Boîtier de filtre (filtrebox) compatible avec les motorisations 1.6 e-HDI, référence souvent recherchée sous les codes 9673061080 ou 1420V1. Conçu pour répondre aux exigences des moteurs Diesel du groupe Stellantis, ce boîtier assure l’étanchéité du circuit d’admission et protège la cartouche filtrante contre les impuretés, l’eau et les débris. Pièce adaptée tant aux ateliers professionnels qu’aux amateurs de mécanique souhaitant une réparation durable et précise.

Applications et compatibilités

Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 e-HDI. Exemples de véhicules concernés : Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee. Vérifiez la référence 9673061080 / 1420V1 lors de la recherche pour confirmer l’adéquation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle(s): Véhicules équipés du moteur 1.6 e-HDI (ex. Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 3008 I, 308, 5008 I, Partner Tepee)
• Codes produit: 9673061080, 1420V1
• Autres numéros: Aucune autre référence fournie

Conseils de montage

• Localiser le boîtier d’air dans le compartiment moteur et dégager les éléments environnants pour accéder aux fixations.
• Retirer les colliers et clips de la durite d’admission, débrancher délicatement les capteurs (ex. capteur de débit d’air) s’ils sont montés sur le boîtier.
• Démonter le boîtier en prenant soin de ne pas endommager les pattes et clips plastiques; remplacer les éléments de fixation usés.
• Monter le nouveau boîtier en s’assurant de l’étanchéité des joints et du positionnement correct de la cartouche filtrante. Serrer les colliers et clips uniformément.
• Après montage, vérifier l’absence de fuites d’air et le bon branchement des capteurs. Contrôler le montage au ralenti et en charge légère pour détecter tout bruit ou prise d’air anormal.

Raison la plus fréquente de défaillance

• Clips et pattes plastiques cassés suite à un démontage répété ou à des chocs; entraînent une mauvaise fixation du boîtier et des prises d’air parasites.
• Fissures ou perforations provoquées par impacts ou vieillissement thermique, permettant l’entrée d’impuretés et d’eau.
• Joint d’étanchéité usé ou mal positionné, provoquant des fuites d’air et une mesure erronée du débit d’air par les capteurs.
• Accumulation excessive de saletés dans la boîte due à un filtre air saturé; le boîtier lui-même peut se corroder ou se déformer dans le temps si l’entretien n’est pas effectué.

Recommandations

Inspecter le boîtier à chaque remplacement de la cartouche filtrante et remplacer systématiquement les clips ou colliers endommagés. Utiliser la référence 9673061080 / 1420V1 pour rechercher la pièce correcte. Le remplacement de ce boîtier prolonge la vie du filtre et protège le moteur contre les particules indésirables.

Ce boîtier de filtre à air est destiné aux motorisations 1.6 HDi (code moteur 9HZ, 80 kW) équipant les Citroën C5 II (X7) et Peugeot 407. Il protège et maintient en position l’élément filtrant, garantissant une admission d’air propre vers le moteur pour préserver la performance, la consommation et la durée de vie des composants d’admission.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C5 II (X7); Peugeot 407
• Codes Produit: 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9
• Autres Numéros: 9648938580

Fonction Et Avantages

Le boîtier fixe et protège l’élément filtrant (filtre à air) et canalise le flux d’air vers le moteur en limitant les entrées non filtrées. Un boîtier intact permet de maintenir la calibration des capteurs d’admission, d’éviter l’usure prématurée des organes internes et d’assurer un mélange air/carburant optimal. Pièce essentielle pour un fonctionnement moteur stable et une consommation maîtrisée.

Montage Et Remplacement

Le remplacement peut être réalisé par un mécanicien professionnel ou un bricoleur expérimenté. Étapes courantes : débrancher la borne négative si nécessaire, déclipser ou desserrer les colliers des conduits d’admission, retirer les vis ou clips de fixation du boîtier, déconnecter délicatement les capteurs (par exemple capteur de débit d’air si présent) et remplacer le boîtier en veillant au positionnement correct du joint d’étanchéité. Outils recommandés : tournevis cruciforme et plat, clé à douille, pince multiprise. Vérifier l’absence de fuite d’air après montage et le bon positionnement des conduits.

