Ce kit de serrures est conçu pour les propriétaires et les ateliers qui recherchent une solution complète pour le verrouillage et le démarrage de la Citroën C4 Picasso (première génération). Références recherchées : 4162KF, 4162KC, 4162XT. Idéal pour les réparations après usure, détérioration mécanique ou suite à une effraction, ce groupe comprend les éléments nécessaires pour rétablir la sécurité et la fonctionnalité du verrouillage côté conducteur et du contacteur de démarrage.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4 Picasso (Première Génération)
• Codes produit: 4162KF, 4162KC, 4162XT
• Autres numéros: 4162KF | 4162KC | 4162XT (Références fréquemment utilisées en recherche)

Contenu du kit

• Ensemble de serrures pour la porte conducteur
• Barillet de contact (neiman)
• 3 Clés fournies

Fonction et utilité

Le kit remplace le mécanisme de verrouillage et le barillet de contact qui assurent l’ouverture/fermeture de la porte conducteur et l’activation du démarreur. Un barillet usé peut empêcher l’insertion ou la rotation de la clé, tandis qu’une serrure de porte dégradée compromet la sécurité du véhicule. Ce jeu permet de restaurer l’opérabilité et la sécurité sans nécessiter le remplacement d’éléments supplémentaires si l’ensemble du dispositif est intact.

Remplacement (procédure générale)

• Déposer les habillages intérieurs de porte pour accéder au mécanisme de verrouillage. Retirer les fixations et déconnecter les tringles d’ouverture/fermeture.
• Extraire le barillet de la porte et le remplacer par le nouveau élément fourni dans le kit. Vérifier le bon entraînement des tringles avant remontage.
• Pour le barillet de contact: retirer les caches de colonne de direction, dévisser les éléments de maintien et extraire le barillet ancien. Insérer le nouveau barillet et remonter dans l’ordre inverse.
• Contrôler le fonctionnement mécanique de la serrure et du contacteur avec toutes les clés fournies avant de refermer les panneaux.
• Temps estimé: Environ 30–90 minutes selon l’expérience et l’accès. Recommandé pour mécaniciens et bricoleurs expérimentés.

Conseils de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique et protéger les organes électroniques.
• Utiliser les outils appropriés: clés Torx/Allen, tournevis, outils de démontage de garniture et clé dynamométrique si nécessaire.
• Vérifier l’état des goupilles et des tringles lors du remontage; remplacer les pièces d’usure visibles pour éviter une nouvelle panne rapide.
• Si le véhicule est équipé d’un système antidémarrage avec transpondeur, l’adaptation ou la programmation des clés peut être nécessaire pour redémarrer le véhicule. Cette opération requiert souvent un équipement de diagnostic PSA pour lier les clés au système immobiliseur.
• Tester systématiquement le verrouillage centralisé et l’ouverture manuelle après montage.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique des gorges et des cames du barillet due à une utilisation prolongée et à des clés usées.
• Corrosion ou infiltration d’humidité dans la serrure, provoquant blocage ou grippage.
• Effraction ou tentative d’effraction entraînant la casse de cosses, tiges ou du barillet.
• Accumulation de saletés et de poussière dans le mécanisme de la porte, gênant le mouvement des composants.
• Clés endommagées ou déformées provoquant l’usure prématurée des éléments internes du barillet.

Ce kit est souvent recherché par numéro de référence (4162KF, 4162KC, 4162XT) lors des commandes. Choisissez ce jeu de serrures pour une réparation complète et rapide de la porte conducteur et du contacteur de démarrage sur Citroën C4 Picasso première génération. Convient aux ateliers et aux passionnés de réparation automobile souhaitant un remplacement fiable et direct.

Présentation

Jeu complet de serrures destiné aux Citroën C3 II (A51) produits entre 2009 et 2016. Ce kit regroupe la serrure de la porte conducteur, le verrou du bouchon de réservoir et le barillet de contact (neiman), fourni avec une clé. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui recherchent une solution complète lors du remplacement d’éléments d’ouverture et d’antivol.

Fonction et avantages

Assure la fermeture mécanique et la sécurité du véhicule : verrouillage/déverrouillage de la porte conducteur, verrouillage du bouchon de réservoir et actionnement du contacteur d’allumage. Kit pratique pour restaurer la sécurité et la fonctionnalité d’un système de fermeture usé ou endommagé. Compatible avec le système de verrouillage centralisé d’origine sur les modèles concernés.

