Airbag de siège latéral conçu pour le siège passager des Citroën C3 II (code A51) produits depuis 2009. Pièce de sécurité essentielle, référencée 9802546280, fréquemment recherchée par son numéro d’article. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs automobiles qui remplacent les composants de sécurité après accident ou en cas de dysfonctionnement.

Ce module d’airbag assure la protection latérale du passager en cas de collision, en travaillant en coordination avec les ceintures à prétensionneur et le système d’airbags du véhicule. Compatible avec le montage sur l’assise/passager avant pour les variantes de sièges prévues sur la Citroën C3 II. La bonne installation et le respect des procédures de sécurité sont indispensables pour garantir le fonctionnement du système de retenue.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C3 II (A51) – Siège passager, à partir de 2009
• Codes produit: 9802546280
• Autres numéros: Non disponible

Conseils de montage

• Débranchez toujours la batterie avant toute intervention et attendez au moins 10 à 15 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Travaillez dans un environnement sans électricité statique et évitez de heurter le module airbag.
• Retirez les garnitures et démontrez le siège selon la procédure constructeur avant d’accéder au module airbag.
• Déconnectez soigneusement les connecteurs d’airbag, sans tirer sur les fils. Vérifiez l’état des broches et des sertissures.
• Remplacez le module par pièce d’origine ou équivalente portant le bon numéro de référence, puis reconnectez et remontez en sens inverse.
• Après montage, effectuer une lecture des défauts airbag avec un outil de diagnostic adapté et effacer les codes si nécessaire. Respectez les recommandations du constructeur pour toute reprogrammation ou adaptation.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de remplacement d’un airbag de siège sont le déploiement lors d’un accident et les dommages liés à l’intrusion d’humidité ou à la corrosion des connecteurs. D’autres motifs incluent des défauts électriques (fils endommagés lors d’opérations sur le siège), des défauts détectés par le système SRS (témoin airbag allumé) ou des capteurs d’occupation défectueux. Un airbag déjà déployé doit être remplacé ; il n’est pas réutilisable.

Remarques pour les professionnels et bricoleurs

Ce composant est un élément de sécurité critique. Sa manipulation requiert rigueur et outillage adapté. Si vous êtes mécanicien, effectuez systématiquement les contrôles électriques et fonctionnels après remplacement. Si vous réalisez l’opération vous-même, respectez scrupuleusement les consignes de sécurité et la procédure constructeur pour éviter tout risque de blessure ou de dysfonctionnement du système de retenue.

Description

Airbag latéral de pavillon destiné à la protection de la tête et du thorax en cas de choc latéral. Pièce dʼorigine compatible avec les véhicules Citroën C3 II (A51) équipés dʼairbags latéraux de toit. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs souhaitant remplacer un module endommagé ou déployé. Référence(s) principale(s) : 9672465380, 8216ZQ — ces codes sont souvent utilisés pour les recherches et la commande du produit.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Citroën C3 II (A51) — à partir de 2009
• Codes produit : 9672465380, 8216ZQ
• Autres numéros : 8216ZQ | 9672465380

Conseils de montage

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre au minimum 10 minutes pour laisser se décharger les condensateurs du système SRS.
• Utiliser des outils en plastique pour démonter les garnitures (montant A/B, ciel de toit) afin dʼéviter dʼendommager les clips et la garniture.
• Repérer lʼorientation et les connexions avant de retirer lʼancien airbag. Débrancher le connecteur SRS avec précaution.
• Monter la nouvelle unité en respectant lʼorientation dʼorigine et les points de fixation. Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur lorsque disponibles.
• Après remontage, reconnecter la batterie et vérifier le témoin SRS au tableau de bord. Un outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) peut être nécessaire pour effacer les défauts ou contrôler le circuit airbag.
• Si vous nʼêtes pas sûr de lʼétat du circuit SRS ou de la procédure, confier lʼopération à un professionnel qualifié.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors dʼun accident : la cause la plus fréquente. Lʼairbag doit alors être remplacé systématiquement.
• Dommages physiques ou corrosion : infiltration dʼeau ou choc local pouvant détériorer le module ou ses connexions.
• Connecteurs endommagés ou mauvais branchement lors dʼune intervention précédente.
• Altération lors de réparations antérieures ou suite à démontages répétés de la garniture.
• Usure très limitée en usage normal — lʼairbag nʼest pas une pièce dʼusure et présente rarement des défaillances sans événement déclencheur.

