Pièce de fixation du boîtier de verrouillage de la ceinture de sécurité côté conducteur, référence 8974Q8. Conçue pour restaurer la sécurité et le bon verrouillage de la sangle après usure, impact ou casse des éléments plastiques. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs qui effectuent l’entretien ou la réparation intérieure des Peugeot 307 CC.

Avantages et utilisation

Remplacez le support de verrouillage pour retrouver un verrouillage fiable de la ceinture et garantir le bon fonctionnement du témoin de ceinture s’il y a un contacteur intégré. Pièce de rechange courante recherchée par sa référence 8974Q8. Installation simple pour un professionnel équipé : permet de rétablir la sécurité occupant / ceinture sans remplacer l’ensemble de la garniture.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 307 CC (Cabriolet)
• Codes produit: 8974Q8
• Autres numéros: Aucun autre numéro connu

Remplacement et montage

Le remplacement nécessite généralement le retrait de la garniture intérieure pour accéder aux fixations du support. Dévissez les vis/écrous de fixation (souvent 1 à 3 points de fixation selon la configuration) et déconnectez tout prise électrique si un contacteur de ceinture est présent. Positionnez le nouveau support, revissez en respectant le couple recommandé par le constructeur et reconnectez le connecteur. Vérifiez le bon fonctionnement du verrouillage et du témoin de ceinture avant de remonter définitivement la garniture.

Recommandations de montage

• Déposer la garniture avec des outils adaptés pour éviter de casser les clips plastiques.
• Utiliser les vis et écrous d’origine ou équivalents et respecter les couples de serrage constructeur.
• Si un contacteur est présent, vérifier le bon branchement et le fonctionnement électrique après montage.
• Pour des interventions complexes sur les systèmes de sécurité, consulter la documentation constructeur.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes sont l’usure mécanique, la casse des éléments plastiques suite à une sollicitation répétée, la corrosion des fixations ou des dommages après un impact/accident. Un contacteur de détection de ceinture peut aussi se détériorer, entraînant un dysfonctionnement du témoin ou du verrouillage.

Conseils pour l’acheteur

Recherchez la référence 8974Q8 lors de la commande pour une compatibilité rapide. Pièce recommandée pour les Peugeot 307 CC (Cabriolet). En cas de doute sur l’état général de l’installation de fixation (corrosion, structures déformées), envisagez d’inspecter ou de remplacer les fixations associées pour garantir une remise en état sûre et durable.

Ceinture de sécurité côté conducteur avec prétensionneur pyrotechnique spécifiquement destinée au Peugeot 307 CC (cabriolet). Pièce recherchée fréquemment sous les références 96413041XX ou 8975J1, elle assure la retenue et la protection du conducteur en cas de choc frontal en combinant enrouleur à blocage inertiel et système de prétensionneur à activation pyrotechnique. Adaptée aux interventions en atelier et aux opérations de réparation par des bricoleurs expérimentés, cette ceinture remplace la pièce endommagée après activation ou défaillance du mécanisme.

Informations générales

Cette ceinture intègre : enrouleur à rappel automatique, mécanisme de verrouillage inertiel et module de prétension pyrotechnique. Le prétensionneur est un dispositif à usage unique : en cas de déclenchement, la partie pyrotechnique doit être remplacée, la ceinture ne peut pas être réarmée.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 307 CC (Cabriolet) – phase 1 / 307 I
• Codes produit: 96413041XX, 8975J1
• Autres références: NFP (mention trouvée dans la description fournisseur)

Compatibilité

Conçue pour le conducteur du Peugeot 307 CC (cabriolet). Avant remplacement, vérifier l’identité des points d’ancrage et la référence constructeur pour garantir la compatibilité. Les numéros 96413041XX et 8975J1 sont fréquemment utilisés pour rechercher cette pièce.

