Le réservoir de vide pour Citroën et Peugeot est une pièce essentielle destinée aux moteurs 2.0 et 2.2 HDI. Il joue un rôle crucial dans le maintien de la pression négative nécessaire au système de freinage assisté et à la régulation de l’admission d’air du moteur. Cette pièce est particulièrement recherchée par les mécaniciens professionnels ainsi que par les passionnés de réparation automobile qui souhaitent garantir la performance et la sécurité de leurs véhicules.

Ce réservoir de vide facilite la génération et le stockage du vide indispensable au fonctionnement optimal du servofrein. Un dysfonctionnement ou une usure de cette pièce peut entraîner une diminution de l’efficacité du freinage, des démarrages difficiles ou une perte de puissance moteur.

Le remplacement du réservoir de vide est généralement recommandé après plusieurs années d’utilisation, en cas de fissures, déformations ou fuite d’air. Le montage s’effectue facilement en déposant l’ancien réservoir et en installant la nouvelle pièce à l’aide des fixations d’origine et en raccordant correctement les durites de vide.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA (Citroën, Peugeot)
• Modèles Compatibles : Moteurs 2.0 HDI, 2.2 HDI
• Codes Produit : 9638394877, 162772
• Autres Références : Adapté aux applications OEM des systèmes de vide d’origine PSA

Réservoir de dépression (accumulateur de vide) destiné aux motorisations 2.0 HDi, référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs sous les codes 9646411180 ou 161837. Pièce essentielle du circuit de vide, elle assure une réserve de dépression stable pour l »assistance de freinage et pour les organes à commande pneumatique présents sur certains moteurs HDi. Conçu pour un remplacement simple et rapide, ce réservoir est une solution adaptée pour rétablir une assistance au freinage réactive et prévenir une usure prématurée des composants liés au vide.

Fonction et avantages

Le réservoir stocke le vide généré par la pompe à vide ou par le collecteur moteur afin d'alimenter rapidement le servofrein et autres organes pneumatiques lorsque la demande dépasse la production instantanée de vide. Avantages : réponse plus constante de l'assistance au freinage, réduction des à-coups de la pédale, stabilité du fonctionnement des systèmes dépendants du vide.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codes produit : 9646411180, 161837
• Autres références : Compatible avec véhicules équipés du moteur 2.0 HDi (vérifier numéros de référence avant montage)

Conseils de montage

• Localiser le réservoir dans la baie moteur (généralement près du maître-cylindre ou fixé sur la cloison pare-feu).
• Dépressuriser le circuit si nécessaire et débrancher les tuyaux de vide en notant leur position.
• Retirer les fixations (clips/vis) et remplacer le réservoir par la pièce neuve en respectant l'orientation du clapet anti-retour.
• Remplacer les colliers et vérifier l'état des tuyaux : préférer des colliers métalliques et des durites en bon état pour assurer l'étanchéité.
• Après montage, contrôler l'absence de fuites à l'arrêt moteur puis au ralenti ; tester l'assistance au freinage et l'absence de bruits anormaux.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les défaillances surviennent généralement par vieillissement du matériau (fissures dans le corps en plastique), détérioration ou colmatage du clapet anti-retour, ou par fissuration et durcissement des durites connectées. Les symptômes typiques sont une pédale de frein plus ferme, une assistance irrégulière, sifflements ou perte de pression de vide. Une mauvaise étanchéité conduit aussi à une sollicitation accrue de la pompe à vide et à des dysfonctionnements des organes pneumatiques.

Pièce recommandée pour les ateliers et les amateurs avertis : gardez à portée les références 9646411180 et 161837 pour faciliter la recherche et l'identification lors de la commande.

Vous recherchez un réservoir de dépression fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Nous proposons une pièce d’occasion en parfait état de fonctionnement, conçue pour prolonger la durée de vie de votre moteur. Ce réservoir de dépression et séparateur de vapeurs d’huile est spécifiquement adapté aux moteurs 2.2 HDI développant 125 KW. Sa fonction principale est de capturer et condenser les vapeurs d’huile, ce qui améliore l’efficacité du moteur tout en réduisant les émissions polluantes.

Informations techniques :
Fabricant : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Réservoir de dépression et séparateur de vapeurs d’huile, conçu pour les modèles Citroën C5, C5 X7, C6, C8 et Peugeot 407, 607, 807.
Références produit : 9653275280, 1180Q
Autres numéros : Catégorie Moteur – pièces et accessoires, notamment compatible avec les moteurs HDI des séries 2.0 HDI et 2.2 HDI.