Remarques

Vérifier systématiquement lʼabsence de dommages sur la structure et le câblage après un impact. Le remplacement dʼun airbag doit respecter les procédures de sécurité pour éviter tout risque supplémentaire. Codes produit et références sont fournis pour faciliter la recherche et le remplacement par les professionnels et les bricoleurs expérimentés.

Description

Airbag de siège destiné au conducteur des Citroën C3 (phase II, code A51) produites à partir de 2009. Pièce conçue pour remplacer le module airbag intégré dans la garniture du siège conducteur. Référence recherchée fréquemment par les professionnels et bricoleurs sous le numéro 9802546080.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / CITROËN
• Modèle: Citroën C3 II (A51) à partir de 2009
• Codes produit: 9802546080
• Autres références: Siège Conducteur, Catégorie Airbag Intérieur

Fonction et indications

L’airbag de siège conducteur est un élément du système de retenue SRS (Supplemental Restraint System). Il complète les ceintures de sécurité en protégeant la tête et le thorax du conducteur lors d’un choc latéral ou frontal selon l’architecture du véhicule. En cas de défaillance, le témoin SRS au tableau de bord peut s’allumer et les diagnostics retourneront des codes relatifs à la boucle d’airbag ou à la connectique du siège.

Remplacement — procédure générale

Le remplacement doit être effectué par un technicien qualifié ou un bricoleur expérimenté en suivant les préconisations du constructeur:

• Couper la batterie et déconnecter le pôle négatif; attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits SRS.
• Déposer les éléments de garniture du siège (cache, visseries) pour accéder au module airbag.
• Débrancher soigneusement le connecteur d’airbag en respectant les verrous et protections isolantes.
• Retirer le module défectueux et installer le nouveau en respectant le sens et le couple de serrage des fixations.
• Reconnecter la batterie, puis effacer les codes d’alarme SRS à l’aide d’un outil de diagnostic compatible et vérifier l’extinction du témoin.

Fréquence et causes principales de défaillance

Les défaillances surviennent le plus souvent après un déploiement suite à un accident. D’autres causes courantes comprennent la corrosion ou l’oxydation des connecteurs (liée aux infiltrations de liquides), des câbles endommagés par l’usure mécanique du siège, ou des défauts électriques intermittents. Un témoin SRS allumé ou des codes d’erreur au diagnostic indiquent généralement la présence d’un problème.

Recommandations de montage

• Respecter scrupuleusement le protocole de sécurité: déconnexion de la batterie et attente avant intervention.
• Ne jamais forcer les connecteurs ; vérifier l’absence de corrosion et remplacer les fixations si nécessaire.
• Utiliser un outil de diagnostic PSA pour effacer les codes SRS et contrôler le bon fonctionnement après montage.
• Vérifier l’intégrité de la garniture et des attaches du siège pour garantir le déploiement correct en cas d’accident.

Pourquoi la pièce est souvent recherchée par numéro

Les airbags de siège sont des pièces de sécurité critiques et sont fréquemment identifiés par leur numéro d’origine (9802546080). La recherche par référence permet d’assurer la compatibilité avec la génération de siège et l’implantation du module sur la Citroën C3 II.

Description du produit

Airbag latéral de pavillon destiné au côté passager pour Citroën C3 II (A51). Conçu pour protéger la tête et la partie supérieure du thorax des occupants lors d’un impact latéral, cet élément s’intègre dans la garniture du toit le long du montant latéral. Références fréquemment recherchées : 9672465480, 8216ZR.

Informations techniques

• Fabricant: Citroën (Groupe Stellantis)
• Modèle: Citroën C3 II (A51), à partir de 2009
• Codes produit: 9672465480, 8216ZR
• Autres numéros: 8216ZR / 9672465480 (références croisées courantes)

Montage

Le remplacement de l’airbag latéral de pavillon nécessite de la prudence et des connaissances en systèmes de sécurité passive (SRS). Procédure générale : déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits. Retirer soigneusement la garniture du toit et les clips de fixation sans forcer afin d’éviter d’endommager les agrafes ou le faisceau. Débrancher le connecteur du module airbag en manipulant avec précaution et remplacer l’élément défectueux par l’unité correspondant aux références indiquées. Après remontage, il est recommandé d’effacer les codes défaut SRS et de vérifier l’absence de défauts à l’aide d’un outil de diagnostic approprié.

