Feu stop supplémentaire d’origine pour Citroën C3 II (A51) fabriqué pour les modèles 2009-2016. Pièce de rechange directe s’insérant dans le conduit de hayon, référence 9683116580 / 6351JS. Conçu pour restaurer la visibilité de freinage haute et assurer la conformité au code de la route, il est adapté tant aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés cherchant une réparation fiable et rapide.

Fonction et avantages

Le troisième feu de stop (feu stop haut) augmente la sécurité en rendant l’action de freinage plus visible depuis l’arrière et améliore la lisibilité du véhicule par les autres usagers. Pièce prête à monter : raccordement électrique standard, positionnement sur la moulure du toit/hayon et fixation par clips/vis d’origine. Idéal pour remplacer un feu endommagé après choc, infiltration d’eau ou défaillance électrique.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën)
• Modèle: Citroën C3 II A51 2009-2016
• Codes produit: 9683116580
• Autres numéros: 6351JS

Montage

Remplacement réalisable par un mécanicien ou un bricoleur autonome disposant d’outils de base. Procédure générale :

• Ouvrir le hayon et repérer le feu stop au niveau supérieur de la lunette/hayon.
• Retirer les garnitures intérieures du hayon pour accéder aux fixations (clips ou vis).
• Démonter les fixations du feu et débrancher la prise électrique avec précaution.
• Remplacer l’ancien feu par la nouvelle unité, rebrancher la prise et vérifier le bon fonctionnement avant remontage.
• Remonter les garnitures et vérifier l’étanchéité autour du feu pour éviter les infiltrations.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention électrique pour éviter tout court-circuit.
• Tester le feu (signal de freinage) avant de remonter définitivement les garnitures.
• Contrôler l’état des connecteurs et, si nécessaire, nettoyer ou appliquer un produit de protection des contacts pour prévenir la corrosion.
• Vérifier l’étanchéité du joint et remplacer tout joint endommagé afin d’éviter l’humidité à l’intérieur du boîtier.
• Utiliser des outils adaptés et respecter le serrage d’origine pour ne pas déformer le logement du feu.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance du troisième feu de stop sont :

• Infiltration d’eau entraînant corrosion ou court-circuit au niveau des connecteurs ou du module.
• Endommagement mécanique après choc arrière ou choc du hayon.
• Usure des éléments d’éclairage (ampoule) ou desserrage des contacts électriques.
• Oxydation des connecteurs et mauvais contact dû aux conditions climatiques.

Cette référence (9683116580 / 6351JS) est fréquemment recherchée par son numéro de pièce : utilisez ces références pour retrouver rapidement la bonne pièce pour Citroën C3 II. Commandez maintenant pour rétablir la sécurité et la conformité de votre véhicule.

Douille de remplacement robuste pour la lampe arrière droite (implantée dans l’aile) destinée aux Citroën C3 II (A51). Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui réparent eux‑mêmes leur véhicule. La référence 6351KQ est souvent recherchée par numéro de pièce, ce qui facilite la recherche et l’identification rapide du bon composant. Conçue pour assurer un contact électrique fiable entre l’ampoule et le faisceau, cette douille permet de remplacer rapidement une pièce endommagée sans intervenir sur l’ensemble du feu.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C3 II (A51)
• Codes produit: 6351KQ
• Autres numéros: Aucun renseigné

Fonction et caractéristiques

La douille assure le maintien mécanique de l’ampoule et le contact électrique avec les broches du faisceau. Fournie avec un morceau de câblage pour faciliter le remplacement, elle permet de restaurer rapidement l’éclairage arrière (stop, position ou clignotant selon le type d’ampoule utilisé). Matériaux résistants aux températures et aux vibrations du compartiment arrière.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits.
• Accéder au feu arrière en retirant la garniture intérieure du coffre ou les panneaux d’accès selon la finition du véhicule.
• Démonter le bloc optique si nécessaire pour atteindre la douille dans l’aile.
• Débrancher l’ancienne douille en repérant le sens des broches, couper les attaches éventuelles et remplacer par la nouvelle douille fournie avec le câble.
• Contrôler le bon contact électrique et l’étanchéité du logement ; utiliser éventuellement une graisse diélectrique sur les contacts pour prévenir la corrosion.
• Tester toutes les fonctions d’éclairage (stop, position, clignotant) avant de remonter les panneaux et la garniture.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Corrosion des broches ou oxydation due à l’humidité et à l’infiltration d’eau.
• Usure mécanique ou casse du plastique après chocs ou vibrations répétées.
• Mauvais contact électrique dû au desserrage ou à l’endommagement des fils et des cosses.
• Surchauffe occasionnelle si une ampoule non conforme est montée (puissance trop élevée).