Remplacement et procédure de montage

Le remplacement doit être effectué par un personnel qualifié ou un mécanicien ayant l’habitude des systèmes de retenue. Procédure générale :

• Coupez l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie avant toute intervention pour éviter tout déclenchement involontaire du prétensionneur et respectez la procédure du constructeur.
• Démontez les habillages et garnitures de montant B pour accéder aux points d’ancrage et à l’enrouleur.
• Dévissez les ancrages supérieurs et inférieurs ainsi que la fixation de l’enrouleur. Repérez et débranchez le connecteur électrique du prétensionneur.
• Remplacez la ceinture par une référence identique et réinstallez les fixations en respectant les couples de serrage préconisés par le constructeur.
• Après remontage, reconnectez la batterie et vérifiez l’absence de témoin défaut airbag (SRS) sur le tableau de bord. Si le témoin reste allumé, effectuer un diagnostic avec l’outil adapté.

Recommandations de montage

• Ne réutilisez jamais une ceinture dont le prétensionneur a été déclenché.
• Utiliser des fixations et vis conformes aux spécifications constructeur. Les ancrages de ceinture sont des éléments de sécurité critique.
• Manipuler le module pyrotechnique avec précaution, porter des gants et respecter les consignes de sécurité générales pour pièces pyrotechniques.
• Après montage, contrôler le fonctionnement du mécanisme d’enroulement et l’absence de frottement ou de blocage de la sangle.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Déploiement du prétensionneur lors d’un accident (usage unique).
• Dommages électriques ou court-circuit affectant le module pyrotechnique ou son connecteur.
• Usure mécanique de la sangle (effilochage, coupures) ou enrouleur grippé par corrosion/saleté.
• Blocage du mécanisme inertiel suite à un choc ou intrusion d’éléments étrangers dans l’enrouleur.

Cette ceinture est un élément central du système de retenue du véhicule. Remplacer la pièce par une référence correcte et suivre les opérations de montage recommandées garantissent le rétablissement de la protection du conducteur.

Ceinture de sécurité avec prétensionneur pyrotechnique pour le siège passager, adaptée aux modèles Peugeot 307 CC (phase 1). Pièce recherchée fréquemment sous les références constructeur 96413040XX ou 8975J2. Conçue pour reprendre la tension du harnais en cas de choc et réduire le déplacement du passager pendant l’impact, elle fait partie intégrante du système de retenue et de sécurité passive du véhicule.

Fonction et utilisation

La ceinture avec prétensionneur pyrotechnique combine un enrouleur à ressort et un dispositif pyrotechnique qui, lors d’un déclenchement d’airbag, rétracte instantanément la ceinture pour limiter le jeu entre l’occupant et le siège. Elle contribue à améliorer l’efficacité de l’airbag et à diminuer les risques de blessures. Après un choc impliquant le déclenchement du prétensionneur, la pièce doit être remplacée.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot / Stellantis
• Modèle: Peugeot 307 CC (307 I)
• Codes produit: 96413040XX, 8975J2
• Autres numéros: 8975J2

Remplacement et procédure de montage

Remplacement typique pour les mécaniciens et bricoleurs expérimentés: déposez les caches intérieurs, démontez l’ancrage inférieur et l’enrouleur (les fixations sont généralement accessibles en retirant la garniture latérale), puis installez la nouvelle ceinture en respectant l’orientation et le cheminage du sanglage. Serrez les vis et boulons selon les couples spécifiés par le constructeur et assurez-vous que le guidage de la sangle n’est pas pincé. Après montage, vérifiez le bon fonctionnement mécanique de l’enrouleur et le verrouillage de la boucle.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes avant toute intervention sur le système de sécurité passive.
• Respecter les couples de serrage et les procédures indiquées dans la documentation constructeur.
• Ne pas démonter le prétensionneur pyrotechnique; manipuler avec précaution et éviter tout choc ou exposition à l’humidité.
• Après remplacement, contrôler le système avec un outil de diagnostic pour effacer les défauts liés au système d’airbag et s’assurer de l’absence de voyants persistants.
• Remplacer la pièce si elle a été impliquée dans un déclenchement ou si la sangle est coupée, effilochée ou fortement encrassée.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Les causes courantes de défaillance incluent le déclenchement lors d’un accident (le prétensionneur est alors à usage unique), la corrosion des ancrages ou des connecteurs due à l’humidité, l’usure mécanique de la sangle, ainsi que l’encrassement ou le blocage de l’enrouleur. Des connecteurs oxydés ou des dégâts causés par un démontage incorrect peuvent également entraîner des dysfonctionnements.

