Réservoir de dépression (bocal de dépression) destiné aux véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0i 16V (130 kW). Référence courante recherchée sous le code 1622T0. Pièce essentielle du circuit de vide moteur, elle assure une réserve de pression négative pour l’assistance de freinage et autres organes pneumatiques du véhicule.

Fonction et utilité

Le réservoir de dépression stocke le vide généré par la pompe à dépression ou par le passage de l’air moteur afin d’alimenter en continu les composants qui en ont besoin (servofrein, clapets pneumatiques, régulation d’admission…). Il permet de garantir une assistance de freinage constante même en cas de variation du vide moteur (montées en régime, sollicitations de la pompe).

Applications et compatibilité

Conçu pour les véhicules Peugeot et Citroën compatibles avec le moteur 2.0i 16V (130 kW). Exemple typique d’application : Peugeot 307 équipé de la motorisation 2.0i 16V. Recherchez la référence 1622T0 pour identifier rapidement la pièce lors de la commande.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modèle(s): Véhicules équipés du moteur 2.0i 16V (130 kW) — Exemple: Peugeot 307
• Codes produit: 1622T0
• Autres références: 1622T0

Remplacement et montage recommandé

• Stationner le véhicule sur une surface plane et couper le moteur. Laisser refroidir si nécessaire.
• Localiser le réservoir dans le compartiment moteur (souvent près du maître-cylindre ou de la pompe à dépression selon l’implantation du modèle).
• Débrancher les durites de dépression et repérer leur position pour le remontage. Vérifier et remplacer les colliers si nécessaire.
• Déposer les fixations du réservoir (vis/clip) et retirer la pièce en s’assurant de ne pas endommager les connecteurs ou capteurs à proximité.
• Monter la nouvelle pièce en respectant l’ordre inverse: vérifier l’étanchéité des durites, serrer les fixations et contrôler l’absence de fuite au ralenti et en charge.
• Après montage, effectuer un contrôle fonctionnel: vérification de l’assistance de freinage, absence de voyants moteur liés au circuit de dépression et contrôle visuel des durites.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Les causes courantes de défaillance du réservoir de dépression sont les suivantes :

• Vieillissement et fragilisation du plastique entraînant des fissures ou ruptures après des cycles thermiques répétés.
• Vibrations et contraintes mécaniques sous le capot provoquant des microfissures aux points de fixation.
• Contamination par huile ou résidus moteur qui encrassent les conduits et valvules internes, réduisant l’efficacité.
• Échec ou fuite sur les durites et clapets anti-retour liés, provoquant une perte de vide et une baisse de performance de l’assistance.

Symptômes d’une pièce défectueuse

• Perte ou durcissement de l’assistance au freinage.
• Ralenti instable, calages ou défauts intermittents liés au circuit de dépression.
• Voyants moteur ou codes défauts liés au circuit pneumatique ou à la régulation d’admission.

Conseils pratiques

• Vérifier systématiquement l’état des durites et des colliers lors du remplacement.
• Remplacer le clapet anti-retour associé si usé, pour éviter une nouvelle panne prématurée.
• Privilégier des pièces de qualité ou d’origine pour garantir un ajustement et une durabilité optimaux.

Référence recherchée: 1622T0. Pièce adaptée aux ateliers et bricoleurs souhaitant un remplacement fiable du réservoir de dépression sur véhicules Citroën/Peugeot équipés du moteur 2.0i 16V (130 kW).

Réservoir de dépression destiné aux motorisations 1.6 HDi, référence fréquemment recherchée sous les numéros 9649508680 et 037007. Pièce essentielle du circuit de dépression, elle assure une réserve de vide pour l’assistance au freinage et la commande de dispositifs pneumatiques moteur. Conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 HDi, ce réservoir facilite un fonctionnement stable du servo-frein et contribue à une réponse pédale de frein constante, même en cas de variations temporaires du vide moteur.

