Description

Le Filtre à Charbon Actif (canister) 1502H9 / 9683409180 collecte et stocke les vapeurs d’essence issues du réservoir pour les renvoyer au moteur via l’électrovanne de purge. Pièce essentielle du système EVAP, il limite les émissions polluantes, évite les odeurs d’essence dans l’habitacle et prévient l’allumage des voyants moteur liés aux fuites d’évaporation (codes OBD courants : P0440, P0441, P0442, P0443, P0446). Conçu pour les ateliers et les amateurs expérimentés, ce canister remplace les références constructeur indiquées ci‑dessous et s’insère dans les circuits d’évaporation d’origine des modèles Citroën et Peugeot compatibles.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Citroën C4, Peugeot 307 (vérifier compatibilité par référence)
• Codes produit : 1502H9, 9683409180
• Autres numéros : 1502.H9, 1502H9/9683409180

Fonction et symptômes

Le canister contient du charbon actif qui adsorbe les vapeurs d’essence. Lors de la reprise moteur, ces vapeurs sont aspirées puis brûlées. Un canister défaillant provoque généralement : voyant moteur allumé, erreurs EVAP (codes P0440..P0446), odeur d’essence, démarrage difficile ou légère perte d’efficacité du ralenti. Les défaillances peuvent être localisées par test de fuite EVAP (smoke test) ou lecture des codes défaut avec un outil diagnostic.

Remplacement et montage

Montage à prévoir pour un mécanicien ou bricoleur expérimenté :

• Mettre le véhicule sur un plan stable et sécurisé (pont ou chandelles).
• Couper le contact et, par sécurité, déconnecter la masse de la batterie si l’intervention l’exige.
• Localiser le canister (généralement près du réservoir ou sous le véhicule) et protéger la zone de travail.
• Débrancher les durites et connecteurs électriques (repérer ou marquer les connexions pour éviter les erreurs).
• Retirer les fixations et remplacer le canister par la nouvelle unité en remplaçant les colliers et joints si nécessaire.
• Contrôler l’état de l’électrovanne de purge et des durites EVAP ; remplacer si elles sont craquelées ou obstruées.
• Après montage, effacer les codes défaut via l’outil OBD, effectuer un test d’étanchéité du circuit EVAP et procéder à un essai routier.

Recommandations de montage

• Remplacer les colliers, durites et joints associés lors du remplacement si leur état est douteux.
• Vérifier et, si besoin, remplacer l’électrovanne de purge (purge valve) — source fréquente de panne.
• Utiliser un testeur de fumée pour repérer les fuites EVAP après installation.
• Effacer les codes et vérifier l’absence de nouvelles erreurs avant restitution du véhicule.
• Respecter les couples de serrage et les préconisations de sécurité du constructeur.

Pourquoi la pièce tombe en panne

Les causes courantes de défaillance sont : saturation ou contamination du charbon actif (par excès d’essence liquide), fissuration ou obstruction des durites EVAP, défaillance de l’électrovanne de purge, infiltrations d’eau ou chocs mécaniques. Le canister est généralement durable, mais son efficacité diminue si le système est mal entretenu ou si d’autres éléments du circuit EVAP sont défaillants.

Conseils d’achat

Recherchez les références 1502H9 ou 9683409180 pour correspondre aux montages d’origine. Si votre véhicule affiche des codes EVAP (P0440, P0441, P0442, P0443, P0446), inspectez d’abord durites et électrovanne avant de remplacer systématiquement le canister. Commandez ce filtre à charbon actif pour garantir une remise en conformité du système EVAP et réduire les émissions d’hydrocarbures.

Raccord d’origine à charbon actif (EVAP) pour Citroën Xsara Picasso – une solution de ventilation du réservoir de carburant qui assure la bonne recirculation des vapeurs d’essence à travers le réservoir de charbon actif. Particulièrement adapté aux moteurs 1.6i et 1.6 16V. Les pièces portant ce numéro OE sont répertoriées chez PSA comme NFP (plus produites), donc un original d’occasion de qualité est le choix idéal pour les réparations.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – assemblage précis, bon fonctionnement du système EVAP
– Résout les erreurs de diagnostic et les odeurs de carburant causées par des fuites de connexions
– NFP (non disponible neuf) – disponibilité limitée, bon prix pour un original d’occasion

Marquages typiques/numéros OE
– 16287G (également répertorié comme 1628.7G)
– 1505.VT
– 1505.VV
– 1505.ZJ
– PSA : OBF

Compatibilité
– Citroën Xsara Picasso 1.6i / 1.6 16V (TU5JP / TU5JP4 – NFU), environ 1999-2010
Remarque : avant de commander, vérifiez toujours la correspondance en fonction du numéro VIN et OEM de votre pièce d’origine.

