Description

Ceinture de sécurité pyrotechnique avant gauche conçue pour les véhicules Citroën Xsara Picasso. Pièce importante du système de retenue, elle intègre un rétracteur avec prétensionneur pyrotechnique destiné à réduire le mouvement du conducteur en cas de collision. Références fréquemment recherchées : 8974L7 et 96314387XX (Stellantis / Citroën / Peugeot).

Fonction et Utilité

• Assure la retenue du conducteur et limite les blessures lors d’un choc.
• Le prétensionneur pyrotechnique se déclenche lors d’un impact important pour tendre rapidement la ceinture et maintenir le corps en place.
• Travaille en coordination avec les airbags et le reste du système de sécurité passive du véhicule.

Comment se fait le remplacement

Le remplacement doit être effectué selon les préconisations du constructeur. Procédure générale :

• Couper l’alimentation électrique du véhicule (débrancher la batterie) avant toute intervention.
• Retirer les habillages intérieurs (montants et capots) pour accéder aux points de fixation supérieur et inférieur.
• Débrancher le connecteur électrique du prétensionneur.
• Desserrez et retirez les boulons de fixation (respecter les couples recommandés par le constructeur).
• Installer la nouvelle ceinture en sens inverse, serrer aux couples et vérifier le bon verrouillage et le fonctionnement du rétracteur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën Xsara Picasso
• Codes produit: 8974L7
• Autres références: 96314387XX
• Emplacement: Avant gauche (Côté conducteur)
• Couleur: Noir (FXX-)

Recommandations de montage

• Intervention réalisée de préférence par un professionnel ou une personne expérimentée en sécurité passive.
• Toujours couper la batterie avant la dépose pour éviter tout déclenchement accidentel du prétensionneur.
• Respecter les couples de serrage et les procédures de démontage/montage du constructeur pour éviter d’endommager le rétracteur ou le châssis.
• Ne pas tenter de réparer le mécanisme pyrotechnique. Si le prétensionneur a été déclenché lors d’un accident, l’ensemble de la ceinture doit être remplacé.
• Après montage, vérifier le bon verrouillage de la ceinture, le déroulement et le réenroulement du sangle, ainsi que l’absence de défauts d’avertissement sur le tableau de bord liés aux systèmes de retenue.

Raison la plus fréquente de défaillance

• Activation du prétensionneur lors d’un accident (déclenchement pyrotechnique) — dans ce cas la ceinture est à remplacer.
• Corrosion ou intrusion d’humidité au niveau des fixations et du rétracteur qui peuvent bloquer ou endommager le mécanisme.
• Dommages mécaniques causés par un mauvais démontage/montage ou par un impact latéral/antérieur important.
• Problèmes électriques ou de connecteur empêchant la communication avec les systèmes de détection d’impact.

Informations complémentaires

Cette pièce est souvent recherchée par sa référence produit (8974L7 / 96314387XX). Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard pour les ceintures de sécurité : elles doivent être contrôlées après tout accident, en cas de fonctionnement anormal ou si des dommages visibles sont constatés. Pour la sécurité, remplacez toute ceinture dont le prétensionneur a été activé ou qui présente des signes d’usure ou de corrosion.

Ceinture de sécurité pyrotechnique d’origine adaptée pour Citroën Xsara Picasso. Répertoriée sous les références 96314387XX et 8973L7, cette pièce est couramment recherchée par son numéro de produit. Conçue pour assurer la sécurité du conducteur en cas de collision, elle combine mécanisme de rétractation et système pyrotechnique de prétensionnement pour réduire le mouvement du passager lors d’un impact. Destinée aux garagistes professionnels et aux bricoleurs expérimentés, la fiche fournit les informations techniques et les recommandations de montage essentielles pour une intervention sûre et conforme.