Le réservoir est indispensable au bon fonctionnement de votre véhicule, et son remplacement peut être nécessaire en cas d’usure ou de dommage. Ce composant est souvent recherché par ses codes spécifiques, facilitant ainsi son identification et garantissant sa compatibilité avec votre véhicule. Nos pièces d’occasion sont soigneusement vérifiées et prêtes à être remises en service, offrant une solution économique et respectueuse de l’environnement pour la réparation automobile.

Entretenez votre véhicule avec soin en choisissant des pièces de qualité qui assurent sa performance durable. Ce réservoir de dépression est un excellent exemple d’élément permettant de maintenir votre voiture en parfait état. N’oubliez pas de contrôler régulièrement ces composants et de les remplacer afin de préserver l’optimisation du moteur.

Pièce essentielle du circuit de vide moteur, ce réservoir de dépression assure une réserve de vide stable pour l’asservissement des servitudes telles que l’assistance de freinage et certaines commandes d’admission. Conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés de motorisations HDi, il optimise la réponse de l’assistance au freinage et la régulation des organes pneumatiques du moteur, garantissant un fonctionnement sûr et constant même en cas de charge moteur variable.

Avantages et points forts

Réduction des à-coups de l’assistance au freinage lors des sollicitations fortes du moteur. Montage directement compatible avec plusieurs références d’origine, ce qui facilite la recherche par numéro de pièce. Conception compacte et fixation sur support d’origine permettant un remplacement rapide par un professionnel ou un bricoleur expérimenté.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C3, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 607
• Codes produit: 9635576177, 162779
• Autres numéros: 162779, 9635576177

Montage recommandé

Déconnecter la batterie si nécessaire pour des interventions prolongées. Localiser le réservoir de dépression près du servofrein ou sur la cloison moteur selon le modèle. Déposer les colliers et durites de vide en vérifiant l’état des raccords, dévisser les fixations du support, puis retirer le réservoir défectueux. Installer le nouveau réservoir en positionnant correctement les joints et les durites, serrer les fixations et vérifier l’étanchéité des connexions. Démarrer le moteur et contrôler la capacité d’aspiration et le bon fonctionnement de l’assistance au freinage. Pour l’outillage, prévoir des clés adaptées, des pinces pour colliers et un produit de nettoyage pour durites si nécessaire.

Pourquoi la pièce casse le plus souvent

Les défaillances proviennent généralement du vieillissement du matériau (plasticité réduite, fissures), des cycles thermiques répétés et des vibrations moteur. Les connexions de durite peuvent se desserrer ou se percer, et la soupape anti-retour intégrée peut s’encrasser ou lâcher, entraînant une perte de vide. L’exposition à l’huile moteur et aux solvants accélère aussi la dégradation.

Idéal pour les mécaniciens professionnels et les amateurs compétents, ce réservoir de dépression est proposé sous les références les plus recherchées par numéro de pièce, facilitant l’identification et l’achat rapide pour les interventions d’entretien ou de réparation sur les motorisations 1,4 HDi, 2,0 HDi et 2,2 HDi.

La pompe à vide Bosch est une pièce essentielle destinée aux véhicules équipés de moteurs 2.0 HDI des marques Citroën et Peugeot. Cette pompe joue un rôle crucial dans le système de freinage et d’assistance moteur en générant le vide nécessaire pour le servofrein, garantissant ainsi une sécurité optimale et une meilleure réactivité lors du freinage.

Compatible avec les modèles équipés des codes moteur RHR, cette pompe à vide est souvent recherchée sous les références 9801888780 et 456587. Son installation nécessite de débrancher la pompe défectueuse de son système et de la remplacer par la nouvelle pompe, en veillant à bien reconnecter les tuyaux de vide.

Les pannes fréquentes de cette pompe proviennent généralement de l’usure naturelle ou d’un défaut interne qui entraîne une perte de vide, affectant directement la sécurité et la performance du véhicule. Une maintenance régulière du système d’assistance est conseillée afin de prévenir ces défaillances.

Informations Techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèles compatibles : Citroën et Peugeot 2.0 HDI avec moteur RHR
• Codes produit : 9801888780
• Autres références : 456587