A quoi sert la pièce ?
– Raccordement des durites du système EVAP entre le canister et la valve ou le tuyau d’admission
– Assure un acheminement serré et sûr des vapeurs d’essence pour éviter les fuites et les erreurs du système d’émission

Informations techniques
– Système : EVAP (ventilation du réservoir de carburant / recirculation des vapeurs d’essence)
– Fonction : raccord/raccord rapide pour tuyaux PSA résistants au carburant
– Localisation : compartiment moteur – ligne entre canister et circuit EVAP
– Matériau : plastique résistant au carburant et à la température ; étanchéité avec joints toriques/raccords rapides
– Synonymes : connexion au charbon actif, connecteur de cartouche, tube/tuyau EVAP, évent du réservoir, conduite de vapeur

Statut et contrôle
– Pièce d’origine d’occasion, inspectée visuellement, sans fissure ni déformation, prête à monter
– Signes cosmétiques normaux d’utilisation sans affecter la fonction
– Recommandation : vérifier l’état des joints toriques avant montage, remplacer si nécessaire

Manifestations du défaut que la pièce résout
– L’odeur d’essence autour de la voiture ou dans le compartiment moteur
– Ralenti instable, consommation accrue, problèmes d’émissions
– Codes d’erreur EVAP (par exemple P0440 – P0443, etc.) provoqués par une fuite/un endommagement de la connexion

Conseils d’assemblage pour les mécaniciens et les réparations domiciliaires
– Comparer la forme et les diamètres des raccords avec l’ancienne pièce et le numéro OE
– Humidifiez légèrement le joint (par exemple avec de l’huile de silicone) lors de la mise en place – n’endommagez pas les joints toriques
– Après l’installation, effacez les codes d’erreur et effectuez un essai routier/test EVAP

Vous recherchez par numéro de pièce ? Entrez dans la recherche : 16287G, 1628.7G, 1505VT, 1505.VT, 1505VV, 1505.VV, 1505ZJ, 1505.ZJ, charbon actif Citroën Xsara Picasso, connexion EVAP.

Cette pièce d’origine PSA vous aidera à resserrer le système EVAP de manière rapide et fiable et à répondre aux exigences en matière d’émissions, sans compromettre l’ajustement et la fonctionnalité. Expédition rapide, possibilité de consulter la compatibilité selon VIN.

Filtre à charbon actif destiné à la gestion des émissions évaporatives (système EVAP) pour modèles Citroën et Peugeot. Conçu pour piéger les vapeurs d’essence et éviter leur rejet dans l’atmosphère, ce module est souvent recherché par son numéro de référence 1502H6. Compatible avec des véhicules tels que Citroën C4, Citroën C4 II et Peugeot 308, il intéresse particulièrement les mécaniciens professionnels et les bricoleurs cherchant une réparation fiable et rapide. Indispensable pour résoudre des défauts liés au circuit EVAP et les codes d’erreur OBD-II fréquents (P0441, P0443, P0446), il améliore le confort, la sécurité et la conformité environnementale du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Codes produit: 1502H6, 1502.H6
• Autres numéros: 1502E5 (supports blancs non fournis), P0441, P0443, P0446

Fonction et symptômes

Le filtre à charbon actif retient les vapeurs d’essence issues du réservoir et les restitue au moteur via la vanne de purge lorsque les conditions de fonctionnement le permettent. Lorsqu’il est défaillant ou saturé, on observe souvent:

• Témoin moteur allumé avec codes d’erreur EVAP (P0441, P0443, P0446).
• Odeur d’essence à l’extérieur ou à l’intérieur du véhicule.
• Difficultés au remplissage du réservoir (refoulement / arrêt du pistolet).
• Consommation ou performances moteur irrégulières liées à une mauvaise purge.

