Buse d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9684577280 1436R0 est une pièce d’origine de numéro de produit PSA, destinée aux voitures Citroën et Peugeot à moteur essence 1.4 VTI. Il assure le bon acheminement de l’air d’admission entre le système d’admission et le boîtier de filtre, ce qui a un effet direct sur les performances du moteur, la consommation de carburant et le fonctionnement stable de l’unité.

Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : en particulier les voitures avec moteur 1.4 VTI 70 kW (8FS), généralement
– Citroën C3 Picasso 1.4 VTI
– Citroën DS3 1.4 VTI
-Peugeot 207 1.4 VTI
-Peugeot 208 1.4 VTI

Codes produits :
– 9684577280
– 1436R0

Autres numéros :
– peut également être répertorié sous les numéros internes ou de production PSA selon la série spécifique de la pièce

Informations techniques :
– Conçu pour moteur : 1.4 VTI 70 kW, code moteur 8FS
– Emplacement : voie d’admission / prise d’air entre le système d’admission et la boîte à air
– Fonction : guider et stabiliser le flux d’air aspiré, limitant l’aspiration des impuretés à l’extérieur du filtre
– Type de pièce : prise d’air d’origine Citroën / Peugeot d’occasion
– Catégorie : moteur – pièces et accessoires, boîtiers de filtres et accessoires

Cette pièce convient pour remplacer une gorge d’entrée d’air endommagée ou déformée qui peut provoquer une fausse aspiration, une fluctuation du ralenti ou une réponse altérée du moteur à l’accélérateur. La pièce d’origine garantit la forme, le diamètre et l’ajustement corrects, de sorte qu’elle s’adapte bien aux moteurs 1.4 VTI 70 kW respectifs et ne nécessite aucune modification.

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier l’étanchéité de l’ensemble du conduit d’aspiration et l’état des flexibles, colliers et points de raccordement.
– Remplacez les clips endommagés ou corrodés par des neufs pour garantir un ajustement ferme et serré.
– Vérifier l’état du filtre à air ; lors du remplacement de la buse, il est conseillé de remplacer ou au moins de nettoyer le filtre en même temps.
– Assurez-vous que le col est correctement placé dans les rainures et les supports pour éviter les vibrations et les fissures ultérieures du plastique.
– Après le montage, démarrer le moteur et vérifier qu’il n’y a pas de fausse prise d’air et que le moteur tourne sans problème dans toute la plage de régime.

Cette pièce est un choix idéal pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qui recherchent une prise d’air d’origine pour les moteurs 1.4 VTI 8FS avec la certitude d’un fonctionnement et d’une installation corrects sans avoir besoin de modifications. Grâce au marquage précis avec les numéros de produit 9684577280 et 1436R0, elle peut être facilement tracée et utilisée en remplacement direct de la pièce d’origine.

Le résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS est destiné aux moteurs essence PSA et sert à optimiser le débit et l’acoustique de l’admission d’air. Un résonateur fonctionnant correctement aide à cultiver le fonctionnement du moteur, à réduire le bruit d’admission et contribue à une traction plus douce sur toute la plage de régimes, ce qui sera apprécié aussi bien par les mécaniciens automobiles professionnels que par les bricoleurs amateurs lors de la réparation des voitures Citroën et Peugeot.

Cette pièce est particulièrement adaptée aux moteurs 1.4 VTI 70 kW portant la désignation de code 8FS, qui sont utilisés dans les modèles populaires du segment B. Grâce à l’utilisation de numéros de produits originaux, le résonateur peut être facilement localisé et remplacé par une pièce originale ayant les mêmes spécifications. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion issue du démontage, qui convient comme remplacement économiquement avantageux d’une pièce neuve tout en conservant les paramètres techniques corrects.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèles :
– Citroën C3 II
– Citroën C3 Picasso
-Peugeot 207
-Peugeot 208

