Description

Support de fixation solide destiné à la serrure/ossature de la ceinture côté conducteur. Pièce adaptée aux citadines Citroën C1 et Peugeot 107 (première génération), référencée sous les codes 8974LR et 8976N8. Conçu pour restaurer le point d’ancrage d’origine après choc ou corrosion, il garantit le maintien correct de la ceinture et la sécurité passive du véhicule. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs avertis cherchant une pièce d’origine ou équivalente aux spécifications constructeur.

Fonction et utilité

Le support assure la fixation mécanique de la ceinture de sécurité et reprend les efforts en cas de freinage violent ou de collision. Il maintient l’orientation et la tension de la sangle, ainsi que le positionnement de l’enrouleur ou de l’ancrage inférieur selon la configuration. Une fixation défaillante compromet l’efficacité du système de retenue et augmente les risques de blessure.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (Première Série)
• Codes produit: 8974LR, 8976N8
• Autres numéros: Référence interne / Catégorie: 107 I

Recommandations de montage

• Travailler sur véhicule à l’arrêt, moteur coupé. Pour les interventions proches du système de retenue pyrotechnique (pré-tensionneur), couper la batterie et respecter les délais de sécurité recommandés par le constructeur avant intervention.
• Retirer les habillages intérieurs (caches du montant B) pour accéder au point d’ancrage. Conserver et vérifier les clips et visserie d’origine.
• Desserrez et retirez les fixations anciennes, vérifiez l’état des taraudages et de la structure porteuse. Remplacez les goujons/écrous endommagés si nécessaire.
• Monter le nouveau support en position d’origine et serrer au couple préconisé par le constructeur (se référer à la documentation atelier PSA). Ne pas utiliser de couple excessif pour éviter d’endommager les filets ou la structure.
• Contrôler le fonctionnement de la ceinture (libération, enroulement, blocage) après remontage et s’assurer de l’absence de jeu ou de bruits anormaux.

Raison la plus fréquente de défaillance

Le support se détériore le plus souvent à la suite d’un choc latéral ou frontal entraînant une déformation de la structure d’ancrage. La corrosion, notamment sur véhicules exposés à des climats humides ou aux sels de voirie, est également une cause fréquente de fragilisation. D’autres causes incluent le desserrage progressif des fixations après vibrations prolongées ou le taraudage abîmé suite à démontages antérieurs incorrects.

Conseils supplémentaires

Remplacer systématiquement les fixations endommagées et vérifier la structure du véhicule après choc. En présence d’un pré-tensionneur ou d’éléments SRS proches, respecter les consignes de sécurité et les procédures constructeur pour éviter tout déclenchement involontaire ou dommage électrique.

Description

Support de fixation pour la ceinture de sécurité côté passager, conçu pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107 de la première génération. Pièce de structure assurant l’ancrage correct de la ceinture, elle garantit le bon fonctionnement du système de retenue en cas d’incident et facilite le routage de la sangle pour un confort optimal.

Avantages et usages

• Compatibilité directe avec les points de fixation d’origine des modèles Citroën C1 et Peugeot 107 (première série).
• Remplacement simple et rapide pour les ateliers ou les bricoleurs équipés des outils de base.
• Permet de retrouver la sécurité et la tenue de la ceinture après choc, corrosion ou détérioration du support existant.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1 (I), Peugeot 107 (I) — Première série
• Codes produit: 8974LQ, 8976N7
• Autres numéros: Références OE et variantes compatibles selon équipement d’origine

Remplacement et montage

Remplacement recommandé par un professionnel ou une personne expérimentée en mécanique. Procédure générale :

• Retirer les garnitures latérales intérieures pour accéder au point de fixation.
• Desserrez et retirez les vis/écrous maintenant l’ancien support. Conserver les fixations si elles sont en bon état ou les remplacer par des pièces conformes.
• Positionner le nouveau support, vérifier l’alignement de la ceinture et serrer les fixations selon les préconisations du constructeur.
• Remonter les garnitures et vérifier la course de la ceinture, le verrouillage et l’absence de frottements anormaux.

