Boîtier de filtre (filtrebox) compatible avec les motorisations 1.6 e-HDI, référence souvent recherchée sous les codes 9673061080 ou 1420V1. Conçu pour répondre aux exigences des moteurs Diesel du groupe Stellantis, ce boîtier assure l’étanchéité du circuit d’admission et protège la cartouche filtrante contre les impuretés, l’eau et les débris. Pièce adaptée tant aux ateliers professionnels qu’aux amateurs de mécanique souhaitant une réparation durable et précise.

Applications et compatibilités

Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 e-HDI. Exemples de véhicules concernés : Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee. Vérifiez la référence 9673061080 / 1420V1 lors de la recherche pour confirmer l’adéquation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle(s): Véhicules équipés du moteur 1.6 e-HDI (ex. Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 3008 I, 308, 5008 I, Partner Tepee)
• Codes produit: 9673061080, 1420V1
• Autres numéros: Aucune autre référence fournie

Conseils de montage

• Localiser le boîtier d’air dans le compartiment moteur et dégager les éléments environnants pour accéder aux fixations.
• Retirer les colliers et clips de la durite d’admission, débrancher délicatement les capteurs (ex. capteur de débit d’air) s’ils sont montés sur le boîtier.
• Démonter le boîtier en prenant soin de ne pas endommager les pattes et clips plastiques; remplacer les éléments de fixation usés.
• Monter le nouveau boîtier en s’assurant de l’étanchéité des joints et du positionnement correct de la cartouche filtrante. Serrer les colliers et clips uniformément.
• Après montage, vérifier l’absence de fuites d’air et le bon branchement des capteurs. Contrôler le montage au ralenti et en charge légère pour détecter tout bruit ou prise d’air anormal.

Raison la plus fréquente de défaillance

• Clips et pattes plastiques cassés suite à un démontage répété ou à des chocs; entraînent une mauvaise fixation du boîtier et des prises d’air parasites.
• Fissures ou perforations provoquées par impacts ou vieillissement thermique, permettant l’entrée d’impuretés et d’eau.
• Joint d’étanchéité usé ou mal positionné, provoquant des fuites d’air et une mesure erronée du débit d’air par les capteurs.
• Accumulation excessive de saletés dans la boîte due à un filtre air saturé; le boîtier lui-même peut se corroder ou se déformer dans le temps si l’entretien n’est pas effectué.

Recommandations

Inspecter le boîtier à chaque remplacement de la cartouche filtrante et remplacer systématiquement les clips ou colliers endommagés. Utiliser la référence 9673061080 / 1420V1 pour rechercher la pièce correcte. Le remplacement de ce boîtier prolonge la vie du filtre et protège le moteur contre les particules indésirables.

Ce boîtier de filtre à air est destiné aux motorisations 1.6 HDi (code moteur 9HZ, 80 kW) équipant les Citroën C5 II (X7) et Peugeot 407. Il protège et maintient en position l’élément filtrant, garantissant une admission d’air propre vers le moteur pour préserver la performance, la consommation et la durée de vie des composants d’admission.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C5 II (X7); Peugeot 407
• Codes Produit: 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9
• Autres Numéros: 9648938580

Fonction Et Avantages

Le boîtier fixe et protège l’élément filtrant (filtre à air) et canalise le flux d’air vers le moteur en limitant les entrées non filtrées. Un boîtier intact permet de maintenir la calibration des capteurs d’admission, d’éviter l’usure prématurée des organes internes et d’assurer un mélange air/carburant optimal. Pièce essentielle pour un fonctionnement moteur stable et une consommation maîtrisée.

Montage Et Remplacement

Le remplacement peut être réalisé par un mécanicien professionnel ou un bricoleur expérimenté. Étapes courantes : débrancher la borne négative si nécessaire, déclipser ou desserrer les colliers des conduits d’admission, retirer les vis ou clips de fixation du boîtier, déconnecter délicatement les capteurs (par exemple capteur de débit d’air si présent) et remplacer le boîtier en veillant au positionnement correct du joint d’étanchéité. Outils recommandés : tournevis cruciforme et plat, clé à douille, pince multiprise. Vérifier l’absence de fuite d’air après montage et le bon positionnement des conduits.

Causes Courantes De Défaillance

Les défaillances les plus fréquentes proviennent de fissures ou cassures du plastique suite à l’usure, à des chocs (impact frontal ou surélévation de la route), à la détérioration des pattes de fixation ou à l’endommagement des joints d’étanchéité. Des conduits mal positionnés ou des colliers desserrés peuvent entraîner des entrées d’air parasite, provoquant des anomalies de ralenti, des codes défauts ou une perte de puissance.

