Description

Kit de garniture conçu spécialement pour la Citroën C3 II (A51). Ce set comprend la bande centrale du tableau de bord ainsi que les entourages décoratifs des bouches d’aération, offrant une finition soignée et homogène de l’habitacle. Idéal pour les carrossiers, les ateliers de réparation et les bricoleurs qui souhaitent restaurer l’aspect d’origine ou remplacer une pièce endommagée. Références fréquemment recherchées : 9685748677, 96857498ZD, 96857501ZD, 16070094K1, 16070095K1, 16070098K1.

Avantages

• Restauration esthétique de l’habitacle avec finition KDK – HICKORY.
• Permet de remplacer les éléments abîmés (craquelures, décoloration, clips cassés) sans remplacer le tableau de bord complet.
• Compatibilité avec les points de fixation d’origine pour un montage propre et sécurisé.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën)
• Modèle : Citroën C3 II (A51)
• Codes Produit : 9685748677, 96857498ZD, 96857501ZD
• Autres Numéros : 16070094K1, 16070095K1, 16070098K1

Conseils de montage

Préparez des outils de démontage spécialisés (leviers plastique pour garnitures) afin d’éviter d’endommager les clips et la surface. Procédez de la manière suivante :

• Accédez aux points de fixation visibles et commencez par dégager délicatement les bords à l’aide d’outils en plastique.
• Libérez progressivement les clips en procédant symétriquement pour éviter les déformations.
• Déconnectez toute connectique éventuelle (capteurs ou commandes situés dans la garniture) avant de retirer complètement la pièce.
• Pour la pose, alignez la garniture avec les guides d’origine puis enclenchez en appuyant uniformément sur les zones à clips.
• Vérifiez le bon positionnement des aérateurs et la fermeture homogène des interfaces avec les éléments adjacents.

Si vous avez un doute sur la proximité d’un airbag ou d’éléments électriques, suivez les instructions du constructeur et prenez les précautions nécessaires afin d’éviter tout risque lors du démontage.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

La garniture du tableau de bord ne comporte pas d’éléments mécaniques actifs, mais elle subit plusieurs agressions courantes qui entraînent son remplacement :

• Exposition prolongée aux rayons UV provoquant décoloration et fissures de surface.
• Chocs légers ou démontages répétés entraînant la casse des clips de fixation.
• Variations thermiques et vieillissement des matériaux plastiques.
• Produits d’entretien inadaptés qui altèrent la finition ou la texture.

Recommandations

Pour un résultat durable, évitez les nettoyants agressifs et privilégiez des produits spécialement formulés pour les plastiques intérieurs. Lors du remplacement, remplacez également les clips cassés par des équivalents d’origine ou de qualité comparable pour assurer une fixation sûre et éviter des vibrations ou jeux dans le tableau de bord.

Pièce d’occasion destinée aux ateliers et aux passionnés de mécanique souhaitant remplacer l’encadrement du levier de vitesses et de la commande de climatisation sur Citroën C3 II (A51). Ce cadre apporte une finition esthétique en Noir Brillant (HXU) et permet de restaurer l’aspect intérieur ou de remplacer une pièce endommagée sans modifier le fonctionnement des commandes. Recherche souvent effectuée par numéro de référence 9801578777 ou 98015787XU.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C3 II (A51)
• Codes produit: 9801578777, 98015787XU
• Autres numéros: Référence finition HXU – Noir Brillant

Compatibilité

Conçu pour les véhicules Citroën C3 de deuxième génération (code A51). Vérifier la configuration intérieure (levier de vitesses et console centrale) car il existe plusieurs variantes de panneaux selon les options d’équipement (climatisation manuelle/automatique, commandes additionnelles).

Montage recommandé

Outils recommandés: jeux d’outils de démontage plastique (pupitres/plastic trim tools), tournevis cruciforme/torx selon fixation, chiffon propre. Procédure générale:

• Retirer le soufflet et/ou le pommeau du levier de vitesses si nécessaire pour accéder aux fixations.
• Retirer les vis apparentes de la console centrale (si présentes) puis déclipser délicatement le panneau à l’aide d’outil en plastique pour éviter les rayures.
• Si le panneau intègre des commandes électriques (boutons, voyants, capteurs), déconnecter les connecteurs avant de retirer complètement la pièce.
• Contrôler les clips et les points de fixation; remplacer les clips cassés pour un maintien correct lors du remontage.
• Remonter dans l’ordre inverse, vérifier l’alignement et la liberté de mouvement du levier ainsi que le bon fonctionnement des commandes climatisation.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Usure mécanique et rupture des clips de fixation lors d’ouvertures fréquentes ou de démontages précédents.
• Agressions chimiques et taches dues aux liquides renversés (boissons, produits de nettoyage) provoquant décoloration ou gonflement local.
• Rayures et micro-impactes liées à l’usage quotidien autour du levier de vitesses.
• Dégradation UV et perte de brillance sur les surfaces laquées en raison d’une exposition prolongée au soleil.

