Description

Ceanne centrale arrière de remplacement conçue pour la Citroën C4 (première génération). Pièce destinée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés cherchant une solution fiable pour restaurer la sécurité passive du véhicule. Référence produit et mot-clé important pour la recherche : 8974LF.

Informations techniques

• Fabricant : Citroën / Stellantis
• Modèle : Citroën C4 (Première Génération, 2004–2010)
• Codes produit : 8974LF
• Autres références : NFP

Fonction et utilité

La ceinture centrale arrière assure la retenue du passager central arrière en cas de collision. Selon la version, l’ensemble peut inclure le rétracteur, le prétensionneur et la boucle. Une ceinture en bon état est essentielle pour le bon fonctionnement du système de sécurité passive et la protection des occupants.

Conseils de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les procédures du constructeur, en particulier si le véhicule dispose de prétensionneurs ou d’éléments liés à l’Airbag.
• Accéder à la fixation du rétracteur et de la boucle en retirant les garnitures arrière selon le plan du véhicule.
• Déposer les vis/écrous de fixation, retirer l’ancienne ceinture et monter la nouvelle en respectant le cheminement du harnais.
• Serrez les fixations au couple recommandé par le constructeur et vérifiez l’absence d’interférence avec les éléments intérieurs.
• Contrôlez le bon enroulement du sangle, le verrouillage de la boucle et l’absence d’usure ou de pliures après montage.

Raison la plus courante de défaillance

La ceinture centrale arrière tombe le plus souvent en panne après un accident lorsque le prétensionneur se déclenche ou lorsque la sangle est endommagée (effilochage, coupure, encrassement). La corrosion des points de fixation et l’usure mécanique (arrachement de la boucle, blocage du rétracteur) sont d’autres causes fréquentes. Une ceinture présentant des signes d’usure, de déformation ou dont le prétensionneur a été déclenché doit être remplacée immédiatement.

Remarques pratiques

• Vérifiez toujours l’état de la sangle, de la boucle et des fixations lors de la réparation d’un véhicule accidenté.
• Cette référence (8974LF) est souvent recherchée par son code ; utilisez-le pour faciliter la recherche et l’identification du bon produit.
• Pour garantir une sécurité optimale, remplacez systématiquement la ceinture en cas de dommage ou après déclenchement du prétensionneur.

Ce pré-tensionneur pyrotechnique pour la ceinture de sécurité passager est destiné aux véhicules Citroën C4 première génération 3 portes. Pièce recherchée fréquemment sous les références 96479909XX et 8974KT, elle convient aux ateliers professionnels comme aux bricoleurs avertis souhaitant restaurer la sécurité passive après un incident. Remplacez la pièce dès qu’elle a été déployée ou en cas d’anomalie indiquée par le témoin d’airbag/ceinture sur le tableau de bord.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 Première Génération (3 Portes)
• Codes Produit: 96479909XX
• Autres Numéros: 8974KT

Fonction et indications

Le pré-tensionneur pyrotechnique est intégré à l’enrouleur de la ceinture côté passager avant. En cas d’impact important, une charge pyrotechnique active le mécanisme afin de tendre instantanément la ceinture et réduire le déplacement du passager, améliorant ainsi l’efficacité des autres systèmes de retenue (airbags). Lorsqu’il est déclenché, le module doit impérativement être remplacé. Des symptômes d’un pré-tensionneur défectueux peuvent inclure le témoin d’airbag allumé, blocage anormal de la ceinture ou détérioration visible de l’enrouleur.

