Jeu complet de serrures destiné aux Peugeot 3008 (T84) et 5008 (T87) — solution idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant restaurer la sécurité et le fonctionnement des ouvrants et du démarrage. Ce kit comprend les éléments mécaniques nécessaires pour remplacer la serrure de porte conducteur, le boîtier de contact et le bouchon de réservoir, ainsi que deux clés. Références produit incluses dans la description pour faciliter la recherche et la correspondance.

Conçu pour un montage direct sur les modèles indiqués, ce jeu permet de corriger les problèmes courants d’ouverture, de verrouillage et d’allumage sans recourir systématiquement à des pièces plus coûteuses. Les composants sont adaptés aux tolérances constructeurs pour assurer une bonne tenue dans le temps et un retour rapide du véhicule en service.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle: Peugeot 3008 T84, Peugeot 5008 T87
• Codes Produit: 4162SX, 4162KF, 4162XT
• Autres Numéros: 4162KF | 4162SX | 4162XT

Recommandations de montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout court-circuit et respecter les préconisations du constructeur. Montage conseillé par un professionnel ou un bricoleur équipé des outils de base: tournevis plats et cruciformes, embouts Torx, jeu de clés, extracteur de rivets/agrafe si nécessaire.

• Démontage: Retirer le panneau de porte pour accéder à la serrure, débrancher les connecteurs et retirer les vis/clip de maintien. Pour le boîtier de contact, démonter la colonne de direction si nécessaire selon l’accès.
• Pose: Remplacer la serrure ou le barillet, vérifier le fonctionnement mécanique avant remontage, lubrifier les axes avec un produit adapté et remonter en sens inverse.
• Clés: Le kit contient deux clés. Si les clés intègrent un transpondeur, un appairage/reprogrammation peut être nécessaire selon la configuration du véhicule; prévoir l’intervention d’un professionnel ou d’un équipement adapté pour la mise en service.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique: Les goupilles et le barillet finissent par s’user après des années d’utilisation répétée.
• Corrosion et intrusion d’eau: L’humidité et la saleté provoquent blocages et grippage des mécanismes.
• Gel et encrassement: Par temps froid, la serrure peut se bloquer si des résidus ou de l’eau gèlent à l’intérieur.
• Clé cassée ou usée: Une clé abîmée peut endommager le barillet ou rester coincée.
• Vandalisme ou chocs: Forces externes pouvant déformer les composants et altérer le verrouillage.

Ce jeu de serrures est une solution pratique pour restaurer la sécurité de votre véhicule rapidement. Vérifiez les références et codes produits ci-dessus pour garantir la compatibilité avec votre modèle avant l’intervention. Montage et éventuelle programmation des clés selon la procédure constructeur garantissent une remise en service fiable.

Description

Ce câble de retenue pour hayon est conçu pour remplacer la pièce d’origine sur les véhicules PEUGEOT 3008. Conçu pour un usage courant en atelier ou pour les bricoleurs automobiles, il restaure la commande et la sécurité d’ouverture/fermeture du hayon lorsque le câble d’origine est usé, coupé ou détendu. Idéal pour les interventions rapides de réparation de verrouillage de coffre et pour retrouver un fonctionnement précis du mécanisme.

Avantages et points clés

• Remplacement direct: Forme et fixation compatibles avec le montage d’origine.
• Référence recherchée: Les clients cherchent souvent la pièce par numéro (9683315280, 8724H9).
• Installation accessible: Intervention réalisable en garage ou en dépannage par un bricoleur équipé.
• Récupération du bon positionnement du hayon et du verrouillage central.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: PEUGEOT 3008 I (Première Génération)
• Codes produit: 9683315280, 8724H9
• Autres numéros: 8724.H9, (T84)

Remplacement et méthode d’intervention

Étapes générales pour le remplacement du câble de hayon (procédure indicative):

1. Ouvrir le hayon et le soutenir de manière sécurisée.
2. Retirer les garnitures intérieures du hayon pour accéder au mécanisme et au cheminement du câble (outils: outils de démontage clips/plastiques, tournevis, Torx si nécessaire).
3. Détacher le câble de la poignée/du verrou et des points de fixation le long du hayon et du corps.
4. Extraire le câble usé et positionner le nouveau câble en respectant le même cheminement et les clips de maintien.
5. Fixer le câble aux points d’ancrage et à la poignée/au verrou, vérifier l’orientation et la course sans contrainte.
6. Tester le fonctionnement du hayon (ouverture/fermeture et verrouillage) avant de remonter la garniture.
7. Reposer les panneaux intérieurs et vérifier l’absence de bruits parasites et le bon verrouillage central.