Conseils D’Entretien

Contrôler le boîtier lors de chaque remplacement du filtre à air (généralement tous les 20 000 à 30 000 km selon conditions d’utilisation). Remplacer immédiatement en cas de fissure, de patte cassée ou de joint abîmé. Veiller à ce que les capteurs et les conduits soient propres et correctement reconnectés pour éviter les erreurs d’injection ou de régulation moteur.

Pièce souvent recherchée par ses références (voir Codes Produit). Remplacement accessible mais nécessite soin pour garantir l’étanchéité et la bonne connexion des conduits et capteurs.

Boîtier De Filtre conçu pour les motorisations 1.6 HDi (80 kW) des gammes Citroën et Peugeot. Pièce essentielle du circuit d’admission, ce boîtier accueille l’élément filtrant et assure l’étanchéité ainsi que la canalisation de l’air vers le moteur. Remplacer un boîtier endommagé rétablit le débit d’air optimal, prévient l’entrée de poussières et prolonge la durée de vie du moteur et des composants associés (capteurs, turbocompresseur). Références produit courantes (9659405080, 9651883080, 1420N9) sont souvent utilisées par les mécaniciens et les bricoleurs pour retrouver rapidement la pièce compatible.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Codes Produit: 9659405080, 9651883080, 1420N9
• Autres Références: 9659405080/9651883080/1420N9
• Moteur: 1.6 HDi (80 kW)

Conseils De Montage

Le remplacement du boîtier de filtre s’effectue généralement en respectant les étapes suivantes : déposer les conduits d’admission et les colliers de serrage, retirer les clips ou vis de fixation du boîtier, remplacer le boîtier en vérifiant l’état des joints et des lèvres d’étanchéité, repositionner l’élément filtrant neuf si nécessaire et rebrancher les conduits en s’assurant d’un bon serrage sans déformer les durites. Contrôlez systématiquement l’état des clips et joints; remplacez-les si usés. Effectuez un essai routier pour vérifier l’absence de bruits d’aspiration anormaux ou d’accoups moteur.

Pourquoi Ce Délai De Vie Est Atteint

Les causes les plus fréquentes de défaillance du boîtier sont l’usure et la fragilité des plastiques (fissures dues aux vibrations ou aux chocs), la casse des clips de fixation, l’altération des joints d’étanchéité et l’envahissement par l’huile ou l’humidité. Un élément filtrant saturé augmente la pression dans le boîtier et peut accélérer son vieillissement. Des conduits mal serrés ou des fissures entraînent des infiltrations d’air non filtré, provoquant perte de puissance, consommation accrue et risque d’endommagement du turbo ou des capteurs d’admission.

Pièce de rechange idéale pour les professionnels et les particuliers réalisant l’entretien eux-mêmes : recherchez la bonne référence (9659405080 / 9651883080 / 1420N9) pour un remplacement rapide et précis. Ajouter cette pièce au panier restaure la protection du circuit d’admission et aide à maintenir les performances d’origine de votre 1.6 HDi.

Convient aux propriétaires de véhicules et à la mécanique des voitures à la recherche de pièces de voitures fiables et abordables, ce filtre de filtre à air est un choix idéal pour Citroën et Peugeot. Spécialement conçue pour les voitures avec un moteur 1,6 HDI, cette pièce garantit une fonction et des performances optimales de votre véhicule, ce qui est essentiel pour maintenir la pureté de l’air d’admission et l’efficacité globale du moteur.

Pendant la durée de vie de la voiture, la couverture du filtre à air est un composant clé qui protège le filtre à air des dommages et de la contamination. Le remplacement ou le contrôle régulier de cette pièce peut empêcher de nombreux problèmes de moteur, notamment des performances réduites et une consommation de carburant accrue. Les experts recommandent de vérifier la filtre à chaque vérification ou de remplacement du filtre à air.

Informations techniques

• Fabricant: chien Citroën Peugeot
• Modèle: Citroën (C3, C4, C4 Picasso, Berlingo) et Peugeot (206, 207, 208, 308, 407, 508, partenaire)
• codes de produit: 9656581180, 1420r7
• Nombres supplémentaires: non disponible

Ce filtre a été testé et est prêt pour l’installation. Le remplacement de Filbox est un processus qui peut fabriquer un mécanicien de voiture qualifié ou un homme à domicile expérimenté à l’aide d’outils de base. Grâce à l’expansion générale de ce type de moteurs 1,6 HDI dans les modèles Citroën et Peugeot, cette partie est très compatible et facilement accessible aux différents véhicules des véhicules ci-dessus.

Si vous recherchez un filtre fiable et éprouvé pour votre Citroën ou Peugeot, ce produit est un excellent choix qui garantit que votre moteur reste protégé et fonctionne efficacement. N’oubliez pas que l’entretien et le contrôle réguliers de ces composants peuvent prolonger considérablement la durée de vie de votre véhicule.