Remplacement

Étapes générales de remplacement (procédure indicative pour mécaniciens et bricoleurs expérimentés) :

• Couper l’alimentation: Déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes avant toute intervention sur le système pyrotechnique ou le circuit d’airbag.
• Accéder à l’enrouleur: Retirer les caches intérieurs et la garniture de montant B pour dégager l’enrouleur de ceinture.
• Déconnecter: Débrancher le connecteur électrique de l’enrouleur en veillant à l’intégrité des cosses.
• Démonter: Dévisser les fixations de l’enrouleur et retirer la pièce défectueuse.
• Monter la nouvelle pièce: Installer le nouvel enrouleur en respectant l’orientation d’origine et serrer selon les préconisations du constructeur.
• Vérifications: Reconnecter, remonter les garnitures, reconnecter la batterie et utiliser un outil de diagnostic pour effacer les codes défaut éventuels et vérifier le bon fonctionnement du système de retenue.

Recommandations pour le montage

• Toujours déconnecter la batterie et respecter un délai d’attente minimum (≥ 10 minutes) avant d’intervenir sur un élément pyrotechnique.
• Porter des gants et lunettes de protection lors de la manipulation de l’enrouleur.
• Ne pas frapper, percer ou exposer le module pyrotechnique à des chocs sévères ou à des sources de chaleur.
• Respecter les couples de serrage et les procédures du constructeur lors du remontage des fixations et des garnitures.
• Après remplacement, contrôler le système d’airbag/ceinture avec un outil de diagnostic et effacer les codes défaut uniquement si l’anomalie est résolue.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont : déploiement lors d’une collision (usage unique), infiltration d’humidité ou corrosion entraînant un blocage mécanique, détérioration des contacts électriques et vieillissement du mécanisme. En utilisation normale, l’enrouleur pyrotechnique n’a pas d’usure prédictive fréquente; il est généralement remplacé après un incident ou si le témoin d’airbag/ceinture signale un défaut.

Référence produit : 96479909XX / 8974KT. Pièce adaptée pour Citroën C4 phase 1 3 portes. Idéal pour réparations de sécurité passive en atelier ou intervention de mécanique à domicile.

Pièce de fixation indispensable pour la sécurité passive des modèles Peugeot 307 et Citroën C4 (Type I). Référence fréquemment recherchée 8973PT, ce support assure la fixation solide du verrou de la ceinture de sécurité au châssis/structure intérieure. Conçue pour un remplacement direct et une remise en état rapide, la pièce s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux particuliers bricoleurs qui effectuent des réparations sur leurs véhicules.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307; Citroën C4 (Type I)
• Codes Produit : 8973PT
• Autres Références : NFP

Fonction

Le support du verrou maintient la partie femelle (boucle) de la ceinture de sécurité en position correcte et transfère les forces générées lors d’un freinage brutal ou d’un impact vers la structure du véhicule. Il garantit l’alignement et la solidité de l’ancrage pour un verrouillage fiable de la ceinture.

Remplacement et procédure de montage

• Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le contact.
• Si la fixation est sous ou derrière le siège, dégarnissez les garnitures ou déposez le siège pour accéder au support.
• Desserrez les fixations (vis/boulons) qui maintiennent le support ; utilisez les outils adaptés pour éviter d’arrondir les têtes.
• Retirez l’ancien support et positionnez le nouveau en respectant l’orientation d’origine.
• Serrez les fixations au couple prescrit par le constructeur (consulter la documentation technique du véhicule) et remontez les garnitures/siège.
• Vérifiez le bon fonctionnement de la boucle : insertion/agitement sans obstruction et verrouillage franc de la ceinture.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils appropriés et des fixations en bon état ; remplacer les vis corrodées si nécessaire.
• Respecter le couple de serrage recommandé par le constructeur pour assurer une fixation sûre et éviter la déformation de la pièce.
• Inspecter la zone de fixation pour corrosion ou dommages structurels avant montage ; traiter ou réparer toute corrosion pour assurer la durabilité.
• Après montage, effectuer un contrôle fonctionnel complet de la ceinture et de la boucle pour garantir une sécurité optimale.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Dommages liés à un choc ou à un accident (déformation ou rupture de la fixation).
• Corrosion des fixations ou de la structure d’accueil, entraînant un affaiblissement mécanique.
• Usure mécanique et fatigue des matériaux après de longues années d’utilisation.
• Mauvais serrage ou remplacement par des fixations inadaptées provoquant jeu et contraintes localisées.