Causes Courantes De Défaillance

Les défaillances les plus fréquentes proviennent de fissures ou cassures du plastique suite à l’usure, à des chocs (impact frontal ou surélévation de la route), à la détérioration des pattes de fixation ou à l’endommagement des joints d’étanchéité. Des conduits mal positionnés ou des colliers desserrés peuvent entraîner des entrées d’air parasite, provoquant des anomalies de ralenti, des codes défauts ou une perte de puissance.

Conseils D’Entretien

Contrôler le boîtier lors de chaque remplacement du filtre à air (généralement tous les 20 000 à 30 000 km selon conditions d’utilisation). Remplacer immédiatement en cas de fissure, de patte cassée ou de joint abîmé. Veiller à ce que les capteurs et les conduits soient propres et correctement reconnectés pour éviter les erreurs d’injection ou de régulation moteur.

Pièce souvent recherchée par ses références (voir Codes Produit). Remplacement accessible mais nécessite soin pour garantir l’étanchéité et la bonne connexion des conduits et capteurs.

Boîtier De Filtre conçu pour les motorisations 1.6 HDi (80 kW) des gammes Citroën et Peugeot. Pièce essentielle du circuit d’admission, ce boîtier accueille l’élément filtrant et assure l’étanchéité ainsi que la canalisation de l’air vers le moteur. Remplacer un boîtier endommagé rétablit le débit d’air optimal, prévient l’entrée de poussières et prolonge la durée de vie du moteur et des composants associés (capteurs, turbocompresseur). Références produit courantes (9659405080, 9651883080, 1420N9) sont souvent utilisées par les mécaniciens et les bricoleurs pour retrouver rapidement la pièce compatible.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Codes Produit: 9659405080, 9651883080, 1420N9
• Autres Références: 9659405080/9651883080/1420N9
• Moteur: 1.6 HDi (80 kW)

Conseils De Montage

Le remplacement du boîtier de filtre s’effectue généralement en respectant les étapes suivantes : déposer les conduits d’admission et les colliers de serrage, retirer les clips ou vis de fixation du boîtier, remplacer le boîtier en vérifiant l’état des joints et des lèvres d’étanchéité, repositionner l’élément filtrant neuf si nécessaire et rebrancher les conduits en s’assurant d’un bon serrage sans déformer les durites. Contrôlez systématiquement l’état des clips et joints; remplacez-les si usés. Effectuez un essai routier pour vérifier l’absence de bruits d’aspiration anormaux ou d’accoups moteur.

Pourquoi Ce Délai De Vie Est Atteint

Les causes les plus fréquentes de défaillance du boîtier sont l’usure et la fragilité des plastiques (fissures dues aux vibrations ou aux chocs), la casse des clips de fixation, l’altération des joints d’étanchéité et l’envahissement par l’huile ou l’humidité. Un élément filtrant saturé augmente la pression dans le boîtier et peut accélérer son vieillissement. Des conduits mal serrés ou des fissures entraînent des infiltrations d’air non filtré, provoquant perte de puissance, consommation accrue et risque d’endommagement du turbo ou des capteurs d’admission.

Pièce de rechange idéale pour les professionnels et les particuliers réalisant l’entretien eux-mêmes : recherchez la bonne référence (9659405080 / 9651883080 / 1420N9) pour un remplacement rapide et précis. Ajouter cette pièce au panier restaure la protection du circuit d’admission et aide à maintenir les performances d’origine de votre 1.6 HDi.