Pour les mécaniciens professionnels comme pour les amateurs, la remplace de la douille 6351KQ est une opération simple et rapide qui rétablit la fiabilité de l’éclairage arrière sans remplacer l’ensemble du feu. Référence utile à conserver pour un dépannage efficace.

Feu arrière de remplacement conçu pour les véhicules Citroën C3 II (A51). Pièce d’origine adaptée à la pose dans l’aile droite, idéal pour les réparations suite à un choc ou pour restaurer l’éclairage arrière à l’état d’origine. Référence produit fréquemment recherchée : 9673805380 / 6351KQ — incluez ces codes dans votre recherche pour gagner du temps.

Fonction et avantages

Ce feu arrière assure l’éclairage de position, le feu de stop et l’indication de clignotant (selon version). Conçu pour un remplacement direct, il restaure l’étanchéité et l’apparence d’origine du véhicule. L’absence de la douille d’ampoules signifie que vous pouvez choisir les ampoules adaptées (LED ou halogène selon version) ou remplacer la douille existante si nécessaire.

Remplacement et procédure de montage

Montage réalisable par un mécanicien ou un bricoleur expérimenté. Étapes générales :

• Ouvrir le coffre et retirer les garnitures intérieures pour accéder aux vis de fixation du feu.
• Dévisser les fixations (vis/écrous) et débrancher le connecteur électrique du feu.
• Retirer le feu endommagé et positionner le nouveau en vérifiant l’ajustement dans l’aile.
• Rebrancher le connecteur, fixer le feu avec les vis/écrous, replacer les garnitures et vérifier le fonctionnement des feux.

Outils recommandés : tournevis, clé dynamométrique légère, gants. Il est conseillé de couper l’alimentation électrique (déconnecter la batterie) avant toute intervention afin d’éviter les courts-circuits.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën)
• Modèle: Citroën C3 II (A51)
• Codes produit: 9673805380, 6351KQ
• Autres numéros: 6351KQ | 9673805380

Pourquoi la pièce tombe-t-elle en panne ?

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont les impacts (accidents ou chocs sur l’aile), l’infiltration d’eau provoquant corrosion et condensation, ou la fissuration du logement due aux variations thermiques et aux vibrations. Le vieillissement des joints d’étanchéité peut aussi entraîner des problèmes d’humidité et de court-circuit.

Conseils et recommandations

• Vérifiez l’étanchéité et l’état des joints lors du montage afin d’éviter la condensation.
• Remplacez les ampoules et/ou les douilles si elles montrent des signes d’oxydation ou de jeu.
• Après montage, testez l’ensemble des fonctions (feux de position, stop, clignotant) avant remise en circulation.
• En cas de doute sur la finition ou l’ajustement, confiez la pose à un atelier qualifié pour garantir l’alignement et l’étanchéité.

Douille de lampe arrière prête à remplacer l’élément défectueux sur les feux arrière des Citroën C3 (modèles jusqu’en 2009). Pièce utile pour les ateliers et les particuliers qui effectuent des réparations eux-mêmes : elle inclut les douilles d’ampoules et un segment de faisceau permettant une remise en service rapide du feu. Recherche fréquente par numéro de référence (6350Q3, 6351Q3, 6350X5, 6351X5) — idéal pour améliorer la visibilité de votre annonce sur les moteurs de recherche.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C3 (jusqu’en 2009)
• Codes produit: 6350Q3, 6351Q3, 6350X5, 6351X5
• Autres numéros: 6350Q3 | 6350X5 | 6351Q3 | 6351X5

Montage recommandé

1. Coupez l’alimentation: débranchez la batterie avant toute intervention électrique pour éviter les courts-circuits.
2. Accédez au feu arrière en ouvrant le coffre et en retirant le cache d’accès ou la garniture selon le modèle.
3. Desserrez les fixations du bloc optique si nécessaire et faites-le légèrement sortir pour dégager l’accès à la douille.
4. Débranchez le connecteur du faisceau existant, retirez la douille usée et insérez la nouvelle en veillant à un bon contact des broches.
5. Testez le fonctionnement des feux (clignotant, stop, position) avant de remonter définitivement le bloc et la garniture.
6. Serrez les fixations au couple d’origine et vérifiez l’étanchéité autour du logement de la lampe.

