Remplacez facilement le couvercle de bouchon de réservoir détérioré par cette pièce adaptée aux Peugeot 3008 de première génération. Référence recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs sous les codes 9682803080 et 1517G9, ce couvercle peint à la teinte KGN (Laque Bourrasque) restitue l’apparence d’origine et assure une finition propre autour de l’ouverture de remplissage.

Avantages pour l’utilisateur

• Remplacement esthétique et fonctionnel pour une finition d’origine.
• Compatibilité avec la teinte KGN pour un rendu peinture conforme.
• Pièce pratique à remplacer lors de réparations de carrosserie ou après un impact.
• Références produit courantes permettant une recherche rapide en atelier.

Informations Techniques

• Fabricant: Peugeot (Groupe Stellantis)
• Modèle: Peugeot 3008 I (Première Génération)
• Codes Produit: 9682803080, 1517G9
• Autres Numéros: 1518E2 (boîtier du conduit de remplissage), 151800
• Couleur: KGN – Laque Bourrasque

Comment remplacer

Remplacement réalisé en atelier ou par bricoleur équipé. Procédure générale :

• Ouvrir la trappe de remplissage et localiser les fixations (clips et/ou vis).
• Retirer les vis visibles ou dégager délicatement les clips à l’aide d’un outil de dépose de garniture pour éviter d’endommager la peinture.
• Dégager le couvercle usé en faisant attention aux crochets et aux pions d’alignement.
• Vérifier l’état des clips et des supports; remplacer les clips cassés avant montage de la nouvelle pièce.
• Positionner la nouvelle pièce, cliquer en place et revisser si nécessaire. Contrôler l’ouverture et la fermeture de la trappe.

Conseils de Montage

• Utiliser des outils adaptés: tournevis approprié, extracteur de clips plastique et chiffons propres.
• Remplacer les clips de fixation si fragilisés pour assurer un maintien durable.
• Travailler à l’abri et protéger les bords de la carrosserie pour éviter des rayures pendant la manipulation.
• Après montage, vérifier l’alignement et l’absence de jeu pour éviter les vibrations et les frottements.

Raison Fréquente De Défaillance

Les causes les plus courantes de remplacement sont les impacts accidentels au niveau de la trappe de remplissage, l’usure ou la casse des clips de fixation, l’écaillage de la peinture dû aux jets de carburant ou aux contacts répétés avec les pistolets de distribution, ainsi que la dégradation liée aux intempéries et aux UV qui rendent la matière plus cassante avec le temps.

Pièce de carrosserie destinée aux interventions de réparation et de remplacement sur Peugeot 3008 (première génération). Ce couvercle reprend l’apparence d’origine et la finition peinture EPY (Rouge Rubis) pour assurer une intégration esthétique parfaite. La référence produit est souvent recherchée par son numéro (9682803080 / 1517G9), ce qui facilite la recherche et la commande par les mécaniciens et les amateurs effectuant eux-mêmes la réparation.

Fonction

Le couvercle protège l’orifice de remplissage du réservoir contre la poussière, l’humidité et les impacts légers. Il assure également l’esthétique de la carrosserie et la finition peinture du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 3008 (Première génération, 2008–2016)
• Codes produit: 9682803080, 1517G9
• Autres références: 151800, 1518E2

Conseils de montage

Montage simple pour un carrossier ou un mécanicien équipé. Procédez comme suit:

• Ouvrir la trappe de carburant et localiser les fixations intérieures (clips ou vis) du boîtier de remplissage.
• Démonter les fixations sans forcer pour éviter d’endommager les clips ou les éléments environnants.
• Retirer délicatement l’ancien couvercle et nettoyer la zone d’appui pour enlever la saleté et la corrosion éventuelle.
• Positionner le nouveau couvercle, vérifier l’alignement et clipser ou revisser en respectant les couplements d’origine.
• Contrôler l’ouverture/fermeture de la trappe et l’absence de jeu excessif après montage.

Utiliser des fixations d’origine ou équivalentes et éviter de forcer l’emboîtement pour préserver la peinture et les clips. En cas de clips cassés, remplacer les clips lors du montage.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les dégradations proviennent généralement d’impacts (chocs légers, manoeuvres de stationnement), de clips cassés lors d’ouvertures forcées, ou d’altération de la peinture due aux agressions chimiques et aux intempéries. Une installation incorrecte peut également provoquer un mauvais alignement et des vibrations conduisant à une usure prématurée.

Remarques complémentaires

La teinte EPY correspond à la peinture Rouge Rubis. Si vous recherchez une autre couleur, des alternatives sont disponibles en stock sous d’autres références.

