L’échangeur de gaz d’échappement VALEO, référence 9645689780, est conçu pour les moteurs 2.0 HDI 100 kW équipant certains modèles Citroën et Peugeot, notamment ceux utilisant la technologie RHR (Resonance Heat Recirculation). Cet échangeur joue un rôle fondamental dans la gestion thermique des gaz d’échappement, améliorant l’efficacité du moteur et réduisant les émissions polluantes.

Le fonctionnement optimal de cette pièce permet de maintenir une température stable des gaz sortants, ce qui participe au bon fonctionnement du système de recyclage des gaz d’échappement (EGR) ainsi qu’à la protection des composants sensibles contre les fortes chaleurs. Sa conception garantit une durabilité adaptée aux conditions d’utilisation intenses propres aux moteurs Diesel HDI.

Le remplacement de cet échangeur est recommandé en cas de baisse de performance moteur, augmentation de la consommation ou apparition de défauts liés au système d’échappement. Typiquement, ce composant peut nécessiter une intervention après de nombreuses heures d’utilisation ou en cas de contamination par des dépôts carbonés. La procédure de remplacement nécessite un accès au circuit d’échappement sous le capot, avec dépose et repose soigneuse pour assurer l’étanchéité et le bon raccordement aux circuits de refroidissement et d’échappement.

Informations techniques

• Fabricant : VALEO
• Modèles compatibles : Citroën et Peugeot équipés d’un moteur 2.0 HDI RHR 100 kW
• Codes produit : 9645689780, 161835
• Autres numéros de référence : Correspond aux pièces d’origine PSA avec ces références

Conçu spécifiquement pour les moteurs 2.0 HDI des véhicules Citroën et Peugeot, cet échangeur thermique VALEO est indispensable pour le refroidissement efficace des gaz d’échappement. Il aide à réguler la température des gaz sortants et contribue à une meilleure gestion thermique du moteur, améliorant ainsi ses performances et sa durabilité.

Cette pièce est particulièrement utilisée dans les systèmes de recirculation des gaz d’échappement (EGR), où la réduction des émissions polluantes est cruciale. L’échangeur permet de refroidir les gaz avant leur réintroduction dans le moteur, limitant les risques de surchauffe des composants internes.

Le produit s’adapte parfaitement aux modèles de véhicules PSA équipés du moteur 2.0 HDI, souvent recherché sous les références produits 9627242880 ou 1628KC. Son remplacement est recommandé en cas de diminution des performances du système EGR, de fuites ou de signes visibles d’usure, typiquement après 100 000 à 150 000 kilomètres selon les conditions d’utilisation.

Informations techniques

• Fabricant : Valeo
• Modèle : 2.0 HDI Citroën / Peugeot
• Codes produit : 9627242880, 1628KC
• Autres références : Correspond aux pièces d’origine PSA compatibles

Conseils d’installation

Le remplacement de l’échangeur thermique doit être effectué par un professionnel ou une personne expérimentée dans la mécanique automobile, car il nécessite la dépose du système d’échappement et peut impliquer la manipulation de liquides de refroidissement. Il est recommandé de vidanger le circuit et de vérifier l’intégrité des joints pour éviter toute fuite future.

Ce collecteur s’installe facilement, sans nécessiter d’outils spécialisés, ce qui le rend parfait pour les mécaniciens professionnels ainsi que pour les amateurs de mécanique qui effectuent eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Son installation peut augmenter la durée de vie du moteur tout en optimisant les performances générales du véhicule.

Informations techniques :

Fabricant : PSA Peugeot Citroën
Modèle : Compatible avec moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI
Codes produits : 9674950180, 9803250080, 1618RP
Autres références : Correspond aux spécifications des moteurs 1.4 et 1.6 HDI conformes à la norme EURO 5.

Ce collecteur a été soigneusement démonté et contrôlé pour garantir son bon état technique et sa fonctionnalité. Cette pièce est une solution économique et fiable pour toute réparation ou entretien, idéale pour les professionnels comme pour les passionnés d’automobiles.

Optez pour une pièce de qualité qui prolongera la durée de vie de votre véhicule tout en améliorant son efficacité. Commandez dès maintenant ce collecteur d’échappement pour Citroën et Peugeot et maintenez votre voiture en parfait état de fonctionnement.

Cette conduite de recirculation des gaz d’échappement est conçue spécifiquement pour les moteurs diesel 1.4 HDI utilisés sur les modèles Citroën et Peugeot. Elle joue un rôle crucial dans le système de réduction des émissions polluantes en réinjectant une partie des gaz d’échappement dans le moteur pour une combustion plus complète.

Concrètement, cette pièce permet de maintenir la température des gaz et d’éviter l’accumulation de dépôts dans le moteur, ce qui contribue à une meilleure efficacité énergétique et réduit les risques de dommages liés à une pollution excessive. Elle est souvent recherchée par son numéro de référence, 161845.

Les mécaniciens professionnels et les amateurs de réparation automobile trouveront cette conduite facile à remplacer. Le changement consiste à démonter l’ancienne conduite du système EGR et installer cette pièce en vérifiant l’état des joints et fixations pour assurer une étanchéité parfaite.