Description

La ceinture intègre un prétensionneur pyrotechnique qui se déclenche lors d’une collision pour tendre instantanément la sangle et limiter l’inertie du corps. Après déclenchement, l’élément pyrotechnique est à usage unique et la ceinture doit être remplacée. La couleur indiquée est FXX (Noire) et la pièce est prévue pour la position avant gauche, côté conducteur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën Xsara Picasso (Position avant gauche)
• Codes Produit: 96314387XX
• Autres Références: 8973L7

Montage – Recommandations

Avant toute intervention, Déconnecter la Batterie et Attendre Au Moins 10 Minutes pour permettre la décharge des circuits. Retirer les habillages intérieurs nécessaires pour accéder au point d’ancrage et au mécanisme d’enrouleur. Désaccoupler la connectique électrique du prétensionneur avec précaution. Dévisser les points de fixation, remplacer l’unité par la nouvelle en respectant l’orientation et le cheminement de la sangle, puis revisser aux couples préconisés par le constructeur (consulter la documentation atelier Citroën pour les valeurs exactes). Rebrancher la connectique et remonter les garnitures. Après montage, effectuer un contrôle du témoin SRS avec un outil de diagnostic pour vérifier l’absence de défauts et effacer les codes d’anomalie éventuels. Porter des équipements de protection et manipuler le prétensionneur comme un composant pyrotechnique en respectant les règles de sécurité (éviter les chocs, la chaleur et les sources d’étincelles).

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Déclenchement lors d’un accident: Le prétensionneur est conçu pour être activé une seule fois.
• Corrosion ou infiltration d’humidité: Peut perturber la connectique et le mécanisme d’enroulement.
• Dommages mécaniques: Chocs, efforts excessifs ou mauvaise manipulation lors de démontages antérieurs.
• Usure de la sangle: Frotements importants, coupures ou effilochement réduisant la sécurité.
• Problèmes électriques ou capteurs SRS défectueux: Affectent le déclenchement et le signal au tableau de bord.

Conseils pratiques

Recherchez le numéro de référence (96314387XX / 8973L7) pour trouver une correspondance rapide. Ne réutilisez jamais une ceinture dont le prétensionneur a été déclenché. En cas de doute sur l’état des points d’ancrage ou du mécanisme, remplacez également les éléments endommagés. Pour une remise en conformité et la gestion des codes SRS, l’utilisation d’un outil de diagnostic adapté est recommandée.

Pièce destinée aux opérations de maintenance et de réparation sur Citroën Xsara Picasso. Convient aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés disposant des outils et consignes de sécurité appropriés.

Ce kit de ceinture de sécurité est destiné aux professionnels de l’automobile et aux bricoleurs avertis cherchant une pièce de remplacement fiable pour Peugeot 308. Références fréquemment recherchées : 96816670XX, 8975T0, 8975T6. L’enrouleur assure le blocage progressif et le maintient du passager en cas de décélération brutale ; sa conception s’adapte aux garnitures latérales de la 3e rangée (position gauche ou droite).

Informations techniques

• Fabricant : Peugeot / Stellantis
• Modèle : Peugeot 308 T7
• Codes produit : 96816670XX, 8975T0, 8975T6
• Autres numéros : NFP (référence fournie par l’origine)

Comment remplacer

Remplacement typique de l’enrouleur de ceinture :

1. Retirer les garnitures intérieures latérales et les caches d’ancrage pour accéder à l’enrouleur.
2. Desserrez et retirez les boulons de fixation de l’enrouleur sur la carrosserie (conserver les vis si elles sont en bon état).
3. Déconnecter tout connecteur électrique éventuel (capteur de tension ou prétensionneur) si présent.
4. Installer la nouvelle unité en respectant l’orientation d’origine, remettre en place et serrer les fixations en respectant le couple préconisé par le constructeur.
5. Raccorder les connecteurs, repositionner les garnitures et vérifier le bon coulissement et le blocage automatique de la ceinture.