Recommandations de montage

• S’assurer que la batterie est déconnectée et que la clé est retirée du contact avant de commencer.
• Attendre au moins 10 minutes après la coupure de la batterie pour éviter tout risque d’inflation involontaire.
• Utiliser des outils non conducteurs et éviter toute décharge électrostatique vers le module.
• Remplacer les fixations endommagées et vérifier l’intégrité des connecteurs et du faisceau avant remontage.
• Après installation, effectuer un contrôle du système SRS avec un outil de diagnostic pour s’assurer que le témoin d’airbag est éteint.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont : le déploiement lors d’une collision, des dommages mécaniques ou électriques pendant des réparations antérieures, la corrosion ou l’oxydation des connecteurs due à l’infiltration d’humidité, et un stockage ou une manipulation inappropriés. En dehors d’un impact ou d’un défaut électrique, les airbags n’ont pas de durée de vie prédéfinie et ne nécessitent pas de remplacement systématique.

Fréquence de remplacement et vérification

Remplacer l’airbag uniquement après son déploiement, en cas de dommage visible ou si un défaut SRS est détecté par le diagnostic. Vérifier l’état général du faisceau, des connecteurs et de la garniture lors de chaque intervention sur l’habitacle.

Points à retenir

• Pièce compatible avec Citroën C3 II (A51) à partir de 2009.
• Références importantes pour les recherches et commandes : 9672465480, 8216ZR.
• Intervention à réaliser avec précaution ; préférer un professionnel si vous n’êtes pas sûr de la procédure.

Airbag passager compatible avec les modèles Citroën fréquemment recherchés sous les références 96379999ZE et 8216Y4. Conçu pour remplacer l’élément défaillant ou déployé du système de retenue, cet airbag restaure la protection côté passager et garantit la conformité au système SRS lorsque l’installation est réalisée selon les préconisations constructeur. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une pièce référencée et facilement identifiable par numéro.

Fonction et emplacement : L’airbag passager est logé dans le tableau de bord, côté passager. En cas de collision dépassant le seuil d’activation, il se gonfle rapidement pour absorber une partie de l’énergie d’impact et réduire le risque de blessures. Après un déploiement, l’élément doit être remplacé systématiquement. L’airbag ne requiert pas d’entretien courant, mais son bon fonctionnement dépend de l’intégrité des connecteurs, du câblage et des capteurs associés.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis Citroën
• Modèle(s): Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
• Codes Produit: 96379999ZE, 8216Y4
• Autres Numéros: 8216Y4 | 96379999ZE

Recommandations de montage

Avant toute intervention, déconnecter la borne négative de la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS. Utiliser des outils isolés et suivre la procédure suivante : retirer les garnitures du tableau de bord, débrancher soigneusement le connecteur de l’airbag, remplacer l’élément, reconnecter et remonter en respectant l’ordre et les fixations d’origine. Respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur pour les fixations et effectuer un contrôle final du témoin SRS au tableau de bord. La réinitialisation ou le diagnostic du système SRS peut nécessiter un outil de diagnostic adapté.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Déploiement lors d’un accident — l’airbag est conçu pour être remplacé après activation.
• Corrosion ou mauvais contact des connecteurs électriques entraînant des défauts du circuit SRS.
• Infiltration d’humidité ou dommages physiques au tableau de bord et à l’enveloppe de l’airbag.
• Travaux antérieurs mal réalisés sur le tableau de bord ou modifications qui ont endommagé le support ou le câblage.

En choisissant une pièce identifiée par les codes 96379999ZE / 8216Y4, vous vous assurez d’une compatibilité claire avec les Citroën C2, C3 et C3 Pluriel. Pour une intervention sécurisée, confier la remise en état du système SRS à un professionnel disposant d’un outil de diagnostic est recommandé lorsque le témoin d’airbag reste allumé après remplacement.