Moteur : 1.4 VTI 16V, puissance 70 kW
Code moteur : 8FS

Codes produits :
– 9683340180
-1436Q9

Autres numéros :
-PSA CITROEN PEUGEOT 9683340180
– PSA CITROËN PEUGEOT 1436Q9

Caractéristiques et avantages :
– Réduit le bruit d’admission et améliore le confort acoustique
– Aide à stabiliser le remplissage du moteur dans différents modes de charge
– Contribue à une montée en puissance plus douce et à une meilleure réponse de l’accélérateur
– Un remplacement approprié pour un résonateur endommagé, fissuré ou déformé

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier l’état de toutes les douilles de raccordement, brides et supports pour éviter toute aspiration d’air parasite.
– Vérifier l’état des durites, joints et connecteurs entre la boîte à air, le résonateur et le papillon ; remplacer les pièces endommagées.
– Montez le résonateur dans les supports d’origine sans stresser les pièces en plastique pour éviter les fissures.
– Serrez les vis et les clips uniformément selon les principes généraux des pièces d’admission en plastique (ne pas trop serrer pour éviter tout dommage).
– Après montage, démarrer le moteur et vérifier qu’il n’y a pas de fuites à l’admission (sifflement, sifflement) et que le moteur tourne de manière stable sur toute la plage de régime.

Ce résonateur d’admission d’air convient à tous ceux qui recherchent une solution économique tout en conservant la conception d’admission d’origine des voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 1.4 VTI 70 kW 8FS.

Le résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS est un élément important du système d’admission du moteur, qui permet d’optimiser le flux d’air dans le moteur et de réduire le bruit d’admission. Un résonateur fonctionnant correctement contribue à un fonctionnement plus fluide du moteur, à une meilleure réponse au gaz et peut également avoir un effet positif sur la consommation de carburant. Cette pièce est destinée aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur essence 1.4 VTI 70 kW de désignation 8FS.

Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : moteurs 1.4 VTI 70 kW (8FS) sur certains modèles Citroën et Peugeot
Codes produits : 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Numéros supplémentaires : peuvent également apparaître sous des numéros de catalogue ultérieurs ou alternatifs au sein du groupe PSA

Type de pièce : résonateur d’admission d’air
Emplacement : système d’admission du moteur, entre l’admission et le filtre à air/collecteur
Destiné au moteur : 1.4 VTI 70 kW (code moteur 8FS)
Etat : pièce de voiture d’occasion issue du démontage

L’utilisation typique est dans les voitures du segment des petites berlines compactes ou monospaces, où les moteurs 1.4 VTI font partie des groupes motopropulseurs les plus courants. L’état de haute qualité du résonateur est particulièrement important là où l’accent est mis sur la culture du fonctionnement du moteur, une augmentation uniforme de la puissance et la minimisation des bruits d’admission indésirables.

Utilisations possibles (approximatives selon étiquettes et moteurs) :
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
DS3
Peugeot 207
Peugeot 208

Avant le montage, il convient de vérifier la conformité des références avec la pièce d’origine et la conception physique (forme, poignées, diamètre des raccords de tuyaux et de canalisations). L’alignement correct du résonateur avec le collecteur d’admission garantit l’étanchéité du système et le bon fonctionnement de la mesure de l’air d’admission.

Recommandations d’installation :
– Effectuer le montage sur moteur froid pour éviter d’endommager les pièces en plastique ou de se blesser.
– Avant de retirer l’ancienne pièce, notez ou prenez une photo de la disposition de l’admission, des durites et des supports afin que la nouvelle pièce s’adapte exactement de la même manière.
– Vérifiez toutes les surfaces de raccordement, les tuyaux et les clips – les tuyaux usés ou fissurés ou les clips endommagés doivent être remplacés immédiatement.
– Veiller à ce que les surfaces d’étanchéité soient correctement positionnées afin que l’aspiration soit parfaitement étanche et qu’aucun air parasite ne soit aspiré.
– Après le montage, vérifier que le résonateur ne frotte nulle part contre la carrosserie ou d’autres composants et qu’il est fermement fixé dans tous les supports.
– Après le démarrage du moteur, écoutez tout bruit d’admission inhabituel et vérifiez visuellement les fuites d’air au niveau des joints.