Conseils de Montage

• Effectuer la réparation dans un environnement propre pour éviter l’introduction de saleté dans le mécanisme d’enroulement.
• Si la ceinture comportait un prétensionneur pyrotechnique, suivre les procédures de sécurité SRS : isoler la batterie et attendre la période de décharge recommandée par le constructeur avant toute intervention.
• Ne pas utiliser des fixations endommagées ; remplacer les vis/écrous corrodés par des pièces conformes.
• Après montage, contrôler le verrouillage par traction brusque et le retour libre de la sangle. Vérifier l’absence de bruits anormaux.
• Respecter les couples de serrage et les préconisations du constructeur pour garantir la sécurité en cas d’impact.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les pannes d’enrouleur surviennent le plus souvent pour les raisons suivantes : usure mécanique (sangle effilochée ou coupée), blocage du mécanisme dû à l’accumulation de saletés ou de corrosion, activation du prétensionneur lors d’un choc, ou détérioration des ancrages et fixations. Une mauvaise manipulation des garnitures ou des fixations peut également endommager l’enrouleur.

Pourquoi choisir cette pièce

Référencée par les codes recherchés par les professionnels, cette ceinture permet un remplacement ciblé et rapide sur Peugeot 308 T7. Idéale pour les ateliers et les réparateurs indépendants, elle facilite la remise en conformité de l’habitacle tout en respectant les principes de sécurité passive du véhicule.

Remarques finales

Vérifiez l’état général de la sangle et des points d’ancrage lors du remplacement. L’utilisation de pièces et d’outils appropriés garantit une installation durable et la sécurité des passagers.

Pièce de remplacement destinée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants : cette ceinture de sécurité arrière centrale s’adapte aux véhicules Peugeot 207 et est souvent recherchée sous les numéros de référence 96498077XX, 8974SY ou 8975Z8. Conçue pour restaurer la sécurité passive de la banquette arrière, elle remplace l’ensemble enrouleur/support défectueux et permet de retrouver un réglage et un verrouillage fiables du passager central.

Fonction et utilité

La ceinture assure la retenue du passager arrière central en cas de freinage brutal ou de collision. L’enrouleur permet au webbing de se dérouler et de se verrouiller en cas d’accélération brusque ou d’impact. Le support et l’ancrage garantissent une fixation solide sur la structure du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 207
• Codes produit: 96498077XX, 8974SY, 8975Z8
• Autres références: FXX (couleur) – Noir

Remplacement et procédure de montage

Avant toute intervention, débranchez la batterie pour éviter tout risque lié aux systèmes pyrotechniques ou électroniques. Procédez ensuite de la manière suivante :

• Retirer les garnitures intérieures et le cache de la plage arrière pour accéder au mécanisme.
• Démonter les fixations de l’enrouleur et des points d’ancrage (vis/écrous). Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur.
• Déposer l’ancien ensemble enrouleur/support, vérifier l’état des ancrages et des filets avant montage du nouveau.
• Installer la nouvelle ceinture, effectuer les serrages et replacer les garnitures. S’assurer que le webbing n’est ni vrillé ni coincé.
• Contrôler le fonctionnement : traction rapide pour vérifier le blocage de l’enrouleur et vérification de l’encliquetage de la boucle.

Vérifiez l’absence de jeu excessif et l’alignement correct de la sangle. Si le véhicule est équipé de prétensionneurs pyrotechniques (selon version), respecter les consignes de sécurité et suivre les recommandations du constructeur.

Conseils de montage

• Utiliser des outils adaptés et respecter les préconisations de couple du constructeur.
• Ne pas réutiliser une sangle endommagée ou frangée : remplacer immédiatement.
• Vérifier les ancrages pour corrosion ou déformation et les remplacer si nécessaire.
• Après montage, effectuer un essai routier court et un contrôle visuel final.