Conseils de montage

• Travailler dans un espace dégagé et sécuriser le hayon pour éviter qu’il ne se referme pendant l’opération.
• Utiliser des outils adaptés et des leviers plastiques pour préserver les clips et garnitures.
• Vérifier l’état des points d’ancrage et des guides; remplacer les guides cassés ou les clips manquants pour assurer une tenue correcte du câble.
• Un léger lubrifiant sur les axes et les points de pivot peut améliorer la longévité et réduire les bruits.
• Après montage, effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture pour s’assurer du bon fonctionnement et de l’absence d’efforts anormaux.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les câbles de hayon s’usent principalement par abrasion et corrosion. L’humidité, le sel de voirie et les frottements répétés provoquent l’affaiblissement de la gaine puis la rupture du câble métallique. Un mauvais guidage (clips cassés ou déplacés) ou une fixation desserrée augmente aussi les contraintes et accélère l’usure. Sur des véhicules anciens ou fortement sollicités, la défaillance peut survenir après un grand nombre d’ouvertures/fermetures ou en cas d’exposition prolongée aux éléments.

Utilisation recommandée

Pièce adaptée pour les ateliers mécaniques et les amateurs effectuant des réparations eux-mêmes. La recherche par référence produit (9683315280, 8724H9) facilite la correspondance avec la pièce d’origine et permet un remplacement rapide en cas de panne.

Description

Remplacez en toute confiance l’ensemble serrures et câbles du hayon arrière inférieur spécialement conçu pour la première génération du PEUGEOT 3008. Cet ensemble reprend les éléments mécaniques nécessaires au verrouillage et à l’ouverture du hayon : serrures, câbles de commande et pièces de fixation. Pièce adaptée aux besoins des professionnels et des bricoleurs expérimentés qui souhaitent une réparation durable et précise.

Informations Techniques

• Fabricant : Stellantis / PEUGEOT
• Modèle : PEUGEOT 3008 I (Phase 1) 2008–2016
• Codes Produit : 9685931877, 9685915280, 8719F7
• Autres Références : 872585, 872588, 872589

Fonction et Symptômes

Le système de serrures et câbles du hayon assure la fermeture mécanique et l’ouverture commandée du hayon. Les symptômes d’une défaillance comprennent : hayon qui ne se verrouille ou ne s’ouvre plus correctement, fonctionnement intermittent de la poignée intérieure ou extérieure, bruit de grincement lors de l’actionnement, ou hayon qui reste bloqué en position fermée ou ouverte.

Remplacement et Fréquence

La durée de vie varie selon l’usage et l’exposition aux éléments. Les câbles peuvent s’user ou se rompre avec le temps, tandis que les serrures peuvent gripper par corrosion ou usure des pièces internes. En général, un contrôle est conseillé dès l’apparition des premiers symptômes ; il n’existe pas d’intervalle fixe, mais ces pièces sont souvent remplacées entre 80 000 et 200 000 km selon conditions d’utilisation.

Procédure de Remplacement (Résumé pour Mécaniciens / Bricoleurs)

• Ouvrir le hayon et sécuriser la position avec un support si nécessaire.
• Déposer le revêtement intérieur du hayon pour accéder à la serrure et aux câbles (vis et clips à retirer).
• Démonter les connecteurs mécaniques et déclipser les câbles de leurs guides et fixations.
• Retirer la serrure défectueuse (souvent maintenue par vis ou écrous) et remplacer par la nouvelle unité.
• Monter les câbles neufs en respectant le cheminement d’origine et les points d’accroche; vérifier le bon coulissement sans frottement.
• Tester le fonctionnement à la main et avec la commande (fermeture/ouverture) avant de remonter le panneau intérieur.
• Réglages éventuels : aligner le verrou et la gâche pour garantir une fermeture nette et sans à-coup.

Conseils de Montage

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie si vous travaillez à proximité d’éléments électriques pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire d’accessoires.
• Utiliser des outils adaptés et veiller à remplacer les clips/plombs cassés pour éviter les vibrations et infiltrations d’eau.
• Lubrifier les points de friction (gâche et axes) avec un lubrifiant adapté pour éviter un grippage prématuré.
• Contrôler l’étanchéité autour du hayon : l’eau infiltrée accélère la corrosion des serrures et le blocage des câbles.
• Après montage, effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture et vérifier le verrouillage centralisé si présent.