Conseils pratiques

Avant montage, contrôlez l’état des ampoules : le produit peut être fourni avec ampoules dont le fonctionnement n’est pas garanti. Remplacez-les si besoin. Vérifiez aussi l’état des contacts et nettoyez-les en cas de corrosion légère pour assurer une bonne connexion. Utilisez des outils adaptés et protégez les éléments plastiques lors du démontage pour éviter d’endommager la carrosserie.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Les causes les plus fréquentes d’usure sont la corrosion des contacts provoquée par l’humidité, l’altération des connecteurs due aux vibrations et à la chaleur, et la fragilisation des parties plastiques avec le temps. Un mauvais positionnement ou une ampoule de puissance excessive peut aussi provoquer des points chauds et accélérer la détérioration. Enfin, l’infiltration d’eau via un joint détérioré entraîne souvent des courts-circuits ou un mauvais contact.

Remarques pour les professionnels et les bricoleurs

Pièce adaptée pour une intervention rapide en atelier ou sur le bord de route. La recherche par code produit accélère l’identification et la commande. Pour une installation durable, contrôler l’étanchéité du bloc optique et remplacer les ampoules par des références adéquates si nécessaire.

Feu central de stop compatible avec les modèles Peugeot 307 (hatchback), référence 6350P5. Conçu pour les professionnels de l’entretien et les bricoleurs, ce feu apporte une solution fiable pour rétablir la visibilité arrière et la conformité sécuritaire du véhicule. Idéal pour la réparation rapide lors d’un contrôle technique ou suite à un impact sur le hayon, il améliore la sécurité en s’assurant que le troisième feu stop fonctionne correctement à chaque freinage.

Description

Ce troisième feu-stop (feu de position high-mounted) remplace l’unité défectueuse montée sur le hayon du Peugeot 307 hatchback. Il fonctionne comme témoin visuel supplémentaire pour avertir les véhicules suiveurs lors du freinage. Le remplacement restaure la lisibilité arrière et réduit le risque d’accident lié à un feu absent ou défaillant. Référence constructeur courante : 6350P5.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 307 (Hatchback) – Phase 1 et Phase 2
• Codes Produit: 6350P5
• Autres Numéros: Aucun autre numéro répertorié

Compatibilité

Conçu principalement pour Peugeot 307 hayon (modèles 307 I et II). Vérifier la forme du hayon et l’emplacement du feu avant montage pour assurer l’ajustement mécanique et électrique.

Remplacement et Installation Recommandée

• Ouvrir le hayon et retirer les garnitures intérieures pour accéder au logement du feu.
• Dévisser les fixations (vis/clips) maintenant l’ancienne unité et débrancher le connecteur électrique en prenant soin de ne pas endommager les broches.
• Installer la nouvelle unité en rebranchant le connecteur et en vérifiant la polarité/connexion.
• Remettre en place les fixations et les garnitures, puis tester le feu-stop en mettant le contact et en actionnant la pédale de frein (ou en demandant à une tierce personne d’appuyer sur la pédale).
• Avant toute intervention, couper la borne négative de la batterie pour éviter tout court-circuit et suivre les préconisations du constructeur lors du démontage/assemblage.

Pourquoi Ce Composant Tombe Le Plus Souvent En Panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’infiltration d’humidité entraînant corrosion des contacts ou des circuits, l’usure des LED ou des ampoules, les chocs sur le hayon et les vibrations provoquant des ruptures de connexion. Une mauvaise étanchéité autour du joint du feu favorise la condensation et la corrosion. Un branchement mal emboîté ou des broches oxydées peuvent aussi causer un fonctionnement intermittent.

Conseils Pratiques

• Contrôler régulièrement l’étanchéité et l’état des connecteurs lors des opérations de maintenance.
• Remplacer les joints détériorés pour prévenir l’entrée d’eau.
• Tester la continuité électrique et l’absence de corrosion avant d’installer la nouvelle unité.
• En cas d’impact sur le hayon, vérifier l’alignement et l’assise du feu pour éviter des vibrations prématurées.

Avantages pour l’Acheteur

Référence OE identique (6350P5), installation simple pour les ateliers et les passionnés de bricolage automobile, pièce qui rétablit rapidement la conformité lumineuse du véhicule et améliore la sécurité active lors du freinage.