Pourquoi la pièce se détériore-t-elle le plus souvent

Les raisons fréquentes de défaillance sont :

• Abrasion ou encrassement du webbing (saleté, graisse, produits chimiques) entraînant blocage ou défaut de coulissement.
• Blocage de l’enrouleur dû à l’accumulation de poussières ou à l’usure mécanique du mécanisme.
• Dommages suite à un incident/accident : le mécanisme peut se verrouiller de façon permanente et nécessite un remplacement.
• Corrosion ou affaiblissement des points d’ancrage, notamment dans les zones exposées à l’humidité.

Souvent, cette pièce est recherchée directement par son numéro de référence (96498077XX, 8974SY, 8975Z8). Remplacer une ceinture défectueuse restaure la sécurité des occupants et répond aux exigences réglementaires en matière de sécurité passive.

Ceinture de sécurité arrière de remplacement pour Citroën Xsara Picasso, idéale pour les mécaniciens professionnels et les particuliers bricoleurs. Références recherchées en ligne : 8973RZ, 96314478GW. Pièce adaptée pour le montage côté conducteur ou côté passager arrière, finition Digimat (couleur FGW). Conçue pour restaurer la sécurité passive du véhicule après usure ou incident.

Caractéristiques et Fonction

La ceinture de sécurité arrière assure la retenue des passagers en cas de freinage brusque ou de collision. Elle comprend la sangle (webbing), le mécanisme enrouleur avec verrouillage automatique et, selon l’équipement du véhicule, un prétensionneur pyrotechnique intégré. Cette pièce remplace la ceinture arrière gauche ou droite et restaure la capacité de retenue conforme aux points d’ancrage d’origine.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën Xsara Picasso
• Références produit: 8973RZ, 96314478GW
• Autres numéros: 8973RZ NFP

Conseils de Montage

• Avant toute intervention, couper l’alimentation électrique du véhicule si la ceinture est équipée d’un prétensionneur (déconnecter la batterie et respecter les préconisations constructeur pour le délai de mise hors tension).
• Démonter les garnitures intérieures nécessaires pour accéder aux ancrages et à l’enrouleur. Repérer et conserver toutes les vis et caches.
• Desserrez les fixations anciennes, retirez la ceinture usée, installez la nouvelle en respectant l’orientation (gauche/droite) et les points d’ancrage d’origine.
• Serrez les fixations au couple recommandé par le constructeur (consulter la documentation Citroën). Remplacez les boulons endommagés ou déformés.
• Vérifier le bon enroulement et la fluidité du mécanisme, l’ancrage et le verrouillage de la boucle. Effectuer un essai fonctionnel avant remise en circulation.
• Si la ceinture contient un prétensionneur ayant été déclenché, remplacer l’ensemble conformément aux prescriptions de sécurité.

Pourquoi Ce Pièce Se Dégrade Le Plus Souvent

Les causes courantes de défaillance comprennent l’usure ou l’abrasion de la sangle (exposition répétée, frottements), l’encrassement ou corrosion du mécanisme enrouleur qui empêche le déroulement/enroulement correct, le blocage du verrouillage par saletés, et le déclenchement du prétensionneur lors d’un accident. Une ceinture endommagée, effilochée ou dont le mécanisme ne fonctionne plus doit être remplacée immédiatement pour garantir la sécurité des occupants.

Remarques d’Utilisation

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard ; inspectez régulièrement visuellement et fonctionnellement les ceintures arrière, et remplacez-les après tout accident ou si des signes d’usure sont visibles. Pour les interventions impliquant des prétensionneurs ou des composants pyrotechniques, confier l’opération à un professionnel disposant de l’équipement approprié est recommandé.

Description

Ce dispositif est une ceinture de sécurité arrière centrale destinée aux variantes Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso. Compatible avec les références 9654438077 et 8974XR, elle reprend les fonctions essentielles de retenue pour le passager du siège central de la deuxième rangée, en assurant la sécurité passive lors d’un freinage violent ou d’un impact.