Raisons Fréquentes de Défaillance

• Corrosion due à l’eau et aux sels routiers provoquant grippage ou détérioration des composants métalliques.
• Usure mécanique des câbles (effilochage, rupture) liée à la fatigue et aux frottements répétés.
• Clips ou guides cassés entraînant un mauvais guidage du câble et un fonctionnement irrégulier.
• Chocs ou déformations du hayon après impact entraînant un mauvais alignement de la serrure et de la gâche.

Notes Utiles

Produit souvent recherché sous les références 9685931877, 9685915280, 8719F7 et autres numéros cités. Convient aux ateliers et aux passionnés effectuant la réparation eux-mêmes ; remplacer l’ensemble serrures et câbles permet de retrouver un fonctionnement fiable et d’éviter des visites répétées au garage.

Stellantis, Citroën, Peugeot
Références : 9683313980 · 8724H8

Pièce de remplacement destinée aux mécaniciens professionnels et aux amateurs éclairés, ce câble de retenue du hayon assure la limitation et le guidage de l’ouverture du hayon côté passager sur les modèles Peugeot 3008 de première génération. Très souvent recherché par son numéro de référence (9683313980 / 8724H8), ce composant est essentiel pour garantir une ouverture contrôlée et sécurisée du hayon et éviter les à-coups ou les chutes incontrôlées lors de la manipulation du coffre.

Fonction et symptômes d’usure

Le câble sert à retenir et guider l’ouverture du hayon, en transmettant la charge entre le hayon et le mécanisme d’arrêt. Avec le temps, le câble peut s’user, se corroder, s’effilocher ou les pièces plastiques de maintien peuvent casser. Les signes évidents de défaillance incluent : ouverture inégale du hayon, claquements, jeu excessif, hayon qui ne reste pas maintenu en position ouverte ou mouvement saccadé.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Peugeot 3008 I (première génération)
• Codes produit : 9683313980, 8724H8
• Autres numéros : (T84)

Remplacement et montage

Le remplacement du câble se réalise généralement sans opérations complexes d’ajustement électronique. Procédure courante :

• Ouvrir le hayon et le sécuriser (appui ou support temporaire).
• Retirer les garnitures intérieures du hayon pour accéder au mécanisme et au point d’ancrage du câble.
• Détacher les agrafes ou clips de fixation du câble au niveau du hayon et du châssis.
• Remplacer le câble par un élément neuf en veillant à respecter le cheminement et l’orientation d’origine.
• Remonter les clips et la garniture, vérifier le bon maintien et l’absence de frottements.
• Contrôler le fonctionnement à plusieurs cycles d’ouverture/fermeture et ajuster si nécessaire.

Outils recommandés : tournevis, clip-clipper, graisse silicone ou lubrifiant approprié pour pièces mobiles, éclairage de travail. Durée estimée : 30–60 minutes selon accessibilité et expérience.

Conseils de montage

• Comparer impérativement la référence du câble neuf avec la pièce retirée avant montage.
• Remplacer également les clips ou fixations endommagés afin d’assurer une fixation durable.
• Vérifier l’absence d’aspérités, de rouille ou d’obstruction dans le chemin du câble qui pourraient provoquer une usure prématurée.
• Après montage, effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture pour garantir un fonctionnement fluide et sûr.

Raison la plus fréquente de panne

La cause la plus courante est l’usure mécanique liée aux cycles répétés d’ouverture/fermeture combinée à la corrosion (exposition à l’humidité et aux sels routiers). Les câbles peuvent s’effilocher ou casser, tandis que les attaches plastiques se fragilisent et se rompent, entraînant jeu, claquements ou perte de maintien du hayon.

Cette référence est idéale pour les réparations d’entretien courant sur Peugeot 3008 I et pour les ateliers qui recherchent une pièce d’identification claire par numéro. En remplaçant un câble usé vous retrouvez un hayon plus sûr, sans risques de mouvement incontrôlé et avec un meilleur confort d’utilisation.

Cette serrure électrique commande le verrouillage centralisé de la porte arrière droite (côté passager) du Peugeot 3008 de première génération. Références fréquentes : 9800623880, 9138Z2. Conçue pour les mécaniciens et les amateurs de réparation automobile, elle permet un remplacement direct de la serrure défectueuse afin de restaurer le fonctionnement du verrouillage, de la poignée intérieure/exterieure et des sécurités enfant.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 3008 (Première Génération)
• Codes produit: 9800623880, 9138Z2
• Autres références: 9138.Z2, (T84), (T87)

Fonction et caractéristiques

La serrure intègre un actionneur électrique et des contacts microswitch qui pilotent le mécanisme de verrouillage. Elle reçoit des impulsions du système de verrouillage central pour verrouiller/déverrouiller la porte et transmet l’état à l’électronique de bord. Pièce essentielle pour la sécurité et le confort, elle assure l’ouverture via la poignée intérieure et extérieure ainsi que la fonction de verrouillage centralisé.