La durée de vie de cette conduite dépend principalement des conditions d’utilisation du véhicule et de la qualité du carburant. Une usure prématurée peut survenir à cause des vibrations, des variations thermiques importantes ou d’une accumulation de suie.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles compatibles : Véhicules équipés avec moteurs 1.4 HDI Citroën et Peugeot
• Codes produit : 161845
• Autres références : non disponibles

Ce composant est une pièce essentielle pour garantir une efficacité optimale du système EGR, contribuant à la conformité aux normes environnementales actuelles et à la protection du moteur.

Ce refroidisseur des gaz d’échappement est conçu pour les moteurs 1.4 HDI des véhicules Citroën et Peugeot. Il joue un rôle crucial dans la gestion thermique des gaz d’échappement, permettant de réduire la température avant leur retour dans le système de recirculation (EGR). Cela contribue à améliorer la performance du moteur, diminuer la consommation de carburant et réduire les émissions polluantes, en particulier les oxydes d’azote (NOx).

Le refroidisseur est soumis à des conditions intenses de chaleur et de pression, ce qui peut entrainer une usure avec le temps. Les signes de défaillance peuvent inclure une surchauffe moteur, une perte de puissance, ou une défaillance du système EGR. Son remplacement est recommandé en cas de fuites ou de baisse d’efficacité thermique.

Pour remplacer ce composant, il faut démonter l’ancienne unité en débranchant soigneusement les raccords de liquide de refroidissement et les connexions du système d’échappement, puis installer la nouvelle unité en respectant les couples de serrage indiqués dans la documentation technique du véhicule. Un contrôle après installation est recommandé pour vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement du système.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles compatibles : Véhicules équipés du moteur 1.4 HDI Citroën établi dans les gammes Peugeot et Citroën durant les années récentes
• Codes produit : 9651902380, 161844
• Autres références : 161844, 9651902380

Ce produit est particulièrement adapté aux modèles suivants : Citroën et Peugeot disposant du moteur 1.6 HDI. Il est recommandé de vérifier régulièrement l’état de ce svod, car une usure prématurée peut entraîner une diminution des performances du véhicule et une augmentation des émissions. Il est conseillé de le remplacer tous les 80 000 à 100 000 kilomètres, ou chaque fois que des signes d’oxydation ou de fissures sont détectés.

Informations techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : 1.6 HDI
• Codes produit : 161864
• Autres numéros : Non spécifié

Vous recherchez une pièce de rechange fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Notre radiateur de gaz pour moteur 1.6 HDI est compatible avec de nombreux modèles, notamment les populaires Citroën C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso, ainsi que Peugeot 307, 308 et 407. Ce radiateur de gaz d'échappement est un composant clé du système moteur, assurant une régulation efficace de la température des gaz d'échappement, contribuant ainsi à l'efficacité et à la durabilité du moteur.

Les pièces d'occasion comme ce radiateur offrent un excellent rapport qualité-prix. Chaque composant est minutieusement vérifié pour respecter nos normes de qualité strictes, ce qui en fait un choix idéal pour la réparation de votre véhicule sans coûts excessifs liés aux pièces neuves.

Informations techniques :

Fabricant : Citroën, Peugeot
Modèles : Citroën C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso, Peugeot 307, 308, 407
Codes produits : 9646762280, 163815380, 161863
Autres références : Ces numéros sont des codes OEM originaux garantissant la compatibilité avec votre véhicule.

Ce radiateur de gaz d'échappement est spécialement conçu pour les moteurs diesel 1.6 HDI, ce qui en fait une pièce indispensable pour le bon fonctionnement du groupe motopropulseur. Sa fonction principale est de réduire la température des gaz d'échappement avant leur rejet dans l'atmosphère, aidant ainsi à diminuer les émissions polluantes et à améliorer l'efficacité globale du moteur. Le remplacement de ce radiateur doit être effectué en fonction de l'usure, de l'âge de la pièce, du type d'utilisation et du kilométrage parcouru.

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Description

Pièce de remplacement destinée aux motorisations 1.6 HDi, conçue pour assurer le guidage et la recirculation des gaz d’échappement vers le système de traitement (EGR). Référence recherchée en atelier : 161861. Convient aux interventions courantes de mécanique sur Citroën et Peugeot ; particulièrement adaptée aux professionnels et aux bricoleurs exigeants qui recherchent une compatibilité rapide par numéro de pièce.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèles : Citroën Berlingo, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Références produit : 161861, 161861 NFP
• Autres numéros : NFP

Fonction

Le tuyau de recyclage des gaz (EGR pipe) canalise les gaz d’échappement du collecteur vers le circuit de recirculation (système EGR / refroidisseur EGR selon montage). Il permet de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) en abaissant la température de combustion grâce à l’introduction de gaz recyclés.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Encrassement par accumulation de suie et dépôts, provoquant obstructions ou restrictions d’écoulement.
• Corrosion due à l’humidité et aux condensats, principalement sur véhicules anciens ou soumis à trajet urbain fréquent.
• Fatigue et fissuration liées aux cycles thermiques (échauffement/refroidissement répétés).
• Fuites au niveau des joints et brides provoquant perte d’étanchéité et dysfonctionnement du système EGR.

