctionnement correct.

Montage et codage – important

• L’unité est d’occasion et est « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
• Possibilités de mise en service :
  1. Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
  2. Virginisation et initialisation/codage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Recommandé de faire effectuer l’opération par un professionnel disposant de l’équipement de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et suivre la procédure du constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.

Recommandations de montage

Monter l’unité sur un véhicule propre et sec. Contrôler et, si besoin, nettoyer les connecteurs et leurs clips de maintien. Utiliser des outils appropriés pour éviter d’endommager les broches. Après branchement, effectuer les séquences de codage/clonage recommandées et effacer les codes défauts. Tester le bon déroulement d’une régénération et vérifier l’absence d’erreurs en conduite.

Raison la plus fréquente de panne

La cause la plus fréquente est l’encrassement ou le colmatage du filtre à particules combiné à des capteurs défaillants. L’accumulation excessive de suie impose des cycles de régénération plus fréquents et sollicite davantage l’électronique : capteurs, connexions et l’ECU peuvent alors subir des surtensions thermiques ou des dommages par vibration et corrosion, entraînant la défaillance de l’unité.

FAP (ECU) MAGNETI MAGNETI MAGNETI pour Citroën C -Crosser et Peugeot 4007. Le boîtier contrôle le dosage de l’additif (EOLYS) dans le carburant pour faciliter la régénération du filtre à particules. Convient en remplacement de la pièce d’origine avec les mêmes codes 9663094180, 1860ab003, 1525.NP.

Fonction de l’unité : Lors du ravitaillement, elle détermine la dose correcte d’additif dans le réservoir de carburant en fonction des informations du réseau du véhicule (CAN). L’additif réduit la température de combustion des suies, accélère la régénération du FAP et protège le filtre d’un colmatage prématuré. En pratique, un additif calculateur défectueux se manifeste par des messages d’erreur FAP, des additifs non fonctionnels, un voyant moteur ou un mode d’urgence.

Installation et mise en service : L’unité est généralement située à l’arrière de la voiture, près du réservoir d’additif. Lors du remplacement, nous vous recommandons de débrancher la batterie, de vérifier l’état du connecteur et du câblage (dommages causés par l’humidité/corrosion) et après l’installation d’effectuer le télécodage et les réglages de base via les diagnostics (Diabox/Lexia/PP2000). Il est nécessaire de choisir le bon type d’additif et d’initialiser le remplissage du réservoir d’additif et du système FAP.

Compatibilité : Conçu pour les versions diesel avec FAP. Vous pouvez obtenir la plus grande certitude de compatibilité en comparant le numéro de pièce figurant sur l’étiquette de l’unité d’origine avec les codes. En cas de confusion de code, un paramétrage (télécodage) peut être nécessaire en fonction de l’équipement de la voiture.

informations techniques

• Fabricant : Magneti Marelli
• Modèle : Citroën C-Crosser (2.2 HDI FAP), Peugeot 4007 (2.2 HDI FAP)
• codes produits : chien 1525.NP ; Chien/Continental réf. 9663094180 ; Mitsubishi 1860ab003
• Autres numéros : Non précisé

Conseil pratique : Cette unité souffre de l’eau et du sel en raison du châssis. Lors du montage, nous recommandons de traiter les contacts du connecteur et de vérifier l’étanchéité des couvercles. Après le remplacement, effectuez toujours un test additif complet (activation de la pompe, contrôle du débit et réinitialisation des compteurs du système de contrôle).

Cette unité joue un rôle fondamental en régulant les phases de régénération du filtre à particules, garantissant ainsi le respect des normes environnementales et la performance optimale du moteur. Elle est souvent sollicitée dans des conditions exigeantes, ce qui peut provoquer l’usure électronique ou logicielle au fil du temps, rendant sa remise à niveau ou remplacement indispensable pour éviter les pannes et préserver la durabilité du véhicule.