Fonction Et Symptômes

Le réservoir de dépression stocke le vide produit par le moteur afin d’alimenter le servo-frein et, selon les architectures, certains dispositifs de commande pneumatique. Lorsqu’il présente une fuite ou une fissure, on observe généralement :

• Pédale de frein dure ou assistance au freinage réduite.
• Ralenti instable ou pertes de puissance au ralenti si le circuit moteur est affecté.
• Fuite audible d’air ou présence d’erreurs liées au capteur de pression/depression.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 206; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot Partner
• Codes Produit: 9649508680, 037007
• Autres Numéros: 37007

Pourquoi Cela Se Casse

Les réservoirs de dépression sont le plus souvent en matière plastique et subissent de nombreuses contraintes thermiques et mécaniques. Les causes courantes de défaillance sont :

• Vieillissement et durcissement du plastique entraînant des fissures.
• Chocs thermiques répétés et proximité de sources de chaleur moteur.
• Contamination par huile, dépôts ou poussières provoquant l’obstruction ou l’altération des surfaces d’étanchéité.
• Durites et clapets de non-retour défectueux provoquant des surpressions ou des fuites.

Conseils De Montage

Remplacement recommandé par un professionnel ou un mécanicien averti. Conseils pratiques :

• Localiser le réservoir (souvent près du maître-cylindre/booster de frein ou sur la cloison pare-feu).
• S’assurer que le moteur est froid avant intervention. Débrancher les prises ou capteurs uniquement si nécessaire et noter leur position.
• Repérer et débrancher les durites et les colliers de maintien; remplacer systématiquement les durites abîmées et les colliers si nécessaire.
• Contrôler et, le cas échéant, remplacer le clapet anti-retour associé au circuit de dépression.
• Monter le nouveau réservoir en respectant l’orientation et les points d’accroche d’origine, serrer les colliers sans les surcompression et vérifier l’étanchéité.
• Vérifier le fonctionnement après montage: mise en route du moteur, contrôle de l’assistance au freinage et inspection visuelle des fuites.

Remarques Sur La Durée De Vie

La durée de vie varie selon l’utilisation et l’environnement. Sur des véhicules soumis à beaucoup de cycles moteur ou à des conditions sévères (chaleur, contamination), le remplacement peut être nécessaire plus tôt. À titre indicatif, des signes d’usure apparaissent souvent après des kilométrages élevés (par exemple autour de 100 000–200 000 km), mais cela dépend fortement de l’entretien et des conditions d’utilisation.

Pour la recherche et le référencement SEO, utilisez les références 9649508680, 037007, ainsi que les noms des modèles Citroën et Peugeot indiqués ci-dessus. Ces numéros facilitent la correspondance rapide de la pièce pour les mécaniciens et les bricoleurs.

Le réservoir de vide pour Citroën et Peugeot est une pièce essentielle destinée aux moteurs 2.0 et 2.2 HDI. Il joue un rôle crucial dans le maintien de la pression négative nécessaire au système de freinage assisté et à la régulation de l’admission d’air du moteur. Cette pièce est particulièrement recherchée par les mécaniciens professionnels ainsi que par les passionnés de réparation automobile qui souhaitent garantir la performance et la sécurité de leurs véhicules.

Ce réservoir de vide facilite la génération et le stockage du vide indispensable au fonctionnement optimal du servofrein. Un dysfonctionnement ou une usure de cette pièce peut entraîner une diminution de l’efficacité du freinage, des démarrages difficiles ou une perte de puissance moteur.