Remplacement et recommandations de montage

Le remplacement s’effectue généralement sous le véhicule, près du réservoir, ou dans un logement prévu dans le compartiment arrière selon le modèle. Procédure générale recommandée:

• Lever le véhicule en toute sécurité et immobiliser sur chandelles.
• Localiser le module EVAP, retirer les protections et débrancher les durites et le connecteur électrique de la vanne de purge si présent.
• Déposer les vis/attaches de fixation, retirer l’unité défectueuse et monter la nouvelle pièce en respectant le cheminement des tuyaux.
• Vérifier l’étanchéité des raccords et l’absence de fuites d’air. Remettre en place toutes les protections.
• Effacer les codes défauts à l’aide d’un outil de diagnostic et effectuer un cycle de purge pour vérifier le bon fonctionnement du système EVAP.

Outils recommandés: clé à douille, jeu d’extracteurs de clips, appareil de diagnostic OBD-II pour effacement et vérification. Travailler avec prudence sur les composants liés au carburant et suivre les consignes de sécurité du constructeur.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes d’endommagement sont la saturation ou la contamination du charbon actif (eau, carburant liquide), les fissures mécaniques du boîtier, l’obstruction des conduites EVAP et l’usure des fixations. Des chocs sous véhicule ou la corrosion peuvent également provoquer des fuites entraînant des codes d’erreur et une perte d’efficacité du système.

Remarques

Ce produit est souvent recherché par son numéro 1502H6 ou par les codes d’erreur OBD mentionnés. Les 3 supports blancs 1502E5 indiqués ne sont pas inclus avec la pièce.

Essentiel pour réduire les impuretés extérieures qui pénètrent dans la cabine, le filtre à charbon actif agit en captant les gaz nocifs et les mauvaises odeurs grâce à son matériau absorbant. Ce modèle Purflux est conçu pour offrir une compatibilité parfaite avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot, garantissant une installation facile et une fonction optimale.

Il est recommandé de remplacer ce filtre régulièrement pour maintenir une qualité d’air optimale dans votre véhicule, ce qui contribue également à la durabilité du système de climatisation et à un confort accru lors de la conduite.

Informations techniques :

• Fabricant : Purflux
• Modèle : Citroën Xsara Picasso, également adapté à d’autres modèles Citroën et Peugeot
• Codes produit : 1502C3
• Autres références : NFP

Ce pièce de rechange est utilisée mais a été minutieusement contrôlée pour garantir sa qualité et sa fonctionnalité. Si vous souhaitez conserver une performance optimale de votre système de climatisation et assurer un air frais et purifié dans votre habitacle, ce filtre à charbon actif est le choix idéal.

Commandez en toute confiance et offrez à votre véhicule une protection efficace contre la pollution de l’air intérieur. Avec ce filtre, chaque trajet deviendra un vrai plaisir, grâce à une qualité d’air supérieure.

Description

Filtre à charbon actif conçu pour améliorer la qualité de l’air entrant dans l’habitacle des Citroën C4 et Peugeot 307. Le charbon actif retient efficacement les odeurs, les gaz et une partie des polluants, offrant un confort olfactif et protégeant le circuit de ventilation contre l’encrassement prématuré. Pièce recherchée sous la référence 1502F9, adaptée aux besoins des mécaniciens professionnels et des bricoleurs souhaitant une intervention rapide et durable.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
• Codes produit: 1502F9
• Autres numéros: Aucun autre numéro fourni

Remplacement et Fréquence

Le filtre à charbon actif est généralement situé dans le boîtier du système de ventilation, souvent derrière la boîte à gants sur les Citroën C4 et Peugeot 307. Pour un air intérieur sain, il est recommandé de prévoir un remplacement préventif selon l’usage et les conditions locales : en règle générale tous les 12–24 mois ou tous les 15 000–30 000 km dans des conditions normales. En milieu urbain très pollué ou après exposition à odeurs fortes, un remplacement plus fréquent est conseillé.

Conseils de montage

• Vérifier la référence (1502F9) avant l’achat et préparer les outils de base (tournevis, éventuellement clips).
• Mettre le véhicule à l’arrêt et couper l’éclairage intérieur si applicable; l’intervention ne nécessite pas d’outillage industriel.
• Accéder au boîtier du filtre en ouvrant la boîte à gants (consulter la procédure spécifique du modèle si nécessaire).
• Retirer le filtre usagé en faisant attention aux joints et à l’orientation du filtre; installer le nouveau filtre en respectant le sens du flux d’air indiqué.
• Nettoyer le logement du filtre et vérifier l’état des joints et des clapets de ventilation avant remontage.
• Après montage, contrôler le bon fonctionnement du système de ventilation et l’absence de vibrations ou de bruits anormaux.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?

