Tuyaux de trop-plein spécialement conçus pour les moteurs Diesel 1.4 HDI 16V équipés d’un système d’injection Delphi. Pièce de rechange recommandée pour les interventions d’entretien et de réparation sur les véhicules Citroën et Peugeot. Conception adaptée aux contraintes thermiques et chimiques des circuits carburant basse pression, idéale pour les ateliers et les bricoleurs cherchant une solution fiable et rapide à installer.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle(s): Citroën C3, Peugeot 1007, Moteurs 1.4 HDI 16V (Delphi)
• Codes produit: 1579GJ
• Autres numéros: Non disponible

Fonction

Les tuyaux de trop-plein assurent l’évacuation et le retour des excès de carburant depuis les composants du circuit d’injection vers le réservoir ou vers la zone de récupération basse pression. Ils contribuent à maintenir la pression correcte dans le circuit basse pression et évitent les fuites vers le compartiment moteur.

Compatibilité et véhicules concernés

Pièce adaptée aux motorisations 1.4 HDI 16V équipées d’injecteurs/système Delphi, fréquemment montées sur Citroën C3 et Peugeot 1007. Vérifier le code produit 1579GJ pour confirmer l’adéquation au moteur spécifique avant montage.

Remplacement et conseils de montage

• Préparer le véhicule: couper l’alimentation et travailler sur moteur froid.
• Repérer et déconnecter les colliers ou raccords existants sans forcer pour éviter d’endommager les pièces environnantes.
• Retirer les anciens tuyaux en notant le cheminement exact pour un remontage identique.
• Installer les nouveaux tuyaux en respectant le passage d’origine, utiliser des colliers neufs si nécessaire et éviter les plis ou points d’écrasement.
• Vérifier l’étanchéité après remise en route: contrôle visuel et recherche de fuites au ralenti puis après quelques minutes de fonctionnement.
• Recommander de remplacer les colliers et de vérifier l’état des raccords plastiques lors du remplacement.

Cause la plus fréquente de défaillance

Les tuyaux s’altèrent principalement par vieillissement du matériau (durcissement, fissuration), exposition prolongée aux hydrocarbures, chaleur et vibrations du moteur. Un mauvais montage ou des colliers détachés peuvent aussi provoquer des fuites. Il est courant de constater des fissures sur des durites anciennes ou des clips cassés après plusieurs années d’utilisation.

Pièce indispensable pour garantir l’étanchéité et le bon fonctionnement du retour carburant sur les motorisations 1.4 HDI Delphi. Référence produit 1579GJ — remplacez dès l’apparition de signes d’usure pour éviter des pertes de carburant et des démarrages difficiles.

Tuyaux de trop-plein conçus pour les moteurs diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi, compatibles avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Pièce de rechange fréquemment recherchée par numéro (9676245280, 9676290580, 1574EN, 1574JK), idéale pour les ateliers et les mécaniciens amateurs souhaitant remplacer une conduite usée ou fissurée. Ces tuyaux assurent l’évacuation et la circulation correcte du carburant/decondensation dans le circuit, contribuant à la sécurité et au bon fonctionnement du moteur. Leur conception résiste aux produits pétroliers et à la chaleur ambiante du compartiment moteur, tout en restant souple pour faciliter le montage.

Pour les professionnels et les bricoleurs, ce kit permet une réparation rapide et fiable : remplacement simple, gain de temps au diagnostic et réduction des fuites de carburant indésirables. Mentionnez toujours le numéro de référence lors de la recherche pour retrouver exactement la pièce adaptée.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Codes produit: 9676245280, 9676290580
• Autres références: 1574EN, 1574JK