Compatibilité

Conçu pour Citroën C3 II (A51) – Gamme 2009–2016. Vérifiez la correspondance des codes pièce indiqués ci‑dessous avec la pièce à remplacer. Convient principalement aux modèles équipés des mêmes ensembles mécaniques et électriques d’origine.

Remplacement et installation

Procédure de remplacement générale : Retirer la garniture intérieure de porte pour accéder à la serrure, déconnecter les tringles et le connecteur électrique si présent, désolidariser la serrure ancienne et remonter la nouvelle en sens inverse. Remplacer le barillet de contact nécessite parfois le démontage du tableau de bord ou de la colonnette de direction selon l’accès. Le verrou du bouchon de réservoir s’extrait généralement après avoir dégagé le cache intérieur du passage de roue ou l’obturateur du coffre selon la configuration du véhicule.

Conseils pratiques : Travaux réalisables en atelier ou en autonomie pour un mécanicien amateur avec outillage de base. Prévoyez 1–2 heures pour la porte (selon habileté) et 30–60 minutes pour le verrou du réservoir. Toujours positionner la clé dans le barillet lors du montage pour faciliter l’alignement des goupilles et éviter d’endommager le cylindre.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Corrosion et intrusion d’humidité entraînant grippage du mécanisme.
• Usure mécanique du barillet suite à un usage fréquent ou clé abîmée.
• Rupture ou desserrage des tringles et fixations dans la porte.
• Impact ou effraction provoquant déformation ou casse des éléments.
• Problèmes électriques du verrouillage centralisé (moteur de serrure défaillant) affectant la fonctionnalité globale.

Recommandations de montage

• Travailler sur véhicule stationné et en sécurité. Déconnecter la batterie si vous intervenez sur des composants électriques ou le système de verrouillage centralisé.
• Utiliser des outils adaptés pour ne pas endommager la garniture, les clips ou le barillet.
• Lubrifier légèrement le barillet avec un produit spécifique non gras (spray graphite) après montage pour garantir longévité et douceur d’utilisation.
• Vérifier le bon fonctionnement du verrouillage centralisé et des tringles avant de remonter définitivement la garniture.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C3 II (A51) 2009–2016
• Codes Produit: 4162VH, 4162PT, A51
• Autres Numéros: Aucun numéro supplémentaire connu

Points à noter pour les professionnels

Idéal pour les ateliers effectuant des remplacements complets de serrures ou la remise en état d’un véhicule après effraction. Le kit permet de restaurer l’étanchéité et la sécurité mécanique du système d’ouverture. Avant pose, comparer visuellement les cotes et la configuration des tringles avec la pièce d’origine pour éviter des adaptations inutiles.

Résumé

Ce jeu de serrures pour Citroën C3 II est une solution complète pour remplacer les éléments d’ouverture principaux (porte conducteur, bouchon de réservoir et barillet de contact). Conçu pour les professionnels et les bricoleurs avertis, il restaure la sécurité et la fonctionnalité du véhicule tout en facilitant l’intervention grâce à un kit groupé et une clé fournie.

Pièce de remplacement destinée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés : serrure de porte avant gauche pour Peugeot 307, référence 9135N6. Conçue pour restaurer la fonction de verrouillage centralisé et le confort d’utilisation après défaillance de l’actionneur ou des composants mécaniques internes. Idéale pour les réparations rapides sur véhicules équipés de la centralisation électrique.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modèle: Peugeot 307 – Porte avant gauche (Conducteur)
• Codes produits: 9135N6
• Autres numéros: NFP (indication fournie par l’expéditeur)

Fonction

La serrure assure le verrouillage et le déverrouillage de la porte avant gauche via le système de centralisation. Elle intègre généralement un actionneur électrique, des mécanismes d’entraînement et des contacts microswitch pour signaler l’état verrouillé/déverrouillé au calculateur de confort ou au tableau de bord.

Remplacement et intervention

Remplacement recommandé par un professionnel ou un bricoleur disposant des outils de base. Étapes principales : retirer le panneau intérieur de porte, débrancher la connectique électrique, démonter les fixations de la serrure (vis/écrous), retirer les tringles de commande et remplacer la serrure par la nouvelle unité. Rebrancher la connectique et vérifier le bon fonctionnement (cycle verrouillage/déverrouillage, signal de contact). Tester l’ouverture depuis l’extérieur, l’intérieur et la télécommande si applicable.