Conseils pratiques et SEO

Pour trouver rapidement cette pièce, recherchez par numéro 9801578777 ou 98015787XU et utilisez des mots-clés comme « Panneau central Citroën C3 II », « cadre levier de vitesses » ou « Noir Brillant HXU ». Idéal pour les mécaniciens et bricoleurs auto qui souhaitent une réparation esthétique et durable sans intervention lourde. Lors du remplacement, privilégiez des outils de démontage non métalliques afin de préserver les garnitures et vérifiez l’état des clips pour garantir une fixation propre et silencieuse.

Description

Support solide et d’origine destiné à fixer la serrure de la ceinture de sécurité sur les sièges avant des Citroën C3 II (A51). Pièce conçue pour remplacer le support usé ou endommagé afin de garantir le bon verrouillage de la boucle et la sécurité des occupants. Finition FXX en noir, conforme aux équipements d’origine Stellantis.

Fonction et Avantage

Le support maintient la serrure (boucle) de la ceinture de sécurité dans la position correcte pour assurer un verrouillage fiable. Une fixation correcte évite les faux contacts du détecteur de ceinture, prévient les bruits parasites et garantit le fonctionnement des prétensionneurs et des dispositifs de sécurité passive en cas d’impact. Conçu pour une installation simple, il restaure l’ergonomie d’origine du siège et l’apparence intérieure.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C3 II (A51) — Siège Avant Conducteur et Passager
• Codes Produit: 9687393180, 8975SY
• Autres Références: 8975SY, 9687393180

Compatibilité

Conçu pour Citroën C3 II (A51). Recherchez la pièce également par les références 9687393180 et 8975SY pour retrouver rapidement le produit.

Montage Recommandé

Montage simple pour un technicien ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

• Couper le contact et déconnecter la batterie conformément aux préconisations du constructeur avant toute intervention sur les éléments de sécurité.
• Retirer les caches et garnitures autour du siège pour accéder aux points de fixation de la serrure.
• Desserrez les vis/écrous de fixation de l’ancien support, déposez la boucle et le support défectueux.
• Positionner le nouveau support, remonter la serrure de la ceinture et remettre en place les fixations en respectant les couples préconisés par le fabricant.
• Vérifier le bon verrouillage et le fonctionnement du contacteur de ceinture (si présent) et remonter les garnitures.

Si l’ensemble contient un connecteur électrique du détecteur de boucle, assurez-vous d’un branchement propre et sécurisé. Respecter les recommandations du constructeur pour le serrage des fixations afin d’éviter tout affaiblissement en cas de choc.

Pourquoi la Pièce Se Détériore Le Plus Souvent

Usure mécanique due aux ouvertures/fermetures répétées, corrosion des points de fixation, chocs latéraux ou endommagement accidentel lors de travaux à l’intérieur du véhicule. Un mauvais positionnement de la boucle ou des vibrations prolongées peuvent entraîner un jeu, des bruits ou un mauvais verrouillage. Les incidents impliquant les prétensionneurs ou éléments proches du siège peuvent aussi endommager le support.

Conseils d’Entretien

Contrôler périodiquement l’état du support et la fixation de la boucle lors des révisions ou si l’alerte de ceinture s’allume. Nettoyer autour de la fixation et vérifier l’absence de corrosion. Remplacer immédiatement en cas de jeu excessif, de pièces cassées ou de dysfonctionnement du détecteur de ceinture.

Description

Support de rétracteur conçu pour remplacer la pièce d’origine sur les sièges arrière des Citroën C3 II (A51) et DS3. Pièce adaptée aux ateliers professionnels et aux réparateurs indépendants qui recherchent une solution fiable pour restaurer la fonction de rétractation et de blocage de la ceinture. Produit référencé sous le numéro 98019948XX, finition FXX noire, livré prêt à être installé en lieu et place de l’ancien support.

