Support robuste conçu pour fixer et maintenir la pompe d’injection sur les motorisations 1.4 HDi et 1.6 HDi des groupes Citroën/Peugeot. Pièce de remplacement essentielle pour garantir l’alignement mécanique, la stabilité et la réduction des vibrations transmises à la pompe d’injection, contribuant ainsi à un fonctionnement fiable du système d’alimentation en carburant.

Caractéristiques principales

Support arrière métallique adapté aux environnements moteur exigeants. Conçu pour une fixation sûre de la pompe d’injection, il résiste aux charges mécaniques et aux vibrations. Référence produit couramment recherchée par numéro (192666), idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui réparent eux-mêmes leur véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle : Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Codes Produit : 192666, NFP
• Autres Références : Aucune autre référence fournie

Remplacement et procédure de montage

Avant toute intervention, placez le véhicule sur un support stable et travaillez en sécurité. Procédure générale recommandée pour les professionnels et mécaniciens expérimentés :

• Soutenir la pompe d’injection pour éviter toute contrainte sur les raccords et conduites carburant.
• Déposer les éléments périphériques gênant l’accès (protections, conduites, câbles) selon le manuel constructeur.
• Dévisser les fixations du support arrière de la pompe puis retirer la pièce défectueuse.
• Contrôler l’état des paliers, des vis et des surfaces d’appui ; remplacer les fixations si usées ou corrodées.
• Positionner le nouveau support, remonter les fixations et serrer aux couples préconisés par le constructeur.
• Vérifier l’alignement de la pompe, la non-contrainte des conduites et l’étanchéité après redémarrage moteur.

Respecter impérativement les couples de serrage spécifiés dans la documentation constructeur et utiliser des vis neuves lorsque recommandé.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Corrosion due à l’âge et à l’exposition aux agents atmosphériques ou à des fuites de fluide moteur.
• Fatigue mécanique et fissuration causées par les vibrations prolongées et les contraintes répétées.
• Chocs ou impacts sur le train avant entraînant une déformation ou rupture du support.
• Serrage incorrect ou fixation avec pièces usées provoquant jeu et usure accélérée.

Recommandations de montage

• Utiliser des fixations neuves et des dispositifs antivibrations si spécifiés.
• Appliquer un produit frein-filet ou anti-corrosion selon les préconisations constructeur (le cas échéant).
• Effectuer le serrage final aux couples indiqués dans le manuel d’atelier PSA.
• Contrôler systématiquement l’état de la pompe d’injection et des conduites lors du remplacement du support.
• Après montage, vérifier l’absence de vibrations anormales et l’étanchéité du circuit carburant au ralenti et en charge.

Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs avertis cherchant une référence recherchée (192666). Pour un montage sûr et durable, suivez toujours les recommandations du constructeur et les procédures d’atelier appropriées.

Support de fixation destiné aux pompes d’injection des motorisations 1.4 HDI et 1.6 HDI. Pièce recherchée fréquemment par référence 9654959880 ou 192665, compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Conçu pour maintenir la pompe d’injection en position optimale, ce support assure la rigidité mécanique nécessaire pour préserver l’alignement des conduites de carburant et réduire les vibrations transmisses à la pompe.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Support de pompe d’injection pour 1.4 HDI / 1.6 HDI
• Codes produit(s): 9654959880, 192665
• Autres numéros: NFP

Compatibilité

Compatible avec plusieurs véhicules du groupe Stellantis, notamment: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner. Vérifier la référence produit (9654959880 / 192665) pour une correspondance précise.