Airbag passager d’origine Citroën C2 / C3 (C3 I, dont Pluriel) – OEM 96379999ZQ, PSA 8216.Q1 (8216Q1), couleur FVD Gris Zaphir. Utilisé, non activé, convient comme remplacement direct de la pièce d’origine. NFP – le nouveau n’est plus produit.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Original PSA : ajustement précis, forme et surface du couvercle correspondent au tableau de bord C2/C3.
– Couleur FVD correcte – Gris Zaphir : s’agence visuellement à l’intérieur (aucune peinture nécessaire).
– Souvent recherché sous les numéros : 96379999ZQ, 8216Q1, 8216.Q1 – la correspondance des marquages ​​augmente la certitude de compatibilité.
– Airbag usagé non activé provenant d’une voiture sans coup de feu, inspecté visuellement, prêt à installer.

Compatibilité
– Citroën C2 (toutes variantes standards selon équipement)
– Citroën C3 première génération (C3 I), incl. C3 Pluriel
– La compatibilité peut varier selon l’année de fabrication, la version et le VIN. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous le VIN et nous vérifierons la correspondance.

Informations techniques
– Localisation : airbag frontal passager, tableau de bord
– Numéros OEM/PSA : 96379999ZQ ; 8216Q1 (8216.Q1)
– Surface/teinte du couvercle : FVD – Zaphir Grey
– Montage : points d’origine pour C2/C3 (aucune modification)
– Électricité : connecteur SRS selon la spécification PSA pour le modèle/année donné
– Livraison : module airbag avec couvercle ; le câble de connexion peut ne pas être inclus (se référer aux photos/description)
– Etat : pièce d’origine d’occasion, NFP (plus produite)

Installation et sécurité
– Effectuez l’installation uniquement de manière professionnelle. Avant de travailler, débranchez toujours la batterie et attendez min. 10-15 minutes.
– Ne manipulez pas le module airbag à proximité de sources de chaleur et d’électricité statique ; ne connectez pas d’instruments de mesure au circuit d’allumage.
– Après l’installation, effectuez les diagnostics SRS et supprimez toutes les erreurs (Lexia/PP2000/DiagBox).
– Respecter les couples de serrage et la procédure de montage selon le manuel d’entretien du fabricant.

Astuce pour une vérification rapide
– Comparez les numéros présents sur l’étiquette de votre airbag d’origine avec la désignation 96379999ZQ / 8216Q1 et la couleur du FVD. S’ils sont d’accord, une correspondance correcte est probable.

Remarque
– Le câble de connexion peut ne pas faire partie de la livraison. Tout ce qui est inclus dans le colis est montré et montré sur les photos.

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Airbag conducteur conçu pour un remplacement direct sur les modèles Citroën C2, C3 et C3 Pluriel. Pièce de sécurité essentielle, cet airbag s’intègre au moyeu du volant et assure la protection du conducteur en cas de collision. Les références produit les plus courantes recherchées par les mécaniciens et les bricoleurs sont 96380009VD, 96380009ZE et 4112HH — pensez à utiliser ces codes pour accélérer la recherche et la commande.

Fonction et caractéristiques

L’airbag de volant a pour fonction d’absorber l’énergie de l’impact et de réduire les blessures en protégeant la tête et le thorax du conducteur. La finition indiquée est Gris Chrome (FVD), compatible avec les garnitures d’origine des modèles cités. Le module contient l’enrouleur et l’élément gonflable intégré au couvercle central du volant.

Remplacement — étapes clés

Le remplacement doit être effectué avec précautions en respectant les règles de sécurité liées aux systèmes pyrotechniques :

• Débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système airbag.
• Positionner le volant droit et retirer les vis de fixation du module airbag à l’arrière du volant selon l’accès spécifique au modèle.
• Débrancher soigneusement les connecteurs d’airbag en respectant les détrompeurs et en évitant de tirer sur les fils.
• Retirer le module défectueux et installer le nouveau en respectant le sens et l’alignement du volant; reconnecter les connecteurs et remettre les fixations en place.
• Rebrancher la batterie et vérifier l’extinction du témoin d’airbag après mise en route (si nécessaire, effectuer une lecture défauts avec un outil diagnostic).

Pour le serrage des fixations et les procédures complémentaires, se conformer aux spécifications du constructeur.