Conseils pour l’achat

Vérifiez les références produit indiquées (96413040XX, 8975J2) pour assurer la compatibilité avec la phase du véhicule. Pour les interventions sur les systèmes de retenue pyrotechniques, privilégiez une intervention par un professionnel si vous n’êtes pas à l’aise avec les précautions liées aux composants pyrotechniques et à l’électronique de sécurité.

Description

Airbag de volant conçu pour les modèles Peugeot 307 restylés. Pièce destinée aux ateliers et aux personnes effectuant des réparations automobiles par elles-mêmes. Ce coussin gonflable de volant conserve la finition d’origine (HZR – Gris Astrakan) et se repère souvent via les références 96821872ZR et 4112KA, ce qui facilite la recherche et la commande en ligne.

Fonction et Avantages

L’Airbag de volant assure la protection du conducteur en cas de collision frontale ou à fort décélération. Il est intégré au module central du volant et travaille en coordination avec les capteurs d’impact et le calculateur d’airbags du véhicule. Remplacement par une unité compatible permet de rétablir la sécurité passive du véhicule tout en conservant l’apparence intérieure d’origine.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 307 (restylé / Facelift)
• Codes Produit: 96821872ZR, 4112KA
• Autres Références: NFP

Remplacement et Montage

Travail recommandé pour un professionnel, mais réalisable par un bricoleur expérimenté en respectant les consignes de sécurité. Procédure générale : déconnecter la borne négative de la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs; retirer les caches du volant; dévisser les vis de fixation de l’airbag (généralement accessibles depuis l’arrière du volant); débrancher soigneusement les connecteurs du coussin gonflable et du contacteur tournant (clock spring); positionner le nouvel airbag, reconnecter, revisser en respectant le couple prescrit par le constructeur et reconnecter la batterie. Après montage, effacer les codes défauts airbags à l’aide d’un outil de diagnostic adapté si nécessaire.

Recommandations de Montage

• Toujours couper l’alimentation (batterie) avant toute intervention sur l’airbag.
• Respecter les couples de serrage et les procédures constructeur pour éviter les faux contacts ou dommages mécaniques.
• Ne jamais frapper, laisser tomber ou démonter un module airbag.
• Utiliser un outil de diagnostic pour vérifier l’absence de défauts et réinitialiser les témoins après remplacement.
• Si le contacteur tournant (spiral cable) présente des signes d’usure ou de résistance à la rotation, le remplacer en même temps que l’airbag pour assurer la continuité électrique.

Pourquoi la Pièce Se Dégrade Le Plus Souvent

Les défaillances d’airbag sont rarement dues à l’airbag lui-même mais plutôt à des problèmes électriques ou mécaniques associés : corrosion ou mauvais contact sur les connecteurs, usure du contacteur tournant (clock spring) causant rupture de circuit, dommages liés à une intrusion d’humidité, ou déclenchement suite à un accident. Des voyants airbag allumés résultent le plus souvent d’un défaut de connectique ou du contacteur tournant plutôt que du coussin gonflable en tant que tel.