Référence utile pour les recherches en ligne et les commandes : 8973PT. Pièce adaptée aux interventions rapides en atelier et recommandée pour la remise en conformité des systèmes de retenue après réparation.

Description

Ce kit de ceinture de sécurité arrière convient aux côtés gauche et droit des modèles Peugeot 307 et Citroën C4 (première génération) en carrosserie 3 et 5 portes. Pièce identifiée sous les références 96567808XX et 8974JK, conçue pour remplacer un élément usé ou endommagé après une collision ou une défaillance mécanique. Idéal pour les ateliers et les particuliers bricoleurs qui recherchent une pièce d’origine compatible pour restaurer la sécurité du véhicule.

Fonction et avantages

La ceinture de sécurité assure la retenue du passager arrière en cas de collision, réduit les risques de blessures et travaille en synergie avec le système de retenue (airbags, prétensionneurs). Ce modèle comprend la sangle, le rétracteur et l’ancrage correspondant à l’équipement d’origine. Avantages principaux : remise en conformité avec l’équipement constructeur, fixation et ergonomie conformes à l’origine, montage possible côté conducteur ou passager arrière.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Peugeot 307 (hatchback); Citroën C4 I (3 et 5 portes)
• Codes produit: 96567808XX, 8974JK
• Autres références: 8974JK, 96567808XX

Recommandations de montage

Avant toute intervention, débranchez la batterie et attendez au moins 2 à 3 minutes pour réduire le risque d’actionnement du système SRS. Retirez les garnitures intérieures pour accéder aux ancrages et au rétracteur, desserrez les boulons d’ancrage, remplacez la ceinture puis remontez en respectant l’ordre inverse. Respectez impérativement le couple de serrage préconisé par le constructeur pour les boulons d’ancrage et vérifiez le bon verrouillage du mécanisme après montage. Si la ceinture intègre un prétensionneur électrique, procédez avec prudence et suivez les procédures constructeur pour le diagnostic et la remise en service.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes surviennent le plus souvent après un choc ayant entraîné le déclenchement du prétensionneur, ce qui rend la ceinture inutilisable et nécessite son remplacement. D’autres causes fréquentes : blocage du rétracteur dû à des saletés ou à la corrosion, usure ou effilochage de la sangle, mécanisme interne grippé après intrusion d’humidité. Il est recommandé de remplacer la ceinture après tout incident impliquant le système de retenue.

Conseils pour l’acheteur

Vérifiez la référence 96567808XX / 8974JK lors de la commande pour s’assurer de la compatibilité avec Peugeot 307 et Citroën C4 I. Pièce adaptée pour la réparation après accident ou pour remplacement préventif en cas d’usure. Destiné aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés : si vous avez un doute sur la procédure, confiez l’opération à un technicien qualifié pour garantir la sécurité.

Durée de vie et entretien

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard : la durée de vie dépend de l’utilisation, de l’exposition à l’humidité et des chocs subis. Inspectez périodiquement la sangle pour détecter des coupures, des abrasions ou un enroulement irrégulier et remplacez la ceinture dès l’apparition d’un défaut visible ou après un impact.

Commandez dès maintenant la ceinture compatible 96567808XX / 8974JK pour restaurer la sécurité arrière de votre Peugeot 307 ou Citroën C4.

Description

Ceinture de sécurité passager complète avec prétensionneur pyrotechnique, conçue pour les modèles PEUGEOT 307 et CITROËN C4 cinq portes. Pièce destinée aux réparations et remplacements suite à un accident ou à une usure mécanique. Idéale pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs expérimentés cherchant une pièce d’origine compatible avec les références constructeur.