Avantages et utilisation

• Remplace directement la pièce d’origine sans modifications majeures.
• Permet de retrouver un enroulement propre et une libération fluide de la ceinture.
• Conçu pour un usage intensif dans un environnement automobile, adapté aux interventions en atelier.
• Mots-clés SEO : Support enrouleur ceinture Citroën C3 II, 98019948XX, ceinture arrière DS3, pièce de rechange ceinture.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C3 II (A51), DS3
• Codes produit: 98019948XX
• Autres références: FXX (Finition Noire)

Comment remplacer la pièce

Remplacement typique en atelier ou pour bricoleur expérimenté : retirez la banquette ou l’accoudoir arrière si nécessaire pour accéder au rétracteur, enlevez les garnitures latérales et dévissez les fixations du support. Déposez l’ancien rétracteur puis installez le nouveau en respectant l’orientation d’origine. Serrez les fixations selon les valeurs préconisées par le constructeur et vérifiez le fonctionnement de l’enroulement et du verrouillage. Effectuez plusieurs essais d’extension et de rétraction avant de remonter les garnitures.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie si votre véhicule est équipé d’un prétensionneur pyrotechnique pour éviter tout risque lors de la manipulation.
• Respecter les couples de serrage et la procédure du constructeur pour les fixations structurelles.
• Utiliser des outils appropriés et s’assurer que la ceinture s’enroule et se bloque correctement après montage.
• Vérifier l’absence d’endommagement des ancrages, guidages et garnitures avant remontage final.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Encrassement ou poussière empêchant un déroulement fluide et provoquant le blocage du mécanisme.
• Corrosion des fixations due à l’humidité, surtout dans les zones exposées à l’eau ou au sel routier.
• Usure mécanique après de nombreuses extensions/rétractions, entraînant un affaiblissement des ressorts internes.
• Activation du prétensionneur lors d’un choc (suite à un accident), rendant le rétracteur inutilisable et nécessitant son remplacement.
• Dommages physiques suite à un impact ou manipulation incorrecte lors d’interventions précédentes.

Cadre de tableau de bord spécialement conçu pour les modèles Citroën C3 II (A51). Ce cadre de compteur apporte une finition soignée à l’intérieur du véhicule en protégeant les bordures du combiné d’instruments tout en conservant l’esthétique d’origine. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs qui cherchent une pièce d’aspect d’origine pour restaurer ou remplacer un élément abîmé.

Caractéristiques et avantages

• Finition : KDK – HICKORY, aspect et couleur conformes aux équipements d’origine.
• Installation sans modification : conçu pour s’emboîter sur le combiné d’instruments d’origine.
• Protection et esthétique : protège les bords du compteur contre l’usure et améliore l’apparence intérieure.
• Référence utilisée en recherche : particulièrement pertinent pour les recherches par numéro de pièce (voir Informations techniques).

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Citroën C3 II (A51)
• Codes produit : 96842894ZD
• Autres numéros : 96842894K1

Remplacement et montage

Remplacement réalisable en atelier ou par un bricoleur expérimenté. Outils recommandés : outils de démontage de garnitures plastiques, tournevis cruciforme, chiffon microfibre. Procédure générale :

1. Couper l’alimentation électrique du véhicule (déconnecter la batterie) et respecter les consignes du constructeur avant toute intervention sur le tableau de bord.
2. Retirer avec précaution les garnitures environnantes à l’aide d’outils en plastique pour éviter d’endommager les clips et les surfaces.
3. Déclipser ou dévisser le combiné d’instruments si nécessaire pour accéder au cadre du compteur.
4. Enlever l’ancien cadre en prenant soin de ne pas rayer la vitre du compteur ni d’endommager les clips de fixation.
5. Positionner le nouveau cadre, vérifier l’alignement et reclipser/remonter dans l’ordre inverse du démontage.
6. Reconnecter la batterie et vérifier le bon positionnement et l’absence de bruits parasites.

Recommandations pour la pose

• Utiliser des outils de démontage plastiques pour préserver les garnitures.
• Nettoyer les surfaces d’appui avant montage pour assurer une bonne tenue et éviter les grincements.
• Vérifier l’état des clips de fixation ; remplacez-les s’ils sont cassés ou usés pour garantir un maintien correct.
• Respecter les couples de serrage et les procédures constructeur lors du remontage du combiné d’instruments.