Les causes les plus fréquentes d’altération du filtre à charbon actif sont l’encrassement par poussières et pollens, la saturation du charbon par les odeurs et les gaz, et l’humidité favorisant la formation de moisissures. Un filtre saturé perd rapidement son efficacité et peut provoquer des odeurs persistantes dans l’habitacle, une diminution du débit d’air et une surcharge du ventilateur.

Avantages et Utilisation

Installation simple, amélioration immédiate de la qualité de l’air et réduction des odeurs pour les occupants. Pièce adaptée aux interventions d’entretien courant effectuées par un atelier ou un particulier équipé pour la maintenance de l’habitacle.

Référence recherchée par les professionnels et les particuliers: 1502F9. Commandez ce filtre à charbon actif pour restaurer le confort intérieur et préserver l’efficacité du système de ventilation de votre Citroën C4 ou Peugeot 307.

Filtre à charbon actif conçu pour la récupération des vapeurs de carburant sur véhicules du groupe Stellantis. Partie de l’ensemble du système EVAP, ce canister (pièce réf. 9688540880 / 1502L2 / 1502K0) permet de réduire les émissions évaporatives et d’éviter les odeurs de carburant tout en améliorant l’efficacité du circuit. Convient aux applications courantes sur modèles Citroën C4 II, DS4 et Peugeot 308 (vérifier la référence pièce avant montage). Pièce recherchée fréquemment par son numéro de référence — idéal pour les ateliers et les bricoleurs cherchant une pièce d’origine ou compatible.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308
• Codes produit: 9688540880, 1502L2, 1502K0
• Autres numéros: Aucun autre numéro connu renseigné

Recommandations de montage

Avant toute intervention, travaillez sur un véhicule sur cales ou pont et appliquez les règles de sécurité habituelles. Localiser le canister selon le modèle (souvent fixé à la caisse près du réservoir ou dans l’aile arrière/moteur). Remplacer la pièce en procédant comme suit : déconnecter la borne négative de la batterie si nécessaire, relever le véhicule, dégager les colliers et supports, débrancher soigneusement les tuyaux EVAP et les connecteurs électriques associés, retirer l’ancienne unité et installer la nouvelle en vérifiant l’étanchéité des raccords. Remplacer les colliers et les joints si usés. Après montage, contrôler le bon fonctionnement du circuit EVAP et l’absence de fuites. Il est recommandé de vérifier et, si nécessaire, de remplacer la valve de purge et les durites EVAP lors du changement du canister.

Fonction et causes de défaillance

Le canister à charbon actif a pour rôle d’adsorber les vapeurs d’essence provenant du réservoir et de les restituer au moteur via la valve de purge lorsque le moteur et les conditions de fonctionnement le permettent. Il évite l’émission de vapeurs dans l’atmosphère et les odeurs dans l’habitacle.

Les défaillances surviennent généralement pour les raisons suivantes : saturation du charbon actif (contamination par carburant liquide suite à un remplissage inapproprié), intrusion d’eau, colmatage par impuretés, fissures ou dommages mécaniques du boîtier, ou défauts/dysfonctionnements de la valve de purge ou des durites associées. Les symptômes typiques sont l’allumage du témoin moteur, odeur de carburant persistante, difficultés d’étanchéité du circuit EVAP et parfois augmentation des émissions.

Entretien et diagnostic

Il n’existe pas de fréquence d’entretien fixe pour ce composant : son remplacement est généralement dicté par les symptômes ou lors d’interventions sur le système EVAP. Lors du diagnostic, contrôler la valve de purge, la continuité des durites, les pressions du circuit EVAP et rechercher des codes défauts liés au circuit d’évaporation (P044x, selon équipement). Le remplacement du canister s’impose si le charbon est saturé, si le boîtier est endommagé ou si des tests d’étanchéité révèlent une fuite irréparable.

Pourquoi choisir cette pièce

Référence d’origine pour de nombreux modèles Peugeot et Citroën, cette unité assure la gestion correcte des vapeurs de carburant et contribue à la conformité aux normes d’émissions. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant une pièce conforme aux références constructeur et facilement identifiable par code produit.