Recommandations de montage

1. Préparer le véhicule: garer sur surface plane, sécuriser le frein à main et déconnecter la batterie si les opérations l’exigent pour la sécurité.
2. Accéder à la pompe d’injection en retirant protections et conduits gênants (boîte à air, caches moteur selon modèle).
3. Soutenir la pompe d’injection avant de déserrer les fixations pour éviter toute contrainte sur les conduites de carburant.
4. Retirer les vis/écrous de fixation du support puis remplacer le support par le nouveau. Respecter l’ordre et le serrage préconisés par le constructeur (utiliser les couples de serrage d’origine PSA).
5. Remplacer les joints et rondelles d’étanchéité des tuyaux de carburant si nécessaire (joints cuivre/rondelles écrasables souvent utilisés sur les liaisons haute pression).
6. Après montage, vérifier l’absence de fuites carburant et l’alignement des conduites, puis effectuer un démarrage et contrôle fonctionnel.

Cause la plus fréquente de défaillance

Les défaillances proviennent le plus souvent de corrosion et fatigue mécanique: corrosion due à l’humidité et aux conditions routières (sel, projections), vibrations prolongées entraînant fissures ou desserrage des fixations, ou encore dommages suite à un choc/accident moteur. Un support affaibli peut provoquer des fuites sur les raccords de carburant, des vibrations amplifiées et un mauvais positionnement de la pompe, affectant ainsi la distribution et la sécurité du système d’injection.

Pièce recherchée souvent par numéro de référence (9654959880, 192665) — idéal pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant un remplacement fiable et rapide.

Compatible avec un large éventail de modèles des marques Citroën et Peugeot, ce régulateur est idéal pour les véhicules tels que Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8, Xsara ainsi que Peugeot 307, 407, 807 et Partner. Facile à installer par un mécanicien qualifié ou un amateur averti, il remplace efficacement les régulateurs usés qui peuvent provoquer des baisses de performances, des démarrages difficiles, ou une consommation excessive de carburant.

Informations Techniques

• Fabricant : Siemens VDO
• Modèle : 193341
• Codes Produit : A2C59506225, X39-800-300-005Z
• Autres Références : 193341

L’utilisation de pièces d’origine ou équivalentes comme ce régulateur assure une durabilité supérieure et une fiabilité accrue par rapport aux pièces non certifiées. Ce composant joue un rôle crucial dans le contrôle du système d’alimentation du moteur, maintenant la pression nécessaire même lors des variations de régime et de charge.

Pour le remplacement, il est conseillé de déconnecter soigneusement les raccords de carburant et les connexions électriques avant de retirer l’ancien régulateur. Un entretien régulier du système diesel prolongera la durée de vie de cette pièce et optimisera la performance du moteur.

Pour toute question ou assistance dans le choix de ce produit ou d’autres pièces, notre équipe est à votre disposition pour vous aider à trouver la solution la mieux adaptée à votre véhicule.

Le régulateur de pression de carburant joue un rôle crucial dans le système d’injection en stabilisant la pression du carburant, ce qui améliore la dynamique de conduite tout en réduisant les émissions polluantes. Il est fourni avec les vis nécessaires pour le fixer à la pompe à carburant. La remplaçance de ce composant doit être réalisée par un professionnel pour garantir une intégration parfaite et un fonctionnement sans faille.

Informations techniques

Fabricant : Delphi
Modèles compatibles : Citroën C3, Peugeot 1007
Codes produit : 9307-501C, 193329
Autres références : NFP

En achetant ce régulateur de pression de carburant fonctionnel, vous garantissez à votre véhicule performance et fiabilité à long terme. Maintenez votre moteur en condition optimale avec ce composant essentiel dont la défaillance peut entraîner des problèmes de puissance et d’efficacité du moteur.

Vous recherchez un régulateur de pression de carburant fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Nous vous proposons une pièce de qualité Bosch, modèle 0928400788, compatible avec les moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI TDCI. Cette pièce est très prisée par les mécaniciens professionnels ainsi que par les bricoleurs, grâce à sa grande fiabilité et sa longue durée de vie sous le capot de modèles tels que Citroën Berlingo, Citroën C3 Picasso, Peugeot 308 ou Peugeot Partner Tepee.