Si la pièce remplacée est associée à un prétensionneur ou à des éléments pyrotechniques du système de retenue, déconnecter la batterie avant toute intervention et suivre les procédures du constructeur. En cas de doute sur la présence d’un prétensionneur, confier l’intervention à un atelier qualifié.

Conseils de montage

• Utiliser des outils adaptés et des fixations en bon état; remplacer les écrous/vis corrodés.
• Respecter le couple de serrage recommandé par le constructeur pour les points d’ancrage de ceinture.
• Après montage, contrôler le fonctionnement de la ceinture (déroulement, verrouillage, retour élastique) et effectuer un test visuel des fixations.
• Ne pas modifier ni souder la pièce; toute altération peut compromettre la sécurité.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes courantes d’usure ou de défaillance sont la corrosion due à l’humidité, les chocs et impacts lors d’accidents, la fatigue mécanique après de nombreuses années de service, ou la détérioration des fixations (écrous/vis). Un mauvais routage de la ceinture ou des garnitures endommagées peuvent aussi causer une usure prématurée.

Ceinture de sécurité pyrotechnique destinée aux véhicules compactes Toyota Aygo, compatible avec les plates-formes proches des Citroën C1 et Peugeot 107. Idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs qui recherchent une pièce d’origine correspondant aux référencements 7P2170-P / 16084059XZ / B0009077XZ. Cette ceinture intègre un prétensionneur pyrotechnique conçu pour se verrouiller et tendre la sangle instantanément en cas de choc, réduisant le mouvement du passager et améliorant la sécurité en combinaison avec l’airbag.

Fonction et Avantages

La ceinture avec prétensionneur pyrotechnique assure une retenue rapide du corps lors d’une collision. Le mécanisme combine un rétracteur automatique et une charge pyrotechnique qui déclenche le verrouillage et le racourcissement immédiat de la sangle. Avantages : réduction du déplacement du conducteur, meilleure efficacité des airbags et conformité aux systèmes de sécurité d’origine.

Informations Techniques

• Fabricant : Toyota (Compatible Stellantis: Citroën / Peugeot)
• Modèle : Toyota Aygo (Jusqu’à 2013); Compatible Citroën C1 1ère Génération; Peugeot 107 1ère Génération
• Codes Produit : 7P2170-P, 16084059XZ, B0009077XZ
• Autres Numéros : 16084059XZ, 7P2170-P, B0009077XZ

Remplacement Et Procédure

Étapes générales pour le remplacement : déconnecter la batterie avant toute intervention ; retirer les habillages et garnitures nécessaires pour accéder au rétracteur ; débrancher la connectique électrique du prétensionneur si présente ; dévisser les fixations du rétracteur et retirer l’ensemble ceinture ; monter la nouvelle ceinture en s’assurant du bon positionnement de la sangle et du routeur, rebrancher la connectique et serrer les fixations au couple prescrit par le constructeur. Ne reconnectez la batterie qu’après avoir fixé correctement la ceinture. Respecter les consignes de sécurité lors de la manipulation d’éléments pyrotechniques.

Recommandations de Montage

• Toujours Déconnecter La Batterie Avant Le Démontage Pour Éviter Tout Risque D’Activation.
• Suivre Les Couples De Serrage Et Les Procédures Indiquées Par Le Constructeur.
• Remplacer Les Fixations Et Rondelles Si Elles Sont Endommagées Ou Déformées.
• Vérifier L’Intégrité De La Connectique Et Des Faisceaux Avant Remontage.
• Éliminer Et Stocker Les Pièces Pyrotechniques Selon La Réglementation Locale En Matière De Déchets Dangereux.

Pourquoi La Pièce Se Casse Le Plus Souvent

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’activation lors d’un accident (déploiement du prétensionneur), la corrosion et l’oxydation des composants ou des points d’ancrage, l’encrassement et l’usure mécanique du rétracteur, ainsi que l’endommagement de la sangle (frottements, coupures, effilochage). Une connectique électrique corrodée ou des dommages suite à un démontage incorrect peuvent également rendre la ceinture non opérationnelle.