Remarques Finales

Vérifiez toujours la correspondance des références avant installation. L’utilisation des numéros 96821872ZR et 4112KA dans vos recherches augmente fortement la probabilité de trouver la pièce adaptée au Peugeot 307 restylé. Pour des interventions sur les circuits de sécurité passive, privilégiez la méthode et les outils recommandés par le constructeur afin de garantir un fonctionnement sûr et conforme.

Présentation

Airbag passager de remplacement pour Peugeot 307, référence 9645001180 / 8216KW. Pièce de sécurité essentielle, conçue pour protéger le passager avant en cas de collision. Convient aux ateliers professionnels et aux bricoleurs expérimentés qui réalisent des réparations liées au système de retenue. Proposez à vos clients une solution conforme aux exigences de sécurité routière en remplaçant un module endommagé ou déployé par une unité de référence correcte.

Caractéristiques et avantages

• Protection passive pour le siège passager : déploiement contrôlé en cas d’impact.
• Compatible avec les véhicules Peugeot 307 (voir références produit pour confirmation).
• Références recherchées par les garagistes : 9645001180, 8216KW — facilite la recherche et la commande.
• Idéal pour remplacer un module après déclenchement ou en cas de défaut détecté par le calculateur SRS/Airbag.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307
• Codes produit : 9645001180, 8216KW
• Autres numéros : 8216.KW, 8216KW, 9645001180

Remplacement et procédure de montage

Le remplacement d’un airbag passager doit être effectué par un technicien qualifié ou par une personne ayant de l’expérience en électricité automobile et en sécurité SRS. Procédure générale :

• Couper l’alimentation : Débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits pyrotechniques et des condensateurs.
• Retirer les garnitures : Déposer soigneusement la platine/aménagement intérieur autour du tableau de bord pour accéder au module airbag.
• Déconnecter le connecteur : Déverrouiller la prise électrique de l’airbag en évitant toute traction sur les fils.
• Retirer le module : Dévisser les fixations, sortir l’ancien module et installer le nouveau en respectant l’orientation d’origine.
• Fixation : Reposer les vis/écrous en respectant le couple préconisé par le constructeur (voir manuel d’atelier PSA).
• Reconnexion et test : Rebrancher la batterie, utiliser un outil de diagnostic (ex. DiagBox/Lexia) pour vérifier le bon fonctionnement du système SRS et effacer les codes d’erreur éventuels.
• Manipulation sécurisée : Pendant les opérations, placer le module airbag face recouvrante vers le haut et loin de toute zone susceptible de blesser en cas de déploiement accidentel.

Recommandations de montage

• Respecter strictement les consignes de sécurité du constructeur Peugeot/PSA.
• Utiliser les outils adéquats et un diagnostic électronique pour confirmer l’absence de défaut après montage.
• Ne jamais forcer les connecteurs : contrôler les broches et le boîtier pour détecter toute corrosion ou dommage avant la réinstallation.
• Si vous n’êtes pas sûr(e) des opérations électriques, confiez la remise en état à un professionnel équipé d’un lecteur de défauts SRS.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors d’un accident : après déclenchement, le module doit être remplacé immédiatement.
• Dommage mécanique ou impact sur le tableau de bord.
• Corrosion ou mauvais contact des connecteurs suite à infiltration d’humidité ou dommage antérieur.
• Défauts électriques ou défaillance des capteurs SRS entraînant des codes d’erreur et le désarmement du système.

Compatibilité et recherche par référence

Cette pièce est référencée sous les numéros 9645001180 et 8216KW, appellations souvent utilisées par les professionnels pour retrouver rapidement le produit. Elle convient aux Peugeot 307 (généralement modèles produits entre 2001 et 2008) — toujours vérifier la correspondance par numéro de pièce (9645001180 / 8216KW) avant installation.

Remarques finales

L’airbag est une pièce de sécurité critique. Une installation incorrecte peut compromettre la protection des occupants. Respectez les procédures de sécurité, utilisez un équipement de diagnostic pour valider l’état du système SRS après remplacement et conservez la traçabilité des interventions.

