Vous cherchez un compresseur turbo fiable et entièrement fonctionnel pour votre Citroën ou Peugeot? Notre gamme de turbocompresseurs Garrett GT1544V d’occasion conçus pour 1,6 moteurs HDI avec 80 kW est exactement ce dont vous avez besoin pour restaurer la performance complète de votre voiture. Ce turbocompresseur a été soigneusement testé et est en excellent état, prêt pour l’installation et le fonctionnement supplémentaire. Grâce à la qualité de la qualité de la qualité et de la marque Garrett, vous pouvez vous attendre à d’excellents résultats et à la longue durée de vie de l’œuvre.

Informations techniques:
Fabricant: Garrett
modèle: gt1544v
Codes de produit: 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3, 0375J7, 0375N9T
Nombres supplémentaires: 1.6 HDI
Modèles de véhicules: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 407

En ce qui concerne le remplacement d’un turbocompresseur, il est recommandé de laisser ce travail sur des spécialistes, car l’installation correcte garantit des performances et une puissance optimales du moteur. En général, il est nécessaire de vérifier le turbocompresseur et peut-être de changer en fonction de la puissance du moteur et du kilomètre du véhicule, ce qui assure son efficacité et sa fiabilité à long terme. Ce modèle de turbocompresseur Garrett GT1544V particulier est largement utilisé en raison de la fiabilité et de l’adaptabilité de ses produits à divers modèles Citroën et Peugeot, ce qui implique sa grande popularité entre la mécanique et les propriétaires de voitures.

Avec ce turbocompresseur de haute qualité, soigneusement testé et éprouvé, vous obtiendrez non seulement les performances que vous attendez de votre voiture, mais aussi la certitude que votre véhicule est équipé d’une pièce qui soutiendra son efficacité et sa fiabilité dans toutes les conditions. Ajoutez votre nouvelle puissance avec notre turbocompresseur Garrett GT1544V!

Vous recherchez un turbo d’origine fiable pour le 1.6 HDi 68 kW ? Nous vous proposons un turbocompresseur d’occasion soigneusement testé pour moteurs PSA 1.6 HDi (92 ch), démonté d’une Peugeot 308 de 2012 avec un kilométrage honnête de 63 000 km. Il s’agit de la version 68 kW – un remplacement idéal sans modification si les numéros de pièce correspondent.

Paramètres clés
– Type : TD02H2-07TVT-21 (géométrie fixe – variante pour 68 kW)
– Désignation : diesel 1.6 HDi (PSA) / également compatible avec FoMoCo 1.6 TDCi selon la référence
– Puissance moteur : 68 kW (92 ch)
– Etat : utilisé, testé, prêt à monter
– Origine : Peugeot 308, année 2012
– Kilométrage : 63 000 km

Numéros OEM/référence (pour la recherche et la vérification de la correspondance)
– 9673283680
– 9815218180
-TD02H2-07TVT-21
– 0375Q9
– 0375R0

Compatibilité
– Citroën C4 II 1.6 HDi 68 kW (selon référence correspondante)
– Peugeot 207 1.6 HDi 68 kW (selon référence correspondante)
– Peugeot 308 1.6 HDi 68 kW (selon référence correspondante)
Remarque : Pour ce turbo, la correspondance des numéros ci-dessus est toujours décisive. Si vous n’êtes pas sûr, faites correspondre votre ancien turbo par plaque signalétique ou envoyez-nous le VIN.

Pourquoi choisir cette pièce
– Faible kilométrage : seulement 63 000 km – usure moindre des roulements et de l’arbre
– Pièce d’origine PSA/FoMoCo – ajustement précis, cartes correctes et fiabilité
– Fonctionnalité vérifiée – « solide, testé » à partir d’une voiture en marche

Recommandations d’installation (pour un fonctionnement sans problème)
– Changez toujours l’huile, le filtre à huile et le joint d’entrée/sortie d’huile.
– Vérifier et si nécessaire nettoyer/RINCER l’admission et le refroidisseur intermédiaire (contamination par l’huile)
– Vérifier l’état du tuyau d’arrivée d’huile (il est souvent changé par précaution)
– Vérifier le bon fonctionnement EGR et la faible contre-pression d’échappement/DPF
– Avant de démarrer, remplissez le turbo d’huile (prélubrification) et faites-le tourner manuellement

Mots-clés recherchés
Turbo 1.6 HDi 68 kW, Citroën Peugeot 1.6 HDi 92 ch turbo, TD02H2-07TVT-21, 9673283680, 9815218180, 0375Q9, 0375R0, turbo PSA d’origine, turbo 1.6 HDi d’occasion.

Vous avez une question sur la compatibilité ? Envoyez-nous le VIN ou une photo de l’étiquette de votre turbo – nous vérifierons la correspondance en un rien de temps.