Recommandations pour le montage

Avant montage, vérifiez l’état des colliers et des raccords : remplacez systématiquement les colliers de serrage usés. Dégagez l’accès au circuit d’alimentation en suivant les points d’ancrage visibles et attention aux composants chauds. Positionnez le tuyau sans pli excessif ni tension, puis serrez les colliers de façon homogène pour assurer l’étanchéité sans abîmer la matière. Après installation, effectuez un démarrage et une inspection visuelle sous pression pour détecter toute fuite. Si possible, remplacez en même temps les éléments d’étanchéité associés pour garantir une réparation durable.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les tuyaux s’altèrent principalement par vieillissement et exposition à la chaleur, aux vibrations et aux agents chimiques contenus dans le carburant. Les facteurs courants de panne sont : fissures dues à l’âge, durcissement ou ramollissement du caoutchouc, coupures provoquées par un serrage excessif des colliers, et détérioration liée à des composants environnants en frottement. Un entretien régulier et une inspection visuelle permettent de remplacer la pièce avant qu’une fuite n’entraîne des problèmes plus graves.

TUYAUX DE LA FOURNE 1,6 E-HDI Euro5 Siemens VD Continental

Les tuyaux de débordement (fuite) pour les moteurs de 1,6 E-HDI renvoient l’excès de diesel des injecteurs vers le système de carburant. Cette partie originale des voitures Citroën et Peugeot est conçue pour les variantes avec le système de moulage par injection Siemens VDO / Continental (Euro 5) et résout des problèmes de fuite typiques dans les tuyaux plus âgés – naphta autour des injecteurs, des odeurs de carburant dans le compartiment moteur ou détériorées après un long temps.

La partie

est idéale pour les modèles avec un moteur 1,6 E-HDI, comme Citroën C4 (I / II), C4 Picasso, ou Peugeot 308, 3008 I et 5008 I. Avant de commander, vérifiez toujours l’accord selon les codes OEM 1574.c / 1574.hx (ou sans point 1574cc / 1574hx) Le Bundle d’origine dans le véhicule.

Il vaut la peine de remplacer: les tuyaux en caoutchouc durciront avec le temps, la micro-voie en particulier pour l’embrayage en T et les accouplements rapides et commencent à se libérer. Remplacement pour restaurer l’étanchéité de la branche à faible pression du débordement, éliminer les fuites de carburant, améliorer les démarrages à froid et maintenir le compartiment moteur plus propre. Il s’agit d’un service fréquent pour les moteurs 1,6 E-HDI 5.

Conseils de montage: Travaillez sur un moteur frais, nettoyez les injecteurs à l’avance pour empêcher la saleté de pénétrer dans les joints. Libérez soigneusement les anciens accouplements rapides, remplacez le paquet dans son ensemble et guidez-le dans les porteurs d’origine sans stress. Après le démarrage, vérifiez les fuites possibles sur toutes les connexions. Aucun codage d’unité de contrôle n’est nécessaire, il s’agit d’un remplacement mécanique d’une pièce à faible pression.

Cette pièce d’origine convient en tant que remplacement direct pour un débordement de carburant endommagé ou fuit. Les symptômes les plus courants des défauts: injecteurs humides, odeur de diesel, baisse des tubes, bulles dans le retour de carburant, commencent difficile après une panne plus longue.

Informations techniques

• Fabricant: PSA / OEM (Siemens VDO – Continental)
• Modèle: moteurs 1.6 E-HDI Euro 5 (DV6C) avec Siemens VDO / Continental
• Codes de produit: 1574.cc, 1574cc, 1574.hx, 1574hx
• Autres chiffres: Euro 5, DV6C, injecteurs de fuite (débordement)

Compatibilité par utilisation: Citroën C4, C4 II, C4 Picasso; Peugeot 308, 3008 I, 5008 I-Always pour les versions avec 1,6 e-HDI Euro 5 et Siemens VDO / Continental. Pour être sûr de la conformité, nous vous recommandons de suivre les codes OEM ci-dessus et la forme / le nombre de connexions d’injecteurs.

Expressions recherchées: tuyaux de débordement 1.6 E-HDI, injecteurs, tuyaux de retour de carburant, fuite PSA, 1574cc, 1574hx, Siemens VDO Continental, Citroën Peugeot 1.6 Hdi Euro 5.

Conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés des motorisations HDi, ce tuyau d’alimentation en carburant assure l’acheminement fiable du carburant vers le circuit d’injection. Référencé sous le numéro 1607147180, il est associé au système d’injection Delphi et répond aux exigences de résistance aux agressions du carburant diesel, aux vibrations et aux cycles thermiques du moteur. Pièce recherchée fréquemment par son numéro, elle convient aux ateliers professionnels comme aux passionnés de mécanique souhaitant une réparation précise et durable.

Avantages et utilisation

Ce conduit permet de maintenir une pression et un débit constants entre le réservoir / la pompe à carburant et le système d’injection. Remplacer une conduite usée améliore la sécurité (risque de fuite réduit), la fiabilité du démarrage et le comportement moteur. Idéal pour Citroën C3 et Peugeot 1007 ainsi que pour applications sur moteurs 1.4 HDi (et variantes HDi compatibles) où le numéro 1607147180 est référencé.

Informations techniques

• Fabricant: Delphi
• Modèle: Citroën C3, Peugeot 1007; compatible avec motorisations 1.4 HDi (et variantes HDi indiquées par le numéro de pièce)
• Codes produit: 1607147180
• Autres numéros: NFP (tel qu’indiqué dans la fiche fournie)

Recommandations d’installation

• Dépressuriser le circuit de carburant avant toute intervention (contact coupé, purge éventuelle selon procédure constructeur).
• Débrancher la batterie pour éviter tout risque lors des manipulations autour du moteur.
• Nettoyer soigneusement les zones autour des raccords avant dépose pour prévenir l’introduction de saletés dans le circuit.
• Remplacer les colliers et joints toriques par des éléments neufs (les joints vieillissent plus vite que la conduite elle-même).
• Monter la conduite sans pli excessif et vérifier le passage par les agrafes/points de fixation d’origine pour éviter les frottements.
• Après montage, effectuer plusieurs cycles de démarrage et contrôle visuel des fuites, puis essai routier pour vérifier l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Vieillissement des matériaux: la chaleur et les produits chimiques du carburant altèrent les revêtements et l’âme de la conduite.
• Vibrations et frottements: points de contact mal guidés ou colliers cassés entraînent des microfissures et des fuites.
• Corrosion et contamination: impuretés dans le carburant ou utilisation d’additifs agressifs peuvent attaquer les raccords et les surfaces internes.
• Joint d’étanchéité défectueux: les joints ou clips usés provoquent des fuites au niveau des raccords, souvent confondues avec une défaillance de la conduite elle-même.
• Domages mécaniques: chocs lors d’interventions antérieures ou mauvais positionnement pouvant provoquer des plis ou écrasements.

Pièce destinée aux techniciens et bricoleurs avertis: remplacer la conduite en respectant les consignes de sécurité et utiliser des pièces d’étanchéité neuves permettra de prolonger la durée de vie du système d’alimentation en carburant et d’éviter des pannes répétées.

Conçues pour assurer l’alimentation et la distribution du carburant sur les motorisations 1.6 e‑HDi EURO5, ces conduites d’injection et tuyaux carburant remplacent les pièces d’origine et suivent les spécifications Stellantis pour Citroën et Peugeot. Pièce recherchée fréquemment sous les références 9808083480, 1574HV ou 1574EL, elles conviennent aux ateliers et particuliers souhaitant une réparation fiable et durable du circuit d’alimentation.

Avantages et fonction

Ces conduites assurent l’acheminement du carburant entre la pompe, les injecteurs et les raccords du moteur. Elles sont conçues pour résister aux carburants diesel modernes et aux contraintes thermiques et mécaniques du compartiment moteur. Une conduite en bon état garantit une pression stable d’alimentation, une étanchéité optimale et évite les fuites susceptibles d’endommager d’autres composants ou d’entraîner une perte de performance.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso II; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Codes de produit: 9808083480, 1574HV, 1574EL
• Autres références: 1574EL | 1574HV | 9808083480