Boîtier de filtre d’air conçu pour assurer l’étanchéité et la direction du flux d’air vers le moteur sur les Citroën C4 et Peugeot 307 équipés du moteur 2.0i. Références souvent recherchées : 9643567080, 1427J8 (NFP). Pièce adaptée aux ateliers et aux passionnés de mécanique souhaitant un remplacement rapide et fiable pour éviter les infiltrations d’air non filtré et préserver les composants sensibles comme le débitmètre d’air et le système d’admission.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307 (Moteur 2.0i)
• Codes produit: 9643567080, 1427J8, NFP
• Autres numéros: 1427J8 | 9643567080

Fonction

Le boîtier de filtre maintient l’élément filtrant en position, isole le filtre de l’humidité et des poussières et canalise l’air propre vers le collecteur d’admission. Un boîtier en bon état garantit un flux d’air stable et protège les capteurs (notamment le débitmètre) et le moteur contre l’usure prématurée due aux particules.

Remplacement

Remplacer le boîtier de filtre est une opération courante et accessible aux mécaniciens et bricoleurs équipés d’outils de base. Étapes générales :

• Désactiver le moteur et laisser refroidir le véhicule.
• Déposer les conduits d’admission et déclipser les colliers reliant le boîtier au tuyau d’admission.
• Retirer les vis ou clips de fixation du boîtier sur le châssis/platine et déconnecter les capteurs s’il y en a (manipuler avec précaution).
• Retirer l’élément filtrant et inspecter le nouveau boîtier pour vérifier l’absence de défauts et la présence du joint d’étanchéité.
• Monter le nouveau boîtier en sens inverse, replacer les conduits, serrer modérément les colliers et reconnecter les capteurs.
• Contrôler l’étanchéité et effectuer un démarrage pour vérifier l’absence de codes défauts liés à l’admission.

Recommandations de montage

• Vérifier l’état et le positionnement du joint d’étanchéité entre le boîtier et le filtre ; le remplacer si nécessaire.
• Ne pas trop serrer les colliers pour éviter de fissurer le boîtier en plastique; utiliser une clé ou un tournevis adapté.
• Contrôler le débitmètre/sonde avant remontage et nettoyer délicatement si besoin.
• Remplacer l’élément filtrant en même temps si usé ou fortement encrassé.
• Après montage, vérifier que tous les clips et fixations sont solidement en place pour éviter vibrations et infiltrations.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Le boîtier de filtre est en plastique et subit chaleur, vibrations et contraintes mécaniques. Les causes fréquentes de remplacement sont :

• Fissures dues à la fatigue du matériau et aux écarts thermiques répétés.
• Clips ou fixations cassés lors d’interventions antérieures ou par corrosion/fragilisation.
• Dysfonctionnement suite à une prise d’air (joints endommagés) entraînant des défauts moteur ou des performances réduites.
• Contamination par huile ou débris qui altèrent le positionnement du filtre et l’étanchéité.

Conseils d’entretien

Inspecter visuellement le boîtier à chaque remplacement de filtre (environ tous les 20 000 km ou selon préconisations du constructeur). Remplacer immédiatement en cas de fissure, clips cassés ou mauvaise étanchéité pour prévenir l’entrée de particules dans le moteur et protéger les capteurs d’admission.

Référence essentielle pour la remise en état du circuit d’admission sur Citroën C4 et Peugeot 307 2.0i 130 kW. Ce résonateur avec clapet à dépression permet de maîtriser le flux d’air à bas régime, de réduire les bruits d’aspiration et d’assurer une réponse moteur plus homogène. Pièce souvent recherchée sous les numéros 9643586380 ou 9646189680, elle s’adresse autant aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs souhaitant une réparation fiable et rapide.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
• Moteur: 2.0i 130 kW
• Codes produits: 9643586380, 9646189680
• Autres numéros: 143450, 143439, NFP

Fonction et avantages

Le résonateur d’admission joue un rôle double: il atténue les pulsations et bruits d’admission pour un confort acoustique amélioré et, grâce au clapet à dépression, il régule le passage de l’air en fonction des phases de fonctionnement du moteur. Remplacer un résonateur défectueux permet de restaurer une gestion correcte du débit d’air, d’éviter les pertes de couple au ralenti et d’empêcher les prises d’air parasites qui perturbent le mélange air/carburant.