Cause la plus fréquente de défaillance

• Usure mécanique et ruptures de clips lors de démontages répétés ou maladroits.
• Détériorations dues aux rayons UV et à la chaleur entraînant décoloration et fragilisation du plastique.
• Chocs ou impacts accidentels sur le tableau de bord provoquant fissures ou cassures.
• Montage/démontage incorrect entraînant fissures du cadre ou détérioration des points de fixation.

Cette pièce convient pour la restauration esthétique et la réparation après dommage du tableau de bord. Remplacement au besoin, il n’existe pas d’intervalle d’entretien standard : changez le cadre dès qu’il présente des signes visibles d’usure ou de casse.

Description

Airbag latéral de pavillon destiné à la protection de la tête et du thorax en cas de choc latéral. Pièce dʼorigine compatible avec les véhicules Citroën C3 II (A51) équipés dʼairbags latéraux de toit. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs souhaitant remplacer un module endommagé ou déployé. Référence(s) principale(s) : 9672465380, 8216ZQ — ces codes sont souvent utilisés pour les recherches et la commande du produit.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Citroën C3 II (A51) — à partir de 2009
• Codes produit : 9672465380, 8216ZQ
• Autres numéros : 8216ZQ | 9672465380

Conseils de montage

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre au minimum 10 minutes pour laisser se décharger les condensateurs du système SRS.
• Utiliser des outils en plastique pour démonter les garnitures (montant A/B, ciel de toit) afin dʼéviter dʼendommager les clips et la garniture.
• Repérer lʼorientation et les connexions avant de retirer lʼancien airbag. Débrancher le connecteur SRS avec précaution.
• Monter la nouvelle unité en respectant lʼorientation dʼorigine et les points de fixation. Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur lorsque disponibles.
• Après remontage, reconnecter la batterie et vérifier le témoin SRS au tableau de bord. Un outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) peut être nécessaire pour effacer les défauts ou contrôler le circuit airbag.
• Si vous nʼêtes pas sûr de lʼétat du circuit SRS ou de la procédure, confier lʼopération à un professionnel qualifié.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors dʼun accident : la cause la plus fréquente. Lʼairbag doit alors être remplacé systématiquement.
• Dommages physiques ou corrosion : infiltration dʼeau ou choc local pouvant détériorer le module ou ses connexions.
• Connecteurs endommagés ou mauvais branchement lors dʼune intervention précédente.
• Altération lors de réparations antérieures ou suite à démontages répétés de la garniture.
• Usure très limitée en usage normal — lʼairbag nʼest pas une pièce dʼusure et présente rarement des défaillances sans événement déclencheur.

Remarques

Vérifier systématiquement lʼabsence de dommages sur la structure et le câblage après un impact. Le remplacement dʼun airbag doit respecter les procédures de sécurité pour éviter tout risque supplémentaire. Codes produit et références sont fournis pour faciliter la recherche et le remplacement par les professionnels et les bricoleurs expérimentés.

Description

Pare-soleil passager d’origine pour Citroën C3 (génération II, A51). Référence recherchée couramment sous les codes 8163HV et 16121658BJ, cette pièce est idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui souhaitent remplacer un pare-soleil usé ou endommagé sans renoncer à l’aspect et à l’ajustement d’origine. Le pare-soleil protège efficacement contre l’éblouissement, intègre un miroir et s’insère dans l’habillage d’origine pour une finition propre.

Avantages et usages

• Compatibilité avec la finition d’origine et montage direct sur points de fixation d’usine.
• Référence produit souvent utilisée pour la recherche en ligne : 8163HV, 16121658BJ.
• Convient aux mécaniciens professionnels et aux particuliers réalisant eux-mêmes la réparation.
• Parfait pour remplacer un pare-soleil taché, déchiré, ou dont les fixations sont cassées.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C3 II (A51) à partir de 2009
• Codes Produits: 8163HV, 16121658BJ
• Autres Références: FBJ – LAMA, Côté passager

Recommandations de montage

La dépose et la repose peuvent être réalisées en atelier ou par un bricoleur expérimenté. Procédure générale : retirer délicatement les caches de fixation, dévisser les vis de fixation du support, dégager le pare-soleil de son axe puis le remplacer. Si le pare-soleil comporte un éclairage de miroir, déconnecter le connecteur électrique avant la dépose. Contrôler l’état des agrafes et des charnières ; remplacer les clips cassés pour assurer un maintien correct. Remonter en sens inverse en vérifiant la mobilité et la fixation sans forcer sur le ciel de toit.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes courantes sont l’usure des charnières et des clips de fixation, la détérioration du revêtement due aux UV ou aux salissures, et la casse du miroir ou de son support suite à un choc. Les pare-soleil sont aussi remplacés pour des raisons esthétiques (taches, décoloration) ou lorsque les mécanismes de verrouillage ne maintiennent plus correctement l’écran en position.