Fonction et caractéristiques

• Ceinture 3 points avec rétracteur et prétensionneur pyrotechnique pour immobilisation immédiate en cas de choc.
• Assure la retenue du passager et réduit le risque de blessures graves en collaboration avec les airbags.
• Conception et fixation compatibles avec les points d’ancrage d’origine des modèles ciblés.
• Référence(s) produit souvent recherchée(s) par numéro : 96527696XX, 8974T5 / 8974.T5.

Pour quels modèles

Compatible avec :

• Peugeot 307 – Version cinq portes
• Citroën C4 – Version cinq portes

Remplacement et procédure d’installation

Le remplacement d’une ceinture avec prétensionneur exige prudence et respect des procédures de sécurité airbag :

• Couper la batterie négative avant toute intervention et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des systèmes de sécurité.
• Déposer la garniture latérale et les caches pour accéder aux ancrages et au rétracteur.
• Visser/dévisser les ancrages en respectant les couples et l’ordre recommandés par le constructeur.
• Ne pas tenter d’ouvrir ou de réparer le prétensionneur pyrotechnique ; remplacer l’ensemble en cas de dysfonctionnement ou de déploiement.
• Après montage, vérifier le bon verrouillage de la sangle et l’absence de frottements anormaux sur les guides.

Recommandations de montage

• Intervention recommandée par un technicien qualifié lorsque possible, surtout si le véhicule a subi un déclenchement d’airbag.
• Utiliser des outillages adaptés et respecter les préconisations du constructeur pour l’ordre et le serrage des fixations.
• Vérifier l’état des points d’ancrage et des filetages avant remontage ; remplacer les pièces endommagées.
• Ne pas exposer le prétensionneur à des températures extrêmes, chocs ou flammes.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Déploiement lors d’un accident : le prétensionneur pyrotechnique se déclenche et la ceinture doit impérativement être remplacée.
• Corrosion ou détérioration mécanique des ancrages et du rétracteur suite à infiltration d’humidité ou choc localisé.
• Usure de la sangle (frottements, coupures, effilochage) entraînant un affaiblissement de la retenue.
• Blocage du rétracteur dû à l’entrée de corps étrangers ou à un mécanisme interne grippé.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle : Peugeot 307 (5 Portes), Citroën C4 (5 Portes)
• Codes produit : 96527696XX, 8974T5
• Autres numéros : 8974.T5

Conseils finaux

Pièce de sécurité critique : privilégiez une installation soignée et conforme aux procédures constructeurs. La présence de références constructeur dans l’annonce facilite la recherche et l’achat par numéro de pièce. Pour la sécurité des occupants, remplacez toujours une ceinture dont le prétensionneur a été sollicité ou dont la sangle est endommagée.

Prétensionneur pyrotechnique de ceinture destiné au siège passager avant, compatible avec les modèles Citroën C4 (Phase I, 5 portes) et Peugeot 307 (5 portes). Pièce recherchée fréquemment par numéro de référence (96527696XX, 8974T5, 8974.T5), idéale pour les ateliers et les particuliers pratiquant la réparation automobile. Le rôle principal du prétensionneur est de tendre la ceinture en cas de choc frontal afin de réduire le mouvement du passager et d’améliorer l’efficacité du système airbag. Conçu pour une intégration avec le système de retenue du véhicule, ce prétensionneur est une composante de sécurité passive essentielle après collision.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 I (5 Portes), Peugeot 307 (5 Portes)
• Codes Produit: 96527696XX, 8974T5, 8974.T5, NFP
• Autres Références: 96527696 XX | 8974.T5 | 8974T5

Fonction et particularités

Le prétensionneur pyrotechnique est un organe à usage unique qui active une charge pyrotechnique en cas d’impact pour rétracter instantanément la ceinture et maintenir le passager en position. Il fonctionne en coordination avec les capteurs d’impact et le calculateur SRS. Après déclenchement, le prétensionneur doit être remplacé systématiquement. L’unité contient des composants pyrotechniques; toute intervention doit respecter les règles de sécurité liées aux systèmes de retenue.