Description

Phare avant gauche XENON d’origine, adapté aux Citroën C8. Ensemble complet livré avec la lampe au xénon (décharge) et l’unité de commande (ballast). Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs exigeants qui recherchent une pièce d’origine réactive et facile à remplacer. Les photos sont authentiques et correspondent exactement au produit proposé.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C8
• Codes Produit: 1494320080, 89006373, 620816
• Autres Numéros: NFP

Fonction et avantages

Le phare XENON assure un éclairage puissant et homogène, améliore la visibilité nocturne et la sécurité active. L’unité de commande (ballast) régule l’amorçage et la tension nécessaire à la lampe au xénon. Ce projecteur, livré complet, évite le remplacement séparé de plusieurs composants et réduit le temps de réparation.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Défaillance du ballast / unité de commande causée par l’humidité, les vibrations ou des surtensions.
• Usure de la lampe au xénon: durée de vie limitée (en général de l’ordre de quelques milliers d’heures d’utilisation).
• Entrée d’eau ou condensation entraînant des courts-circuits ou corrosion des connecteurs.
• Dommages mécaniques suite à un impact ou supports de fixation cassés (ici, le support inférieur de l’unité de commande est manquant).

Remplacement sur le véhicule — Comment procéder

Ces opérations conviennent à des techniciens ou à des bricoleurs expérimentés :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Accéder au projecteur en retirant, selon le modèle, le pare-chocs ou la garniture du passage de roue pour dégager la zone.
• Débrancher les connecteurs électriques et démonter les fixations du phare.
• Retirer l’ancien projecteur et positionner le nouveau en respectant les points de fixation. Si un support est manquant, prévoir réparation ou remplacement du support avant montage définitif.
• Reconnecter l’unité de commande (ballast) et la lampe; veiller à la propreté des contacts et à l’absence d’humidité.
• Remonter les éléments retirés, reconnecter la batterie et contrôler le fonctionnement des feux. Régler visée et niveau du faisceau si nécessaire.

Recommandations d’installation

• Ne pas toucher le verre de la lampe au xénon avec les doigts; utiliser des gants propres ou un chiffon non pelucheux.
• Vérifier l’étanchéité du phare et l’état des joints pour éviter la condensation.
• Compter sur un réglage précis du faisceau après montage; un contrôle de la hauteur et de l’alignement est conseillé pour une sécurité optimale.
• Si le support inférieur est manquant, prévoir une réparation mécanique ou une rétention appropriée avant la mise en service.

Informations complémentaires

Produit livré tel que sur les photos. Conçu pour les techniciens et amateurs expérimentés recherchant une pièce d’origine Xenon pour Citroën C8. Les références produits (1494320080, 89006373, 620816) facilitent la recherche et l’identification de la pièce.

Phare avant droit XENON d’origine pour Citroën/Peugeot, idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs recherchant la pièce sous les références 1494319080, 89006372, 620616. Unité complète prête à être montée : optique, lampe Xénon et module de commande. Référence courante pour remplacement après défaillance du ballast, de la lampe ou suite à dommages thermiques/mécaniques.

Fonction

Le phare XENON fournit l’éclairage principal du véhicule (codes et feux de route selon configuration). Il contient la lampe à décharge (ampoule Xénon), le ballast / unité de commande qui assure l’allumage et la régulation, ainsi que l’optique et le système d’orientation/levage si présent. Conçu pour offrir un faisceau lumineux puissant et stable, adapté aux exigences d’origine du constructeur.

Compatibilité

• Citroën C8
• Peugeot 807 (plate-forme partagée — vérifier correspondance par référence)

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C8 (compatible également avec véhicules de la même plate-forme)
• Codes produit: 1494319080, 89006372, 620616
• Autres références: NFP (mentionnée dans la fiche)

Montage

Remplacement standard d’un phare avant XENON :

• Couper l’alimentation électrique en déconnectant la batterie avant toute intervention.
• Accéder au phare : suivant le véhicule, il peut être nécessaire de déposer le pare-chocs ou d’ouvrir des trappes d’accès sous le capot pour atteindre les fixations.
• Débrancher les connecteurs électriques (ballast, capteurs de niveau, éclairage secondaire) et dévisser les fixations du phare.
• Retirer l’ancien ensemble et positionner le nouveau. Veiller à l’étanchéité du boîtier et au bon positionnement des joints.
• Reconnecter les connecteurs, revisser selon les couples constructeur et reconnecter la batterie.
• Effectuer la mise à niveau/alignement des phares et vérifier le bon fonctionnement des feux (allumage Xénon, correcteur de niveau et lave-phares si équipés).