Restaurez les performances de votre véhicule avec un turbocompresseur de qualité pour Citroën et Peugeot. Ce turbocompresseur utilisé pour 1,6 moteur HDI avec 55 et 66 kW, provient d’un véhicule avec un raid garanti de seulement 83 000 km, ce qui assure une qualité et des performances de haute qualité. Le choix idéal pour la mécanique des voitures et les matériaux de maison à la recherche d’une pièce de rechange fiable pour réparer ou entretenir leur voiture.

Informations techniques:
Fabricant: OEM Citroën Peugeot
Modèle: spécifique à Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
Codes de produit: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
Autres numéros: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0

Si vous recherchez une solution fiable pour restaurer la fonction turbo de votre véhicule, ce turbocompresseur offre un excellent rapport prix / qualité. Non seulement il provient d’une voiture à faible raid, mais également compatible avec une large gamme de modèles Citroën et Peugeot, garantissant une installation facile et un fonctionnement sans problème. L’augmentation de la puissance du moteur et l’optimisation de la consommation de carburant ne sont que quelques-uns des avantages que ce turbocompresseur apporte.

Pour l’assemblage, nous recommandons l’installation pour assurer un bon fonctionnement et des performances maximales de votre voiture. N’oubliez pas non plus la maintenance et le contrôle réguliers du système de turbocompresseur, qui prolongera sa durée de vie et assurera une activité stable.

Laissez votre voiture briller à nouveau avec ce composant de rechange de qualité, qui est testé et prêt pour des centaines de milliers de kilomètres. Si vous avez des questions sur la compatibilité ou l’installation, n’hésitez pas à nous contacter. Nous sommes là pour vous aider dans votre choix et assurer le meilleur résultat de la réparation de votre voiture.

Si vous recherchez un turbo fiable pour votre Citroën ou Peugeot, cet échangeur turbo d’origine PSA FoMoCo est une excellente solution. Adapté aux moteurs 1.6 HDI délivrant 68 kW, il permet de restaurer la puissance et l’efficacité de votre véhicule, tout en optimisant la consommation de carburant grâce à une meilleure admission d’air dans le moteur.

Ce turbo a été soigneusement démonté d’un véhicule roulant dans des conditions normales, garantissant ainsi une qualité et une fiabilité durables sans engager les coûts d’une pièce neuve. Son installation est simple et peut être réalisée tant par des professionnels que par des amateurs expérimentés.

Informations techniques

Fabricant : PSA FoMoCo
Modèles compatibles : Citroën C3 Picasso, Citroën C-Elysée, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
Codes produit : 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TVT-21
Autres références : 0375Q9, 0375R0

Le turbo améliore la quantité d’air injectée dans le moteur, ce qui permet une combustion plus efficace, une hausse des performances et une réduction de la consommation de carburant. Ce composant est idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs souhaitant réparer ou améliorer leur véhicule avec une pièce parfaitement adaptée.

Il est conseillé d’effectuer un entretien régulier pour prolonger la durée de vie et assurer la fiabilité du turbo. Choisir ce turbo, c’est investir dans une pièce performante, économique, et prête à l’installation immédiate.

Ce turbo garantit une compatibilité parfaite avec plusieurs modèles équipés du moteur 1.6 HDI, notamment la Peugeot 207, la Citroën C4 II et la Peugeot 308. Son installation est simple, permettant aux mécaniciens professionnels comme aux passionnés de mécanique de l’intégrer rapidement et en toute confiance.

Informations techniques

• Fabricant : PSA FoMoCo
• Modèles : Peugeot 207, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Codes produits : 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TVT-21, 0375Q9, 0375R0

Ce turbo est conçu pour optimiser la performance de votre moteur tout en assurant fiabilité et durabilité. Il constitue une alternative économique au turbo neuf, sans concession sur la qualité ni sur le rendement. Compatible avec plusieurs modèles Peugeot et Citroën, il ravira ceux qui souhaitent restaurer ou améliorer leur véhicule sans investissement excessif.

Le turbo remplit la fonction de compresser l’air entrant dans le moteur, augmentant ainsi le rendement énergétique et la puissance délivrée. Comme tout composant soumis à de fortes contraintes mécaniques, il peut s’user prématurément en cas de mauvais entretien ou de panne du système de lubrification. Son remplacement redonne vie au moteur et améliore la réactivité du véhicule.

Adapté pour une pose simple, ce turbo permettra une remise en état rapide avec un temps d’immobilisation réduit. Son choix par des professionnels témoigne de la confiance accordée à cette pièce d’excellente qualité.