Remplacement — Comment procéder

1. Préparation: Travailler sur sol plat et véhicule immobilisé; Mettez le frein à main.
2. Déconnexion: Déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
3. Démontage: Retirer les garnitures et caches nécessaires pour accéder aux points d’ancrage et au connecteur du prétensionneur. Dévisser les fixations conformément aux préconisations du constructeur.
4. Débranchement: Débrancher le connecteur électrique sans tirer sur les fils et en évitant tout court-circuit.
5. Montage: Installer la nouvelle unité en respectant le sens et l’orientation d’origine; Serrer les fixations selon les couples recommandés par le constructeur.
6. Vérification: Reconnecter la batterie, effectuer un contrôle du témoin SRS avec un outil de diagnostic et s’assurer de l’absence de défauts avant remise en circulation.

Recommandations de montage

• Respecter le délai d’attente après déconnexion de la batterie (≥ 10 minutes).
• Utiliser des outils appropriés et le couple de serrage prescrit par le constructeur pour les fixations.
• Ne jamais tenter de réarmer ou de démonter un prétensionneur pyrotechnique; manipuler avec précaution et éviter les chocs mécaniques et sources de chaleur.
• Contrôler ensuite le système SRS avec un outil de diagnostic pour effacer les codes défauts éventuels et vérifier l’intégrité du circuit airbag/ceinture.
• Pour l’élimination ou la gestion des unités déclenchées, respecter la réglementation locale relative aux composants pyrotechniques et confier l’élimination à un centre agréé si nécessaire.

Raison la plus fréquente de défaillance

La défaillance la plus courante est le déclenchement lors d’un accident; le prétensionneur est alors inutilisable (usage unique) et doit être remplacé. D’autres causes incluent la corrosion des connecteurs, l’infiltration d’humidité dans le faisceau, des dommages mécaniques suite à démontage inapproprié, ou des défauts électriques dans le circuit SRS. Une alerte ou un code défaut SRS peut indiquer un problème nécessitant diagnostic et remplacement.

Public cible

Texte destiné aux mécaniciens professionnels et aux amateurs avertis qui effectuent des réparations sur Citroën et Peugeot. La pièce est souvent recherchée par son numéro de référence; vérifier la correspondance de la référence avec le véhicule avant intervention.

Sécurité

Interventions sur les dispositifs pyrotechniques et SRS nécessitent prudence et méthode. Si vous avez un doute sur la procédure ou l’outillage nécessaire, confiez l’opération à un professionnel équipé d’un outil de diagnostic adapté.

Ceinture de sécurité côté passager conçue pour les véhicules PEUGEOT 307, référencée 96346430XX / 8974TQ / 8974T5. Pièce adaptée aux ateliers professionnels et aux bricoleurs qualifiés cherchant une solution de remplacement conforme aux références constructeur. Idéale pour remplacer un enrouleur ou un système de prétensionneur après déploiement ou usure, elle conserve les caractéristiques de sécurité indispensables pour la protection des occupants.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 307 (5 Portes); Compatibilité signalée avec Citroën C4 I selon références
• Codes produit: 96346430XX, 8974TQ, 8974T5
• Autres numéros: 8974T5, 8974TQ, 96346430XX

Recommandations de montage

Travaillez toujours avec prudence : la ceinture peut comporter un prétensionneur pyrotechnique. Avant toute intervention, débranchez la batterie et attendez le temps recommandé par le constructeur pour décharger les systèmes électriques. Retirez les garnitures et caches nécessaires pour accéder aux fixations. Déconnectez soigneusement le connecteur du prétensionneur si présent, puis démontez les vis de fixation de l’enrouleur et de la serrure. Montez la nouvelle ceinture en respectant l’orientation de l’enrouleur et en serrant les fixations au couple prescrit par le constructeur. Contrôlez le bon déroulement et blocage de la sangle et remontez les garnitures. En cas de doute sur la présence d’un prétensionneur pyrotechnique ou sur l’intégrité des éléments électriques, confiez l’intervention à un professionnel équipé.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Déploiement du prétensionneur lors d’un choc : après un accident, le mécanisme pyrotechnique doit être remplacé.
• Usure mécanique et frottements : la sangle peut s’effilocher ou l’enrouleur se bloquer à cause de saletés et débris.
• Corrosion et oxydation des fixations ou connecteurs électriques, surtout en environnements humides.
• Dysfonctionnement du verrouillage ou du capteur de boucle causé par impacts, infiltrations ou fatigue des composants.