Remplacement — étapes générales

• Déposer la garniture intérieure de la porte en respectant les clips et les fixations.
• Retirer la protection étanche (film pare-humidité) avec précaution.
• Débrancher la connectique électrique de la serrure et libérer les tringles de commande (poignée et fermeture).
• Démonter la serrure (vis de fixation) et remplacer par la nouvelle unité en respectant le sens et le positionnement des tringles.
• Vérifier le fonctionnement avant de remonter la garniture : verrouillage/déverrouillage centralisé, commandes intérieures/extérieures et verrouillage enfant.

Conseils de montage

• Débrancher la batterie avant toute intervention pour prévenir court-circuit et déclenchement accidentel des systèmes électriques.
• Repérer et noter la position des tringles et clips avant démontage pour assurer un remontage correct.
• Contrôler la connectique et les broches pour présence de corrosion ou d’oxydation et nettoyer si nécessaire.
• Appliquer un lubrifiant adapté sur les points d’articulation mécaniques et vérifier l’étanchéité autour du boîtier pour limiter les infiltrations d’eau.
• Tester plusieurs cycles de verrouillage/déverrouillage après montage avant de remonter définitivement la garniture.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Infiltration d’eau et corrosion entraînant la détérioration du moteur d’actionneur ou des contacts électriques.
• Usure mécanique des engrenages ou des tringles due à l’usage prolongé.
• Problèmes de connectique : broches oxydées, fil coupé ou faux contact.
• Blocage mécanique causé par alignement incorrect de la porte ou détérioration du système de fermeture.

Pièce recherchée couramment par numéro de référence (9800623880, 9138Z2) — vérifiez ces codes lors de la commande pour trouver la correspondance exacte. Convient particulièrement aux ateliers et aux passionnés réalisant eux‑mêmes l’entretien et la réparation des serrures de porte sur Peugeot 3008 I.

Remplacement direct pour la serrure de la porte arrière gauche (côté conducteur) du PEUGEOT 3008 première génération. Cette pièce remplace la fonction de verrouillage centralisé, incluant l’actionneur électrique et le mécanisme de verrou. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs méthodiques à la recherche d’une solution fiable pour restaurer le verrouillage et l’ouverture de la porte arrière gauche. Recherche fréquente par numéros de référence : 9800623780, 9137T8, 9137.T8.

Fonction et avantages

La serrure contrôle la fermeture mécanique et l’actionneur électrique du système de centralisation pour la porte arrière gauche. Elle assure :

• Le verrouillage/déverrouillage à distance via le système de centralisation.
• La sécurité mécanique contre l’ouverture involontaire.
• La commande de l’ouverture intérieure/extérieur de la porte.

Pour les professionnels, la pièce offre une remise en état rapide du véhicule et réduit le temps passé sur des diagnostics électromécaniques lorsque la panne est localisée au mécanisme de serrure.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: PEUGEOT 3008 I (Première série)
• Références produit: 9800623780, 9137T8
• Autres numéros: 9137.T8, (T84), (T87)

Remplacement et procédure de montage

Étapes générales pour la pose :

• Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie avant toute intervention.
• Retirer le cache intérieur de porte (garniture) en utilisant des outils de démontage adaptés pour éviter d’abîmer les clips.
• Démonter les connecteurs électriques et décrocher les tringles/gaînes de commande (ou câbles) reliant la serrure aux poignées et au mécanisme intérieur.
• Dévisser les fixations de la serrure et retirer l’ancien mécanisme.
• Monter la nouvelle serrure en respectant l’ordre inverse: serrer les vis au couple recommandé, reconnecter les tringles et le connecteur électrique, puis vérifier le fonctionnement avant de remonter la garniture.

Temps estimé: En atelier qualifié 30–60 minutes. Pour un bricoleur, prévoir 60–120 minutes selon l’expérience et l’accès à la porte. Outils recommandés: jeu d’embouts (Torx/Phillips/plat selon modèle), tournevis, clés, outils de démontage de garniture, lubrifiant et nettoyant contact électrique.