Filtre d’origine (couvercle du filtre à air, boîte à air) pour 1,6 moteurs HDI de PSA Concern. Convient aux modèles Citroën et Peugeot sélectionnés. Cette pièce garantit une consommation d’air propre et silencieuse dans le moteur, réduit le bruit d’admission et crée le bon espace pour insérer l’insert du filtre. Remplacement idéal Lors de la rupture du plastique, des porteurs de rupture ou des fuites d’aspiration qui peuvent provoquer un ralenti irrégulier, une augmentation des codes de fumée ou d’erreur liés à la mesure de l’air.

La compatibilité

correspond au moteur 1.6 HDI (DV6) pour le populaire Citroën C3 / C3 Picasso, C4 / C4 Picasso, Berlingo et Peugeot 206, 207, 307, 308, partenaire. Veuillez comparer les pièces et les numéros de forme avec la pièce d’origine – certaines versions peuvent varier en fonction de l’année de production et de type d’aspiration.

Pourquoi choisir la pièce PSA d’origine: montage précis sans modifications, en maintenant une serrure appropriée et un stockage de filtre fiable. Dans ce type de moteur, la Filterbox est l’une des pièces qui souffrent éventuellement de fatigue plastique (chaleur, vibration) et dommages mécaniques pendant la manipulation – le remplacement apporte un retrait rapide des fuites et du bruit indésirables.

Conseils d’installation: Le remplacement est généralement rapide – relâchez les boucles et les tuyaux d’aspiration, déconnectez tous les capteurs autour de la boîte, retirez l’ancienne partie et transférez les supports / isolants et le couvercle s’ils ne sont pas inclus. Vérifiez les joints et l’état de boucle, remplacez l’insert du filtre et resserrez tout après les sièges afin qu’ils ne soient pas dans l’aspiration de fausses accessoires.

Informations techniques

• Fabricant: PSA Peugeot Citroën (OEM)
• Modèle: Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, 308, partenaire; 1,6 moteur HDI (DV6)
• codes de produit: 1420r7
• Autres nombres: 9663365980, 9649899680, 9656581180

à la recherche d’un filtre HDI 1.6 sous les codes 1420R7, 9656581180, 9663365980 ou 9649899680? Cette pièce d’origine est le bon choix pour la réparation d’aspiration rapide et restaurer la fonction de filtre à air. Avant de commander, nous recommandons de vérifier le numéro de pièce en fonction du VIN et de comparer visuellement la forme et l’emplacement des connexions.

Filtre d’origine (armoire de filtre à air) pour les moteurs PSA 1.6 HDI DV6. Cette armoire d’aspiration est conçue pour des modèles Citroën et Peugeot sélectionnés et est utilisée pour stocker et sceller en toute sécurité le filtre à air, l’amortissement du bruit d’aspiration et l’air d’admission approprié pour le turbocompresseur. Poids de l’air (MAF) – Le capteur de poids d’air n’est pas inclus.

Scellant correctement la boîte à air est essentiel pour les performances, la consommation et la durée de vie du moteur du turbo. Une armoire fissurée, des pattes de couvercle endommagées ou des connexions qui fuient peuvent provoquer une fausse aspiration à l’air, un fonctionnement irrégulier et une consommation accrue. Remplacement d’une filtre défectueuse pour restaurer l’étanchéité de l’apport et une opération stable de 1,6 HDI.

Compatibilité par numéro de pièce: Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 208, 308, 407, 508, partenaire (1,6 HDI DV6). Comparez toujours la forme, les connexions et les numéros OE / OEM avant d’acheter avec votre travail d’origine.

Échange – Brève procédure: Débranchez le tuyau d’aspiration au turbo et ventilez le carter, relâchez les supports et vis de l’armoire, retirez l’ancienne filtre et transférez des blocks ou des inserts en caoutchouc si nécessaire. Lors du montage, vérifiez l’état du joint, le couvercle correct et le clip fixe. Après l’installation, mettez un filtre à air propre et vérifiez qu’il n’y a pas de fuites sur la route d’aspiration.

Défauts typiques de la pièce d’origine: supports endommagés et boucles de couvercle, fissures en plastique, rangement en cours, joints durcis. Ils se reflètent dans le Sykot de l’aspiration, des fluctuations de puissance et de la consommation plus élevée. Vous empêcherez une aspiration indésirable et un colmatage de filtre excessif.