Le régulateur de pression de carburant est un élément essentiel pour le bon fonctionnement du système d’injection. Il garantit la pression optimale du carburant nécessaire pour une combustion efficace. Une pression incorrecte peut entraîner une combustion inefficace, augmentant ainsi la consommation de carburant et les émissions polluantes. Ce régulateur Bosch vous aidera à maintenir le moteur de votre véhicule en parfait état de fonctionnement tout en réduisant les coûts d’exploitation.

Informations techniques :

• Fabricant : Bosch
• Modèles : 1.4 eHDI, 1.6 eHDI
• Codes produits : 0928400788, 1609343880, 9806448980
• Autres références : Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Assurez-vous que votre véhicule fonctionne de manière plus efficiente et fiable grâce à ce régulateur de pression de carburant Bosch essentiel. Que vous soyez mécanicien professionnel ou amateur, cette pièce offre le meilleur compromis entre haute qualité et prix accessible. Procurez-vous ce composant indispensable dès maintenant pour garantir une performance moteur fluide et fiable.

Régulateur de pression de carburant destiné aux moteurs 2.0 HDi du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Pièce SIEMENS VDO de haute précision assurant la stabilité de la pression rail pour un fonctionnement optimal de l’injection common-rail. Recherche fréquente par référence produit (A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341) — idéal pour les ateliers et les amateurs de mécanique qui remplacent eux‑mêmes la pièce.

Description du produit

Le DRV (valve de régulation) module la pression de carburant dans le circuit haute pression en ouvrant/fermifiant la voie de retour vers la pompe ou vers le réservoir selon les besoins moteur. Une pression stable permet une atomisation correcte des injecteurs, une combustion propre et une réduction des émissions. Ce régulateur est compatible avec plusieurs variantes du 2.0 HDi équipant les modèles Citroën et Peugeot listés ci‑dessous.

Informations techniques

• Fabricant: Siemens VDO
• Modèles: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incl. C5 X7), Citroën C8, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807, Peugeot Partner
• Codes produit: A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341
• Autres numéros: 193341 | A2C59506225 | X39-800-300-005Z

Remplacement et recommandations de montage

• Avant intervention: travailler dans un environnement propre, porter des gants et des lunettes de protection. Purger la pression du circuit haute pression conformément aux procédures constructeur.
• Dépose: localiser le régulateur sur la rampe commune ou à proximité de la pompe haute pression selon modèle, déconnecter la batterie si recommandé par la documentation atelier, débrancher la connectique électrique, puis retirer les conduites (protéger contre toute contamination) et les fixations.
• Montage: remplacer les joints et les éventuelles rondelles d’étanchéité par des neuves, positionner la pièce et serrer selon les préconisations du fabricant. Purger le circuit et amorcer la pompe avant démarrage. Contrôler l’absence de fuites et effacer les codes défauts éventuels à l’aide d’un outil de diagnostic.
• Recommandation: Utiliser des filtres à carburant en bon état et un carburant propre lors de la remise en route afin d’éviter la contamination de la nouvelle pièce.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les défaillances proviennent généralement de la contamination par des impuretés et des particules (sédiments, résidus d’huile ou d’additifs), de l’encrassement dû à un entretien filtrant insuffisant, ou de l’usure électrique/mécanique interne (bobine ou clapet). Des carburants de mauvaise qualité ou des surchauffes localisées peuvent accélérer l’altération. Les symptômes courants incluent des pertes de puissance, des à-coups au régime, une consommation anormale et l’allumage de témoins moteur liés à la pression de carburant.

Conseils pratiques et SEO

Ce régulateur est souvent recherché par son numéro de pièce (A2C59506225, X39‑800‑300‑005Z, 193341). Pour une recherche rapide, utilisez ces références dans les catalogues de pièces ou les moteurs de recherche. Achat recommandé pour ateliers et bricoleurs expérimentés souhaitant restaurer la pression rail d’un 2.0 HDi.