Ce turbocompresseur joue un rôle crucial dans le système moteur en améliorant la combustion et en optimisant la performance globale. Son bon fonctionnement permet une meilleure accélération et une consommation de carburant plus économique, avantage indispensable pour les mécaniciens et les amateurs de la réparation automobile qui souhaitent préserver et optimiser leur véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : PSA FoMoCo
• Modèle : Citroën et Peugeot moteurs 1.6 HDI
• Codes produits : 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TVT-21, 0375Q9, 0375R0
• Autres références : Mentionnées dans la description courte

Le remplacement de ce turbo est relativement simple, il consiste à déconnecter le turbo usé et à installer la pièce neuve. Il est recommandé de confier cette opération à un professionnel afin d’assurer une installation optimale, garantissant ainsi des performances durables et une longévité accrue.

Adapté à de nombreux modèles, y compris Citroën C4 II et Peugeot 207, 308, ce turbo est un choix judicieux pour les mécaniques autonomes comme pour les ateliers professionnels. Offrant la combinaison d’un produit éprouvé et d’un prix attractif, il vous permettra d’augmenter les performances de votre moteur en toute confiance.

Investissez dans la qualité et la fiabilité de votre véhicule en optant pour ce turbo performant et prêt à l’emploi. Améliorez votre expérience de conduite tout en maîtrisant vos coûts d’entretien avec cette pièce essentielle à la santé de votre moteur.

Ce turbo reconditionné Garrett GT1544V est spécialement conçu pour les moteurs 1.6 HDI de 80 kW équippant les véhicules Citroën et Peugeot. Connu pour sa fiabilité et ses performances, il reprend une deuxième vie avec seulement 2500 km au compteur, garantissant un excellent état et une durée de vie prolongée. 

Ce composant est idéal pour les mécaniciens professionnels ou les clients qui réparent eux-mêmes leur voiture. Le turbo GS1544V permet une meilleure compression des gaz d’échappement pour augmenter la puissance du moteur tout en optimisant la consommation de carburant et en limitant les émissions nocives. 

L’installation se fait en général par démontage du turbo d’origine, puis montage du nouveau modèle en respectant les couples de serrage et l’alimentation en huile de lubrification très importante pour sa durabilité. Une vérification du système d’admission et du circuit d’huile est recommandée pour assurer un fonctionnement optimal. 

Informations Techniques

• Fabricant : Garrett
• Modèles compatibles : Citroën et Peugeot 1.6 HDI 80KW
• Codes produit : GT1544V, 0375J6
• Autres références : 0375J3, 0375J7, 0375J8, 0375N9, 9663199280

La défaillance de ce type de turbo est souvent causée par un défaut de lubrification ou une accumulation de débris u00e0 l’intérieur, ce qui peut entraîner une baisse de performance ou du bruit anormal. Un remplacement dans les temps prévient des dommages au moteur et garantit une efficacité continue. 

Ce turbo vous permettra de restaurer la puissance originale de votre moteur et d’assurer une conduite plus souple et efficace.

Description

Remplacement turbocompresseur Garrett conçu pour les moteurs 1.6 e‑HDI du groupe Stellantis. Le turbocompresseur augmente la pression d’admission pour améliorer la puissance et le couple du moteur tout en optimisant la consommation. Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés qui recherchent une solution conforme aux références constructeur.

Informations techniques

• Fabricant: Garrett
• Modèle: GTC1244VZ
• Codes produit: 9686120680, 0375P7, 0375P8
• Autres numéros: GTC1244VZ
• Moteur: 1.6 e‑HDI
• Véhicules compatibles (exemples): Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Remarque: La conduite d’alimentation en huile n’est pas fournie avec le turbocompresseur.

Fonction et utilité

Le turbocompresseur récupère l’énergie des gaz d’échappement pour comprimer l’air d’admission et augmenter la quantité d’air injectée dans le moteur. Résultat : meilleur rendement, hausse du couple à bas régime et performances globales accrues. Sur les moteurs 1.6 e‑HDI, un turbocompresseur en bon état est essentiel pour conserver sobriété et dynamique du véhicule.

Remplacement et procédure de montage

• Avant intervention, laisser refroidir le moteur et travailler sur une surface stable.
• Déposer les conduits d’admission et d’échappement pour accéder au turbocompresseur. Prévoir le remplacement des joints et des colliers d’étanchéité.
• Contrôler et, si nécessaire, remplacer les conduites d’alimentation et de retour d’huile. Purger correctement toute obstruction du circuit de retour d’huile.
• Avant démarrage, amorcer le turbocompresseur en faisant tourner le moteur au démarreur sans lancer l’injection pendant quelques secondes afin d’envoyer de l’huile vers la chambre du turbo (si applicable).
• Utiliser une huile moteur propre et un filtre neuf lors de la remise en route. Respecter les couples de serrage et les préconisations du constructeur pour les raccords échappement/collecteur.
• Après montage, vérifier l’étanchéité des admissions et du circuit d’échappement, contrôler l’absence de fuites d’air et réaliser un essai routier pour confirmer le bon fonctionnement.