Conseils d’entretien

• Vérifier régulièrement l’état de la sangle (effilochage, coupures) et le bon fonctionnement du verrouillage.
• Éviter de tirer brusquement sur la sangle ou de la coincer par les garnitures.
• Remplacer immédiatement après tout déploiement de prétensionneur ou après dommages visibles.

Description

Ceinture pyrotechnique côté conducteur destinée aux modèles PEUGEOT 307 5 portes et CITROËN C4 (génération I). Ce prétensionneur à action pyrotechnique resserre rapidement la ceinture en cas de collision pour réduire le mouvement du passager et améliorer l’efficacité du système de retenue. Pièce recherchée couramment sous les références 96346431XX, 8974T9 ou 96527697XX, idéale pour les professionnels de l’atelier et les bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations SRS (airbags / ceintures).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Peugeot 307 5 Portes; Citroën C4 (I)
• Codes Produit: 96346431XX; 8974T9
• Autres Références: 96527697XX; 8974.T9

Fonction et caractéristiques

Le prétensionneur pyrotechnique est intégré au mécanisme de la ceinture. En cas de choc détecté par l’électronique SRS, un petit dispositif pyrotechnique déclenche un mouvement de rétraction qui tend immédiatement la sangle, limitant l’inertie du conducteur. Ce procédé complète le déploiement des airbags pour réduire les blessures. Le module est conçu pour fonctionner une seule fois en cas de déploiement ; après déclenchement, il doit être remplacé.

Comment se remplace

Retrait et pose réservés aux personnes formées ou aux ateliers disposant des outils adéquats. Procédure générale :

• Mettre le véhicule hors tension: déconnecter la borne négative de la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Retirer les garnitures (cache montant B) pour accéder au mécanisme de la ceinture.
• Détacher la visserie de fixation (respecter l’ordre de démontage) et débrancher délicatement la connexion électrique du prétensionneur.
• Retirer l’ancien prétensionneur sans heurter l’élément pyrotechnique et remplacer par la nouvelle unité en position correcte.
• Monter les fixations en respectant le couple prescrit par le constructeur (consulter la documentation technique Peugeot/Citroën) et vérifier le verrouillage du connecteur.
• Après montage, reconnecter la batterie et effacer les codes défaut SRS à l’aide d’un outil de diagnostic approprié (DiagBox, Lexia ou équivalent).

Recommandations de montage

• Toujours respecter les consignes de sécurité du constructeur. Utiliser des vis/écrous de fixation en bon état ; remplacer par des éléments neufs si le constructeur l’exige.
• Ne pas tenter d’ouvrir, de démonter ou de réparer l’élément pyrotechnique — il n’est pas réparable et présente un risque si manipulé incorrectement.
• Vérifier l’intégrité du câblage et des connecteurs SRS avant la remise en service.
• Effectuer la remise à zéro et le contrôle du système SRS avec un outil de diagnostic après remplacement pour s’assurer de l’extinction du témoin airbag.
• Si vous n’avez pas l’expérience requise, confier l’intervention à un technicien qualifié pour garantir la sécurité et la conformité.