Action

Disponible en stock — commandez dès maintenant pour rétablir la pression de carburant et garantir un fonctionnement fiable du système d’injection de votre véhicule.

Le Régulateur De Pression De Carburant Bosch référence 0281002493 est conçu spécialement pour les moteurs diesel 2.0 HDI et 2.2 HDI des véhicules Citroën et Peugeot. Cette pièce essentielle permet de maintenir une pression optimale du carburant dans le système d’injection, garantissant ainsi une combustion efficiente et une performance moteur optimale.

Idéal pour restaurer les performances de votre moteur, ce régulateur contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes. Son installation est une opération réalisable par des professionnels ou des amateurs avertis ; elle consiste à démonter l’ancien régulateur sur la rampe d’injection puis à installer le nouveau en garantissant l’étanchéité et le bon raccordement des tuyaux de carburant.

Ce composant peut être endommagé par l’usure naturelle, la corrosion ou une pression irrégulière, provoquant des défauts moteur tels que des à-coups, une perte de puissance ou des démarrages difficiles. Son remplacement préventif ou curatif permet de rétablir une régulation correcte de la pression carburant.

Informations Techniques

Fabricant : Bosch
Modèle : Régulateur De Pression De Carburant pour Citroën et Peugeot
Codes Produit : 0281002493, 0281002872, 193338
Autres références : 139925, 193325
Compatibilité : Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807

En choisissant ce régulateur Bosch, vous optez pour une pièce fiable qui assure la longévité de votre moteur et son rendement optimal. Adapté aux besoins des mécaniciens professionnels comme des passionnés de la réparation automobile, ce composant aide à conserver la qualité et la durabilité du système d’alimentation en carburant.

Acheter ce régulateur contribue également à une gestion durable et responsable de l’entretien automobile, en permettant une réparation efficace sans compromis sur la performance.

Vous recherchez une pièce de remplacement fiable pour le régulateur de pression de carburant de votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Notre régulateur de pression Bosch, spécialement conçu pour les modèles équipés des moteurs 2.0 HDI et 2.2 HDI, est un choix excellent pour assurer la performance optimale de votre voiture. Nous proposons cette pièce avec la garantie de son bon fonctionnement, ce qui en fait une alternative économique aux pièces neuves.

Le régulateur de pression de carburant est un composant clé du système d’alimentation qui garantit que le moteur reçoit le carburant sous la pression adéquate, indispensable pour un fonctionnement efficace et fluide. Un régulateur en bon état améliore l’efficacité globale du système d’alimentation et contribue à réduire les émissions. Ce modèle spécifique est reconnu pour sa robustesse et sa longue durée de vie, même en état d’occasion.

Informations techniques

Fabricant : Bosch
Modèles : Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807
Codes Produits : 0281002284, 139925, 193325
Autres Numéros : Ces numéros peuvent être utilisés pour vérifier la compatibilité.

Avant l’achat, il est conseillé de vérifier la compatibilité avec votre véhicule afin de garantir que ce régulateur de pression de carburant correspond parfaitement à vos besoins. Ce produit est idéal pour les mécaniciens professionnels ainsi que pour les amateurs de réparation automobile recherchant des pièces de qualité à prix abordable. Merci de faire confiance à nos pièces d’occasion sélectionnées avec soin.

Au fil du temps, cette vanne peut démontrer des signes d’usure liés à l’encrassement ou au vieillissement des composants électromagnétiques. Une défaillance peut entraîner des problèmes de démarrage, une perte de puissance ou des coupures moteur. Son remplacement est donc essentiel pour maintenir la performance et la fiabilité du système d’alimentation en carburant.

Le remplacement s’effectue en déposant l’ancienne vanne située à proximité de la pompe haute pression. Il est recommandé de vérifier également l’état des connecteurs électriques et des joints pour assurer une bonne étanchéité et une connexion fiable.

