Description de la pièce

Le boîtier de batterie (support de batterie) portant les numéros de produit 9655321380 et 6545Y1 est conçu pour sécuriser la batterie dans le compartiment moteur et protéger son environnement des vibrations et des déplacements. Dans les voitures Citroën/Peugeot d’occasion, cette pièce est souvent recherchée par numéro – si vous avez affaire à des fissures, des poignées cassées ou une partie manquante du stockage de la batterie, le remplacement du boîtier de batterie est une solution rapide et propre.

Convient pour les mécaniciens et les réparations à domicile – lors du montage, la clé est principalement une assise correcte et des poignées intactes, afin que la batterie soit fermement maintenue et que le câblage ne soit pas étiré.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Citroën C3 Picasso ; Peugeot 207
• Autres numéros : 6545Y1

Codes produits

• Codes produits : 9655321380, 6545Y1

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le boîtier de batterie (support), il s’agit d’une pièce mécanique maintenue en place par des vis/supports et les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la conception de la voiture.

1) Avant le montage

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : la forme de l’armoire, l’emplacement et le nombre de poignées, les surfaces d’assise, les éventuels supports de câbles/tuyaux.
• Vérifiez l’état de la pièce utilisée : fissures, déformations, filetages/supports cassés et dommages à l’endroit où repose la batterie.
• Vérifiez autour de la batterie : s’il y a des câbles, des cosses/pinces endommagés ou des faisceaux desserrés (souvent secondaires à un support fissuré).

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de base de cliquets et rallonges/clés (selon le type d’attache)
• Tournevis, éventuellement pinces pour boucles/clips
• Produit de nettoyage et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact
• Gants et lunettes de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
2. Débranchez la batterie (généralement d’abord le pôle moins, puis le pôle plus) et relâchez tous les clips/pinces qui maintiennent la batterie.
3. Retirez soigneusement la batterie. Faites attention au câblage et aux pièces environnantes.
4. Débranchez ou desserrez tous les clips de câblage/faisceau qui pourraient être fixés au boîtier de la batterie.
5. Desserrez les fixations du meuble (vis/clips) et retirez le meuble.
6. Nettoyez la surface du siège et vérifiez qu’il n’y a pas de corrosion ou de saleté dans la zone du siège qui pourrait empêcher une bonne assise.
7. Placez le nouveau boîtier de batterie dans la bonne position et vérifiez qu’il s’adapte à tous les points de montage.
8. Installez et serrez les fixations du meuble.
9. Remettez les clips de câblage/faisceau de manière à ce que rien ne soit sous tension ou en contact avec une arête vive.
10. Insérez la batterie dans le boîtier, vérifiez sa stabilité et montez le support de batterie (clip/barre de pression selon conception).
11. Connectez la batterie (généralement d’abord le pôle plus, puis le pôle moins).
12. Vérifiez que la batterie est bien en place, que les câbles sont bien acheminés et ne frottent nulle part.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que la batterie est bien fixée : elle ne doit pas bouger latéralement ni « sauter ».
  • Vérifiez que rien ne touche les poteaux lorsque le capot est fermé et que les câbles ne sont pas sous tension.
  • Après le démarrage, vérifiez qu’il n’y a pas de coupure de courant et que tout est mécaniquement stable, même lors d’un court essai routier sur des bosses.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange ou mauvais ajustement de l’armoire → vérifiez toujours l’alignement de toutes les fixations avant de les serrer.
  • Fixation insuffisante de la batterie → retournez toujours le support de pression/clip ; une batterie desserrée détruit à la fois l’armoire et le câblage.
  • Câbles pincés ou éraflés → guidez les faisceaux dans les pinces d’origine et loin des arêtes vives.
  • Surface d’appui contaminée → la saleté entraînera une mauvaise assise et des fissures ultérieures des poignées.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Vibrations et chocs dus à la conduite, en particulier lorsque la batterie n’est pas correctement serrée.
  • Fissuration du plastique due à l’âge et aux contraintes thermiques dans le compartiment moteur.
  • Manipulation incompétente lors du changement de la batterie (faire levier, tirer l’accessoire, arracher l’accessoire).
  • Contact avec des produits chimiques (par exemple, impuretés et résidus d’électrolyte) et fragilisation ultérieure du matériau.
  • Dommages secondaires après un accident ou après un choc à proximité du stockage de la batterie.
  ]]> https://www.calculetteemauricette.fr/p/reservoir-hydraulique-lds-citroen-9655388280/ Mon, 02 Sep 2024 00:22:46 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/reservoir-hydraulique-lds-citroen-9655388280/ Description du produit

  Ce réservoir de liquide hydraulique LDS est conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés du système hydraulique spécifique LDS. Il s’adapte principalement aux modèles Citroën C5 II, C5 X7 et C6, garantissant un fonctionnement optimal pour le système de suspension hydraulique et direction assistée.

  Le réservoir a pour fonction de stocker et d’alimenter le circuit hydraulique en liquide LDS, un fluide haute performance assurant une lubrification et un fonctionnement sans faille des composants hydrauliques. Un entretien régulier de ce réservoir est crucial pour éviter les pannes et garantir la durabilité du système hydraulique. Ce composant est exposé à l’usure naturelle due à la chaleur et à la contamination du liquide, ce qui peut provoquer des fuites ou une baisse de pression.

  Le remplacement du réservoir est un opération relativement simple que les mécaniciens ou les amateurs de bricolage automobile peuvent réaliser en suivant quelques étapes : il suffit de débrancher les tuyaux hydrauliques, retirer le réservoir usé, puis installer et connecter le nouveau en veillant à ne pas endommager le circuit.

  Informations techniques

  • Fabricant : PSA Citroën Peugeot
  • Modèles compatibles : Citroën C5 II, C5 X7, C6
  • Codes produit : 9655388280, 4009S4, 4009V8
  • Autres références : 9655388280, 4009S4, 4009V8
  ]]>