Remplacement et recommandations de montage

Avant toute intervention, laissez le moteur refroidir complètement. Procédez selon les étapes générales suivantes :

• Dégager l’accès en retirant protections sous moteur ou composants gênants.
• Déposer les colliers, brides et fixations reliant le tuyau au collecteur et au refroidisseur/vanne EGR.
• Remplacer systématiquement tous les joints et garnitures d’étanchéité par des pièces neuves.
• Nettoyer les surfaces d’appui et vérifier l’absence d’obstruction sur les liaisons EGR adjacentes (refroidisseur EGR, vanne EGR).
• Monter la nouvelle pièce en respectant l’ordre de serrage et le couple préconisé par le constructeur.
• Contrôler l’étanchéité après démarrage et vérifier l’absence de voyants défaut moteur liés au circuit EGR.

Conseils pratiques : Utiliser des joints d’origine ou équivalents de qualité, remplacer les fixations corrodées et vérifier l’état du refroidisseur EGR et de la vanne EGR lors de l’opération. Respecter les couples de serrage constructeur et les procédures d’accès spécifiques au modèle pour éviter d’endommager les composants.

Durée de vie et entretien

La durée de vie est fonction du kilométrage, du type d’utilisation et de l’entretien (trajets courts favorisant l’encrassement). Une inspection du circuit EGR est recommandée lors des entretiens importants ou en cas d’apparition de symptômes : perte de puissance, ralenti instable, fumées noires ou défauts liés au système EGR. Le remplacement est conseillé dès détection de fissures, de fuites persistantes ou d’obstruction irréversible.

Compatibilité et recherche par référence

Référence couramment utilisée en atelier : 161861. Lors de la recherche rapide, indiquer le numéro 161861 améliore la probabilité de retrouver la pièce correcte pour les motorisations 1.6 HDi des modèles Citroën et Peugeot listés ci-dessus.

Échangeur de gaz d’échappement Valeo conçu pour moteurs 2.0 HDi du groupe PSA (Citroën, Peugeot). Références principales 9640527680 et 869762Z. Ce refroidisseur EGR abaisse la température des gaz d’échappement avant leur recirculation, contribuant à la réduction des NOx et à la protection du système d’admission.

Avantages

• Pièce Valeo conforme aux normes industrielles pour une performance durable.
• Améliore la durabilité du système EGR et protège l’admission contre la surchauffe.
• Références directes pour recherche rapide par numéro : 9640527680, 869762Z.

Fonction

Le refroidisseur EGR réduit la température des gaz d’échappement recyclés vers l’admission. En abaissant la température des gaz, il permet une recirculation plus sûre et limite la formation d’oxydes d’azote (NOx). Il est intégré dans le circuit EGR et comporte des raccords de liquide de refroidissement pour évacuer la chaleur.

Signes De Défaillance

• Fuite de liquide de refroidissement visible ou baisse fréquente du niveau de liquide.
• Fumée blanche à l’échappement et présence de liquide dans le collecteur d’admission.
• Perte de puissance moteur, ratés ou fonctionnement irrégulier liés à une ingestion de liquide et à l’encrassement.
• Surchauffe locale du circuit d’admission ou voyant moteur allumé correspondant au système EGR.

Remplacement Et Conseils D’Installation

Remplacement résumé pour mécaniciens et bricoleurs expérimentés :

1. Couper le moteur et laisser refroidir. Vidanger ou isoler le circuit de refroidissement selon la procédure constructeur.
2. Débrancher les conduites de liquide de refroidissement et protéger les zones moteur pour éviter les contaminations.
3. Retirer les raccords EGR et les fixations du refroidisseur. Remplacer les joints et les colliers si nécessaire.
4. Monter la nouvelle pièce en respectant le couple de serrage préconisé et reconnecter tous les faisceaux et durites.
5. Remplir et purger le circuit de refroidissement, démarrer le moteur et vérifier l’absence de fuite et le bon fonctionnement du système EGR.

Conseil : Toujours remplacer les joints d’étanchéité lors du montage et contrôler l’état du circuit EGR (valve EGR, conduits) pour éviter une nouvelle défaillance prématurée.

Entretien Et Durée De Vie

La durée de vie dépend des conditions d’utilisation et de l’entretien. Les causes courantes de défaillance sont la corrosion due au liquide de refroidissement contaminé, l’encrassement par suies et la fatigue mécanique. Sur des véhicules urbains avec beaucoup d’arrêts/ralentis, l’encrassement peut survenir plus rapidement. Une inspection tous les 80 000–120 000 km est recommandée selon l’usage et les symptômes rencontrés.

Informations Techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: 2.0 HDi – Citroën / Peugeot
• Codes Produit: 9640527680, 869762Z
• Autres Références: 1628VV