Avantages et usages

Conçue pour les ateliers et les particuliers bricoleurs, cette ceinture offre une solution de remplacement fiable lorsque l’organe d’origine est usé, endommagé ou après déclenchement du prétensionneur. L’intégration des références produit dans la description facilite la recherche par numéro (9654438077, 8974XR) sur les moteurs de recherche et les catalogues pièces.

Recommandations de montage

• Couper l’alimentation électrique du véhicule avant toute intervention, notamment si la ceinture comporte un prétensionneur connecté au système d’airbag.
• Démonter les garnitures nécessaires pour accéder à l’enrouleur et à la fixation de la boucle. Retirer les vis/écrous de fixation en respectant l’ordre et la propreté des filets.
• Déconnecter tout connecteur électrique lié au prétensionneur avec précaution. Ne pas forcer ni tirer sur les câbles.
• Monter la nouvelle ceinture en veillant au sens de l’enrouleur et à la libre rotation de la sangle. Serrer les fixations selon les couples préconisés par le constructeur.
• Vérifier le fonctionnement de verrouillage en effectuant plusieurs manoeuvres d’armement et de traction lente puis rapide de la sangle.
• Après montage, contrôler l’assemblage et replacer correctement les garnitures. Si la ceinture intègre un prétensionneur ayant été déclenché, remplacer l’organe conformément aux règles de sécurité.

Raison la plus fréquente de panne

Les défaillances surviennent généralement après activation du prétensionneur lors d’un accident. À l’usage, les causes courantes incluent l’usure mécanique de la sangle (effilochage, coupures), le blocage ou l’encrassement de l’enrouleur, la corrosion des fixations et l’oxydation des connecteurs électriques. Des chocs répétés, une mauvaise manipulation ou l’infiltration d’humidité accélèrent la détérioration.

Conseils d’entretien

• Inspecter régulièrement la sangle pour détecter toute usure, coupure ou trace de brûlure.
• Nettoyer la boucle et l’enrouleur avec un chiffon humide et un détergent doux ; éviter les solvants agressifs qui peuvent fragiliser la fibre.
• Remplacer imméditament la ceinture après tout incident impliquant les prétensionneurs ou en cas de dommages visibles.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën)
• Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
• Codes produit: 9654438077, 8974XR
• Autres numéros: 8974XR | 9654438077

Montage – recommandations finales

Cette pièce doit être montée par une personne compétente ou un mécanicien qualifié si vous n’êtes pas sûr de la procédure. Respecter les prescriptions du constructeur pour le serrage et la sécurité des éléments liés aux systèmes pyrotechniques (prétensionneurs). Ne pas réutiliser un prétensionneur après déclenchement.

Description du produit

Ce dispositif de retenue est conçu pour offrir une protection passive fiable au passager placé au centre de la banquette arrière des Citroën Xsara Picasso. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs, ce produit respecte les standards d’origine Stellantis et se reconnaît facilement grâce aux références constructeur indiquées. La finition DIGIMAT et la couleur FGW correspondent à l’habillage d’origine, pour une intégration discrète et soignée dans l’habitacle.

Fonction et avantages

• Assure la retenue du passager central en cas de freinage ou d’impact.
• Composée d’une sangle, d’un enrouleur et d’une boucle, avec un mécanisme de verrouillage qui bloque la sangle en cas de décélération rapide.
• Remplace l’élément usé ou endommagé pour restaurer la sécurité passive du véhicule.
• Mots-clés SEO intégrés : Ceinture Centrale, Ceinture De Sécurité, Citroën Xsara Picasso, 96314478GW, 8973LC.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën Xsara Picasso (emplacement central arrière)
• Codes Produit: 96314478GW, 8973LC
• Autres Numéros: NFP

Conseils de montage

Montage recommandé par des professionnels ou des personnes expérimentées en mécanique automobile. Vérifier la correspondance avec les codes produit indiqués ci‑dessous avant installation. Procéder comme suit :