Recommandations pour la pose

• Déconnecter la batterie avant tout travail pour éviter courts-circuits et déclenchements accidentels d’organes électriques.
• Vérifier l’état des tringles et de leurs embouts: un jeu important ou des embouts endommagés doivent être remplacés pour garantir un fonctionnement correct.
• Contrôler l’étanchéité de la porte et les passages d’eau: l’humidité est une cause fréquente de panne.
• Huiler légèrement les points de pivot avec un lubrifiant adapté après montage pour réduire les frottements et le bruit.
• Tester toutes les fonctions de verrouillage/déverrouillage (commande centrale, manuelle et depuis la télécommande) avant de remonter définitivement la garniture.

Raisons fréquentes de panne

• Entrée d’eau et corrosion interne du mécanisme ou des contacts électriques.
• Usure de l’actionneur électrique (moteur d’embrayage) ou des engrenages internes entraînant blocage ou fonctionnement intermittent.
• Détérioration des tringles/embouts ou désalignement mécanique dû à un choc sur la porte.
• Mauvais contacts électriques, broches corrodées ou prise détériorée.
• Accumulation de saleté et absence de lubrification provoquant des frottements excessifs.

Ce jeu de serrures complet est conçu pour remplacer les éléments d’ouverture et d’allumage des Peugeot 3008 I et 5008 I (première génération). Il comprend le boîtier d’allumage (barillet/commutateur), la serrure de porte côté conducteur et la trappe du réservoir, offrant une solution pratique pour les ateliers et les bricoleurs qui effectuent la maintenance ou la remise en état des systèmes de verrouillage. Compatible avec les références 4162SX, 4162KF et 4162XT, il permet de retrouver une utilisation sûre et fiable du véhicule, même si la clé fournie est dépourvue de fonction télécommande.

Avantages et utilité

– Pièce complète pour restauration rapide du système de verrouillage et d’allumage.
– Réduit le temps d’immobilisation du véhicule en remplaçant plusieurs composants en une seule opération.
– Adapté aux mécaniciens professionnels et aux particuliers expérimentés en réparation auto.
– Idéal lorsque le barillet est usé, que la serrure de porte est endommagée ou que la trappe de carburant ne se verrouille plus.

Compatibilité

Conçu pour les modèles : Peugeot 3008 (I) et Peugeot 5008 (I) – première génération. Vérifiez la référence mécanique et visuelle des pièces avant montage pour assurer l’identité des points de fixation et des connexions.

Remplacement et montage – résumé pratique

1) Avant toute intervention, déconnectez la batterie pour éviter tout court-circuit et respecter les préconisations constructeur.
2) Retirez les garnitures de porte ou du tableau de bord nécessaires pour accéder aux serrures et au boîtier d’allumage.
3) Démontez la serrure de porte conducteur (désengager les clips, dévisser les fixations, retirer les tringleries).
4) Pour le boîtier d’allumage, retirez les caches de colonne de direction, déverrouillez le système de blocage et remplacez le barillet en respectant l’ordre des connexions électriques.
5) Remontez en sens inverse, contrôlez le fonctionnement mécanique des serrures et l’insertion de la clé.
6) Si une télécommande est nécessaire, prévoyez la découpe et la programmation du transpondeur/émetteur séparément (selon équipement).

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Première génération)
• Codes Produit: 4162SX, 4162KF, 4162XT
• Autres Références: 4162.KF, 4162.SX, 4162.XT, (T84), (T87)

Recommandations de montage

– Effectuer l’intervention hors tension (batterie déconnectée) pour prévenir tout risque électrique.
– Utiliser des outils adaptés et respecter les couples de serrage du constructeur.
– Graisser légèrement les mécanismes avec un lubrifiant adapté pour serrures (éviter les graisses épaisses qui attirent la saleté).
– Vérifier l’alignement de la porte et la course de la tringlerie après montage pour éviter une usure prématurée.
– Si la clé comporte une puce transpondeur, prévoir sa programmation chez un serrurier automobile ou en atelier équipé si la clé doit être reconnue par le système immobilisateur.

Pourquoi la pièce lâche le plus souvent

– Usure mécanique des goupilles et du barillet suite à une utilisation intensive ou à des clés endommagées.
– Corrosion due à l’humidité et à l’infiltration d’eau dans les serrures (surtout sur les portes et la trappe carburant).
– Dégâts mécaniques provoqués par effraction ou tentative d’ouverture forcée.
– Problèmes de tringlerie ou de liaison suite à un choc latéral ou à un mauvais réglage des charnières de porte.

Ce jeu de serrures représente une solution efficace pour restaurer la sécurité et l’usage du véhicule. Commandez la référence correspondant à votre véhicule et procédez au remplacement selon les recommandations pour garantir un fonctionnement durable.