Informations techniques

• Fabricant : Siemens VDO
• Modèles : Véhicules Citroën et Peugeot équipés de moteurs 2.0 HDI
• Codes produit : 193343
• Autres références : Compatible avec systèmes d’injection haute pression diesel PSA

Régulateur de pression Bosch, référence recherchée 1634149380 / 0928400607, spécialement adapté aux motorisations diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi/TDCi des groupes Citroën / Peugeot. Pièce de rechange indispensable pour garantir une pression de rail/station stable et optimiser la performance des injecteurs et de la pompe haute pression. Conçu pour les professionnels de l’atelier et les réparateurs automobiles indépendants, ce régulateur est souvent recherché par numéro de référence : mentionnez 1634149380 ou 0928400607 lors de la commande pour trouver la bonne pièce rapidement.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Compatible avec moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi / TDCi (groupes PSA Citroën / Peugeot)
• Codes de produit: 0928400607, 1634149380
• Autres références: Références PSA / Bosch fréquemment utilisées pour identification: 0928400607 / 1634149380

Compatibilité

Principaux modèles où cette pièce est couramment montée : Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (y compris C5 X7), Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner. Vérifiez toujours le numéro de pièce requise pour votre moteur avant montage.

Fonction et symptômes

Le régulateur de pression contrôle la pression de carburant dans la rampe commune (rail) afin d’assurer une atomisation correcte aux injecteurs et un fonctionnement moteur optimal. Une défaillance se manifeste généralement par des symptômes tels que : difficultés de démarrage, perte de puissance, fumées noires à l’échappement, ralenti instable, consommation de carburant anormale ou présence d’odeur d’essence. Un régulateur défectueux peut aussi entraîner une surtension ou une sous-pression du rail, affectant la durée de vie des injecteurs et de la pompe haute pression.

Remplacement

• Avant toute intervention, dépressuriser le circuit de carburant conformément aux procédures d’atelier (action recommandée : suivre la méthode véhicule ou retirer les relais pompe à carburant et faire tourner le moteur jusqu’à l’arrêt).
• Couper l’alimentation électrique du véhicule et, si possible, débrancher la borne négative de la batterie pour sécurité pendant l’opération.
• Localiser le régulateur sur la rampe d’injection ou à l’emplacement prévu sur le moteur selon le modèle.
• Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et les durites (repérer et remplacer tout joint ou collier endommagé).
• Démonter le régulateur (visserie), extraire l’ancien joint et nettoyer la zone d’appui sans introduire de saletés dans la rampe.
• Monter le nouveau régulateur avec un joint neuf, serrer selon préconisations constructeur (ne pas sur-serrer), reconnecter durites et connecteurs.
• Réamorcer le circuit carburant et contrôler l’absence de fuites. Vérifier la pression de rail au ralenti et en charge si possible.

Recommandations de montage

• Utiliser un joint neuf et, si présent, un ensemble de joints/collets d’étanchéité d’origine ou équivalent de qualité.
• Protéger l’orifice d’entrée du rail contre les impuretés pendant l’opération; tout contaminant peut endommager les injecteurs.
• Contrôler l’état des connecteurs électriques et des prises; un mauvais contact peut simuler une panne du régulateur.
• Après remplacement, effectuer un contrôle de la pression de carburant et un essai routier pour confirmer le bon fonctionnement.
• Pour les ateliers : respecter les couples de serrage et procédures constructeur spécifiques au modèle.

Raisons courantes de défaillance

• Usure du diaphragme interne due au temps et au kilométrage.
• Contamination du carburant (saletés, particules, eau) provoquant blocage ou fuite interne.
• Détériorations des joints et des liaisons mécaniques entraînant des fuites externes ou une perte d’étanchéité.
• Problèmes électriques ou connectique corrodée affectant la commande du régulateur (si version équipée d’électrovanne).

Référence produit et numéros listés (1634149380, 0928400607) sont fréquemment utilisés dans les recherches et permettent de trouver rapidement le bon régulateur pour les motorisations HDi/TDCi des gammes Citroën et Peugeot.