• Retirer les garnitures intérieures nécessaires pour accéder à l’enrouleur et aux points d’ancrage.
• Desserrez et retirez les vis/écrous d’ancrage d’origine, démontez la ceinture défectueuse en respectant le chemin de la sangle.
• Installer la nouvelle ceinture en veillant à ce que la sangle ne soit pas vrillée et que la boucle soit correctement orientée.
• Remplacer les fixations si elles sont déformées et serrer au couple préconisé par le constructeur.
• Contrôler le fonctionnement : la sangle doit s’enrouler et se bloquer correctement, la boucle doit verrouiller en toute sécurité.

Utiliser des outils adaptés et respecter les préconisations constructeur pour le couple de serrage des ancrages. Si le véhicule est équipé d’un système de prétensionneur lié à la ceinture, confier l’opération à un professionnel équipé.

Raisons fréquentes de défaillance

• Usure mécanique de la sangle (frottements, effilochage) réduisant la résistance.
• Blocage ou grippage du mécanisme d’enroulement dû à la saleté, à la corrosion ou à un corps étranger.
• Défaillance de la boucle de verrouillage (mécanique) empêchant la fermeture correcte.
• Endommagement après choc ou accident : les ceintures doivent être remplacées si elles ont subi une contrainte importante.

Pourquoi choisir cette pièce

Pièce correspondant aux références constructeur, finition conforme à l’intérieur d’origine et adaptée aux interventions rapides en atelier. Remplacer une ceinture usée ou défectueuse restaure la sécurité des occupants et évite des risques sérieux en cas d’accident.

Présentation

Ceinture de sécurité arrière conçue comme pièce de remplacement pour les modèles PEUGEOT 3008 I et 5008 I. Référence fréquente en recherche : 8975HZ. Destinée aux ateliers professionnels et aux bricoleurs avertis, cette ceinture offre un ajustement d’origine pour un remplacement simple et fiable sans modification de la carrosserie ni des points d’ancrage.

Avantages pour le professionnel et le bricoleur

• Compatibilité directe avec les points d’ancrage d’origine des PEUGEOT 3008 I et 5008 I.
• Montage rapide : gain de temps en atelier grâce à la conception plug-and-play.
• Optimisation SEO : recherche par référence 8975HZ courante chez les mécaniciens et acheteurs indépendants.
• Couleur FXX – Noir, assortie à l’intérieur d’origine pour une finition discrète.

Fonction

La ceinture assure la contention de l’occupant arrière et limite les déplacements en cas de freinage brutal ou de collision. Le mécanisme d’enroulement permet de libérer et de reprendre la longueur de la sangle pendant l’utilisation et de bloquer la sangle en cas de décélération brusque, protégeant ainsi les passagers.

Compatibilité

Pièce adaptée aux modèles suivants : PEUGEOT 3008 (I) et PEUGEOT 5008 (I). Référence produit : 8975HZ. Vérifiez la référence sur la pièce existante avant commande pour confirmer l’identité (code 8975HZ).

Remplacement — procédure générale

Étapes courantes pour l’échange de la ceinture arrière centrale :

• Rabattez ou retirez l’assise et le dossier arrière pour accéder aux ancrages et au carter de la ceinture.
• Retirez les caches et vis couvrant le mécanisme d’enroulement et les points d’ancrage.
• Desserrez et retirez les fixations de la ceinture (vis d’ancrage inférieure et supérieure, et éventuellement fixation du tendeur/boucle).
• Déposez la ceinture usagée et installez la nouvelle en respectant l’orientation et le cheminement de la sangle.
• Serrez les fixations au couple préconisé par le constructeur et remontez les caches et garnitures.
• Vérifiez le fonctionnement : la sangle doit s’enrouler librement, ne pas être torsadée et se bloquer sous une traction brusque.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / PEUGEOT
• Modèle : PEUGEOT 3008 I; PEUGEOT 5008 I
• Codes produit : 8975HZ
• Autres références : Couleur FXX – NOIR