Signes de défaillance

Les signes indiquant qu’un prétensionneur de ceinture peut être défectueux ou déclenché : témoin SRS allumé au tableau de bord, ceinture bloquée ou ne se réenroulant pas correctement, trace d’impact/feu, bruit de déclenchement lors d’un accident, ou connecteur endommagé. En cas de doute, procéder à un diagnostic électronique.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes principales de défaillance sont le déclenchement lors d’un accident, la corrosion ou l’endommagement mécanique des fixations et des connecteurs, ou des défauts électriques détectés par l’unité de contrôle SRS. L’usure n’entraîne généralement pas le déclenchement du dispositif pyrotechnique ; toutefois, des détériorations (sangle coupée, enrouleur grippé) peuvent rendre la ceinture inutilisable et nécessiter son remplacement.

Compatibilité et références de recherche

Cette référence est fréquemment recherchée par les codes 96346431XX, 96527697XX, 8974T9 (ou 8974.T9). Vérifier la correspondance avec le modèle et l’année du véhicule au moyen des références constructeurs et des catalogues pièces pour s’assurer d’une compatibilité correcte.

Description

Ceinture de sécurité côté conducteur équipée d’un prétensionneur pyrotechnique, conçue pour les modèles cinq portes du groupe Stellantis : Peugeot 307 et Citroën C4. Références courantes : 96527697XX, 8974T9. Pièce recherchée fréquemment par son numéro de référence, adaptée aux interventions de réparation et de remplacement dans les ateliers et pour les clients réparant leur véhicule eux‑mêmes.

Caractéristiques principales

• Type : Ceinture de sécurité à enrouleur avec prétensionneur pyrotechnique (côté conducteur).
• Fonction : En cas de collision, le prétensionneur réduit le jeu de la sangle en la tendant instantanément pour mieux retenir le passager et optimiser l’efficacité de l’airbag.
• Compatibilité : Principalement pour Peugeot 307 (5 portes) et Citroën C4 (5 portes) selon les variantes d’équipement.
• Références : 96527697XX, 8974T9 (et variantes 8974.T9).

Fonctionnement et utilité

La ceinture protège l’occupant en limitant ses mouvements lors d’un impact. Le prétensionneur pyrotechnique fonctionne en déclenchant une charge pyrotechnique qui tend la sangle en millisecondes, améliorant ainsi la position de l’occupant au moment du déploiement de l’airbag. Après activation (déploiement), le prétensionneur est inutilisable et doit impérativement être remplacé.

Remplacement — Procédure générale

Remplacement recommandé par un professionnel qualifié. Procédure générale :

• Couper l’alimentation électrique : Débrancher la batterie et attendre le temps recommandé par le constructeur pour éviter tout déclenchement intempestif du système de retenue.
• Retirer les garnitures et caches nécessaires pour accéder à l’enrouleur et au point d’ancrage.
• Démonter les fixations de la ceinture (vis/écrous) en respectant le couple prescrit par le fabricant.
• Débrancher les connecteurs électriques du prétensionneur si présents (manipuler avec précaution).
• Installer la nouvelle ceinture en suivant l’ordre inverse, serrer aux couples spécifiés et vérifier le bon verrouillage et déroulement de la sangle.
• Vérifier l’état du témoin SRS au tableau de bord et effacer les codes défauts si nécessaire avec l’outil de diagnostic adapté.

Fréquence et causes de défaillance

Raisons les plus fréquentes de remplacement :

• Déploiement lors d’un accident : Le prétensionneur est à usage unique et doit être remplacé après déclenchement.
• Corrosion ou oxydation des fixations et mécanismes d’enroulement, notamment sur véhicules exposés à l’humidité ou sel routier.
• Usure ou abrasion de la sangle (déchirures, effilochage) réduisant l’efficacité de retenue.
• Blocage du rétracteur ou du mécanisme d’inertie empêchant la libération ou le blocage correct de la sangle.
• Connecteurs électriques endommagés ou mauvais contact sur le prétensionneur.