Le remplacement du réservoir de vide est généralement recommandé après plusieurs années d’utilisation, en cas de fissures, déformations ou fuite d’air. Le montage s’effectue facilement en déposant l’ancien réservoir et en installant la nouvelle pièce à l’aide des fixations d’origine et en raccordant correctement les durites de vide.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA (Citroën, Peugeot)
• Modèles Compatibles : Moteurs 2.0 HDI, 2.2 HDI
• Codes Produit : 9638394877, 162772
• Autres Références : Adapté aux applications OEM des systèmes de vide d’origine PSA

Réservoir de dépression (accumulateur de vide) destiné aux motorisations 2.0 HDi, référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs sous les codes 9646411180 ou 161837. Pièce essentielle du circuit de vide, elle assure une réserve de dépression stable pour l »assistance de freinage et pour les organes à commande pneumatique présents sur certains moteurs HDi. Conçu pour un remplacement simple et rapide, ce réservoir est une solution adaptée pour rétablir une assistance au freinage réactive et prévenir une usure prématurée des composants liés au vide.

Fonction et avantages

Le réservoir stocke le vide généré par la pompe à vide ou par le collecteur moteur afin d'alimenter rapidement le servofrein et autres organes pneumatiques lorsque la demande dépasse la production instantanée de vide. Avantages : réponse plus constante de l'assistance au freinage, réduction des à-coups de la pédale, stabilité du fonctionnement des systèmes dépendants du vide.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codes produit : 9646411180, 161837
• Autres références : Compatible avec véhicules équipés du moteur 2.0 HDi (vérifier numéros de référence avant montage)

Conseils de montage

• Localiser le réservoir dans la baie moteur (généralement près du maître-cylindre ou fixé sur la cloison pare-feu).
• Dépressuriser le circuit si nécessaire et débrancher les tuyaux de vide en notant leur position.
• Retirer les fixations (clips/vis) et remplacer le réservoir par la pièce neuve en respectant l'orientation du clapet anti-retour.
• Remplacer les colliers et vérifier l'état des tuyaux : préférer des colliers métalliques et des durites en bon état pour assurer l'étanchéité.
• Après montage, contrôler l'absence de fuites à l'arrêt moteur puis au ralenti ; tester l'assistance au freinage et l'absence de bruits anormaux.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les défaillances surviennent généralement par vieillissement du matériau (fissures dans le corps en plastique), détérioration ou colmatage du clapet anti-retour, ou par fissuration et durcissement des durites connectées. Les symptômes typiques sont une pédale de frein plus ferme, une assistance irrégulière, sifflements ou perte de pression de vide. Une mauvaise étanchéité conduit aussi à une sollicitation accrue de la pompe à vide et à des dysfonctionnements des organes pneumatiques.

Pièce recommandée pour les ateliers et les amateurs avertis : gardez à portée les références 9646411180 et 161837 pour faciliter la recherche et l'identification lors de la commande.

Vous recherchez des pièces détachées fiables pour vos véhicules Citroën ou Peugeot ? Nous proposons un réservoir de dépression de haute qualité, idéal pour les modèles 2.0 HDI et 2.2 HDI. Cette pièce est conçue pour améliorer efficacement la performance du moteur, assurer le fonctionnement stable du système de dépression et est compatible avec plusieurs modèles tels que Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 301 et Peugeot 308 T9.

Ce composant moteur est crucial pour une opération correcte et peut avoir un impact significatif sur la performance globale de votre véhicule. Sa fonction principale est de réguler la pression négative nécessaire au bon fonctionnement de divers systèmes du véhicule, notamment le système de freinage et la gestion du turbo. En cas de défaillance, de nombreux problèmes moteurs peuvent survenir, ce qui fait de cette pièce un élément important à vérifier lors du diagnostic de problèmes de performance.

Informations Techniques :

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles : Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308 T9
• Codes produit : 9807593380, 9822341180
• Autres références : Conçu pour versions 1.2 81 kW

Cette pièce est essentielle pour un grand nombre de véhicules et son remplacement est relativement simple. Cependant, il est recommandé qu’il soit effectué par un professionnel afin de garantir un réglage et un calibrage corrects. Avec une installation et un entretien appropriés, le réservoir de dépression dispose d’une longue durée de vie et contribue significativement à l’efficacité et à la sécurité globale de votre voiture.