Conseils de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention sur les organes électriques pour éviter les courts-circuits et déclenchements accidentels.
• Repérer et noter la position des tringles et des fixations pour remonter correctement la mécanique interne.
• Vérifier l’état des clips et des guides plastiques ; remplacer ceux qui sont cassés pour assurer un montage fiable.
• Après montage, lubrifier légèrement les points d’articulation avec un lubrifiant adaptés (spray silicone) et effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture pour s’assurer du bon fonctionnement.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les causes courantes de défaillance sont l’usure des engrenages plastiques de l’actionneur, l’infiltration d’humidité provoquant corrosion ou court-circuit, la fatigue des ressorts internes et la détérioration des microswitchs. Les chocs sur la porte et l’accumulation de saleté peuvent également accélérer la panne.

Remarques pour l’acheteur

Vérifiez la référence 9135N6 lors de la commande pour garantir la compatibilité avec votre serrure de porte avant gauche Peugeot 307. Cette pièce restaure les fonctions de verrouillage centralisé et améliore la sécurité et le confort d’utilisation du véhicule.

Remplacez facilement votre serrure de hayon par cette unité compatible avec les véhicules Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour les mécaniciens et les passionnés de réparation automobile, elle assure la fermeture centralisée du coffre avec une activation électrique via la télécommande ou le bouton intérieur. Référence courante pour les dépannages sous les numéros 9671153480 et 8719G5, cette serrure est conçue pour s’intégrer dans le mécanisme de verrouillage et le câblage d’origine, offrant une remise en état rapide et fiable du système de fermeture.

Caractéristiques et avantages

La serrure électrique garantit :

• Fonctionnement électrique intégré à la fermeture centralisée.
• Compatibilité avec les systèmes d’ouverture par télécommande et commande intérieure.
• Remplacement direct pour réparer une ouverture défaillante du hayon sans intervention lourde sur la carrosserie.
• Références produit utiles pour la recherche et la commande : 9671153480, 8719G5.

Modèles compatibles

Pièce adaptée aux modèles suivants (liste non exhaustive) : Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308. Vérifiez la référence 9671153480 / 8719G5 lors de la commande pour correspondre exactement au modèle et à l’année du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308
• Codes produit: 9671153480, 8719G5
• Autres numéros: Aucun supplément fourni

Recommandations de montage

Montage réalisable en atelier ou par un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

• Couper l’alimentation électrique du véhicule avant toute intervention pour éviter les courts-circuits.
• Retirer le panneau intérieur du hayon pour accéder à la serrure (déclipser les agrafes, dévisser les fixations).
• Débrancher le connecteur électrique de la serrure et dévisser les fixations de maintien (généralement des vis Torx ou cruciformes).
• Remplacer la serrure en positionnant correctement le mécanisme, serrer les fixations au couple adapté, reconnecter le connecteur et vérifier l’étanchéité autour du logement.
• Tester le fonctionnement électrique (télécommande, bouton intérieur) avant la remise en place définitive du panneau et procéder à une lubrification légère des points d’articulation si nécessaire.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes de panne sont l’usure ou la défaillance de l’actionneur électrique, l’infiltration d’eau provoquant corrosion et blocage mécanique, et l’endommagement des commandes mécaniques internes (pignons, leviers) suite à des chocs ou à une utilisation prolongée. Un mauvais alignement du hayon ou une défaillance de la fermeture centralisée peut aussi mettre la serrure sous contrainte et accélérer l’usure.

Conseils d’entretien

• Maintenir les points mobiles propres et lubrifiés avec un lubrifiant adapté afin d’éviter l’accumulation de saletés et la corrosion.
• Vérifier régulièrement l’étanchéité du hayon pour prévenir les infiltrations d’eau.
• Remplacer la pièce dès les premiers signes de blocage ou de fonctionnement intermittent pour éviter d’endommager le hayon ou le système de verrouillage centralisé.

Référence utile en dépannage : 9671153480 / 8719G5. Cette serrure est une solution directe pour restaurer la fonctionnalité du hayon sur les modèles Citroën et Peugeot listés, facilitant les interventions rapides en atelier.