Airbag passager conçu pour les modèles Peugeot 307 (génération 1). Pièce de sécurité essentielle, destinée à protéger le passager avant en cas de collision. Référence(s) associée(s) : 9655674780 / 8216KW. Convient aux ateliers professionnels et aux bricoleurs expérimentés familiarisés avec les systèmes de retenue et les procédures de sécurité.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 307 (Phase 1)
• Codes produit: 9655674780, 8216KW
• Autres numéros: 8216.KW, NFP

Fonction

L’airbag passager est un composant pyrotechnique qui se déploie instantanément lors d’un choc significatif pour amortir l’impact du passager avant. Il travaille en coordination avec les ceintures de sécurité et les capteurs d’impact du véhicule pour réduire le risque de blessures graves.

Quand remplacer

Remplacer l’airbag après un déclenchement (déploiement) ou en cas de défaut persistant signalé par le témoin airbag au tableau de bord. Il n’existe pas d’intervalle d’entretien standard : la pièce doit être remplacée si elle est endommagée, corrodée, ou suspectée de ne plus fonctionner correctement.

Recommandations pour le montage

• Avant toute intervention, toujours déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits.
• Utiliser des outils appropriés et suivre la procédure constructeur pour le démontage des garnitures et la dépose de l’airbag.
• Manipuler l’airbag avec précaution : orienter la face gonflable vers le haut et éviter les chocs ou sources d’électricité statique.
• Contrôler l’état des connecteurs, câblages et supports de fixation ; remplacer les éléments corrodés ou endommagés.
• Après montage, reconnecter la batterie, effectuer un contrôle diagnostic et effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic adapté si nécessaire. Vérifier l’extinction du témoin airbag au tableau de bord avant restitution du véhicule.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Déploiement suite à un accident : l’airbag est alors inutilisable et doit être remplacé.
• Dommages électriques ou corrosion des connecteurs dus à l’humidité ou à des infiltrations.
• Altération mécanique des fixations ou des supports après intervention antérieure ou accident.
• Problèmes de capteurs ou câblage entraînant l’allumage du voyant airbag et rendant le système non conforme.

Conseils pratiques

Privilégier une intervention réalisée par un professionnel si vous n’êtes pas expérimenté avec les systèmes de retenue. Respecter strictement les consignes de sécurité pour éviter tout risque lors de la manipulation d’un composant pyrotechnique.

Ceinture de sécurité côté passager conçue pour les véhicules PEUGEOT 307, référencée 96346430XX / 8974TQ / 8974T5. Pièce adaptée aux ateliers professionnels et aux bricoleurs qualifiés cherchant une solution de remplacement conforme aux références constructeur. Idéale pour remplacer un enrouleur ou un système de prétensionneur après déploiement ou usure, elle conserve les caractéristiques de sécurité indispensables pour la protection des occupants.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 307 (5 Portes); Compatibilité signalée avec Citroën C4 I selon références
• Codes produit: 96346430XX, 8974TQ, 8974T5
• Autres numéros: 8974T5, 8974TQ, 96346430XX

Recommandations de montage

Travaillez toujours avec prudence : la ceinture peut comporter un prétensionneur pyrotechnique. Avant toute intervention, débranchez la batterie et attendez le temps recommandé par le constructeur pour décharger les systèmes électriques. Retirez les garnitures et caches nécessaires pour accéder aux fixations. Déconnectez soigneusement le connecteur du prétensionneur si présent, puis démontez les vis de fixation de l’enrouleur et de la serrure. Montez la nouvelle ceinture en respectant l’orientation de l’enrouleur et en serrant les fixations au couple prescrit par le constructeur. Contrôlez le bon déroulement et blocage de la sangle et remontez les garnitures. En cas de doute sur la présence d’un prétensionneur pyrotechnique ou sur l’intégrité des éléments électriques, confiez l’intervention à un professionnel équipé.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Déploiement du prétensionneur lors d’un choc : après un accident, le mécanisme pyrotechnique doit être remplacé.
• Usure mécanique et frottements : la sangle peut s’effilocher ou l’enrouleur se bloquer à cause de saletés et débris.
• Corrosion et oxydation des fixations ou connecteurs électriques, surtout en environnements humides.
• Dysfonctionnement du verrouillage ou du capteur de boucle causé par impacts, infiltrations ou fatigue des composants.