Ne perdez pas de temps à chercher dans d’autres magasins – nos pièces d’occasion sont rigoureusement vérifiées pour assurer une qualité et une fiabilité maximales pour votre véhicule. Investissez dans ce réservoir de dépression et assurez-vous que votre Citroën ou Peugeot reste en parfait état de fonctionnement.

Vous recherchez une pièce fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? La conduite de vide référencée 9804306280 est le choix idéal pour ceux qui ont besoin d’une pièce de rechange de qualité pour leur moteur. Cette pièce est conçue pour être utilisée sur des véhicules équipés d’un moteur 1.2 d’une puissance de 81 KW, garantissant ainsi une parfaite compatibilité et une haute efficacité.

La conduite de vide proposée est soigneusement sélectionnée pour assurer un fonctionnement sans problème dans votre voiture. Que vous soyez un mécanicien professionnel ou un passionné qui répare sa voiture soi-même, cette pièce est faite pour vous grâce à sa grande résistance et sa durabilité. Elle convient principalement aux modèles CITROËN BERLINGO III, Citroën C4 II, Peugeot 301 et Peugeot 308 T9.

Informations Techniques :

• Fabricant : CITROËN PEUGEOT
• Modèles : CITROËN BERLINGO III, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308 T9
• Codes Produits : 9804306280
• Autres Références : N/A

La conduite de vide est un composant clé pour le bon fonctionnement du système moteur, car elle assure une conduite efficace et correcte du vide, ce qui a un impact direct sur les performances du moteur. Une installation et un entretien appropriés de cette pièce sont donc indispensables pour maintenir la performance optimale de votre véhicule.

Ne manquez pas l’opportunité d’acquérir cette pièce automobile importante. Commandez-la dès aujourd’hui et assurez-vous que votre véhicule continue de fonctionner comme neuf. Avec notre conduite de vide, vous obtenez non seulement une pièce de rechange, mais aussi un excellent investissement pour l’avenir de votre automobile.

Vous recherchez un réservoir de dépression fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Nous proposons une pièce d’occasion en parfait état de fonctionnement, conçue pour prolonger la durée de vie de votre moteur. Ce réservoir de dépression et séparateur de vapeurs d’huile est spécifiquement adapté aux moteurs 2.2 HDI développant 125 KW. Sa fonction principale est de capturer et condenser les vapeurs d’huile, ce qui améliore l’efficacité du moteur tout en réduisant les émissions polluantes.

Informations techniques :
Fabricant : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Réservoir de dépression et séparateur de vapeurs d’huile, conçu pour les modèles Citroën C5, C5 X7, C6, C8 et Peugeot 407, 607, 807.
Références produit : 9653275280, 1180Q
Autres numéros : Catégorie Moteur – pièces et accessoires, notamment compatible avec les moteurs HDI des séries 2.0 HDI et 2.2 HDI.

Le réservoir est indispensable au bon fonctionnement de votre véhicule, et son remplacement peut être nécessaire en cas d’usure ou de dommage. Ce composant est souvent recherché par ses codes spécifiques, facilitant ainsi son identification et garantissant sa compatibilité avec votre véhicule. Nos pièces d’occasion sont soigneusement vérifiées et prêtes à être remises en service, offrant une solution économique et respectueuse de l’environnement pour la réparation automobile.

Entretenez votre véhicule avec soin en choisissant des pièces de qualité qui assurent sa performance durable. Ce réservoir de dépression est un excellent exemple d’élément permettant de maintenir votre voiture en parfait état. N’oubliez pas de contrôler régulièrement ces composants et de les remplacer afin de préserver l’optimisation du moteur.

Pièce essentielle du circuit de vide moteur, ce réservoir de dépression assure une réserve de vide stable pour l’asservissement des servitudes telles que l’assistance de freinage et certaines commandes d’admission. Conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés de motorisations HDi, il optimise la réponse de l’assistance au freinage et la régulation des organes pneumatiques du moteur, garantissant un fonctionnement sûr et constant même en cas de charge moteur variable.