Ensemble Imo + ECU + clés pour Citroën C1 / Peugeot 107, moteur 1.0 1KR EURO 4. Cet ensemble regroupe l’unité d’immobilisation, le calculateur moteur et la serrure de contact, livré avec deux clés à puce. Pièce recherchée par référence (89661-0H070, 0261S04464, 4162FK, 89780-0H020, etc.), idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui souhaitent remplacer une unité défaillante ou reconstituer l’ensemble électronique d’un véhicule.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (Année d’origine du véhicule: 2009)
• Codes Produit: 89661-0H070, 0261S04464
• Autres Numéros: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK

Compatibilité

Conçu pour Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0 (code moteur 1KR) en norme EURO 4. Les références constructeur et numéros d’équipement figurant ci‑dessus sont souvent utilisés par les clients pour la recherche et la vérification de compatibilité.

Fonction

L’unité d’immobilisateur empêche le démarrage du moteur sans clé autorisée. Le calculateur moteur (ECU) gère l’injection, l’allumage et les fonctions de gestion moteur. La serrure de contact (Neiman) assure la mise en route et la liaison mécanique au contacteur. Les clés à transpondeur communiquent avec l’immobiliseur pour valider l’autorisation de démarrage.

Remplacement et Procédure

Le remplacement demande des opérations mécaniques et électriques simples mais précises : déconnecter la batterie, retirer les caches de colonne de direction, démonter le Neiman et l’unité immobiliseur si nécessaire, débrancher les connecteurs et retirer les fixations du calculateur moteur. Le remontage se fait en sens inverse, en veillant aux couples de serrage et aux positionnements des connecteurs pour garantir l’étanchéité et le bon contact.

Montage Et Codage – Important

• La Unité est d’occasion et est « appairée » avec le véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
• Options de mise en service :
  1. Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
  2. Virginisation et initialisation/telecoding via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Recommandé d’effectuer l’opération par un professionnel équipé du matériel PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Recommandations de Montage

• Travailler avec une alimentation batterie coupée pour éviter les court‑circuits et la perte de données dans l’ECU.
• Contrôler l’état des faisceaux et des broches de connecteur (corrosion, broches tordues) et remplacer si nécessaire.
• Si clonage nécessaire, prévoir l’équipement ou l’intervention d’un atelier disposant de DiagBox/PP2000 pour garantir la remise en service complète.
• Vérifier l’étanchéité et les passages de câbles pour éviter l’infiltration d’humidité.

Raisons Fréquentes De Défaillance

• Corrosion et infiltrations d’eau provoquant des contacts intermittents ou des courts‑circuits.
• Défaillance électronique due à des surtensions ou à une mauvaise manipulation lors d’interventions antérieures.
• Usure mécanique du Neiman et des contacts de la serrure de contact.
• Problèmes de transpondeur sur les clés (pile ou bobine défectueuse) empêchant la reconnaissance par l’immobiliseur.
• Pannes du calculateur liées à des défauts internes ou à des mémoires corrompues nécessitant clonage ou reprogrammation.

Contenu De L’Article

• Unité d’immobiliseur (provenance véhicule Citroën C1 2009)
• Calculateur moteur (Réf. 89661-0H070 / 0261S04464)
• Neiman / serrure de contact (Réf. 4162FK)
• Deux clés avec transpondeur

Pièce particulièrement utile pour les réparations rapides en atelier ou pour les bricoleurs expérimentés. Les références et numéros cités facilitent la recherche et le remplacement ciblé des composants pour Citroën C1 et Peugeot 107.

Remplacez la serrure arrière gauche par une pièce conçue pour s’adapter aux Peugeot 206 sans système de verrouillage centralisé. Ce verrou assure la sécurité et la fermeture mécanique de la porte arrière gauche, en s’intégrant aux tringleries et aux gâches du véhicule. Recherche fréquente sous la référence 913756 — utile pour retrouver rapidement la pièce lors de diagnostics ou commandes.

La serrure est destinée aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs expérimentés effectuant des réparations de carrosserie et d’éléments de fermeture. Convient pour les véhicules Peugeot 206 équipés d’une commande manuelle des portes (sans actionneur de verrouillage centralisé).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 206
• Codes produit: 913756
• Autres numéros: NFP

Fonction et symptômes

La serrure assure la retenue mécanique de la porte et la liaison avec la poignée intérieure/extérieure via tringleries et leviers. Les symptômes d’une serrure défectueuse incluent: porte qui ne reste pas fermée, difficulté à actionner la poignée, bruit de cliquetis, ou impossibilité d’ouvrir/fermer la porte depuis l’intérieur ou l’extérieur.