Conseils d’entretien

• Vérifier régulièrement l’état de la sangle (effilochage, coupures) et le bon fonctionnement du verrouillage.
• Éviter de tirer brusquement sur la sangle ou de la coincer par les garnitures.
• Remplacer immédiatement après tout déploiement de prétensionneur ou après dommages visibles.

Description

Ceinture pyrotechnique côté conducteur destinée aux modèles PEUGEOT 307 5 portes et CITROËN C4 (génération I). Ce prétensionneur à action pyrotechnique resserre rapidement la ceinture en cas de collision pour réduire le mouvement du passager et améliorer l’efficacité du système de retenue. Pièce recherchée couramment sous les références 96346431XX, 8974T9 ou 96527697XX, idéale pour les professionnels de l’atelier et les bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations SRS (airbags / ceintures).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Peugeot 307 5 Portes; Citroën C4 (I)
• Codes Produit: 96346431XX; 8974T9
• Autres Références: 96527697XX; 8974.T9

Fonction et caractéristiques

Le prétensionneur pyrotechnique est intégré au mécanisme de la ceinture. En cas de choc détecté par l’électronique SRS, un petit dispositif pyrotechnique déclenche un mouvement de rétraction qui tend immédiatement la sangle, limitant l’inertie du conducteur. Ce procédé complète le déploiement des airbags pour réduire les blessures. Le module est conçu pour fonctionner une seule fois en cas de déploiement ; après déclenchement, il doit être remplacé.

Comment se remplace

Retrait et pose réservés aux personnes formées ou aux ateliers disposant des outils adéquats. Procédure générale :

• Mettre le véhicule hors tension: déconnecter la borne négative de la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Retirer les garnitures (cache montant B) pour accéder au mécanisme de la ceinture.
• Détacher la visserie de fixation (respecter l’ordre de démontage) et débrancher délicatement la connexion électrique du prétensionneur.
• Retirer l’ancien prétensionneur sans heurter l’élément pyrotechnique et remplacer par la nouvelle unité en position correcte.
• Monter les fixations en respectant le couple prescrit par le constructeur (consulter la documentation technique Peugeot/Citroën) et vérifier le verrouillage du connecteur.
• Après montage, reconnecter la batterie et effacer les codes défaut SRS à l’aide d’un outil de diagnostic approprié (DiagBox, Lexia ou équivalent).

Recommandations de montage

• Toujours respecter les consignes de sécurité du constructeur. Utiliser des vis/écrous de fixation en bon état ; remplacer par des éléments neufs si le constructeur l’exige.
• Ne pas tenter d’ouvrir, de démonter ou de réparer l’élément pyrotechnique — il n’est pas réparable et présente un risque si manipulé incorrectement.
• Vérifier l’intégrité du câblage et des connecteurs SRS avant la remise en service.
• Effectuer la remise à zéro et le contrôle du système SRS avec un outil de diagnostic après remplacement pour s’assurer de l’extinction du témoin airbag.
• Si vous n’avez pas l’expérience requise, confier l’intervention à un technicien qualifié pour garantir la sécurité et la conformité.