Installation

Remplacement réalisable en atelier ou en garage amateur disposant des outils de base. Temps estimé: 30–60 minutes selon l’accès et l’expérience.

• Outils recommandés: tournevis cruciforme/plat, clés à douille, pinces, colliers de serrage neufs si nécessaire.
• Étapes principales: Débrancher la batterie si nécessaire pour travailler en sécurité. Retirer les conduits d’admission et déconnecter les durites de dépression et capteurs liés. Desserrer les colliers et dégager le résonateur usé. Installer le nouveau résonateur en s’assurant de l’étanchéité des joints et du positionnement correct du clapet. Rebrancher les durites et vérifier l’absence de fuites après démarrage.
• Conseil pratique: Remplacer les colliers ou joints abîmés lors du montage pour garantir l’étanchéité à long terme.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les défaillances proviennent généralement de fissures ou casses du boîtier plastique liées au vieillissement et aux cycles thermiques, de blocage du clapet par encrassement (huile, dépôts) ou de fuites sur les durites et raccords de dépression. Un clapet grippé ou une prise d’air provoquent des irrégularités de ralenti et une perte de performance ressentie surtout à bas régime.

Conseils d’entretien

• Contrôler régulièrement l’état des durites de dépression et des colliers.
• Vérifier l’étanchéité après toute intervention sur le circuit d’admission.
• Maintenir un entretien moteur régulier (filtres et vidanges) pour limiter les dépôts susceptibles d’encrasser le clapet.

Pièce de remplacement conçue pour s’intégrer directement sur les modèles Citroën C4 et Peugeot 307 équipés du moteur 2.0i 130 kW. Références: 9643586380, 9646189680, 143450, 143439.

Boîtier de filtre à air destiné aux motorisations Diesel 2.0 et 2.2 HDi des gammes Citroën et Peugeot. Conçu pour accueillir l’élément filtrant et assurer l’étanchéité du circuit d’admission, ce boîtier sans échangeur eau-air permet un montage direct sur les véhicules concernés et se recherche fréquemment sous les références constructeur indiquées. Pièce adaptée pour les ateliers et les bricoleurs recherchant un remplacement fiable et une compatibilité directe avec les systèmes d’admission d’origine.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codes produit: 9640454480, 1427J3
• Autres références: —

Fonction et rôle

Le boîtier de filtre à air protège l’élément filtrant et dirige l’air aspiré vers le débitmètre et le collecteur d’admission. Il participe à l’étanchéité du système d’admission afin d’éviter les prises d’air parasites qui fausseraient la gestion moteur et provoqueraient une perte de performance ou une surconsommation.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Fissures ou casse du boîtier en plastique dues à l’âge, aux vibrations ou à des chocs sous le véhicule.
• Clips et fixations cassés entraînant un mauvais alignement ou une prise d’air non filtrée.
• Encrassement excessif par dépôts d’huile, suie ou débris lorsque le filtre est mal entretenu.
• Déformation des joints provoquant des infiltrations d’eau ou d’air non filtré.

Fréquence de remplacement et entretien

Le boîtier lui‑même n’a pas de fréquence de remplacement fixe ; il doit être contrôlé lors de chaque entretien du filtre à air (généralement tous les 20 000 à 30 000 km selon conditions d’utilisation). Remplacez le boîtier si vous constatez des fissures, des clips cassés, une déformation du logement du filtre ou des signes d’infiltration d’eau.

Conseils de montage

1. Déposer la durite d’admission et les clips de maintien pour accéder au boîtier.
2. Retirer l’ancien boîtier en déconnectant soigneusement les fixations et en veillant à ne pas endommager le débitmètre d’air ou les capteurs.
3. Vérifier et remplacer si nécessaire les joints et colliers de serrage. Un joint neuf garantit l’étanchéité et évite les prises d’air.
4. Monter le nouveau boîtier en positionnant correctement l’élément filtrant puis serrer les fixations de manière uniforme.
5. Contrôler l’absence de jeu, la bonne position des durites et effectuer un essai routier pour vérifier l’absence d’anomalies (bruits d’aspiration, témoin moteur, etc.).