Pourquoi la pièce casse le plus souvent

Les causes les plus fréquentes sont l’usure mécanique des éléments internes (ressorts, axes), la corrosion due à l’humidité et aux infiltrations, ainsi que l’endommagement des tringleries par chocs ou manipulations forcées. L’absence d’entretien et la pénétration de saletés accélèrent également la défaillance.

Fréquence de panne

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement fixe. En pratique, l’usure apparait généralement après plusieurs années d’utilisation intensive ou en présence d’agressions (corrosion, saleté). Une inspection lors des réparations de carrosserie ou après infiltration d’eau est recommandée.

Recommandations de montage

Montage recommandé par un professionnel ou une personne ayant une bonne expérience en mécanique automobile. Étapes générales:

1. Retirer la garniture intérieure de porte en respectant les clips et vis pour éviter d’endommager le panneau.
2. Démonter les écrous/vis de fixation de la serrure et déconnecter les tringleries (prendre des photos pour faciliter le remontage).
3. Vérifier l’état des tringleries et des axes; remplacer ou lubrifier si nécessaire avant montage de la nouvelle serrure.
4. Positionner la nouvelle serrure, remonter les tringleries et ajuster la liaison avec la gâche pour assurer un verrouillage et un dégagement sans frottement.
5. Tester l’ouverture/fermeture de la porte plusieurs fois avant de reposer la garniture. Vérifier l’alignement et l’étanchéité.

Conseils pratiques: Utiliser un lubrifiant adapté pour mécanismes de serrure, remplacer les clips ou vis abîmés, et s’assurer que la gâche de carrosserie n’est pas déformée. Toujours travailler avec la batterie déconnectée si vous intervenez à proximité d’éléments électriques.

Pièces associées et compatibilités

Vérifier la compatibilité mécanique avec la tringlerie et la gâche de la porte. La variante sans verrouillage centralisé diffère des modèles équipés d’un actionneur électrique; s’assurer de commander la bonne version selon le type d’équipement du véhicule.

Avantages pour l’acheteur

Obtention d’une pièce spécifique pour Peugeot 206 recherchée par référence 913756, description claire de la version (sans verrouillage centralisé) et instructions de montage pour faciliter la réparation. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant une intervention rapide et fiable sur la porte arrière gauche.

Remplacez facilement la serrure défectueuse par cette pièce de rechange conçue pour la PEUGEOT 206. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs, cette serrure pour porte arrière droite (côté passager) offre un ajustement direct et une fiabilité mécanique pour les versions sans centralisation. Souvent recherchée sous la référence 913868, elle restaure la fermeture et la sécurité de la porte tout en évitant des frottements, des bruits de verrouillage ou des blocages.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: PEUGEOT 206
• Codes Produit: 913868
• Autres Références: NFP

Compatibilité

Conçue pour les variantes de PEUGEOT 206 équipées sans verrouillage centralisé. Position: porte arrière droite (côté passager). La référence 913868 est fréquemment utilisée lors de recherches par numéro de pièce.

Remplacement et installation

Procédure générale pour le remplacement (méthode recommandée pour mécaniciens et bricoleurs expérimentés):

• Retirer le panneau intérieur de la porte (démontage des vis et clips).
• Déposer le film étanche si présent et localiser la serrure et les tringles de commande.
• Démonter les tringles et détacher les agrafes/embouts de liaison en faisant attention de ne pas les endommager.
• Dévisser les fixations de la serrure et retirer l’ancien mécanisme.
• Monter la nouvelle serrure en vérifiant l’alignement et le bon positionnement des tringles.
• Tester manuellement la fermeture et l’ouverture avant de remonter le panneau de porte.

Outils usuels: tournevis, clés/embouts Torx ou métriques selon fixation, pince pour agrafes, lubrifiant mousse ou spray pour mécanismes.

Recommandations De Montage

• Contrôler l’état des tringles et des embouts de liaison; remplacer les pièces cassées ou usées pour éviter un fonctionnement irrégulier.
• Appliquer un lubrifiant sec ou adapté sur les parties mobiles pour prévenir la corrosion et le grippage.
• Vérifier le bon alignement de la serrure avec le gâche de la carrosserie pour éviter les efforts excessifs lors de la fermeture.
• Après installation, effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture pour s’assurer du fonctionnement fluide.