La pièce d’origine d’occasion des voitures Citroën et Peugeot est un choix approprié pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qui recherchent une solution fonctionnelle et économique pour réparer le système d’admission des moteurs 1.4 VTI 70 kW 8FS. Grâce à la conception originale exacte, la compatibilité de la fixation, des sections transversales et de la disposition générale du système d’admission est assurée.

Résonateur d’admission d’air (silencieux d’admission / chambre de résonance) PSA 144050 pour 1.4 16V KFU (ET3J4). Pièce d’occasion d’origine Citroën/Peugeot, remplacement idéal pour un résonateur fissuré ou fuyant dans les moteurs 1.4 16V. Une chambre fonctionnant correctement réduit le bruit d’admission, stabilise les pulsations d’admission et aide le moteur à fonctionner plus doucement et à mieux réagir à bas régime.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA : ajustement et forme exacts, aucune modification nécessaire
– Résout les faux problèmes d’air : fluctuation du ralenti, perte de puissance, consommation plus élevée, voyant moteur allumé
– Bon rapport qualité/prix : plastique OEM de qualité, longue durée de vie par rapport aux répliques bon marché

Informations techniques
– Numéro de pièce : PSA 144050 (également répertorié comme 1440.50/1440 50).
– Fonction : chambre de résonance du système d’admission, amortit le bruit et équilibre les impulsions de pression dans l’admission
– Localisation : partie de la conduite d’admission entre la boîte à air/boîte à filtre et le moteur (compartiment moteur)
– Conception : pièce en plastique d’origine avec supports et douilles d’usine pour tuyaux avec clips d’origine
– Etat : utilisé d’origine dès démontage ; signes normaux d’utilisation, comparer l’état actuel avec les photos du produit
– Généralement fourni sans tuyaux de raccordement ni clips (sauf indication contraire/la photographie ne montre pas le contraire)

Compatibilité
– Moteurs : 1.4 16V KFU (ET3J4) – essence
– Voitures : Citroën C3, Citroën C4 ; Peugeot 206, Peugeot 307 et autres modèles PSA avec moteur 1.4 16V KFU
Astuce : en cas de doute, vérifiez la compatibilité avec le numéro de pièce 144050 et votre VIN.

Quand remplacer une pièce
– Fissures ou connexions de résonateur desserrées
– Sifflement/bruit d’admission, fluctuation au ralenti, accélération plus faible
– Erreurs de mélange OBD/faux air inamovibles après vérification d’autres composants d’admission

Conseils d’assemblage pour les mécaniciens et les réparations domiciliaires
– Avant l’installation, vérifier l’étanchéité des durites de raccordement, si nécessaire remplacer les clips et les joints
– Assurez-vous qu’il est correctement placé dans les supports d’origine sans tension
– Après le montage, nous recommandons une adaptation au ralenti/un court essai routier et une vérification d’éventuelles fuites.

Recherche et référencement
Vous recherchez : résonateur d’air Citroën Peugeot 144050, chambre de résonance d’admission 1.4 16V KFU, résonateur d’admission d’air PSA 1440.50, silencieux d’admission C3 C4 206 307. Cette pièce appartient à la catégorie Moteur – pièces et accessoires, boîtiers de filtres pour moteurs 1.4 16V.

Remarque
Comparez toujours le numéro de pièce (144050 / 1440.50) et la forme à votre résonateur d’origine avant de commander. En cas d’incertitude, nous serons heureux de vous aider avec la vérification du VIN.

Boîte à filtre (boîte à air, boîte à filtre à air d’admission) d’origine pour voitures Citroën et Peugeot à moteur essence 1.4 16V KFU (ET3J4). Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion issue du démontage – ajustement précis, bonne étanchéité à l’aspiration et longue durée de vie par rapport aux remplacements bon marché. Convient aux modèles Citroën C3, C4 et Peugeot 206, 307 avec le moteur spécifié.