Principale cause de défaillance

Les remplacements interviennent le plus souvent après déclenchement lors d’un accident. Hors collision, les causes fréquentes de dysfonctionnement sont la corrosion des connecteurs, l’endommagement du câble spirale (clock spring) entraînant une perte de continuité électrique, ou des défauts provenant du circuit électrique du véhicule qui allument le témoin d’airbag. L’humidité et les infiltrations peuvent également accélérer la détérioration des contacts.

Conseils de montage

• Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et éviter les sources d’électricité statique lors de la manipulation.
• Ne jamais tenter de réparer un module ayant déjà été déclenché ; il doit être remplacé.
• Vérifier l’état du câble spirale et des connecteurs avant montage ; remplacer ces éléments si usés ou endommagés.
• Respecter les couples de serrage et les procédures constructeur, et contrôler le système avec un outil de diagnostic après installation.

Informations techniques

Fabricant: Citroën / Stellantis
Modèle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
Références produit: 96380009VD, 96380009ZE, 4112HH
Autres numéros: NFP

L’airbag de siège avant gauche gris clair est conçu pour les véhicules Citroën C2 et C3. Il s’agit d’une pièce de sécurité essentielle placée dans l’assise du siège conducteur, destinée à protéger contre les blessures lors d’une collision latérale.

Ce modèle est spécifiquement adapté pour les sièges conducteur des Citroën C2 et C3, offrant une intégration parfaite et un fonctionnement optimal avec le système de sécurité passive du véhicule. La couleur HZW correspond au gris matinal, garantissant une harmonie esthétique avec l’intérieur d’origine.

La fonction principale de cet airbag est de réduire les risques de blessures graves lors d’accidents en déployant rapidement un coussin gonflable qui absorbe l’impact. Sa défaillance peut être due à un choc antérieur, une corrosion des connecteurs, ou une défaillance électronique, ce qui rend son remplacement indispensable pour maintenir la sécurité du véhicule.

Installation

Le remplacement de l’airbag doit être effectué avec précaution. Il est recommandé de déconnecter la batterie du véhicule avant toute intervention pour éviter un déploiement accidentel. L’airbag est fixé sous le siège conducteur et connecté via un connecteur électrique spécifique. Une fois installé, un diagnostic de la centrale airbag doit être réalisé pour assurer une connexion correcte et la remise à zéro du témoin d’alerte.

Fréquence de remplacement

Les airbags ne nécessitent pas de remplacement régulier, sauf en cas d’activation lors d’un accident ou de détérioration visible ou fonctionnelle. Vérifiez toujours leur état lors des grands entretiens ou après un choc latéral.

Informations techniques

• Fabricant : PSA
• Modèles compatibles : Citroën C2, Citroën C3
• Codes produits : 96462517ZW, 8216Q4
• Autres références : NFP

Airbag pour siège passager droit adapté aux Citroën C2 et Citroën C3. Pièce de sécurité essentielle, recherchée fréquemment par son numéro de référence (96462516ZW / 8216Q5). Convient aux mécaniciens professionnels et aux amateurs avertis qui effectuent des réparations de l’habitacle et des systèmes de sécurité. Remplacez immédiatement après un déclenchement ou lors d’un défaut signalé par le témoin d’airbag pour garantir la sécurité du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Citroën (Groupe Stellantis)
• Modèle: Citroën C2, Citroën C3 (génération I)
• Codes produit: 96462516ZW, 8216Q5
• Autres numéros: 8216Q5 (référence alternative)
• Couleur: HZW – Gris Matinal
• Position: Siège passager droit

Fonction et caractéristiques

L’airbag de siège protège l’occupant en complément des airbags frontaux et latéraux lors d’une collision. Il est intégré dans la structure du dossier ou de l’assise selon l’aménagement du siège et se déploie en cas d’impact pour limiter les blessures. Pièce soumise à des exigences strictes de sécurité; tout remplacement doit rétablir la connectique et la continuité des circuits de détection.

Remplacement — Procédure générale

• Déconnecter la batterie et isoler la masse avant toute intervention. Attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits.
• Positionner le siège pour accéder aux fixations et aux caches. Retirer les garnitures avec des outils appropriés pour éviter d’endommager les clips.
• Desserrez les fixations du module d’airbag et déconnectez délicatement le connecteur dédié (veillez à la polarité et à la position du verrouillage).
• Remplacer le module par la pièce neuve en respectant le sens de montage et les couple de serrage recommandés par le constructeur.
• Reconnecter la batterie et effacer les codes défauts SRS à l’aide d’un outil de diagnostic adapté. Contrôler que le témoin airbag s’éteint après remise sous tension.