Raison Fréquente De Panne

Les pannes les plus courantes sur ce type de serrure sont l’usure mécanique des pièces internes (pignons et leviers), la corrosion due à l’humidité, la casse des embouts plastiques des tringles et l’encrassement qui empêche le déplacement libre du mécanisme. Sur des véhicules anciens ou exposés aux intempéries, la corrosion et l’usure sont les causes principales.

Pourquoi Choisir Cette Pièce

Pièce adaptée comme remplacement direct pour restaurer la sécurité et la fonctionnalité de la porte arrière droite de votre PEUGEOT 206. Référence recherchée: 913868 — pratique pour un achat rapide et une installation efficace en atelier.

Description

Remplacez facilement la serrure de la porte avant gauche de votre Peugeot 307. Cette pièce assure la fonction de verrouillage centralisé côté conducteur et s’adapte aux deux variantes visuelles rencontrées sur le véhicule, tout en restant totalement interchangeable. Référencée sous le numéro 9135L0, elle est destinée aux ateliers mécaniques et aux bricoleurs souhaitant un remplacement durable et fiable de l’actionneur/serrure de porte.

Fonction

La serrure électrique commande le mécanisme de verrouillage de la porte, engage le loquet et communique avec le système de fermeture centralisée du véhicule. Elle comprend un moteur électrique et un train d’engrenages qui actionnent les tringles ou leviers internes pour verrouiller/déverrouiller la porte à distance ou via la commande intérieure.

Remplacement et Montage

Opération réalisée couramment en atelier avec des outils manuels standard. Procédure générale :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuit et mouvements involontaires.
• Retirer le panneau de garniture de porte (vis, clips, protections acoustiques) pour accéder à la serrure.
• Démonter les éléments gênants (haut-parleur, cache) si nécessaire pour dégager l’accès.
• Dévisser les fixations de la serrure et déclipser les tringles/leviers en notant leur position pour un remontage correct.
• Débrancher la connectique électrique de la serrure et retirer l’ensemble défectueux.
• Installer la nouvelle serrure en procédant en sens inverse : brancher la connectique, repositionner tringles/leviers et vérifier le fonctionnement avant remontage complet de la garniture.

Contrôlez le bon verrouillage/déverrouillage manuel et à distance avant de remonter définitivement la garniture. Respectez les consignes du constructeur lors du démontage pour éviter d’endommager les clips et mousses d’insonorisation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 307 (Porte Avant Gauche – Conducteur)
• Codes Produit: 9135L0
• Autres Numéros: NFP

Recommandations de montage

Travaillez sur surface plane et protégez la garniture et les parties peintes. Utilisez des tournevis appropríés et des outils pour clips afin d’éviter la casse. Testez la serrure avant le remontage final et réalignez correctement les tringles pour éviter contraintes et usure prématurée. Si la connectique présente des signes de corrosion, nettoyez les contacts ou remplacez les cosses pour garantir une bonne continuité électrique.

Raisons courantes de défaillance

Les pannes proviennent généralement de l’usure mécanique des engrenages ou du moteur interne, de l’infiltration d’humidité provoquant corrosion et blocage, de tringles ou leviers tordus/désaccouplés, ou de faux contacts électriques au niveau des connecteurs. L’usage fréquent, les cycles répétés du verrouillage centralisé et l’exposition à l’humidité sont les causes les plus fréquentes.

Pourquoi choisir cette pièce

Pièce spécifiquement adaptée à la Peugeot 307 côté conducteur et identifiée par le code 9135L0. Sa compatibilité entre les deux variantes visuelles facilite le remplacement sans adaptation mécanique supplémentaire. Convient aux ateliers et aux amateurs avertis souhaitant rétablir la fonction de verrouillage centralisé de façon fiable.

Remplacement idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs souhaitant restaurer le verrouillage central de la porte avant droite du Peugeot 307. Cette serrure électrique assure la commande de la fermeture centralisée et le verrouillage/déverrouillage de la porte passager. Référencée fréquemment sous le numéro 9136L2, elle est recherchée pour sa compatibilité directe avec les modèles concernés et pour sa facilité d’installation par rapport à un opérateur complexe.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 307
• Codes produit: 9136L2
• Autres numéros: NFP

Fonction et compatibilité

La serrure sert à actionner le mécanisme de verrouillage électrique de la porte avant droite (passager) et s’intègre au système de fermeture centralisée du véhicule. Les deux variantes visuelles mentionnées sont 100 % interchangeables, ce qui signifie que, malgré une différence d’apparence extérieure, la pièce s’adapte et fonctionne de la même manière sur les modèles concernés du Peugeot 307.