Numéros OE/PSA pour la vérification de la conformité :
– 9658662780, 9658662980, 9646467280, 9649193980
-1420P7 / 1420.P7

Compatibilité par moteur :
– Citroën C3 1.4 16V (KFU/ET3J4)
– Citroën C4 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 206 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 307 1.4 16V (KFU/ET3J4)
Remarque : comparez toujours les numéros OE et la forme de la pièce à votre pièce d’origine avant d’acheter.

Informations techniques :
– Objectif : boîtier de filtre à air/boîte d’admission pour essence 1.4 16V KFU (ET3J4)
– Localisation : compartiment moteur, liaison entre durite d’admission et corps de filtre
– Fonction : assure une alimentation en air propre, silencieuse et correctement dosée ; étanchéité d’admission correcte = ralenti, performances et consommation stables
– Matériau : plastique durable avec poignées d’usine et amortissement d’aspiration.
– État : original utilisé ; comparez toujours l’état visuel et l’intégralité avec les photos
– Emballage : généralement une armoire/une boîte elle-même ; insert de filtre à air non inclus (utilisez-en un neuf)

Pourquoi choisir cette pièce :
– Qualité PSA d’origine et précision dimensionnelle
– Compatibilité correcte avec le moteur KFU (ET3J4) sans modification
– Meilleure étanchéité et acoustique d’aspiration par rapport aux remplacements universels
– Installation rapide – s’adapte aux supports d’origine et aux tuyaux de série

Conseils de montage :
– Installez toujours une cartouche de filtre à air neuve et vérifiez l’état des durites d’admission et des joints.
– Vérifiez tous les loquets et loquets avant le montage ; les fuites peuvent provoquer des fluctuations au ralenti et des erreurs de mélange
– Vérifiez les numéros OE (9658662780 / 9658662980 / 9646467280 / 9649193980 / 1420P7) et la forme de votre pièce d’origine

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Durite d’admission d’air de remplacement adaptée aux moteurs 1.4 VTI 70 kW, référencée 9656237580 / 1436L8. Conçue pour rétablir un flux d’air propre et étanche entre la boîte à air et le corps de papillon/débitmètre, cette pièce est destinée aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs souhaitant résoudre des problèmes d’étanchéité d’admission, de perte de puissance ou de codes défaut liés à un mélange trop pauvre.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 308 (moteur 1.4 VTI 70 kW)
• Codes Produit: 9656237580; 1436L8
• Autres Numéros: 1436.L8 | 1436.L8/9656237580 | 1436L8 | 9656237580 | P0171

Fonction et caractéristiques

La durite assure l’acheminement de l’air filtré depuis le boîtier filtrant vers le débitmètre ou le corps de papillon. Elle doit garantir une étanchéité parfaite pour éviter les entrées d’air parasites qui faussent la mesure d’air admis et perturbent l’injection. Matériau résistant à la chaleur et aux sollicitations mécaniques, profil adapté aux coudes du circuit d’admission.

Remplacement et montage

Étapes recommandées pour une intervention sûre et efficace:

• Arrêter le moteur et laisser refroidir avant d’intervenir sur le circuit d’admission.
• Retirer les colliers ou attaches existants en desserrant progressivement.
• Débrancher délicatement la durite du boîtier filtrant et du corps de papillon/débitmètre; vérifier l’état du débitmètre et du filtre à air.
• Nettoyer les surfaces de contact et éliminer toute trace d’huile ou de saleté pouvant compromettre l’étanchéité.
• Monter la nouvelle durite en vérifiant l’alignement et le positionnement; utiliser des colliers neufs ou de qualité équivalente.
• Serrer les colliers de fixation de manière homogène sans surmener la matière; contrôler l’absence de plis excessifs ou de points de contrainte.
• Vérifier l’absence de fuites à l’arrêt et au ralenti, puis réaliser un essai routier pour s’assurer du bon fonctionnement.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes de détérioration sont le vieillissement du matériau (fissures, craquelures), l’exposition à la chaleur et aux vapeurs d’huile, des colliers desserrés ou cassés, ainsi que des agressions mécaniques lors d’interventions antérieures. Une durite fuyante entraîne souvent un voyant moteur et des codes défauts tels que P0171 (mélange trop pauvre), un ralenti instable, des trous à l’accélération ou une perte de puissance.