Bienvenue dans le monde des pièces de rechange de qualité pour vos véhicules Citroën et Peugeot ! Dans notre boutique en ligne, vous trouverez un large assortiment de pièces d’occasion qui prolongeront la durée de vie de votre voiture. Nous vous présentons aujourd’hui un filtre à charbon actif, élément indispensable pour maintenir la propreté et le bon fonctionnement de votre moteur. Ce filtre est spécialement conçu pour les modèles Peugeot, en particulier le populaire Peugeot 206+.

Le filtre à charbon actif sert à absorber et éliminer les vapeurs d’essence du système d’alimentation, réduisant ainsi significativement les émissions de substances nocives dans l’air et augmentant l’efficacité de votre véhicule. Son remplacement régulier assure non seulement une meilleure performance du moteur, mais contribue également à la protection générale de l’état du véhicule.

Informations Techniques

• Fabricant : Compatible avec Citroën et Peugeot
• Modèle : Peugeot 206+
• Codes Produit : 1502L0
• Autres Références : NFP

À quelle fréquence faut-il remplacer cette pièce ? Nous recommandons une vérification et un remplacement si nécessaire tous les 15 000 à 20 000 km, selon l’usage individuel et les conditions de conduite. Le remplacement est relativement simple et, grâce à sa conception spécifique pour le modèle Peugeot 206+, il peut être réalisé facilement dans un atelier domestique, ce qui est apprécié par les propriétaires qui préfèrent entretenir leur véhicule eux-mêmes.

Ne laissez pas votre filtre à charbon usé compromettre les performances de votre moteur. Gardez en mémoire qu’un entretien régulier et un remplacement à temps de cette pièce peuvent prolonger significativement la durée de vie de votre moteur et éviter des coûts de réparations supplémentaires. Investir dans une pièce d’occasion de qualité reste toujours rentable, surtout lorsque l’on parle d’un composant aussi crucial que le filtre à charbon actif.

Votre choix de pièces adaptées est notre priorité. Pour toute question ou aide dans le choix de la bonne pièce pour votre modèle de voiture, n’hésitez pas à contacter notre service client à votre disposition. Chez nous, vous trouverez uniquement des pièces vérifiées et fonctionnelles pour que votre véhicule reste toujours en parfait état.

Restaurez la performance et la qualité de l’air à l’intérieur de votre véhicule avec ce filtre à charbon actif de haute qualité, destiné aux modèles Citroën et Peugeot. Ce filtre essentiel capture efficacement les impuretés et les odeurs, garantissant une atmosphère plus propre et plus saine dans l’habitacle. Particulièrement adapté aux Peugeot 206 et 206+, ce filtre est un choix optimal pour maintenir le bon fonctionnement de votre système de climatisation.

Informations Techniques

Fabricant : PSA CITROËN PEUGEOT
Modèle : Peugeot 206, Peugeot 206+
Codes Produits : 1505SK
Autres numéros : Informations non disponibles

Les filtres à charbon actif doivent être remplacés régulièrement afin d’assurer l’efficacité du système de climatisation et de protéger contre l’inhalation de substances nocives. Un entretien correct et un remplacement en temps utile permettent de maximiser les performances du filtre et de prolonger la durée de vie des composants du véhicule.

Nous proposons ce composant de haute qualité à un prix compétitif, accompagné de conseils techniques nécessaires pour une installation correcte. Ce filtre représente une solution fiable et accessible, parfaite pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés souhaitant garantir la meilleure protection à leur véhicule.

Procurez-vous dès maintenant ce filtre indispensable pour votre Peugeot 206 ou 206+ et assurez la maintenance optimale de votre automobile. Son excellent rapport qualité-prix fait de ce filtre un choix judicieux pour la performance et le confort intérieur.

Description

Filtre à charbon actif (canister) conçu pour récupérer et stocker les vapeurs d’essence émanant du réservoir afin d’éviter leur rejet dans l’atmosphère. Compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis, ce composant fait partie du circuit EVAP (système de récupération des vapeurs de carburant) et travaille en liaison avec la soupape de purge et les tubulures correspondantes. Remplacement fréquent lors de dysfonctionnements du système EVAP ou en cas de contamination par du carburant liquide.

