Airbag de siège passager destiné aux Citroën C4 II (B7) et DS4, compatible avec les numéros d’origine 9687158280 et 8217F8. Conçu pour remplacer l’élément pyrotechnique intégré au dossier du siège, cet airbag assure la protection latérale/passagère en cas de collision. Idéal pour les ateliers de réparation et les bricoleurs expérimentés, ce composant respecte les caractéristiques d’origine et facilite la remise en état d’un véhicule après déploiement ou dommage localisé.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 II (B7), DS4
• Codes de produit: 9687158280, 8217F8
• Autres numéros: Utilisé comme référence OE pour les versions siège passager équipées d’airbag latéral

Fonction et utilité

L’airbag de siège passager est un dispositif pyrotechnique conçu pour protéger l’occupant du siège avant en cas d’impact latéral ou frontal selon la conception du véhicule. Il se déploie en quelques millisecondes lors d’un choc détecté par le système de sécurité (capteurs d’impact) afin de réduire le risque de blessures au thorax et à la tête. Le module est intégré au dossier ou à l’assise selon la version et doit être remplacé après déploiement ou en cas d’endommagement.

Remplacement et montage

Préconisations générales pour la pose: déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter le délai recommandé par le constructeur pour la décharge des circuits SRS. Retirer les habillages et les fixations du siège pour accéder à l’airbag, débrancher les connecteurs en prenant soin des ergots de sécurité, remplacer l’unité par la nouvelle pièce en respectant l’orientation et le couple de serrage des fixations d’origine, puis rebrancher les connecteurs. Après montage, contrôle et effacement des défauts SRS avec un outil de diagnostic adapté est recommandé pour vérifier le bon fonctionnement du système.

Recommandations de montage

• Porter des équipements de protection et travailler dans un environnement propre et sec.
• Déconnecter la batterie et attendre le temps préconisé par le constructeur avant d’intervenir.
• Respecter les couples de serrage d’origine et les procédures de démontage/remontage du siège.
• Vérifier l’absence de dommages sur le connecteur et le faisceau avant la réinstallation.
• Effectuer un diagnostic SRS après montage pour effacer les codes d’erreur et s’assurer que le témoin SRS s’éteint.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes courantes de défaillance sont le déploiement lors d’un accident, l’infiltration d’humidité ou la corrosion des connecteurs, les dommages mécaniques suite à un choc, ainsi que l’usure ou l’altération du câblage liée aux mouvements répétés du siège. Un démontage/une manipulation incorrecte ou des réparations antérieures non conformes peuvent également provoquer des dysfonctionnements.

Fréquence de remplacement

L’airbag de siège n’est pas une pièce d’entretien courant: il doit être remplacé après déploiement, en cas de détérioration visible, ou si le système SRS signale une défaillance. En dehors de ces situations, il n’existe pas d’intervalle de remplacement préventif standard.

Avantages pour le client

Produit compatible avec les références d’origine, permettant une restauration sûre et économique du système de retenue passager. Références et modèles listés pour faciliter la recherche par code produit (9687158280, 8217F8) et accélérer l’identification en atelier.

Airbag de pavillon destiné aux ateliers et aux mécaniciens amateurs recherchant une pièce de sécurité spécifique pour Citroën C4 II (B7) et DS4. Ce module protège l’occupant avant côté passager en cas de collision latérale ou de choc important. Les références associées (9687158680, 9801890680, 821602) facilitent l’identification rapide de la pièce lors de la commande ou de la recherche en ligne.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C4 II (B7), DS4
• Codes produit : 9687158680, 9801890680, 821602, NFP
• Autres références : 821602

Fonction

L’airbag de pavillon (airbag latéral plafond) est conçu pour protéger la tête et le thorax des occupants avant lors d’impacts latéraux ou roulis. Il est composé d’un coussin gonflable, d’un générateur de gaz (inflateur) et d’un connecteur électrique qui reçoit l’ordre de mise à feu depuis les calculateurs de sécurité du véhicule.