Avantages et points forts

Réduction des à-coups de l’assistance au freinage lors des sollicitations fortes du moteur. Montage directement compatible avec plusieurs références d’origine, ce qui facilite la recherche par numéro de pièce. Conception compacte et fixation sur support d’origine permettant un remplacement rapide par un professionnel ou un bricoleur expérimenté.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C3, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 607
• Codes produit: 9635576177, 162779
• Autres numéros: 162779, 9635576177

Montage recommandé

Déconnecter la batterie si nécessaire pour des interventions prolongées. Localiser le réservoir de dépression près du servofrein ou sur la cloison moteur selon le modèle. Déposer les colliers et durites de vide en vérifiant l’état des raccords, dévisser les fixations du support, puis retirer le réservoir défectueux. Installer le nouveau réservoir en positionnant correctement les joints et les durites, serrer les fixations et vérifier l’étanchéité des connexions. Démarrer le moteur et contrôler la capacité d’aspiration et le bon fonctionnement de l’assistance au freinage. Pour l’outillage, prévoir des clés adaptées, des pinces pour colliers et un produit de nettoyage pour durites si nécessaire.

Pourquoi la pièce casse le plus souvent

Les défaillances proviennent généralement du vieillissement du matériau (plasticité réduite, fissures), des cycles thermiques répétés et des vibrations moteur. Les connexions de durite peuvent se desserrer ou se percer, et la soupape anti-retour intégrée peut s’encrasser ou lâcher, entraînant une perte de vide. L’exposition à l’huile moteur et aux solvants accélère aussi la dégradation.

Idéal pour les mécaniciens professionnels et les amateurs compétents, ce réservoir de dépression est proposé sous les références les plus recherchées par numéro de pièce, facilitant l’identification et l’achat rapide pour les interventions d’entretien ou de réparation sur les motorisations 1,4 HDi, 2,0 HDi et 2,2 HDi.

La pompe à vide Bosch est une pièce essentielle destinée aux véhicules équipés de moteurs 2.0 HDI des marques Citroën et Peugeot. Cette pompe joue un rôle crucial dans le système de freinage et d’assistance moteur en générant le vide nécessaire pour le servofrein, garantissant ainsi une sécurité optimale et une meilleure réactivité lors du freinage.

Compatible avec les modèles équipés des codes moteur RHR, cette pompe à vide est souvent recherchée sous les références 9801888780 et 456587. Son installation nécessite de débrancher la pompe défectueuse de son système et de la remplacer par la nouvelle pompe, en veillant à bien reconnecter les tuyaux de vide.

Les pannes fréquentes de cette pompe proviennent généralement de l’usure naturelle ou d’un défaut interne qui entraîne une perte de vide, affectant directement la sécurité et la performance du véhicule. Une maintenance régulière du système d’assistance est conseillée afin de prévenir ces défaillances.

Informations Techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèles compatibles : Citroën et Peugeot 2.0 HDI avec moteur RHR
• Codes produit : 9801888780
• Autres références : 456587

Souvent sujette à l’usure, cette pompe peut nécessiter un remplacement en raison de fuites ou d’une diminution de performance, ce qui est courant après une utilisation prolongée. Il est conseillé de vérifier régulièrement son état, surtout lors de l’entretien des véhicules.

La référence produit 9653898080 est compatible avec plusieurs modèles des marques Citroën et Peugeot, garantissant une adaptation parfaite. Pour un remplacement, il faudra déconnecter la batterie, retirer les tuyaux d’aspiration, puis démonter la pompe usagée avant de poser la nouvelle.

Informations Techniques

• Fabricant : BOSCH
• Modèle : 1.6 HDI
• Codes Produits : 9653898080, 965390680
• Autres Numéros : 456570, 96417772