Remarques pour les professionnels et bricoleurs

Pièce souvent recherchée par numéro de référence (9640454480, 1427J3). Lors du remplacement, privilégiez la vérification simultanée du filtre à air, des colliers et des joints afin d’assurer une réparation durable. En cas de doute sur l’état des capteurs (débitmètre), inspectez-les visuellement avant remontage.

Buse d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9684577280 1436R0 est une pièce d’origine de numéro de produit PSA, destinée aux voitures Citroën et Peugeot à moteur essence 1.4 VTI. Il assure le bon acheminement de l’air d’admission entre le système d’admission et le boîtier de filtre, ce qui a un effet direct sur les performances du moteur, la consommation de carburant et le fonctionnement stable de l’unité.

Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : en particulier les voitures avec moteur 1.4 VTI 70 kW (8FS), généralement
– Citroën C3 Picasso 1.4 VTI
– Citroën DS3 1.4 VTI
-Peugeot 207 1.4 VTI
-Peugeot 208 1.4 VTI

Codes produits :
– 9684577280
– 1436R0

Autres numéros :
– peut également être répertorié sous les numéros internes ou de production PSA selon la série spécifique de la pièce

Informations techniques :
– Conçu pour moteur : 1.4 VTI 70 kW, code moteur 8FS
– Emplacement : voie d’admission / prise d’air entre le système d’admission et la boîte à air
– Fonction : guider et stabiliser le flux d’air aspiré, limitant l’aspiration des impuretés à l’extérieur du filtre
– Type de pièce : prise d’air d’origine Citroën / Peugeot d’occasion
– Catégorie : moteur – pièces et accessoires, boîtiers de filtres et accessoires

Cette pièce convient pour remplacer une gorge d’entrée d’air endommagée ou déformée qui peut provoquer une fausse aspiration, une fluctuation du ralenti ou une réponse altérée du moteur à l’accélérateur. La pièce d’origine garantit la forme, le diamètre et l’ajustement corrects, de sorte qu’elle s’adapte bien aux moteurs 1.4 VTI 70 kW respectifs et ne nécessite aucune modification.

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier l’étanchéité de l’ensemble du conduit d’aspiration et l’état des flexibles, colliers et points de raccordement.
– Remplacez les clips endommagés ou corrodés par des neufs pour garantir un ajustement ferme et serré.
– Vérifier l’état du filtre à air ; lors du remplacement de la buse, il est conseillé de remplacer ou au moins de nettoyer le filtre en même temps.
– Assurez-vous que le col est correctement placé dans les rainures et les supports pour éviter les vibrations et les fissures ultérieures du plastique.
– Après le montage, démarrer le moteur et vérifier qu’il n’y a pas de fausse prise d’air et que le moteur tourne sans problème dans toute la plage de régime.

Cette pièce est un choix idéal pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qui recherchent une prise d’air d’origine pour les moteurs 1.4 VTI 8FS avec la certitude d’un fonctionnement et d’une installation corrects sans avoir besoin de modifications. Grâce au marquage précis avec les numéros de produit 9684577280 et 1436R0, elle peut être facilement tracée et utilisée en remplacement direct de la pièce d’origine.

Le résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS est destiné aux moteurs essence PSA et sert à optimiser le débit et l’acoustique de l’admission d’air. Un résonateur fonctionnant correctement aide à cultiver le fonctionnement du moteur, à réduire le bruit d’admission et contribue à une traction plus douce sur toute la plage de régimes, ce qui sera apprécié aussi bien par les mécaniciens automobiles professionnels que par les bricoleurs amateurs lors de la réparation des voitures Citroën et Peugeot.