Conseils d’entretien

Nettoyer les surfaces textiles avec un produit adapté et non agressif et vérifier régulièrement les charnières et clips. En cas de taches tenaces, un nettoyage professionnel ou le remplacement de la pièce peut être la meilleure option pour retrouver un aspect d’origine.

Airbag de siège latéral conçu pour le siège passager des Citroën C3 II (code A51) produits depuis 2009. Pièce de sécurité essentielle, référencée 9802546280, fréquemment recherchée par son numéro d’article. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs automobiles qui remplacent les composants de sécurité après accident ou en cas de dysfonctionnement.

Ce module d’airbag assure la protection latérale du passager en cas de collision, en travaillant en coordination avec les ceintures à prétensionneur et le système d’airbags du véhicule. Compatible avec le montage sur l’assise/passager avant pour les variantes de sièges prévues sur la Citroën C3 II. La bonne installation et le respect des procédures de sécurité sont indispensables pour garantir le fonctionnement du système de retenue.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C3 II (A51) – Siège passager, à partir de 2009
• Codes produit: 9802546280
• Autres numéros: Non disponible

Conseils de montage

• Débranchez toujours la batterie avant toute intervention et attendez au moins 10 à 15 minutes pour permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Travaillez dans un environnement sans électricité statique et évitez de heurter le module airbag.
• Retirez les garnitures et démontrez le siège selon la procédure constructeur avant d’accéder au module airbag.
• Déconnectez soigneusement les connecteurs d’airbag, sans tirer sur les fils. Vérifiez l’état des broches et des sertissures.
• Remplacez le module par pièce d’origine ou équivalente portant le bon numéro de référence, puis reconnectez et remontez en sens inverse.
• Après montage, effectuer une lecture des défauts airbag avec un outil de diagnostic adapté et effacer les codes si nécessaire. Respectez les recommandations du constructeur pour toute reprogrammation ou adaptation.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de remplacement d’un airbag de siège sont le déploiement lors d’un accident et les dommages liés à l’intrusion d’humidité ou à la corrosion des connecteurs. D’autres motifs incluent des défauts électriques (fils endommagés lors d’opérations sur le siège), des défauts détectés par le système SRS (témoin airbag allumé) ou des capteurs d’occupation défectueux. Un airbag déjà déployé doit être remplacé ; il n’est pas réutilisable.

Remarques pour les professionnels et bricoleurs

Ce composant est un élément de sécurité critique. Sa manipulation requiert rigueur et outillage adapté. Si vous êtes mécanicien, effectuez systématiquement les contrôles électriques et fonctionnels après remplacement. Si vous réalisez l’opération vous-même, respectez scrupuleusement les consignes de sécurité et la procédure constructeur pour éviter tout risque de blessure ou de dysfonctionnement du système de retenue.

Description du produit

Airbag latéral de pavillon destiné au côté passager pour Citroën C3 II (A51). Conçu pour protéger la tête et la partie supérieure du thorax des occupants lors d’un impact latéral, cet élément s’intègre dans la garniture du toit le long du montant latéral. Références fréquemment recherchées : 9672465480, 8216ZR.

Informations techniques

• Fabricant: Citroën (Groupe Stellantis)
• Modèle: Citroën C3 II (A51), à partir de 2009
• Codes produit: 9672465480, 8216ZR
• Autres numéros: 8216ZR / 9672465480 (références croisées courantes)

Montage

Le remplacement de l’airbag latéral de pavillon nécessite de la prudence et des connaissances en systèmes de sécurité passive (SRS). Procédure générale : déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits. Retirer soigneusement la garniture du toit et les clips de fixation sans forcer afin d’éviter d’endommager les agrafes ou le faisceau. Débrancher le connecteur du module airbag en manipulant avec précaution et remplacer l’élément défectueux par l’unité correspondant aux références indiquées. Après remontage, il est recommandé d’effacer les codes défaut SRS et de vérifier l’absence de défauts à l’aide d’un outil de diagnostic approprié.