Description

Boîtier pour l’orifice de remplissage (ensemble de support de trappe) conçu pour les Peugeot 3008 de première génération. Pièce d’origine indiquée par les références 9682803280 et 1517E2, elle remplace la partie de la carrosserie qui accueille la trappe à carburant et le bouchon. Idéale pour les ateliers et les amateurs équipés, cette pièce restaure l’étanchéité, l’alignement de la trappe et l’esthétique de la zone de remplissage.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot (Groupe Stellantis)
• Modèle: Peugeot 3008 I (Première Génération, environ 2008–2016)
• Codes produits: 9682803280, 1517E2, 1517.E2, 151700
• Autres numéros: (T84) | 1517.E2 | 151700 | 9682803280 | PEUGEOT 3008 I

Compatibilité

Conçu pour Peugeot 3008 de première génération. Les références OE listées facilitent la recherche par numéro produit dans les catalogues et systèmes de commande. Vérifiez la référence du véhicule avant montage si vous utilisez un catalogue de pièces.

Remplacement et montage

Le boîtier se change généralement depuis l’extérieur en ouvrant la trappe à carburant. Procédure de base :

• Ouvrir la trappe et retirer éventuellement la garniture intérieure si nécessaire pour accéder aux fixations.
• Dévisser ou déclipser les fixations qui maintiennent le boîtier (vis, clips, rivets selon version).
• Dégager les tuyaux de ventilation/évaporation et les câbles éventuels en prenant soin de noter leur position.
• Positionner le nouveau boîtier en respectant l’alignement, remettre les fixations et reconnecter tous les éléments.
• Contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement de la trappe après montage (ouverture/fermeture, verrouillage).

Recommandations de montage

• Remplacer toujours les joints et fixations endommagés pour assurer l’étanchéité et éviter les vibrations.
• Utiliser les outils adaptés et serrer selon les préconisations du constructeur lorsque disponibles.
• Vérifier l’absence de corrosion sur les points de fixation et traiter si nécessaire avant remontage.
• Contrôler le bon guidage de la pompe à carburant lors du remplissage après remplacement pour éviter les éclaboussures ou fuites.

Raison la plus courante de défaillance

Les causes principales sont la corrosion due à l’humidité et aux sels routiers, les chocs (accidents légers ou impacts lors du remplissage), ainsi que l’usure des fixations et des joints plastiques exposés aux variations de température et aux produits chimiques contenues dans les carburants. Avec le temps, le plastique peut se fissurer et les points de fixation se détériorer, entraînant mauvais alignement, jeu de la trappe ou infiltration d’eau.

Pourquoi choisir cette pièce

Référence d’origine et remplacement direct pour Peugeot 3008 I, cette pièce permet une remise en état de la zone de remplissage rapidement et sans adaptations majeures. Convient aux garagistes professionnels et aux bricoleurs expérimentés recherchant une solution conforme aux références constructeur.

Conseils finaux

Avant l’achat, vérifiez que la référence correspond à celle notée sur la pièce défectueuse. En cas de doute sur la procédure, confiez le montage à un professionnel pour garantir l’étanchéité et la sécurité du système de remplissage.

Ce cache de trappe à carburant est une pièce d’apparence et de protection destinée au Peugeot 3008 (première génération). Conçu pour s’intégrer parfaitement à la carrosserie, il remplace la trappe endommagée ou esthétiquement altérée suite à un choc ou une usure locale. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs, ce remplacement simple redonne fiabilité et finition à la zone de remplissage.

Fonction et avantages

La trappe protège l’orifice de remplissage contre les saletés, l’eau et les projections, tout en assurant l’esthétique du véhicule. Cette pièce permet également de maintenir l’ajustement de la serrure et des charnières/crochets associés. Remplacement propre et économique par rapport à des interventions sur la carrosserie.

Remplacement et montage

• Outils recommandés : clé Torx/embouts adaptés, tournevis plat pour clips, chiffons et graisse anti-corrosion.
• Dépose : ouvrir la trappe, repérer les vis ou clips de fixation depuis l’intérieur de l’aile (ou l’accès fourni par la boîte du goulot). Dévisser ou dégager les clips avec précaution pour ne pas casser les ergots plastiques.
• Pose : positionner la nouvelle trappe, engager les clips ou visser en respectant l’alignement. Vérifier le fonctionnement d’ouverture/fermeture et l’étanchéité des joints.
• Conseil : travailler sur véhicule sur plat, éviter de forcer les ergots et remplacer les clips cassés pour assurer une fixation durable.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les dommages proviennent le plus souvent d’impacts (faute de stationnement, chocs latéraux), d’usure mécanique des charnières et clips plastiques, ou de corrosion/altération de la peinture due aux produits chimiques et au sel routier. Un mauvais alignement suite à une réparation antérieure peut aussi provoquer des difficultés d’ouverture ou des vibrations.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot (Stellantis)
• Modèle: Peugeot 3008 I (Première Génération)
• Codes produit: 9682803080, 1517G9, 1517.G9, 151800
• Autres références: 1518E2, T84

Pièce compatible pour remplacements esthétiques et fonctionnels. Convient particulièrement aux professionnels de l’entretien et aux amateurs éclairés recherchant une pièce d’origine ou équivalente pour le Peugeot 3008 première génération. Nous proposons également d’autres couleurs en stock pour un remplacement identique à l’origine ou une finition personnalisée.