Recommandations à la pose

• Remplacer le filtre à huile et faire une vidange si l’huile a une forte contamination.
• Toujours vérifier le bon état des conduites d’huile (entrée/sortie) et des joints ; les remplacer si usés ou obstrués.
• Ne pas dépasser le régime de rotation du turbocompresseur lors des essais et éviter une mise en charge immédiate à froid.
• Utiliser des outils et procédures adaptés ; en cas d’incertitude, confier la procédure à un professionnel équipé.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Manque de lubrification ou huile dégradée entraînant usure des paliers.
• Retour d’huile obstrué ou conduite d’huile endommagée provoquant stagnation et surchauffe du corps de palier.
• Corps étrangers dans le flux d’échappement ou d’admission (débris, pièces détachées) causant dommage aux ailettes.
• Encrassement par suies et dépôts (souvent lié à EGR encrassée), réduisant le rendement et provoquant déséquilibre.
• Cycles thermiques sévères et surchauffe répétée entraînant fissures ou jeu excessif.

Durée de vie et intervalle d’entretien

La longévité dépend fortement de l’entretien moteur et de la qualité de l’huile. Sur ces motorisations, la durée de vie peut varier considérablement ; des turbocompresseurs correctement entretenus peuvent parcourir bien plus de 150 000 km. Un entretien irrégulier, des vidanges tardives ou des conduites d’huile obstruées réduisent sensiblement la durée de vie.

Conseils finaux

Vérifiez systématiquement l’état du circuit d’huile et des conduites d’admission/échappement lors du remplacement. Le respect des préconisations d’installation et l’utilisation d’huile propre sont essentiels pour assurer la longévité du turbocompresseur. Les références constructeur (GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8) facilitent la recherche et l’identification de la pièce.

Ce turbo TD02H2-07-TVT-21 est conçu pour les moteurs 1.4 et 1.6 HDI, incluant les versions eHDI, des marques Citroën, Peugeot et Ford. Il améliore significativement la puissance moteur tout en optimisant la consommation de carburant et les émissions. Idéal pour les mécaniciens professionnels ainsi que les amateurs réparant eux-mêmes leurs véhicules.

Ce turbo provient d’un véhicule ayant parcouru seulement 82 000 km, garantissant ainsi une usure limitée et un fonctionnement optimal. Il est particulièrement adapté aux modèles équipés des moteurs diesel HDI bien connus pour leur robustesse et leur efficacité.

Le turbo joue un rôle crucial en augmentant la pression d’admission d’air dans le moteur, ce qui permet une meilleure combustion et donc plus de puissance dégagée. Une usure ou un mauvais fonctionnement peut entraîner une perte de puissance, une surconsommation et des émissions polluantes accrues.

Remplacement et entretien

Le remplacement de ce turbo nécessite une certaine expertise mécanique : il faut d’abord déconnecter les conduits d’admission et d’échappement, retirer le turbo défectueux, installer le nouveau en veillant à la bonne fixation et aux joints, puis vérifier l’étanchéité et la lubrification avant redémarrage. Un entretien régulier du moteur et une huile adéquate prolongent la durée de vie du turbo, qui peut généralement durer entre 150 000 et 200 000 km s’il est correctement maintenu.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèles compatibles : Citroën, Peugeot et Ford moteurs 1.4 HDI, 1.6 HDI et eHDI
• Codes produit : TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003
• Autres numéros : 0375Q9, 0375R0, 49373-02003

Ce turbo est conçu pour les moteurs diesel 1.6 HDI développant une puissance de 55 à 66 kW, utilisé principalement sur les modèles Citroën et Peugeot. Avec un kilométrage maîtrisé de 48 000 km, il assure une excellente longévité et une performance optimale.

Le turbo joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du moteur en augmentant la quantité d’air admise dans la chambre de combustion, ce qui améliore la puissance et l’efficience du moteur. Son usure peut être causée par une lubrification insuffisante ou par la pénétration de particules étrangères, rendant son remplacement nécessaire pour éviter une perte de performance ou des dommages au moteur.

Le remplacement du turbo nécessite une procédure rigoureuse. Il est conseillé de vérifier l’état du système de lubrification et de nettoyer les conduits d’admission avant l’installation pour prolonger la durée de vie du nouveau composant.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèles compatibles : Citroën & Peugeot 1.6 HDI 55 et 66 kW
• Codes produit : 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
• Références complémentaires : 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0

Ce turbo est parfaitement adapté aux besoins des mécaniciens professionnels et des passionnés d’entretien automobile, cherchant une pièce fiable pour un moteur diesel performant et durable.