Conseils de montage

• Ne pas toucher le verre de la lampe Xénon avec les doigts : les traces de graisse peuvent provoquer une surchauffe prématurée.
• Vérifier l’état des connecteurs et câblages (corrosion, broches tordues) avant remontage.
• Remplacer les joints d’étanchéité si endommagés pour éviter l’entrée d’humidité.
• Après montage, contrôler et régler l’alignement des feux conformément aux préconisations constructeur.
• Si le système comporte un correcteur de portée automatique, vérifier son fonctionnement après remontage.

Pourquoi ce composant tombe-t-il le plus souvent en panne

• Défaillance de la lampe Xénon (fin de vie) : les ampoules Xénon ont une durée de vie typique d’environ 2000–3000 heures selon utilisation.
• Défaillance du ballast/unité de commande due à l’humidité, aux vibrations ou à des surtensions.
• Entrée d’eau ou condensation dans le boîtier provoquant corrosion et court-circuit.
• Dommages mécaniques (chocs, fissures de l’optique) suite à accident ou impacts.
• Problèmes de connectique ou de masse entraînant un allumage intermittent ou une panne totale.

Remarques

Pièce d’occasion présentée en photo réelle et fonctionnelle. Vérifiez les références imprimées (1494319080 / 89006372 / 620616) pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule avant montage. Convient particulièrement aux interventions de remplacement de phare complet, incluant problématiques liées au ballast ou à la lampe Xénon.

Feu de jour gauche LED Valeo conçu pour les modèles Peugeot 308. Pièce d’éclairage de signalisation diurne (DRL) offrant une luminosité homogène et une consommation réduite grâce à la technologie LED. Référence souvent recherchée sous les codes 90001685 ou 6208X4, cette unité est destinée aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs automobiles souhaitant remplacer un feu de jour abîmé ou défectueux.

Caractéristiques et fonction

Le feu de jour (DRL) a pour fonction d’améliorer la visibilité du véhicule en journée et d’augmenter la sécurité passive. La technologie LED apporte plusieurs avantages : meilleur rendement lumineux, consommation électrique réduite et durée de vie généralement supérieure aux lampes halogènes. Sur ce type d’élément, les défaillances proviennent le plus souvent de l’électronique interne (driver LED), d’infiltrations d’humidité ou d’impacts mécaniques.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: Peugeot 308
• Codes produit: 90001685, 6208X4
• Autres numéros: Stellantis CITROEN PEUGEOT (références constructeur et mots-clés associés)

Montage et recommandations

Remplacement réalisable en atelier ou en garage amateur équipé. Avant toute intervention, couper l’alimentation électrique du véhicule (débrancher la batterie) pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique. Procédure générale :

• Ouvrir le capot et localiser le feu de jour côté gauche.
• Retirer les vis et clips de fixation (accès possible par l’aile intérieure ou après démontage partiel du pare-chocs selon la version du véhicule).
• Débrancher le connecteur électrique du module DRL en vérifiant les ergots de verrouillage.
• Retirer l’ancienne unité et remplacer par la nouvelle en respectant l’étanchéité et l’orientation.
• Rebrancher, remettre en place les fixations et vérifier l’alignement et le fonctionnement (allumage DRL, clignotants associés si intégrés).

Outils usuels: tournevis Torx/Philips, clé à douille, pinces pour clips, éventuellement cric et protection d’aile pour un meilleur accès. Éviter de toucher directement la lentille LED avec les doigts et s’assurer que les joints d’étanchéité sont en bon état pour prévenir la condensation.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

• Infiltration d’eau ou condensation entraînant corrosion des contacts ou court-circuit de l’électronique.
• Impact mécanique lors d’accrochages ou chocs sur le pare-chocs.
• Défaillance du driver LED ou des composants électroniques internes due aux cycles thermiques et vibrations.
• Corrosion ou mauvais contact au niveau du connecteur électrique.

Les feux de jour LED ont en général une longue durée de vie, mais sont sensibles aux agressions mécaniques et aux infiltrations d’humidité. Lors du remplacement, vérifiez l’intégrité du faisceau et des joints pour maximiser la longévité de la nouvelle unité.

Pièce prête à être montée sur Peugeot 308. Recherchez par référence 90001685 ou 6208X4 pour retrouver rapidement ce produit.