Recommandations de montage

• S’assurer que la batterie est déconnectée et que la clé est retirée du contact avant de commencer.
• Attendre au moins 10 minutes après la coupure de la batterie pour éviter tout risque d’inflation involontaire.
• Utiliser des outils non conducteurs et éviter toute décharge électrostatique vers le module.
• Remplacer les fixations endommagées et vérifier l’intégrité des connecteurs et du faisceau avant remontage.
• Après installation, effectuer un contrôle du système SRS avec un outil de diagnostic pour s’assurer que le témoin d’airbag est éteint.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont : le déploiement lors d’une collision, des dommages mécaniques ou électriques pendant des réparations antérieures, la corrosion ou l’oxydation des connecteurs due à l’infiltration d’humidité, et un stockage ou une manipulation inappropriés. En dehors d’un impact ou d’un défaut électrique, les airbags n’ont pas de durée de vie prédéfinie et ne nécessitent pas de remplacement systématique.

Fréquence de remplacement et vérification

Remplacer l’airbag uniquement après son déploiement, en cas de dommage visible ou si un défaut SRS est détecté par le diagnostic. Vérifier l’état général du faisceau, des connecteurs et de la garniture lors de chaque intervention sur l’habitacle.

Points à retenir

• Pièce compatible avec Citroën C3 II (A51) à partir de 2009.
• Références importantes pour les recherches et commandes : 9672465480, 8216ZR.
• Intervention à réaliser avec précaution ; préférer un professionnel si vous n’êtes pas sûr de la procédure.

Accoudoir droit d’origine adapté aux Citroën C4 Picasso, idéal pour les mécaniciens et les particuliers qui réalisent la réparation eux‑mêmes. Cet accoudoir offre un soutien confortable pour le passager avant et préserve l’esthétique intérieure grâce à son revêtement en Tissu Misteco 2 (référence F930) et son habillage noir Mistral. Pièce d’occasion avec traces d’usage possibles, proposée comme solution économique pour remplacer un accoudoir usé ou endommagé.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso
• Codes Produit: 8830PZ, 8830PH
• Autres Références: 8830PH., 8830PZ

Fonction et caractéristiques

L’accoudoir assure le confort du passager avant en offrant un support pour le bras et une finition soignée de l’assise. Il est conçu pour s’intégrer au siège passager et conserver l’aspect intérieur d’origine grâce au tissu Misteco 2 et à la couleur Noir Mistral. En fonction des variantes, l’accoudoir peut être fixe ou articulé; vérifiez la référence avant montage.

Remplacement – Étapes générales

• Positionner le siège en position la plus basse et reculée pour un accès facile.
• Retirer les caches et garnitures autour de l’accoudoir en faisant attention aux clips plastiques pour éviter de les casser.
• Dévisser les fixations (vis/écrous) qui maintiennent l’accoudoir sur la structure du siège.
• Déposer l’ancien accoudoir puis remonter le nouveau en procédant dans l’ordre inverse; serrer aux couples recommandés si disponibles.
• Vérifier le bon guidage des pièces et l’absence de jeu excessif après montage.

Recommandations de montage

Avant d’intervenir, travaillez dans un espace propre et utilisez des outils adaptés (tournevis, clés dynamométriques si nécessaires, outils de démontage plastique). Si des éléments électriques ou des airbags sont présents sur le siège, déconnectez la batterie et suivez les procédures de sécurité du constructeur. Manipulez la garniture avec soin pour éviter d’endommager le tissu ou les agrafes. Pour une restauration esthétique, nettoyez et traitez le tissu conformément aux recommandations du fabricant.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les principales causes d’usure ou de défaillance sont l’abrasion du tissu par l’usage quotidien, la compression et la déformation de la mousse interne, et la casse des charnières, supports ou clips plastiques due à des sollicitations mécaniques ou à des chocs. Une exposition prolongée aux rayons UV et aux liquides peut également accélérer la dégradation du revêtement.

Compatibilité et conseils d’achat

Convient aux modèles Citroën C4 Picasso correspondant aux références 8830PZ et 8830PH. Vérifiez que le code produit inscrit correspond à la référence recherchée avant achat. Choisir une pièce d’occasion en bon état permet de restaurer le confort et l’apparence intérieure à moindre coût.

Informations complémentaires

Pièce vendue telle quelle. La présence de traces d’utilisation est normale pour une pièce d’occasion; l’aspect exact et le degré d’usure peuvent varier d’un exemplaire à l’autre. Pour les interventions complexes ou si vous avez un doute sur la compatibilité, faites appel à un professionnel qualifié.