Recommandations de montage

• Respecter strictement les procédures et couples de serrage du constructeur.
• Toujours remplacer la ceinture si le prétensionneur a été déclenché.
• Vérifier l’intégrité de la fixation et des points d’ancrage ; remplacer les éléments corrodés.
• Ne jamais tenter de réparer un prétensionneur pyrotechnique. Manipuler avec précaution et suivre les règles de sécurité pour les dispositifs pyrotechniques.
• Après montage, vérifier l’absence de codes défauts SRS et le bon fonctionnement du témoin airbag.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307 (5 Portes), Citroën C4 (5 Portes)
• Codes Produit : 96527697XX, 8974T9
• Autres Références : 8974.T9, 8974T9, 96527697XX

Pourquoi remplacer immédiatement après incident

Après un accident, même si la ceinture semble intacte, le prétensionneur peut avoir été partiellement ou totalement activé. Un prétensionneur activé ne garantit plus la sécurité et doit être remplacé. Ne pas réutiliser une ceinture dont le prétensionneur a été déclenché.

Description

Prétensionneur pyrotechnique de ceinture de sécurité côté passager conçu pour les véhicules du groupe Stellantis. Pièce recherchée couramment sous les références 96612288XX, 8974TQ ou 8974T5. Convient aux interventions de réparation et de remplacement après incident ou lors d’usure visible de la ceinture. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés qui réalisent l’entretien intérieur et la sécurité passive du véhicule.

Fonction et caractéristiques

• Rôle principal : Réduire l’inertie du passager lors d’une collision en tendant la sangle instantanément (prétensionneur pyrotechnique).
• Composants habituels : Enrouleur à rappel automatique, mécanisme pyrotechnique intégré, connecteur électrique pour système airbag/gestion d’occupant.
• Avantage produit : Remplace la ceinture déployée ou endommagée pour restaurer la protection passive du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modèle : Peugeot 307 (5 portes), applications associées dans la gamme PSA selon références
• Codes produit : 96612288XX, 8974TQ, 8974T5
• Autres références : Références Stellantis indiquées par l’annonceur

Compatibilité

Principalement destiné au Peugeot 307 version 5 portes. Les numéros de pièce (96612288XX, 8974TQ, 8974T5) facilitent la recherche et la comparaison des références lors de la commande ou de la vérification dans les bases de données pièces.

Remplacement et montage recommandés

La manipulation d’un prétensionneur pyrotechnique et des éléments liés à la sécurité passive doit être effectuée avec prudence :

• Avant toute intervention, couper la alimentation électrique du véhicule et attendre au moins 10 minutes pour laisser se décharger les systèmes électroniques.
• Démonter les garnitures et dégager l’accès à l’enrouleur et aux points d’ancrage du côté passager.
• Débrancher le connecteur électrique du prétensionneur avant de dévisser l’enrouleur ou les ancrages. Ne pas forcer le connecteur.
• Remplacer la ceinture complète (enrouleur + prétensionneur) si le prétensionneur a été déclenché ou si la sangle est abîmée. Ne pas réutiliser un prétensionneur déclenché.
• Respecter les couples de serrage et la procédure du constructeur pour le remontage. Après pose, vérifier l’absence de défauts via l’outil de diagnostic et s’assurer que le témoin airbag s’éteint normalement.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Déclenchement lors d’une collision : Le prétensionneur est un dispositif pyrotechnique conçu pour fonctionner une seule fois en cas d’impact.
• Usure mécanique de la sangle ou de l’enrouleur : Friction, saleté ou matériaux usés peuvent empêcher la rétraction correcte.
• Dommages causés par corrosion ou infiltration d’humidité sur les points d’ancrage et les mécanismes internes.
• Faux-contact ou détérioration du connecteur électrique liée à un accident ou à une intervention précédente.

Conseils d’achat

Vérifiez toujours la correspondance des numéros de référence (96612288XX, 8974TQ, 8974T5) avec la pièce à remplacer. Pour une sécurité optimale, remplacez la ceinture et le prétensionneur en tant qu’ensemble si l’un des éléments est endommagé ou déployé.