Douille d’ampoule d’origine adaptée pour le feu arrière extérieur gauche, conçue pour rétablir la connexion électrique des éléments lumineux et remplacer une pièce usée ou endommagée. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs cherchant une solution rapide et fiable pour la Citroën C4 II. La présence d’un morceau de câblage facilite le remplacement sans nécessiter une intervention lourde sur le faisceau d’origine.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4 II (C4 B7) — Deuxième génération
• Codes Produit: 6350KS
• Autres Références: Aucune connue

Recommandations de Montage

Démonter le feu arrière extérieur pour accéder à la douille. Débrancher la connectique, retirer la douille défectueuse, connecter la nouvelle douille avec le morceau de câblage fourni et vérifier l’isolation des connexions. Outils courants recommandés: tournevis, outils de dépose de garniture, pince et nettoyant pour contacts électriques. Pour une meilleure longévité, appliquer une graisse diélectrique sur les contacts et vérifier l’étanchéité du logement du feu avant remontage. Temps d’intervention estimé: environ 20–30 minutes selon l’accès et l’expérience.

Raisons Courantes de Défaillance

Les problèmes surviennent le plus souvent à cause de la corrosion et de l’oxydation des contacts, de l’infiltration d’eau dans l’optique, des vibrations provoquant des faux contacts, ou d’un câble abîmé suite à un choc ou à l’usure. Un mauvais contact se manifeste par un clignotement intermittent, une lampe qui ne s’allume plus ou une résistance électrique augmentée. Contrôler régulièrement l’état des contacts et l’étanchéité permet de prévenir ces pannes.

Produit référencé sous le code 6350KS, spécialement destiné aux interventions rapides sur la Citroën C4 II. Convient aux professionnels de l’entretien automobile ainsi qu’aux particuliers expérimentés réalisant leurs propres réparations.

Remplacez le feu arrière droit extérieur par une pièce d’origine adaptée à la Citroën C4 II pour retrouver une signalisation fiable et une finition esthétique conforme à l’origine. Conçu pour les mécaniciens et les bricoleurs, ce feu assure les fonctions de feux de position, feux stop et indicateur de direction selon le montage et le câblage d’origine du véhicule. La référence produit et les codes associés facilitent la recherche et la commande pour un remplacement rapide.

Compatibilité et applications

Compatible principalement avec les modèles Citroën C4 II (génération B7). Idéal pour les remplacements suite à dommages externes, infiltration d’eau ou défaillance des éléments d’éclairage. Recherche fréquente possible via les numéros de pièce indiqués.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Modèle: Citroën C4 II (B7) — Feu Arrière Droit Extérieur
• Codes Produit: 9687311980, 6351KS
• Autres Références: 9687311980 | 6351KS
• Position: Arrière droit (extérieur)
• Contenu: Feu arrière seul, Sans culot ni ampoules

Conseils de montage

• Couper le contact et déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits.
• Accéder au feu depuis l’intérieur du coffre: retirer les garnitures ou panneau d’accès si nécessaire puis dévisser les fixations et débrancher le faisceau.
• Vérifier l’état des connecteurs et des broches: nettoyer les contacts oxydés et remplacer les clips ou joints abîmés pour assurer une bonne étanchéité.
• Monter le nouveau feu en positionnant correctement le joint d’étanchéité et en serrant les fixations sans excès pour éviter de fissurer le plastique.
• Si vous ajoutez des ampoules, manipuler les halogènes avec des gants ou un chiffon propre pour éviter les traces de doigts qui réduisent la durée de vie.
• Tester toutes les fonctions (positions, stop, clignotant) avant de remettre les garnitures en place.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

• Chocs et impacts (gravillons, accrochages) provoquant fissures du globe ou rupture des fixations.
• Infiltration d’eau due à un joint usé ou à un mauvais montage, entraînant corrosion des contacts et court-circuit.
• Oxydation des connecteurs et des supports d’ampoule, responsable de mauvais contacts ou d’extinctions intermittentes.
• Usure mécanique des clips et fixations par vibrations prolongées ou démontages répétés.
• Vieillissement esthétique (opacification du plastique) réduisant la visibilité et l’efficacité lumineuse.

Cette pièce est adaptée aux ateliers et aux particuliers qui effectuent eux-mêmes leurs réparations. En utilisant la référence produit (9687311980 / 6351KS), vous simplifiez les recherches et gagnez du temps lors de la commande. Assurez-vous de remplacer les éléments d’étanchéité et, si nécessaire, les ampoules et porte-ampoules pour un résultat durable.