Conseils de montage

• Utiliser des outils isolés et des clés dynamométriques pour respecter les couples de serrage d’origine.
• Ne pas provoquer d’impacts électrostatiques sur le module; manipuler par les bords et éviter de toucher les connecteurs avec les doigts humides ou sales.
• Vérifier l’état des connexions et des câbles (oxydation, clips cassés, traces d’humidité) et remplacer les éléments endommagés.
• Après montage, effectuer une vérification complète du système SRS et contrôler l’extinction du témoin de défaut.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors d’un accident — après déclenchement, l’airbag doit être remplacé.
• Corrosion ou oxydation des connecteurs due à l’humidité ou à l’infiltration d’eau, provoquant des défauts électriques.
• Dommages mécaniques lors d’un démontage/montage inapproprié ou suite à un impact latéral/endommagement du siège.
• Problème électronique ou faux contact détecté par le module de commande SRS, entraînant l’allumage du témoin airbag.

Fréquence de remplacement

L’airbag n’a pas de fréquence d’entretien périodique standard; il doit être remplacé après tout déclenchement ou lorsqu’un défaut est signalé par le système. Inspecter systématiquement l’habitacle après infiltration d’eau importante ou après réparation de structures du siège.

Remarques finales

Pièce de sécurité critique: respecter strictement les procédures de sécurité et les préconisations du constructeur lors du remplacement. Destiné aux interventions réalisées par des professionnels ou des bricoleurs compétents disposant des outils et des connaissances nécessaires.

Airbag latéral destiné au siège passager, conçu pour remplacer l’élément pyrotechnique d’origine sur les Citroën C2 et C3. Ce module assure la protection latérale du torse et du bassin en cas d’impact latéral, réduisant les risques de blessures graves. Pièce recherchée couramment par son numéro de référence, elle s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux particuliers expérimentés en réparation automobile.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C2, Citroën C3
• Codes produit: 96574085ZE, 8216LW
• Autres numéros: 8216LW (référence alternative)

Fonction et caractéristiques

Il s’agit d’un coussin gonflable latéral pyrotechnique intégré dans la structure du siège passager. Lors d’un choc latéral d’une certaine gravité, le générateur pyrotechnique déclenche le gonflage rapide du coussin pour absorber l’énergie et limiter le contact entre l’occupant et les éléments intérieurs du véhicule. Couleur de garniture indiquée: HZE – Tramontane.

Montage

Avant toute intervention, déconnecter systématiquement la batterie et respecter scrupuleusement la procédure du constructeur pour éviter tout déclenchement accidentel. Le remplacement implique généralement les étapes suivantes: dépose de la garniture du siège, déconnexion du connecteur d’airbag (avec verrouillage), démontage des fixations du module, remplacement par la pièce neuve et remontage en sens inverse. Vérifier le bon bridage des connecteurs et le serrage aux couples recommandés si disponibles. Après montage, contrôler le témoin airbag au tableau de bord et effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic adapté si nécessaire.

Recommandations de montage

• Effectuer l’opération avec des outils adaptés et, si possible, dans un atelier équipé d’un outil de diagnostic.
• Ne pas jeter ou manipuler le module près de sources de chaleur ou de chocs mécaniques.
• Respecter les procédures de mise à la masse et de sécurité électrostatique pour éviter d’endommager le composant.
• Si le véhicule a connu un accident, remplacer le module plutôt que de tenter une réparation.

Pourquoi le composant tombe-t-il le plus souvent en panne

Les défaillances proviennent le plus souvent d’un déclenchement lors d’un accident (module explosé), de détérioration due à une manipulation incorrecte (chocs, démontages non conformes), ou de problèmes de connectique et corrosion suite à une infiltration d’humidité. Les altérations de la garniture du siège ou les modifications après-vente du siège peuvent aussi compromettre le bon fonctionnement de l’airbag.

Pièce essentielle pour la sécurité passive, choisir la bonne référence et respecter les consignes de montage garantit un retour à une protection optimale pour le passager.