Recommandations de montage

• Respectez les procédures et couples de serrage indiqués par le constructeur pour les points d’ancrage.
• Contrôlez l’état des ancrages et remplacez les vis ou écrous corrodés ou déformés.
• Assurez-vous que la sangle n’est pas vrillée et que la boucle fonctionne correctement après montage.
• N’utilisez pas de lubrifiants sur le mécanisme d’enroulement ; évitez d’exposer la sangle à des solvants ou produits chimiques qui fragilisent les fibres.
• Après remplacement, effectuez un test de blocage manuel pour vérifier le déclenchement du mécanisme en cas de traction rapide.

Raison la plus fréquente de panne

Les défaillances proviennent généralement de l’usure mécanique (frictions, effilochage de la sangle), de l’encrassement du mécanisme d’enroulement, de la corrosion des fixations ou d’une détérioration suite à un choc. Une ceinture endommagée après un accident doit impérativement être remplacée, car ses propriétés de retenue peuvent être compromises.

Conseils d’achat

Pour faciliter la recherche et la commande, utilisez la référence 8975HZ dans votre recherche. Cette pièce est adaptée aux professionnels et aux particuliers expérimentés ; en cas de doute sur l’intervention, confiez le remplacement à un réparateur qualifié.

Support Compact et Robuste Conforme Aux Spécifications Des Modèles 3008 I Et 5008 I. Cette pièce (Référence 8976Q8) assure le maintien sûr du mécanisme de verrouillage de la ceinture sur les sièges avant. Conçue pour les ateliers et les particuliers qui effectuent eux-mêmes les réparations, elle facilite le remplacement rapide et fiable du support endommagé ou corrodé. Compatible avec les références constructeur indiquées, elle reprend la position et la géométrie d’origine pour garantir un verrouillage précis et une sécurité optimale.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codes Produit: 8976Q8
• Autres Numéros: Non fournis

Fonction Et Caractéristiques

Le support maintient le verrou de la ceinture en position correcte sur l’assise latérale du siège avant (conducteur et passager). Il assure la fixation mécanique du boîtier de verrouillage, garantissant que la boucle de la ceinture s’enclenche et reste solidement attachée en cas de sollicitation. La finition noire (FXX) offre une intégration esthétique avec l’habillage intérieur.

Comment Remplacer

• Retirer les garnitures et habillages nécessaires pour accéder au point de fixation du support.
• Desserrez et retirez les fixations (boulons/écrous) qui maintiennent l’ancien support.
• Remplacer par le nouveau support en positionnant correctement le verrou et les trous de fixation.
• Visser et serrer selon les préconisations du constructeur (respecter le couple de serrage indiqué dans la documentation atelier).
• Remonter les garnitures et contrôler le bon fonctionnement de la boucle et de son verrouillage.

Recommandations De Montage

• Travailler sur une surface stable et utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager la garniture.
• Respecter le couple de serrage recommandé par le constructeur pour les fixations afin d’éviter desserrage ou déformation.
• Vérifier l’intégrité des vis et rondelles; remplacer les éléments de fixation corrodés ou abîmés.
• Avant de remonter, contrôler que la boucle s’enclenche et se libère correctement et que le support ne frotte pas sur la garniture.
• Si le véhicule est équipé de prétensionneurs ou d’airbags latéraux, prenez les précautions de sécurité appropriées (déconnexion de la batterie si nécessaire conformément aux recommandations du constructeur).

Raison Principale De Défaillance

Les pannes surviennent le plus souvent à cause de corrosion due à l’humidité ou à des infiltrations (surtout dans les véhicules exposés à des environnements salins), d’un choc lors d’une collision, ou d’une usure mécanique après de longues années d’utilisation. Un démontage incorrect ou des fixations mal serrées peuvent aussi entraîner un jeu excessif et une défaillance prématurée.