Conseils Pratiques

Pour garantir la sécurité, remplacez toute ceinture qui a subi un choc même si l’activation n’est pas apparentée visiblement. Contrôlez régulièrement l’état de la sangle et du mécanisme de rétraction lors des entretiens périodiques. En cas de doute sur l’état du prétensionneur pyrotechnique ou de la connectique, confiez l’intervention à un atelier équipé et qualifié.

Ce prétensionneur pyrotechnique pour ceinture avant gauche est une pièce d’origine adaptée aux Citroën C1 et Peugeot 107 (jusqu’en 2013). Conçu pour réduire le jeu de la ceinture au moment d’un impact, il améliore la protection du conducteur en coordination avec l’airbag frontal. Pièce recherchée fréquemment par numéro (7P2170-P, 8974LL, 8974LN, 16084059XZ, B0009077XZ), elle s’adresse aux ateliers professionnels et aux bricoleurs expérimentés qui réalisent des réparations de sécurité dans l’habitacle.

Caractéristiques et Fonction

La ceinture de sécurité pyrotechnique comporte un mécanisme de rétractation activé par une charge pyrotechnique lors d’un choc significatif. Sa fonction principale est de supprimer le jeu de la sangle en quelques millisecondes pour limiter le déplacement du corps et optimiser la performance de l’airbag. La pièce est prévue pour le côté conducteur (avant gauche) sur les carrosseries 5 portes.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (équipement d’origine pour Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (jusqu’en 2013)
• Codes produits: 7P2170-P, 8974LL, 8974LN
• Autres numéros: 16084059XZ, B0009077XZ

Recommandations de montage

• Débrancher la batterie avant toute intervention et respecter les préconisations du constructeur (attendre un temps suffisant pour la décharge des systèmes pyrotechniques et des condensateurs du système d’airbag).
• Retirer les panneaux intérieurs (montant B) pour accéder au mécanisme de la ceinture. Dévisser les fixations d’ancrage et déconnecter la prise électrique du prétensionneur.
• Remplacer la pièce par un modèle compatible en respectant l’orientation et les points d’ancrage d’origine. Serrer les fixations au couple préconisé par le constructeur.
• Vérifier le bon encliquetage du connecteur électrique et le cheminement de la ceinture avant remise en service.
• Montage recommandé pour les professionnels ou personnes expérimentées disposant des outils adaptés.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont le déclenchement lors d’un accident (le prétensionneur est alors activé et doit être remplacé), la corrosion ou l’oxydation des connexions électriques, et les dommages mécaniques liés à un choc ou à une mauvaise manipulation lors d’un démontage. Les défaillances électriques provoquant un court-circuit sont moins courantes mais possibles.

Sécurité et remarques

• Pièce pyrotechnique à usage unique: après déclenchement, la remplacer impérativement.
• Ne pas démonter ni tenter de réparer le module pyrotechnique. Manipuler avec précaution et conserver selon les recommandations du constructeur.
• En cas de doute sur l’état du système de retenue, faire contrôler par un professionnel qualifié.

Description

Airbag passager droit conçu pour remplacement direct dans le tableau de bord des modèles compacts Toyota Aygo, Citroën C1 et Peugeot 107. Pièce recherchée fréquemment sous les références 8216JW ou 5BDAGF07171415 — idéal pour les mécaniciens professionnels et les amateurs avertis qui effectuent des réparations eux‑mêmes. Fournit la protection passive essentielle du passager en cas de choc frontal et s’installe en lieu et place de l’élément d’origine pour retrouver l’intégrité du système de retenue.

Avantages pour le client

• Compatibilité avec plusieurs modèles populaires (Aygo / C1 / 107) ce qui simplifie la logistique en atelier.
• Références produits courtes (8216JW) faciles à retrouver lors de recherches en ligne ou en catalogue.
• Pièce prête à être montée selon les procédures SRS du constructeur pour restaurer la sécurité du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : Toyota / Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Toyota Aygo, Citroën C1, Peugeot 107 (années 2005–2013)
• Codes de produit : 8216JW
• Autres numéros : 5BDAGF07171415

Recommandations de montage

Le montage doit être réalisé par un personnel connaissant les systèmes SRS ou sous la supervision d’un technicien qualifié. Procédure générale :

• Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Dépose des garnitures : Retirer les caches et vis du tableau de bord avec des outils adaptés pour éviter d’endommager les clips et les plastiques.
• Déconnexion : Débrancher soigneusement le connecteur de l’airbag en respectant les verrous et protections des fiches.
• Remplacement : Mettre en place la nouvelle unité en respectant le sens et le calage d’origine, serrer les fixations au couple prescrit par le constructeur.
• Contrôle : Reconnecter la batterie, mettre le contact et vérifier l’extinction du voyant SRS à l’aide d’un outil de diagnostic compatible. Si nécessaire, effacer les codes défaut après vérification.
• Attention : Ne pas heurter ni exposer l’élément à des chocs violents pendant la manipulation. Respecter les consignes du constructeur pour le stockage et la mise en œuvre.

Raisons fréquentes de défaillance

Les airbags passagers sont généralement remplacés après déploiement lors d’un accident. Les causes courantes d’endommagement ou d’anomalie incluent :

• Déploiement à la suite d’une collision (remplacement obligatoire après intervention).
• Corrosion ou oxydation des contacts et connecteurs due à l’humidité ou infiltrations d’eau.
• Dommages mécaniques lors de démontages antérieurs mal effectués.
• Défauts liés au câblage ou aux capteurs associés au système de retenue.

Conseils pour l’atelier

Notez qu’il n’existe pas d’intervalle de remplacement préventif standard : on remplace l’airbag en cas d’anomalie détectée, de voyant SRS allumé ou suite à un accident. Pour gagner du temps lors des recherches, utilisez toujours les codes produit (8216JW / 5BDAGF07171415) dans les catalogues et moteurs de recherche. Prévoir des outils de diagnostic SRS pour vérifier l’intégrité du système après montage.

Airbag passager OEM/équivalent adapté pour l’intégration dans la planche de bord avant droite. Pièce recherchée fréquemment sous la référence 8216JW, idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant remplacer un module endommagé après déploiement ou détérioration. Conçu pour s’insérer dans l’emplacement d’origine, il restitue la fonctionnalité de sécurité passive du véhicule lorsqu’il est correctement installé et connecté au système SRS.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C1; Peugeot 107; Toyota Aygo
• Codes produit : 8216JW
• Autres références : Aucune autre référence fournie

Caractéristiques et avantages

• Airbag passager droit conçu pour montage d’origine dans la planche de bord.
• Couleur adaptée : Noir Mistral (HZD) pour une intégration esthétique avec l’intérieur.
• Référence produit facilement repérable pour recherche rapide et commandes (8216JW).
• Permet de restaurer la sécurité passive du véhicule après remplacement.

Installation recommandée

Le remplacement d’un airbag implique des précautions de sécurité strictes. Avant toute intervention, toujours déconnecter la batterie et attendre plusieurs minutes afin de laisser se décharger les condensateurs du système SRS. Utiliser des outils isolés et respecter le sens de montage indiqué sur le module. Vérifier l’état des connecteurs et des câblages SRS ; remplacer les clips ou attaches endommagés. Après montage, effectuer une vérification du circuit SRS avec un outil de diagnostic adapté pour s’assurer de la disparition du témoin airbag et du bon fonctionnement du système.

Pourquoi ce composant se casse le plus souvent

Les airbags passagers sont rarement défectueux sans raison mécanique ou électrique : ils sont le plus souvent rendus inutilisables suite à un déploiement lors d’un impact. D’autres causes courantes : corrosion des connecteurs due à l’humidité, choc antérieur endommageant le module, mauvais montage ou détérioration liée à interventions antérieures, et dommages structurels de la planche de bord. La longévité normale est généralement la durée de vie du véhicule si le module n’a pas été déployé ou exposé à des dommages.

Conseils pour l’achat

Vérifier la référence 8216JW lors de la commande et comparer l’apparence du connecteur et le positionnement par rapport à l’ancien module. Préférer une pose par un professionnel si vous n’êtes pas habitué aux interventions sur le circuit SRS. Conserver l’ancien module jusqu’à l’effacement définitif des codes défaut et à la validation du bon fonctionnement du système.