Remplacement

Procédure générale destinée aux professionnels et bricoleurs expérimentés : déconnecter la batterie du véhicule et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des systèmes. Retirer les habillages de pavillon et les fixations couvrant l’airbag, débrancher le connecteur en faisant attention aux ergots, retirer les vis/écrous de fixation et remplacer par la nouvelle unité. Respecter l’orientation et la position d’origine. Serrer les fixations selon les préconisations du constructeur et rebrancher la batterie uniquement après avoir vérifié le bon positionnement. Utiliser un outil de diagnostic pour effacer les codes défauts et vérifier l’état du système airbag après remplacement.

Conseils de montage

• Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre au moins 10 minutes.
• Travailler dans un environnement propre et sec, éviter tout choc mécanique ou statique sur le module airbag.
• Ne pas utiliser d’outils pointus pour retirer le module ; employer les outils adaptés pour ne pas endommager le connecteur ni le coussin.
• Vérifier l’état du faisceau et des connecteurs : corrosion ou fils endommagés doivent être réparés avant l’installation.
• Après montage, contrôler le témoin SRS au tableau de bord avec un outil de diagnostic compatible et effacer les codes si nécessaire.

Raisons courantes de défaillance

Les pannes d’airbag de pavillon proviennent généralement d’un déploiement lié à un accident, de dommages électriques (connecteurs corrodés, broches pliées), d’intrusion d’humidité ou d’un câblage endommagé. Les défauts de capteurs ou les erreurs de communication avec les calculateurs de sécurité peuvent aussi déclencher un témoin SRS et rendre l’unité non fonctionnelle.

Airbag de pavillon latéral gauche spécialement conçu pour les Citroën C4 II (B7) et DS4. Pièce de sécurité passive essentielle, elle protège la tête et le haut du buste en cas d’impact latéral ou de retournement. Produit souvent recherché par son numéro de pièce (9687158780, 9801890780, 821601), il s’adresse aux mécaniciens professionnels comme aux amateurs expérimentés souhaitant effectuer une réparation sûre et conforme.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C4 II (B7), DS4
• Codes produit : 9687158780, 9801890780, 821601
• Autres numéros : 821601 | 9687158780 | 9801890780

Compatibilité et références

Compatible avec les véhicules Citroën C4 II (B7) et DS4 selon les références constructeur indiquées ci‑dessus. Souvent recherché sous les numéros 9687158780, 9801890780 ou 821601 — il est recommandé de vérifier la référence exacte avant montage pour garantir l’adaptation mécanique et électrique.

Fonction et caractéristiques

Ce module fait partie du système de retenue SRS et se déploie instantanément en cas d’impact latéral pour réduire le risque de traumatismes crâniens et faciaux. Il comporte un générateur d’impulsion pyrotechnique et un sac gonflable fixé au pavillon latéral. Sa conception est destinée à absorber l’énergie d’impact et à protéger les occupants des bords de fenêtre et des composants intérieurs exposés.

Remplacement et procédure générale

Remplacement recommandé après déploiement ou en cas de défaut visible/erreur SRS :

• Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie et attendre au minimum 10 minutes pour décharger les circuits SRS.
• Retirer les garnitures : Déposer soigneusement la garniture de pavillon et les caches sans forcer pour ne pas casser les agrafes.
• Démonter l’ancien module : Débrancher le connecteur SRS (repérer les ergots de sécurité) et retirer les fixations du module d’airbag.
• Monter la nouvelle pièce : Positionner l’airbag, serrer les fixations selon préconisations constructeur et reconnecter le faisceau SRS.
• Vérification : Reconnecter la batterie, contrôler l’absence de voyants d’erreur SRS et effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic adapté si nécessaire.