Informations techniques :

Fabricant : MAGNETI MARELLI
Modèles compatibles : Citroën, Peugeot
Codes produits : 9647428280-00, 09733309900
Autres références : 1525CY

Facile à installer pour un professionnel comme pour un particulier expérimenté, cette unité de contrôle s’insère directement dans le système de gestion moteur sans modifications supplémentaires. Elle contribue à optimiser la consommation de carburant tout en réduisant les émissions polluantes, rendant ainsi votre Citroën ou Peugeot plus respectueux de l’environnement.
Ne manquez pas cette unité fondamentale pour maintenir la fiabilité et la conformité écologique de votre véhicule à un prix avantageux, grâce à une pièce rigoureusement sélectionnée pour ses performances et sa compatibilité.

Cette unité de contrôle ECU FAP EAS100.01 est spécialement conçue pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés d’un système de filtre à particules (FAP). Elle gère précisément l’injection d’additifs nécessaires au bon fonctionnement du filtre, améliorant ainsi l’efficacité de la réduction des émissions polluantes et garantissant une meilleure longévité du moteur.

Le remplacement de cette unité est généralement nécessaire lorsque des dysfonctionnements du traitement des gaz d’échappement sont détectés, tels que des alertes au tableau de bord liées au FAP ou une perte de performance moteur. La cause principale de défaillance peut être due à une usure électronique interne ou une corrosion éventuelle des connecteurs, ce qui impacte la gestion optimale du cycle de régénération du filtre à particules.

Le montage de ce composant doit être effectué en suivant les procédures constructeur, en déconnectant l’ancienne unité puis en raccordant soigneusement la nouvelle ECU et en réalisant la réinitialisation du système via l’outil de diagnostic adapté.

Informations techniques

• Fabricant : Magneti Marelli
• Modèles compatibles : Véhicules Citroën et Peugeot équipés de filtres à particules avec références 9645029780, 09733009902, 1525AZ
• Codes produits : 9645029780, 09733009902, EAS100.01
• Autres numéros de référence : 1525AZ

Cet ECU est un élément essentiel dans le circuit de dépollution des moteurs diesel modernes, garantissant une adaptation optimale des doses d’additifs et la régénération efficace du filtre. Son entretien ou remplacement contribue directement à la réduction des émissions nocives et à la conformité aux normes environnementales.

Vous recherchez une pièce automobile de qualité et fiable pour votre Citroën ou Peugeot ? Cette unité de contrôle spécifique MAGNETI MARELLI est conçue pour assurer le bon fonctionnement de l’injection d’additifs sur votre véhicule diesel. Elle est compatible avec le système FAP (filtre à particules), indispensable pour une fonction écologique correcte de votre voiture et pour respecter les normes d’émissions actuelles.

Installer cette unité de contrôle dans votre véhicule permet de restaurer la performance optimale et l’efficacité de la combustion, ce qui améliore non seulement les performances du moteur, mais aussi réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes. Elle convient particulièrement aux modèles Peugeot 406, 607, 807 et Citroën C8 équipés du moteur 2.2 HDI de 94 kW ou 98 kW, démontrant ainsi sa polyvalence et son large usage.

Informations Techniques

• Fabricant : MAGNETI MARELLI
• Modèles : Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codes Produit : 9648282380-01, 09733009904, 1525AZ
• Autres Références : EAS100.01

Que vous soyez mécanicien professionnel ou passionné de réparation automobile, l’installation de cette unité de contrôle est simple et directe, utilisant des outils et procédures standards. Avec une installation correcte et un système d’éléments complémentaires intacts, vous pouvez attendre une fonctionnalité stable et durable.

Notez qu’il s’agit d’une pièce d’occasion soigneusement vérifiée pour assurer un fonctionnement sans faille dans votre véhicule. Investir dans cette pièce d’occasion est non seulement économique, mais aussi un geste écologique en réduisant les déchets et en valorisant des ressources déjà produites.

Avec cette unité de contrôle, vous obtenez un élément clé pour le bon fonctionnement de votre véhicule tout en contribuant à la protection de l’environnement. Faites fonctionner votre voiture efficacement avec la certitude d’une pièce de qualité et éprouvée !