Cette pièce est particulièrement adaptée aux moteurs 1.4 VTI 70 kW portant la désignation de code 8FS, qui sont utilisés dans les modèles populaires du segment B. Grâce à l’utilisation de numéros de produits originaux, le résonateur peut être facilement localisé et remplacé par une pièce originale ayant les mêmes spécifications. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion issue du démontage, qui convient comme remplacement économiquement avantageux d’une pièce neuve tout en conservant les paramètres techniques corrects.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèles :
– Citroën C3 II
– Citroën C3 Picasso
-Peugeot 207
-Peugeot 208

Moteur : 1.4 VTI 16V, puissance 70 kW
Code moteur : 8FS

Codes produits :
– 9683340180
-1436Q9

Autres numéros :
-PSA CITROEN PEUGEOT 9683340180
– PSA CITROËN PEUGEOT 1436Q9

Caractéristiques et avantages :
– Réduit le bruit d’admission et améliore le confort acoustique
– Aide à stabiliser le remplissage du moteur dans différents modes de charge
– Contribue à une montée en puissance plus douce et à une meilleure réponse de l’accélérateur
– Un remplacement approprié pour un résonateur endommagé, fissuré ou déformé

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier l’état de toutes les douilles de raccordement, brides et supports pour éviter toute aspiration d’air parasite.
– Vérifier l’état des durites, joints et connecteurs entre la boîte à air, le résonateur et le papillon ; remplacer les pièces endommagées.
– Montez le résonateur dans les supports d’origine sans stresser les pièces en plastique pour éviter les fissures.
– Serrez les vis et les clips uniformément selon les principes généraux des pièces d’admission en plastique (ne pas trop serrer pour éviter tout dommage).
– Après montage, démarrer le moteur et vérifier qu’il n’y a pas de fuites à l’admission (sifflement, sifflement) et que le moteur tourne de manière stable sur toute la plage de régime.

Ce résonateur d’admission d’air convient à tous ceux qui recherchent une solution économique tout en conservant la conception d’admission d’origine des voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 1.4 VTI 70 kW 8FS.

Le résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS est un élément important du système d’admission du moteur, qui permet d’optimiser le flux d’air dans le moteur et de réduire le bruit d’admission. Un résonateur fonctionnant correctement contribue à un fonctionnement plus fluide du moteur, à une meilleure réponse au gaz et peut également avoir un effet positif sur la consommation de carburant. Cette pièce est destinée aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur essence 1.4 VTI 70 kW de désignation 8FS.

Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : moteurs 1.4 VTI 70 kW (8FS) sur certains modèles Citroën et Peugeot
Codes produits : 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Numéros supplémentaires : peuvent également apparaître sous des numéros de catalogue ultérieurs ou alternatifs au sein du groupe PSA

Type de pièce : résonateur d’admission d’air
Emplacement : système d’admission du moteur, entre l’admission et le filtre à air/collecteur
Destiné au moteur : 1.4 VTI 70 kW (code moteur 8FS)
Etat : pièce de voiture d’occasion issue du démontage

L’utilisation typique est dans les voitures du segment des petites berlines compactes ou monospaces, où les moteurs 1.4 VTI font partie des groupes motopropulseurs les plus courants. L’état de haute qualité du résonateur est particulièrement important là où l’accent est mis sur la culture du fonctionnement du moteur, une augmentation uniforme de la puissance et la minimisation des bruits d’admission indésirables.

Utilisations possibles (approximatives selon étiquettes et moteurs) :
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
DS3
Peugeot 207
Peugeot 208

Avant le montage, il convient de vérifier la conformité des références avec la pièce d’origine et la conception physique (forme, poignées, diamètre des raccords de tuyaux et de canalisations). L’alignement correct du résonateur avec le collecteur d’admission garantit l’étanchéité du système et le bon fonctionnement de la mesure de l’air d’admission.