Fonction et avantages

• Récupération des vapeurs d’essence pour réduire les émissions polluantes.
• Stockage temporaire des hydrocarbures grâce au charbon actif, puis renvoi des vapeurs vers la tubulure d’admission pour combustion.
• Permet d’éviter les odeurs d’essence et les codes défauts moteur liés au circuit EVAP.
• Pièce indispensable pour le bon fonctionnement du système antipollution sur Peugeot et Citroën concernés.

Signes de défaillance

• Lumière moteur (MIL) allumée avec codes EVAP (par ex. P0440, P0442 selon le véhicule).
• Odeur d’essence à l’arrière du véhicule ou dans le compartiment moteur.
• Impossible de passer un contrôle pollution ou tests liés au circuit EVAP.
• Fuite de carburant visible sur les durites ou autour du canister après choc ou usure.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Peugeot Citroën
• Modèle : Peugeot 307, Peugeot Partner, Citroën Berlingo
• Codes Produit : 1505ZV, NFP
• Autres Numéros : Non fournis

Recommandations de montage

• Vérifier l’emplacement exact du canister sur le véhicule (généralement sous le plancher arrière à proximité du réservoir ou dans le compartiment moteur selon l’année/modèle).
• Soulever le véhicule en toute sécurité ou utiliser une fosse/élévateur pour accéder au canister.
• Débrancher les durites et les connecteurs électriques avec précaution. Noter leur position pour un remontage correct.
• Retirer les fixations (vis/étriers), remplacer le canister et remonter en sens inverse. Remplacer les colliers et durites fragilisés.
• Après montage, effectuer un test de fuite du circuit EVAP et effacer les codes défauts si nécessaire. Réaliser un court essai routier pour vérifier l’absence de fuite et le bon fonctionnement du système de purge.
• Consulter la documentation technique du véhicule pour couples de serrage et procédures particulières spécifiques au modèle.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Le canister peut se détériorer principalement pour les raisons suivantes :

• Saturation ou colmatage par des impuretés ou par introduction de carburant liquide (surremplissage du réservoir ou mauvais fonctionnement de la ventilation).
• Dysfonctionnement ou blocage de la soupape de purge qui entraîne une pression anormale et une usure prématurée du filtre à charbon.
• Endommagement mécanique suite à un choc ou corrosion des fixations et des conduites associées.
• Vieillissement naturel du charbon actif et des matériaux plastiques après de nombreuses années d’utilisation.

Conseils d’entretien

• Contrôler régulièrement l’état des durites et des colliers reliant le canister.
• Ne pas surremplir le réservoir pour éviter que du carburant liquide n’entre dans le canister.
• Remplacer la pièce si la purge ne s’effectue pas correctement ou si des codes EVAP récurrents apparaissent après vérification des éléments périphériques (soupape de purge, capteurs).

Le filtre à charbon actif 9638343780 1502J3 est conçu pour les voitures Citroën et Peugeot, afin d’assurer une filtration optimale de l’air et réduire la pollution intérieure ainsi que les odeurs désagréables. Ce filtre est essentiel pour maintenir une bonne qualité de l’air à l’intérieur de l’habitacle, surtout dans les environnements urbains où l’air est chargé en particules polluantes.

Ce filtre joue un rôle clé dans le système de ventilation et de climatisation, en capturant efficacement les vapeurs, gaz nocifs et particules fines grâce à sa structure en charbon actif. Dans les véhicules PSA, il contribue à protéger les composants internes du moteur et à préserver le confort de conduite.

Son remplacement périodique est conseillé tous les 15 000 à 30 000 kilomètres, selon les conditions d’utilisation, pour éviter une saturation qui pourrait réduire son efficacité et augmenter les mauvaises odeurs dans l’habitacle. Le filtre est simple à remplacer, généralement accessible sous la boîte à gants ou dans le compartiment moteur, selon le modèle.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Citroën, Peugeot)
• Modèles compatibles : Divers modèles Citroën et Peugeot équipés de la ventilation avec filtration charbon actif
• Codes produit : 9638343780, 1502J3
• Autres références : Correspondances disponibles sur demande selon les modèles exacts

En résumé, ce filtre à charbon actif est un composant indispensable pour assurer la qualité de l’air dans votre véhicule PSA tout en contribuant à la durabilité du système de ventilation et à la protection de votre moteur. Que vous soyez mécanicien professionnel ou amateur passionné, il constitue une pièce de choix pour l’entretien régulier de votre Citroën ou Peugeot.