Signes de défaillance

Les signes indiquant qu’un prétensionneur de ceinture peut être défectueux ou déclenché : témoin SRS allumé au tableau de bord, ceinture bloquée ou ne se réenroulant pas correctement, trace d’impact/feu, bruit de déclenchement lors d’un accident, ou connecteur endommagé. En cas de doute, procéder à un diagnostic électronique.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes principales de défaillance sont le déclenchement lors d’un accident, la corrosion ou l’endommagement mécanique des fixations et des connecteurs, ou des défauts électriques détectés par l’unité de contrôle SRS. L’usure n’entraîne généralement pas le déclenchement du dispositif pyrotechnique ; toutefois, des détériorations (sangle coupée, enrouleur grippé) peuvent rendre la ceinture inutilisable et nécessiter son remplacement.

Compatibilité et références de recherche

Cette référence est fréquemment recherchée par les codes 96346431XX, 96527697XX, 8974T9 (ou 8974.T9). Vérifier la correspondance avec le modèle et l’année du véhicule au moyen des références constructeurs et des catalogues pièces pour s’assurer d’une compatibilité correcte.

Description

Ceinture de sécurité côté conducteur équipée d’un prétensionneur pyrotechnique, conçue pour les modèles cinq portes du groupe Stellantis : Peugeot 307 et Citroën C4. Références courantes : 96527697XX, 8974T9. Pièce recherchée fréquemment par son numéro de référence, adaptée aux interventions de réparation et de remplacement dans les ateliers et pour les clients réparant leur véhicule eux‑mêmes.

Caractéristiques principales

• Type : Ceinture de sécurité à enrouleur avec prétensionneur pyrotechnique (côté conducteur).
• Fonction : En cas de collision, le prétensionneur réduit le jeu de la sangle en la tendant instantanément pour mieux retenir le passager et optimiser l’efficacité de l’airbag.
• Compatibilité : Principalement pour Peugeot 307 (5 portes) et Citroën C4 (5 portes) selon les variantes d’équipement.
• Références : 96527697XX, 8974T9 (et variantes 8974.T9).

Fonctionnement et utilité

La ceinture protège l’occupant en limitant ses mouvements lors d’un impact. Le prétensionneur pyrotechnique fonctionne en déclenchant une charge pyrotechnique qui tend la sangle en millisecondes, améliorant ainsi la position de l’occupant au moment du déploiement de l’airbag. Après activation (déploiement), le prétensionneur est inutilisable et doit impérativement être remplacé.

Remplacement — Procédure générale

Remplacement recommandé par un professionnel qualifié. Procédure générale :

• Couper l’alimentation électrique : Débrancher la batterie et attendre le temps recommandé par le constructeur pour éviter tout déclenchement intempestif du système de retenue.
• Retirer les garnitures et caches nécessaires pour accéder à l’enrouleur et au point d’ancrage.
• Démonter les fixations de la ceinture (vis/écrous) en respectant le couple prescrit par le fabricant.
• Débrancher les connecteurs électriques du prétensionneur si présents (manipuler avec précaution).
• Installer la nouvelle ceinture en suivant l’ordre inverse, serrer aux couples spécifiés et vérifier le bon verrouillage et déroulement de la sangle.
• Vérifier l’état du témoin SRS au tableau de bord et effacer les codes défauts si nécessaire avec l’outil de diagnostic adapté.

Fréquence et causes de défaillance

Raisons les plus fréquentes de remplacement :

• Déploiement lors d’un accident : Le prétensionneur est à usage unique et doit être remplacé après déclenchement.
• Corrosion ou oxydation des fixations et mécanismes d’enroulement, notamment sur véhicules exposés à l’humidité ou sel routier.
• Usure ou abrasion de la sangle (déchirures, effilochage) réduisant l’efficacité de retenue.
• Blocage du rétracteur ou du mécanisme d’inertie empêchant la libération ou le blocage correct de la sangle.
• Connecteurs électriques endommagés ou mauvais contact sur le prétensionneur.