Recommandations d’installation :
– Effectuer le montage sur moteur froid pour éviter d’endommager les pièces en plastique ou de se blesser.
– Avant de retirer l’ancienne pièce, notez ou prenez une photo de la disposition de l’admission, des durites et des supports afin que la nouvelle pièce s’adapte exactement de la même manière.
– Vérifiez toutes les surfaces de raccordement, les tuyaux et les clips – les tuyaux usés ou fissurés ou les clips endommagés doivent être remplacés immédiatement.
– Veiller à ce que les surfaces d’étanchéité soient correctement positionnées afin que l’aspiration soit parfaitement étanche et qu’aucun air parasite ne soit aspiré.
– Après le montage, vérifier que le résonateur ne frotte nulle part contre la carrosserie ou d’autres composants et qu’il est fermement fixé dans tous les supports.
– Après le démarrage du moteur, écoutez tout bruit d’admission inhabituel et vérifiez visuellement les fuites d’air au niveau des joints.

La pièce d’origine d’occasion des voitures Citroën et Peugeot est un choix approprié pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qui recherchent une solution fonctionnelle et économique pour réparer le système d’admission des moteurs 1.4 VTI 70 kW 8FS. Grâce à la conception originale exacte, la compatibilité de la fixation, des sections transversales et de la disposition générale du système d’admission est assurée.

Résonateur d’admission d’air (silencieux d’admission / chambre de résonance) PSA 144050 pour 1.4 16V KFU (ET3J4). Pièce d’occasion d’origine Citroën/Peugeot, remplacement idéal pour un résonateur fissuré ou fuyant dans les moteurs 1.4 16V. Une chambre fonctionnant correctement réduit le bruit d’admission, stabilise les pulsations d’admission et aide le moteur à fonctionner plus doucement et à mieux réagir à bas régime.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA : ajustement et forme exacts, aucune modification nécessaire
– Résout les faux problèmes d’air : fluctuation du ralenti, perte de puissance, consommation plus élevée, voyant moteur allumé
– Bon rapport qualité/prix : plastique OEM de qualité, longue durée de vie par rapport aux répliques bon marché

Informations techniques
– Numéro de pièce : PSA 144050 (également répertorié comme 1440.50/1440 50).
– Fonction : chambre de résonance du système d’admission, amortit le bruit et équilibre les impulsions de pression dans l’admission
– Localisation : partie de la conduite d’admission entre la boîte à air/boîte à filtre et le moteur (compartiment moteur)
– Conception : pièce en plastique d’origine avec supports et douilles d’usine pour tuyaux avec clips d’origine
– Etat : utilisé d’origine dès démontage ; signes normaux d’utilisation, comparer l’état actuel avec les photos du produit
– Généralement fourni sans tuyaux de raccordement ni clips (sauf indication contraire/la photographie ne montre pas le contraire)

Compatibilité
– Moteurs : 1.4 16V KFU (ET3J4) – essence
– Voitures : Citroën C3, Citroën C4 ; Peugeot 206, Peugeot 307 et autres modèles PSA avec moteur 1.4 16V KFU
Astuce : en cas de doute, vérifiez la compatibilité avec le numéro de pièce 144050 et votre VIN.

Quand remplacer une pièce
– Fissures ou connexions de résonateur desserrées
– Sifflement/bruit d’admission, fluctuation au ralenti, accélération plus faible
– Erreurs de mélange OBD/faux air inamovibles après vérification d’autres composants d’admission

Conseils d’assemblage pour les mécaniciens et les réparations domiciliaires
– Avant l’installation, vérifier l’étanchéité des durites de raccordement, si nécessaire remplacer les clips et les joints
– Assurez-vous qu’il est correctement placé dans les supports d’origine sans tension
– Après le montage, nous recommandons une adaptation au ralenti/un court essai routier et une vérification d’éventuelles fuites.

Recherche et référencement
Vous recherchez : résonateur d’air Citroën Peugeot 144050, chambre de résonance d’admission 1.4 16V KFU, résonateur d’admission d’air PSA 1440.50, silencieux d’admission C3 C4 206 307. Cette pièce appartient à la catégorie Moteur – pièces et accessoires, boîtiers de filtres pour moteurs 1.4 16V.

Remarque
Comparez toujours le numéro de pièce (144050 / 1440.50) et la forme à votre résonateur d’origine avant de commander. En cas d’incertitude, nous serons heureux de vous aider avec la vérification du VIN.