Remplacement — Comment procéder

Procédure générale (haut niveau):

• Débrancher la batterie avant toute intervention.
• Retirer la garniture intérieure de la porte pour accéder à la serrure.
• Déconnecter le connecteur électrique et libérer les tiges/tringleries de commande (repérer leur position pour le remontage).
• Dévisser les fixations de la serrure et retirer l’ancien élément.
• Installer la nouvelle serrure en rebranchant les tiges et le connecteur, revisser aux couples d’origine.
• Remonter la garniture de porte et reconnecter la batterie, puis tester toutes les fonctions (verrouillage central, ouverture par poignée intérieure/extérieure et télécommande).

Recommandations de montage

• Toujours déconnecter la batterie avant démontage pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique embarquée.
• Repérer et photographier la position des tiges et clips avant démontage pour un remontage précis.
• Contrôler les tiges, clips et le soufflet anti-humidité ; remplacer les éléments usés pour éviter des sollicitations prématurées de la nouvelle serrure.
• Lubrifier légèrement les points de pivot et les mécanismes avec un lubrifiant adapté (non gras) pour garantir un fonctionnement souple.
• Après montage, vérifier le bon fonctionnement du verrouillage central avec la télécommande et les commandes intérieures/extérieures.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Corrosion et infiltrations d’eau entraînant blocage mécanique.
• Usure des engrenages et du petit moteur d’actionnement à force d’utilisation.
• Rupture ou déformation des tiges et des clips de liaison provoquant un mauvais fonctionnement.
• Accumulation de saletés et de résidus entravant le mouvement des mécanismes.
• Chocs ou effractions endommageant les composants mécaniques ou électriques.

Cette serrure 9136L2 constitue une solution fiable pour restaurer la fermeture centralisée de la porte passager du Peugeot 307. Commandez la pièce adaptée et suivez les recommandations de montage pour un résultat durable.

Description du produit

Câble de commande robuste destiné aux mécanismes de verrouillage centralisé des portes du Peugeot 307. Référence courante 9151V7, compatible avec les systèmes de serrure d’origine Stellantis / Peugeot. Conçu pour les professionnels de l’atelier et les bricoleurs exigeants, ce câble assure une transmission fiable du mouvement entre la poignée et le mécanisme de verrouillage, garantissant une ouverture et une fermeture fluides.

Avantages et usages

• Remplacement direct pour le système de verrouillage centralisé du Peugeot 307 (portes arrière gauche et droite).
• Matériau et gainage résistants à l’usure et aux intempéries pour une longue durée de vie.
• Installation adaptée aux ateliers et interventions de rénovation ponctuelle sur véhicule.
• Référence produit recherchée : 9151V7 — souvent utilisée comme mot-clé par les mécaniciens lors de la recherche de pièces.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modèle: Peugeot 307
• Codes produit: 9151V7, NFP
• Autres numéros: Non renseigné

Recommandations de montage

• Déposer le panneau intérieur de porte pour accéder au mécanisme de fermeture et au passage du câble.
• Repérer les points de fixation et les clips pour retirer proprement l’ancien câble sans abîmer le mécanisme ou la garniture.
• Positionner le nouveau câble en respectant le chemin d’origine, fixer les embouts et clips, puis contrôler le débattement et la course avant remontage définitif.
• Tester le fonctionnement de la centralisation et l’ouverture/fermeture manuelle de la porte avant de remonter le panneau.
• Utiliser des outils adaptés et des clips de remplacement si nécessaire pour garantir la fixation correcte.

Raison la plus fréquente de défaillance

La défaillance provient le plus souvent de l’usure mécanique (froissement ou rupture du câble), de la détérioration des gaines ou des clips plastique qui se fragilisent avec le temps et l’exposition aux intempéries. La corrosion interne, l’entrée d’humidité et les contraintes excessives lors d’une manipulation brusque de la porte favorisent également la casse. Un réglage incorrect ou des pièces de fixation endommagées peuvent provoquer un mauvais guidage du câble et accélérer l’usure.

Conseils d’entretien

Maintenir les zones mobiles propres et lubrifier légèrement les points de pivot recommandés par le fabricant pour réduire l’usure. Vérifier périodiquement l’état des clips et de la gaine, surtout sur des véhicules exposés aux conditions humides ou salines.