Recommandations de montage

• Respecter strictement les procédures et couples de serrage du constructeur.
• Toujours remplacer la ceinture si le prétensionneur a été déclenché.
• Vérifier l’intégrité de la fixation et des points d’ancrage ; remplacer les éléments corrodés.
• Ne jamais tenter de réparer un prétensionneur pyrotechnique. Manipuler avec précaution et suivre les règles de sécurité pour les dispositifs pyrotechniques.
• Après montage, vérifier l’absence de codes défauts SRS et le bon fonctionnement du témoin airbag.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307 (5 Portes), Citroën C4 (5 Portes)
• Codes Produit : 96527697XX, 8974T9
• Autres Références : 8974.T9, 8974T9, 96527697XX

Pourquoi remplacer immédiatement après incident

Après un accident, même si la ceinture semble intacte, le prétensionneur peut avoir été partiellement ou totalement activé. Un prétensionneur activé ne garantit plus la sécurité et doit être remplacé. Ne pas réutiliser une ceinture dont le prétensionneur a été déclenché.

Description

Prétensionneur pyrotechnique de ceinture de sécurité côté passager conçu pour les véhicules du groupe Stellantis. Pièce recherchée couramment sous les références 96612288XX, 8974TQ ou 8974T5. Convient aux interventions de réparation et de remplacement après incident ou lors d’usure visible de la ceinture. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés qui réalisent l’entretien intérieur et la sécurité passive du véhicule.

Fonction et caractéristiques

• Rôle principal : Réduire l’inertie du passager lors d’une collision en tendant la sangle instantanément (prétensionneur pyrotechnique).
• Composants habituels : Enrouleur à rappel automatique, mécanisme pyrotechnique intégré, connecteur électrique pour système airbag/gestion d’occupant.
• Avantage produit : Remplace la ceinture déployée ou endommagée pour restaurer la protection passive du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modèle : Peugeot 307 (5 portes), applications associées dans la gamme PSA selon références
• Codes produit : 96612288XX, 8974TQ, 8974T5
• Autres références : Références Stellantis indiquées par l’annonceur

Compatibilité

Principalement destiné au Peugeot 307 version 5 portes. Les numéros de pièce (96612288XX, 8974TQ, 8974T5) facilitent la recherche et la comparaison des références lors de la commande ou de la vérification dans les bases de données pièces.

Remplacement et montage recommandés

La manipulation d’un prétensionneur pyrotechnique et des éléments liés à la sécurité passive doit être effectuée avec prudence :

• Avant toute intervention, couper la alimentation électrique du véhicule et attendre au moins 10 minutes pour laisser se décharger les systèmes électroniques.
• Démonter les garnitures et dégager l’accès à l’enrouleur et aux points d’ancrage du côté passager.
• Débrancher le connecteur électrique du prétensionneur avant de dévisser l’enrouleur ou les ancrages. Ne pas forcer le connecteur.
• Remplacer la ceinture complète (enrouleur + prétensionneur) si le prétensionneur a été déclenché ou si la sangle est abîmée. Ne pas réutiliser un prétensionneur déclenché.
• Respecter les couples de serrage et la procédure du constructeur pour le remontage. Après pose, vérifier l’absence de défauts via l’outil de diagnostic et s’assurer que le témoin airbag s’éteint normalement.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Déclenchement lors d’une collision : Le prétensionneur est un dispositif pyrotechnique conçu pour fonctionner une seule fois en cas d’impact.
• Usure mécanique de la sangle ou de l’enrouleur : Friction, saleté ou matériaux usés peuvent empêcher la rétraction correcte.
• Dommages causés par corrosion ou infiltration d’humidité sur les points d’ancrage et les mécanismes internes.
• Faux-contact ou détérioration du connecteur électrique liée à un accident ou à une intervention précédente.

Conseils d’achat

Vérifiez toujours la correspondance des numéros de référence (96612288XX, 8974TQ, 8974T5) avec la pièce à remplacer. Pour une sécurité optimale, remplacez la ceinture et le prétensionneur en tant qu’ensemble si l’un des éléments est endommagé ou déployé.