Recommandations de montage

• Utiliser des colliers de qualité et les remplacer systématiquement si usés.
• Contrôler et, si nécessaire, nettoyer le débitmètre et remplacer le filtre à air avant remontage.
• Éviter de trop serrer pour ne pas abîmer la durite; s’assurer d’une fixation uniforme.
• Inspecter les conduits voisins (circuit PCV, durites d’huile) pour détecter d’éventuelles sources d’encrassement ou d’entrée d’huile.

Boîtier de filtre à air conçu pour moteurs 1.4 VTi 70 kW (8FS). Pièce de remplacement adaptée aux modèles Citroën et Peugeot courants, référencée V753482280 et connue aussi sous les codes 1420R2, 1420V6 et 1420T5. Ce boîtier assure l’étanchéité du circuit d’admission, le maintien du filtre et l’intégration du débitmètre d’air (MAF) sur les véhicules concernés. Produit destiné aux professionnels de l’atelier ainsi qu’aux amateurs avertis qui effectuent l’entretien et la réparation eux-mêmes.

Le remplacement du boîtier de filtre à air améliore le flux d’air, évite les aspersions d’eau ou de poussière dans l’admission et protège le moteur d’une contamination prématurée. Son design d’origine garantit un montage précis et une compatibilité optimale avec les conduits et capteurs d’origine.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 (Moteur 1.4 VTi 70 kW – Code 8FS)
• Codes produit: V753482280
• Autres références: 1420R2, 1420V6, 1420T5, v75348280

Fonction

Le boîtier de filtre à air maintient le filtre en position, canalise l’air vers le débitmètre et le collecteur d’admission, et assure l’étanchéité contre les entrées d’eau, de poussière et de débris. Un boîtier endommagé peut provoquer des lectures incorrectes du débitmètre et une perte de performance moteur.

Comment remplacer

Intervention recommandée pour mécaniciens et bricoleurs expérimentés. Procédure générale :

• Couper le contact et laisser refroidir le moteur.
• Retirer les conduits d’admission et le couvercle moteur si nécessaire pour accéder au boîtier.
• Débrancher le connecteur du débitmètre d’air (MAF) et dégager délicatement le capteur sans forcer.
• Desserrez les colliers et retirez les clips ou vis qui maintiennent le boîtier et les conduits.
• Retirer l’ancien boîtier, vérifier l’état des joints et des supports, puis positionner le nouveau boîtier en respectant l’alignement des clips et des joints.
• Remonter le débitmètre, reconnecter les conduits, serrer les colliers au couple recommandé et vérifier l’absence de jeu.
• Effectuer un démarrage et contrôler l’absence de défauts moteur (voyants au tableau de bord) et la bonne étanchéité du circuit d’admission.

Conseils de montage

• Utiliser des fixations d’origine ou équivalentes et remplacer les colliers/clips endommagés.
• Vérifier l’état du filtre à air lors du remplacement du boîtier; un filtre en mauvais état doit être remplacé.
• Veiller à ne pas endommager le débitmètre d’air lors de la manipulation et à reconnecter proprement tous les capteurs.
• Contrôler après montage la présence de fuites d’air et l’absence de jeu excessif sur les supports.

Raison la plus fréquente de panne

Les défaillances proviennent le plus souvent de fissures ou ruptures des clips et des parois plastiques causées par la chaleur, les vibrations et l’usure dans le temps. L’accumulation de saletés ou l’infiltration d’eau peut aussi détériorer le filtre et conduire à des lectures erronées du débitmètre, provoquant des pertes de puissance, des à-coups ou une augmentation de la consommation.