Pourquoi Choisir Cette Pièce

Référence claire (8976Q8), conception adaptée aux modèles Peugeot 3008 I et 5008 I, installation simple pour les professionnels et les amateurs avertis. Remplacez un support abîmé pour retrouver un verrouillage sûr de la ceinture et garantir la sécurité des occupants.

Ce jeu de ceintures de sécurité arrière (côté conducteur et passager) est destiné aux Citroën C5 II et reprend la finition DIGIMAT (couleur FGW). Pièce recherchée fréquemment par numéro (96325577GW, 8974W5), elle convient aux mécaniciens et aux bricoleurs souhaitant remplacer une ceinture usée, endommagée ou dont le rétracteur est bloqué. Conception robuste pour garantir la sécurité des occupants arrière et une intégration directe dans l’habitacle d’origine.

Fonction et caractéristiques

La ceinture assure la retenue des passagers arrière en cas de freinage brusque ou d’impact. Elle est composée d’une sangle tissée, d’un rétracteur avec mécanisme d’enroulement et d’un prétensionneur le cas échéant. Le rétracteur verrouille la sangle en présence d’une décélération rapide pour limiter les mouvements du corps, tandis que le prétensionneur (si présent) réduit le jeu au moment du choc.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C5 II (X7) — Berline et Break; années approximatives 2008–2017
• Codes Produit: 96325577GW, 8974W5
• Autres Numéros: 8974W5 | 96325577GW
• Couleur: FGW – DIGIMAT
• Position: Arrière droit et gauche (côté conducteur et passager)

Remplacement — Comment procéder

• Préparation: Se munir des outils appropriés (clé dynamométrique, tournevis, garniture extraction) et du manuel constructeur pour couples de serrage.
• Sécurité: Déconnecter la batterie avant toute intervention si la ceinture est équipée d’un prétensionneur ou d’un connecteur électrique; suivre les préconisations de sécurité du constructeur.
• Démontage: Retirer les garnitures intérieures pour accéder aux points d’ancrage; dévisser les ancrages supérieurs et inférieurs et débrancher le connecteur du prétensionneur si présent.
• Installation: Positionner la nouvelle ceinture, brancher le connecteur (si applicable), revisser les ancrages et serrer aux couples recommandés par le constructeur.
• Contrôle: Vérifier le déroulement et le réenroulement de la sangle, vérifier le verrouillage par un mouvement brusque de la sangle et s’assurer qu’aucune erreur sur le témoin SRS n’apparaît après remontage.

Recommandations pour le montage

• Déconnecter la batterie et respecter les consignes de sécurité liées aux prétensionneurs avant toute manipulation.
• Utiliser une clé dynamométrique et respecter les couples de serrage indiqués par le constructeur pour les points d’ancrage.
• Contrôler l’état des points d’ancrage et des écrous; remplacer toute fixation corrodée ou déformée.
• Après montage, vérifier le bon fonctionnement du rétracteur et l’absence de témoin d’avertissement SRS; effectuer un diagnostic si nécessaire.
• Ne pas tordre ni plier la sangle; évitez toute contamination par des solvants agressifs ou des huiles qui pourraient altérer le tissu.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de remplacement sont l’usure de la sangle (franges, affaiblissement du tissage), le blocage du rétracteur dû à de la saleté ou à la corrosion, l’activation du prétensionneur après un accident, et l’endommagement mécanique des points d’ancrage. Un encrassement ou une infiltration d’humidité peut également provoquer le grippage du mécanisme.

Conseils d’entretien

• Contrôler visuellement la sangle et les points d’ancrage lors des entretiens périodiques.
• Nettoyer la sangle avec un chiffon humide et un savon doux; éviter les produits chimiques agressifs.
• Remplacer immédiatement toute ceinture présentant des coupures, brûlures ou signes d’affaiblissement.