Recommandations de montage

• Respecter strictement les consignes de sécurité SRS : porter des gants et des lunettes, éviter les champs électrostatiques et les chocs sur le module.
• Toujours couper la batterie avant toute intervention et attendre le temps prescrit pour neutraliser les systèmes pyrotechniques.
• Ne pas tester un airbag en le frappant ou en appliquant des tensions non prévues ; manipuler avec le sac orienté vers le haut et l’écarter du corps.
• Après montage, effectuer un contrôle complet du système airbag avec un outil de diagnostic pour s’assurer de l’absence de défauts.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes principales de remplacement sont : déploiement lors d’un accident, infiltration d’humidité provoquant corrosion des connecteurs, dommages causés par un démontage incorrect, ou défaillance du câblage/senseurs associée. Les airbags ne s’usent pas normalement au cours du temps, mais peuvent être rendus inutilisables par des chocs, la corrosion ou des altérations mécaniques.

Produit adapté aux ateliers et aux bricoleurs avertis : assurez-vous de respecter les procédures de sécurité et d’utiliser un équipement de diagnostic approprié pour réinitialiser et vérifier le système SRS après remplacement.

Airbag de siège côté conducteur compatible avec les modèles Citroën C4 II (B7) et DS4. Référence(s) : 9687158380 / 8217F7. Pièce destinée à assurer la protection latérale du conducteur en cas d’impact, conçue pour s’intégrer dans la structure du siège et agir conjointement avec les autres systèmes de sécurité du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën)
• Modèle : Citroën C4 II (B7), DS4
• Codes produit : 9687158380, 8217F7
• Autres numéros : 8217F7 (étiquettes et marquages possibles selon origine)

Fonction et avantages

L’airbag de siège est un dispositif pyrotechnique latéral monté dans la banquette ou le dossier et destiné à protéger le thorax et le bassin du conducteur lors d’un choc latéral. Il complète les ceintures de sécurité et les airbags frontaux pour réduire les risques de blessures graves. Installation conforme aux points d’ancrage du siège pour garantir un déploiement efficace et une protection optimale.

Remplacement et procédure

• Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes afin d’éliminer toute charge résiduelle avant d’intervenir sur le système airbag.
• Démonter les garnitures : Retirer les caches et les éléments de sellerie nécessaires pour accéder au module airbag du siège.
• Déconnecter le connecteur airbag : Libérer le verrouillage du connecteur en respectant les ergots de sécurité et éviter toute traction sur les fils.
• Retirer le module : Dévisser les fixations du module airbag et le déposer avec précaution. Remplacer par la pièce neuve et remettre en place en respectant l’orientation et les attaches d’origine.
• Remonter et tester : Remonter les garnitures, reconnecter la batterie et effectuer un contrôle du système airbag via l’outil de diagnostic (effacement des codes DTC si nécessaire).
• Respecter les couples : Serrer les fixations selon les recommandations constructeur pour éviter tout jeu pouvant altérer le fonctionnement.

Recommandations à la pose

• Toujours respecter les consignes de sécurité du constructeur et utiliser des outils isolés lorsque nécessaire.
• Ne pas frapper ni plier le module airbag ; manipuler l’appareil par les bords indiqués et éviter toute exposition à l’humidité.
• Remplacer tout connecteur ou fixation abîmée. Vérifier l’état du faisceau et des broches contre la corrosion.
• Après remplacement, procéder à un contrôle avec un équipement de diagnostic adapté pour s’assurer de l’absence de défauts du système de sécurité.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes de remplacement sont le déclenchement lors d’un accident, les dommages mécaniques ou électriques liés à l’usure du siège (frottements, câblage sectionné), la corrosion des connecteurs suite à infiltration d’humidité ou des problèmes consécutifs à une intervention antérieure mal réalisée. Après déclenchement, l’airbag doit toujours être remplacé.

Remarques pour les professionnels

Référence utile pour les recherches et diagnostics : 9687158380 / 8217F7. Convient aux ateliers et mécaniciens recherchant une pièce de remplacement pour Citroën C4 II et DS4. En cas d’incertitude sur l’origine d’un défaut, contrôler l’ensemble du réseau airbag (capteurs latéraux, calculateur, faisceau) pour identifier la cause racine.