Choisir un boîtier conforme aux références indiquées assure une réparation durable et une restitution des performances d’origine. Les numéros de référence intégrés dans la fiche produit facilitent la recherche et l’identification rapide en atelier ou en ligne.

Vous recherchez un boîtier de filtre fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Nous proposons un boîtier de filtre d’occasion portant la référence 9672060980 1420V0, adapté aux modèles Citroën C3 et Peugeot 207. Cette pièce a été soigneusement démontée et inspectée pour garantir un fonctionnement optimal et une longue durée de vie.

Le boîtier de filtre joue un rôle essentiel dans la performance et le bon fonctionnement du moteur en assurant l’admission d’air propre dans le système de combustion. Cela réduit l’usure prématurée du moteur tout en contribuant à une consommation de carburant plus efficace. Étant une pièce clé du moteur, il est recommandé de vérifier régulièrement son état et de le remplacer si nécessaire.

Informations Techniques :
Fabricant : PSA CITROËN PEUGEOT
Modèles : Citroën C3, Peugeot 207
Codes Produit : 9672060980, 1420V0
Autres Références : Non disponibles

L’installation de ce boîtier de filtre est relativement simple et peut être réalisée par soi-même à l’aide d’outils courants que tout mécanicien ou bricoleur possède dans son atelier. Toutefois, il est conseillé qu’un professionnel effectue le montage afin d’assurer un positionnement exact de la pièce pour un fonctionnement optimal du moteur.

Ce boîtier de filtre est un choix idéal pour les propriétaires de véhicules Citroën et Peugeot recherchant une pièce de rechange de qualité à un prix abordable. Notre stock est limité, n’hésitez donc pas à passer commande pour sécuriser cette pièce essentielle pour votre véhicule.

Raccord d’air spécialement conçu pour les motorisations 1.4 VTI 70 kW. Pièce de liaison entre le boîtier de filtre à air et le circuit d’admission, elle garantit un flux d’air étanche et constant vers le moteur. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce de remplacement correspondant aux références constructeur courantes.

Fonction

Le raccord d’air assure l’étanchéité du passage d’air entre le filtre à air et la tubulure d’admission (papillon/collecteur). Il évite les fuites d’air parasite qui fausseraient le mélange air/carburant et impacteraient les performances moteur, la consommation et les émissions.

Compatibilité et Modèles

• Citroën C4 II
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Motorisation ciblée : 1.4 VTI 70 kW (codes de châssis 8FS / 8FP selon variantes)

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle(s): Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308
• Codes Produit: V756361880; V756361880-03; V7563811280; V7563811280-03
• Autres Numéros: 1436J7; V753482280

Remplacement et Recommandations de Montage

Le remplacement est simple et adapté à un mécanicien ou à un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

• Garnir le moteur et laisser refroidir avant intervention.
• Localiser le boîtier du filtre à air et la tubulure d’admission reliée par le raccord.
• Desserrez les colliers et clips maintenant le raccord sur le boîtier et sur la tubulure.
• Retirer le raccord endommagé et nettoyer les portées pour éliminer poussière et débris.
• Monter le nouveau raccord en positionnant correctement les lèvres d’étanchéité et serrer uniformément les colliers.
• Vérifier l’absence de jeu, fuites et le bon positionnement après démarrage moteur.

Utiliser des colliers adaptés et ne pas sur-serrer pour éviter d’endommager le raccord. Contrôler également les conduits voisins (capteurs et durites) lors de l’intervention.

Raison La Plus Fréquente De Défaillance

• Vieillissement et fissuration du matériau dû à la chaleur et aux vibrations répétées.
• Contamination par des projections d’huile ou résidus qui fragilisent la pièce.
• Clips ou colliers cassés entraînant des jeux et fuites d’air.
• Mauvaise installation ou serrage inadapté provoquant des déformations prématurées.

Référencez la pièce par son numéro pour une recherche rapide : V756361880, V7563811280, 1436J7. Commandez ce raccord d’air pour retrouver une admission d’air étanche et un fonctionnement moteur régulier.