Les professionnels de la mécanique ainsi que les passionnés qui effectuent eux-mêmes l’entretien de leur véhicule trouveront dans ce module un composant fiable qui facilite le contrôle électronique des processus liés au filtre à particules. La défaillance ou le dysfonctionnement de cette unité peut engendrer des problèmes tels qu’une mauvaise combustion de l’additif, une encrasse excessive du FAP, ou encore une augmentation de la consommation de carburant.

Le remplacement de cette unité doit être effectué avec soin en déconnectant la batterie et en respectant les procédures spécifiques aux modèles concernés pour éviter tout dommage électronique. En général, la durée de vie de ce module est liée à celle du système d’injection et du filtre à particules, mais un mauvais entretien ou des défauts persistants peuvent en réduire la fiabilité.

Informations techniques

• Fabricant : Magneti Marelli
• Modèles compatibles : Véhicules Citroën et Peugeot équipés de filtre à particules avec codes 9646216380, 1525AS et 1525AZ
• Codes produit : 9646216380, 09733009903, 1525AS, 1525AZ
• Autres références : EAS100.01

Cette pièce est souvent recherchée sous les numéros de référence 9643360280 ou 1525AS, très connus parmi les professionnels et les bricoleurs. L’installation se fait en débranchant l’ancienne unité et en utilisant les connecteurs électroniques spécifiques ; il est recommandé d’effectuer cette opération dans un atelier bien équipé ou avec un outillage adapté, car une programmation supplémentaire peut être nécessaire après le remplacement.

Fréquemment, cette unité doit être remplacée en raison d’une usure électronique liée à la chaleur et aux conditions de fonctionnement exigeantes du système FAP, notamment sur les moteurs diesel PSA modernes. Son rôle est crucial pour maintenir le niveau d’additifs requis et assurer un nettoyage optimal du filtre à particules, ce qui contribue à la réduction des émissions nocives et au respect des normes environnementales.

Informations Techniques

• Fabricant : MAGNETI MARELLI
• Modèles compatibles : Véhicules Citroën et Peugeot équipés de système FAP, notamment avec références 1525AS et 1525AZ
• Codes produit : 9643360280, 1525AS, 1525AZ
• Autres références : 9733009901, EAS100.02

Vous recherchez une pièce auto fiable et de qualité pour votre Citroën ou Peugeot ? Voici l’unité de commande MAGNETI MARELLI, spécialement conçue pour gérer l’injection d’additifs dans le système FAP (filtre à particules solides). Cette pièce est indispensable au bon fonctionnement du filtre à particules, contribuant ainsi à réduire efficacement les émissions polluantes de votre véhicule.

Ce composant a été soigneusement prélevé d’un véhicule d’origine et est prêt à être installé. Son utilisation garantit que votre automobile continue d’éliminer efficacement les particules nocives contenues dans les gaz d’échappement, ce qui est crucial pour respecter les normes environnementales et prolonger la durée de vie du moteur.

Informations techniques :

Fabricant : MAGNETI MARELLI
Modèles : Citroën C8, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 807
Références produit : 9651212180, 9651212180-01, 1525CZ
Autres numéros : NFP

L’utilisation de cette unité de commande est recommandée pour les modèles Citroën C8, Citroën Xsara Picasso et Peugeot 807, comme l’indiquent les étiquettes associées au produit. Son installation doit être réalisée de préférence par un mécanicien professionnel. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les interventions automobiles, nous vous conseillons de faire appel à un spécialiste local.

Concernant la durabilité, les systèmes FAP nécessitent généralement un remplacement après un certain nombre de kilomètres en raison de l’encrassement ou d’une défaillance du capteur. Le remplacement de cette unité de commande permet de retrouver les performances d’origine de votre véhicule tout en assurant le respect des normes d’émissions.

Optez pour cette pièce d’origine et maintenez votre véhicule en excellent état tout en réalisant des économies par rapport à l’achat d’une pièce neuve. Ce produit est disponible immédiatement et prêt à être expédié, n’hésitez pas à améliorer la performance et la responsabilité écologique de votre voiture.