Informations techniques

• Fabricant: chien (Citroën / Peugeot), partie originale de la suppression
• Modèle: Pour les versions sélectionnées de Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 208, 308, 407, 508, partenaire – 1,6 HDI (DV6), sans poids d’air
• codes de produit: 1420r7 (1420.r7)
• Autres nombres: 9649899680, 9663365980, 9656581180

Avantages clés: qualité de chien d’origine, géométrie d’aspiration appropriée pour 1,6 HDI, conception sans MAF, compatibilité vérifiable par les nombres OE. Pour être sûr de la compatibilité, nous vous recommandons de suivre ces codes et de comparer visuellement la forme des connexions de l’armoire et du tuyau.

Mettez à jour votre Citroën ou Peugeot avec un filtre à haute qualité conçu pour les modèles 1,6 HDI. Cette pièce garantit un passage d’air fiable et efficace dans le moteur sans la présence de poids d’air, ce qui est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur. L’état optimal du filtre est la clé pour maintenir la pureté d’air entrant dans le moteur, ce qui affecte directement les performances et la consommation de votre véhicule.

Informations techniques:
Fabricant: PSA Citroen Peugeot
Modèle: Citroen C3, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 308, partenaire
Codes de produit: 9663365980, 9649899680, 9656581180, 1420R7
Autres nombres: sans nombres supplémentaires spécifiques.

Cette filbox est conçue pour une large gamme de modèles, ce qui en fait une pièce de rechange très universelle. Filbox peut être remplacé séparément par les outils habituels pour travailler sur des véhicules, et il est recommandé de remplacer l’entretien régulier de la voiture. Grâce à l’entretien correct et au remplacement en temps opportun de la Filterbox, vous vous assurerez que le moteur de votre véhicule fonctionne efficacement et avec une consommation de carburant minimale.

Achetez avec des pièces de rechange en toute confiance pour vos voitures Citroën et Peugeot dans notre pays, où vous trouverez des pièces de voiture d’occasion en bon état à des prix abordables. Ce 1,6 moteur HDI vous aidera à garder votre voiture dans un état optimal sans avoir à investir dans de nouvelles pièces coûteuses.

Boîtier de filtre à air conçu pour les motorisations diesel 1.4 HDi, ce composant protège l’élément filtrant et assure une admission d’air propre et régulière vers le moteur. Un boîtier intact garantit l’étanchéité du circuit d’admission, prévient l’entrée de poussières et de débris et contribue à des mesures précises des flux d’air par les capteurs. Pièce souvent recherchée par son numéro de référence, elle s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés qui réalisent l’entretien de leur Citroën ou Peugeot.

Compatible avec les Citroën C3 et Peugeot 1007 équipés du moteur 1.4 HDi 66 kW. Le remplacement du boîtier est une opération courante lors de la maintenance du système d’admission ou après accident/impact sur le compartiment moteur. Remplacer un boîtier fissuré ou mal fermé évite l’introduction de particules susceptibles d’abîmer la vanne EGR, le turbocompresseur ou d’altérer la durée de vie du filtre à air.

Informations techniques

• Fabricant: Citroën / Peugeot (Stellantis)
• Modèle: Citroën C3, Peugeot 1007 (Moteur 1.4 HDi 66 kW)
• Codes Produit: 9647066980, 9647066880
• Autres Numéros: 1420L3, NFP

Recommandations de montage

• Travailler sur moteur froid et stationner le véhicule sur une surface plane. Déposer si nécessaire la protection plastique pour accéder au boîtier.
• Déclipser ou dévisser les fixations du boîtier (attaches rapides, vis Torx ou clés selon version) puis déconnecter la durite d’admission et, si présent, le capteur de débit d’air/sonde de masse d’air en prenant soin de ne pas endommager les connecteurs.
• Retirer l’ancien boîtier en conservant les joints et clips en bon état ou en les remplaçant si usés. Positionner le nouveau boîtier, vérifier l’assise du joint et resserrer les fixations au couple adéquat sans forcer.
• Contrôler l’étanchéité après montage et vérifier l’absence de jeu sur la durite d’admission. Remplacer le filtre à air lors du montage si nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

• Usure mécanique et fatigue des matières plastiques due aux vibrations et à l’exposition thermique prolongée dans le compartiment moteur, provoquant fissures ou ruptures des clips.
• Dommages par choc (accident mineur ou impact dans le compartiment moteur) entraînant une déformation du boîtier et une perte d’étanchéité.
• Mauvaise manipulation lors d’opérations précédentes (montage/démontage) entraînant la rupture des attaches ou l’abrasion des surfaces d’étanchéité.

Inspection recommandée à chaque remplacement du filtre à air (généralement tous les 20 000 à 40 000 km selon conditions d’utilisation). Remplacer le boîtier dès l’apparition de fissures, d’attaches cassées ou de signes d’infiltration afin de préserver les organes internes du moteur et maintenir des performances optimales.