Airbag conducteur gauche d’origine adapté aux volants des PEUGEOT 107 (jusqu’en 2012). Pièce recherchée fréquemment par son numéro de référence (4112HT / 16083642). Conçu pour remplacer l’airbag après déploiement ou en cas de défaut du système SRS, cet airbag restaure la protection du conducteur et garantit la conformité de l’habitacle aux normes de sécurité.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Peugeot 107 (jusqu’en 2012)
• Codes Produits: 4112HT, 16083642, 16083642ZD
• Autres Références: 16083642 | 4112HT

Fonction et Compatibilité

Ce module airbag est conçu pour assurer la protection du conducteur en cas de collision frontale. Il s’installe dans le moyeu du volant et travaille en liaison avec le capteur d’impact et l’unité de commande SRS du véhicule. Compatible avec les PEUGEOT 107 jusqu’en 2012 selon les références indiquées. Souvent recherché par référence produit par les professionnels et les bricoleurs souhaitant une réparation rapide et fiable.

Montage et Conseils d’Installation

Le remplacement d’un airbag de volant doit être réalisé avec précaution. Procédez selon les étapes générales suivantes :

• Débrancher la batterie et attendre au minimum 10 minutes pour la décharge des condensateurs du système SRS.
• Mettre le volant droit et repérer les fixations du cache airbag (vis sous le volant ou caches latéraux selon la finition).
• Démonter soigneusement le module airbag en débranchant les connecteurs (utiliser un tournevis adapté si nécessaire).
• Contrôler l’état du câble spiral (ruban horaire) et des prises avant remontage ; remplacez-les en cas d’usure ou de défaut.
• Remonter le nouvel airbag en respectant le sens de montage et le couple de serrage préconisé par le fabricant.
• Après montage, vérifier les codes défauts SRS et effacer uniquement avec un outil de diagnostic adapté si nécessaire.

Si vous n’êtes pas sûr de l’intervention, faites appel à un professionnel qualifié. Ne manipulez jamais un airbag déclenché ou endommagé sans équipement adapté.

Fréquence de Remplacement et Entretien

L’airbag n’a pas d’intervalle d’entretien régulier : il est généralement remplacé après déploiement lors d’un accident ou lorsqu’un défaut SRS est détecté. Contrôlez l’intégrité des connexions et le bon fonctionnement électronique lors des révisions; tout déclenchement, message d’erreur au tableau de bord ou dommage mécanique impose le remplacement du module.

Pourquoi la Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent

• Déploiement lors d’un accident : la cause la plus fréquente de remplacement.
• Usure ou rupture du câble spiral (ruban horaire) entraînant des erreurs de contact entre volant et faisceau.
• Corrosion ou oxydation des connecteurs due à infiltration d’humidité.
• Défaillance électrique ou court-circuit du circuit SRS provoquant un défaut au tableau de bord.

Référencez toujours la pièce par son numéro (4112HT, 16083642) lors de la commande pour garantir la compatibilité. Convient aux mécaniciens professionnels et aux passionnés effectuant eux-mêmes les réparations, à condition de respecter les règles de sécurité et les procédures de diagnostic.

Unité d’airbag de remplacement indispensable pour les ateliers et les bricoleurs exigeants. Référencée sous les numéros 89170-0H010 et 6546F5, cette unité électronique gère le déclenchement des coussins gonflables et des prétensionneurs de ceinture en cas de choc. Conçue pour une intégration directe sur les modèles CITROËN C1, PEUGEOT 107 et TOYOTA Aygo, elle permet de rétablir la sécurité passive du véhicule après intervention. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique, la description inclut les informations techniques essentielles et des recommandations de montage pour faciliter l’installation en toute sécurité.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Codes Produit: 89170-0H010, 6546F5
• Autres Numéros: NFP

Fonction et caractéristiques

L’unité d’airbag (boîtier de commande SRS) centralise les informations des capteurs d’impact, des capteurs d’accélération et des capteurs de ceinture pour décider du déclenchement des réserves de sécurité. Elle mémorise également les codes d’erreur et l’historique des déclenchements. En cas de bon état, le témoin airbag du tableau de bord s’éteint après contrôle diagnostic et initialisation correcte.

Remplacement et procédure générale

Le remplacement doit être réalisé avec précaution. Procédure générale recommandée : déconnecter la batterie et respecter la procédure constructeur avant toute dépose, retirer les garnitures nécessaires pour accéder à l’unité, débrancher les connecteurs en veillant aux ergots de sécurité, remplacer l’unité et reconnecter. Après montage, effectuer une lecture des défauts et une remise à zéro via un outil de diagnostic adapté afin de vérifier le bon fonctionnement et l’extinction du témoin SRS.

Conseils de montage

• Déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur avant toute intervention pour éviter tout déclenchement intempestif.
• Utiliser des outils isolés et manipuler les connecteurs avec précaution pour éviter d’endommager les broches.
• Contrôler l’intégrité des faisceaux et des prises (absence de corrosion ou d’humidité) avant la remise en service.
• Après installation, réaliser une vérification complète au moyen d’un outil de diagnostic pour effacer les codes d’erreur et valider l’état du système SRS.
• Si le véhicule a été victime d’un choc, vérifier également l’état des capteurs et des prétensionneurs ; ils peuvent nécessiter remplacement.

Raison la plus fréquente de panne

Les unités d’airbag sont le plus souvent remplacées suite à un déclenchement lors d’un accident. D’autres causes courantes comprennent l’infiltration d’humidité ou la corrosion des connecteurs, les courts-circuits électriques, et les défaillances électroniques liées à l’âge ou aux surtensions. Après un incident, l’unité peut conserver des données de choc enregistrées qui empêchent la réactivation du système sans intervention diagnostique.

Informations complémentaires

Ce produit est destiné aux techniciens et aux réparateurs automobiles qui souhaitent restaurer le système de sécurité passive. L’achat par numéro de pièce (89170-0H010 / 6546F5) facilite la recherche et l’identification rapide pour les interventions en atelier.

La sangle de sécurité est souvent sollicitée lors des chocs ou accidents, ce qui peut entraîner une détérioration progressive. Son remplacement est donc conseillé après un impact ou tous signes d’usure visibles, tels que des coupures, frottements excessifs ou mécanismes bloqués. Un entretien régulier et une inspection visuelle permettent de garantir la fonctionnalité optimale de ce système de retenue.

Le montage de cette pièce nécessite un minimum d’expertise : il faut démonter la garniture intérieure du véhicule pour accéder à la fixation d’origine. Le remplacement doit impérativement respecter les recommandations constructeur afin de ne pas compromettre la performance du système de sécurité active. Ainsi, ce composant est idéal tant pour les professionnels de la réparation automobile que pour les passionnés souhaitant effectuer eux-mêmes les travaux.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèles compatibles : Citroën C1 (3 portes), Peugeot 107 (3 portes)
• Codes produit : 7P1190-P, 8974LK
• Autres références : Conforme aux standards OEM Citroën et Peugeot

Cette ceinture de sécurité pyrotechnique avant gauche est conçue spécifiquement pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107 équipés de 3 portes. Elle joue un rôle crucial dans la protection des occupants lors d’un accident, en assurant un maintien optimal grâce à son système pyrotechnique intégré qui se déclenche pour réduire l’inertie du passager.

Facile à remplacer, cette pièce s’installe directement à l’emplacement d’origine du véhicule. L’intervention nécessite généralement de déconnecter la batterie pour éviter tout déclenchement accidentel de l’airbag et immobiliser la tension de la ceinture. Il est conseillé de confier le remplacement à un professionnel qualifié ou de suivre attentivement les instructions du manuel d’entretien du véhicule.

Les ceintures de sécurité pyrotechniques ont une durée de vie équivalente à celle du véhicule mais peuvent nécessiter un remplacement après un accident impliquant un déclenchement, ou en cas d’usure visible. La fonction principale de cette ceinture est de protéger efficacement le conducteur ou le passager avant gauche, garantissant ainsi un alignement parfait avec les dispositifs de sécurité active du véhicule.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèles Compatibles : Citroën C1, Peugeot 107 (version 3 portes)
• Codes Produits : 7P2190-P 8974LN
• Autres Références : 16084058XZ, B0009076XZ