Recommandations de montage

• Réduire la pression du circuit carburant avant toute ouverture (procédure constructeur recommandée).
• Immobiliser le véhicule et travailler sur un moteur froid pour limiter les risques liés à la chaleur.
• Vérifier l’état des colliers, des raccords et des joints toriques; remplacer systématiquement les joints lors du remontage.
• Nettoyer les zones de raccordement pour éviter l’introduction d’impuretés dans le circuit.
• Utiliser des outils adaptés et des colliers de serrage conformes aux spécifications d’origine.
• Après montage, contrôler l’étanchéité au ralenti puis à régime, et vérifier l’absence de fuites sous charge.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les principales causes d’usure ou de défaillance sont le vieillissement du matériau (craquelures dues à la chaleur et aux agents chimiques), des colliers desserrés, des dommages mécaniques par frottement ou vibrations, et la corrosion des raccords métalliques. La contamination par des impuretés du carburant peut aussi provoquer des fuites au niveau des connexions.

Conseils pratiques pour l’atelier

• Toujours remplacer les colliers et joints lors du remplacement des tuyaux pour garantir une étanchéité durable.
• Contrôler parallèlement l’état de la pompe à carburant et des injecteurs si des fuites ou des pertes de performance sont constatées.
• Conserver les références produit (9808083480 / 1574HV / 1574EL) pour faciliter les recherches et commandes ultérieures.

Produit adapté aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés intervenant sur les moteurs 1.6 e‑HDi EURO5 des modèles Citroën et Peugeot mentionnés. Remplacez ces composants dès l’apparition de fuites, d’odeur de carburant, ou de perte de puissance afin de préserver la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.

Durite de carburant de haute qualité adaptée aux motorisations 1.6 e-HDi EURO5. Conçue pour les ateliers et les bricoleurs exigeants, cette pièce facilite la réparation et la maintenance des circuits carburant des véhicules Citroën et Peugeot. Références recherchées par numéro : 9808082280, 1574HS — mots-clés essentiels pour la recherche (durite carburant Citroën, conduite carburant Peugeot 1.6 e-HDi, 9808082280).

Fonction et utilité

La durite assure l’acheminement et la gestion du carburant (ou de son retour) entre les éléments du circuit (filtre, pompe, injecteurs). Elle contribue à maintenir la pression correcte et évite les fuites ou les entrées d’air qui pourraient affecter le fonctionnement du moteur diesel e-HDi.

Compatibilité et modèles

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: 1.6 e-HDi EURO5
• Codes produit: 9808082280, 1574HS
• Autres numéros: Utilisé comme durite/principe de retour carburant sur applications Diesel 1.6 e-HDi

Conseils de montage

• Avant toute intervention, mettre le véhicule sur cales et travailler dans un environnement ventilé et sécurisé.
• Dépressuriser le circuit carburant avant démontage pour éviter les projections.
• Débrancher la batterie si les opérations l’exigent et protéger les raccords électriques à proximité.
• Remplacer systématiquement les colliers et joints associés lors du montage pour assurer l’étanchéité.
• Contrôler l’absence de fuites après démarrage et effectuer un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement.
• Pour les bricoleurs, suivre la documentation d’atelier du véhicule et utiliser des outils adaptés ; pour doute ou difficulté, faire appel à un professionnel.

Pourquoi cette pièce casse le plus souvent

Les durites carburant vieillissent sous l’effet de la chaleur, des vibrations et des agressions chimiques (impuretés ou carburant contaminé). Les symptômes courants sont craquelures, fissures, durcissement du caoutchouc, fissuration au niveau des coudes ou des raccords et corrosion des fixations. Une installation incorrecte ou des colliers trop serrés peuvent aussi provoquer des points d’endommagement.

Pièce de rechange pratique et recherchée par numéro de référence — idéal pour les réparations rapides en atelier ou à domicile. Vérifiez la référence avant montage et remplacez les éléments d’étanchéité associés pour une réparation durable.

Ces durites de trop-plein sont spécialement conçues pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 HDI produisant 55, 66 ou 80 kW. Ce composant est vital pour le bon écoulement des excès de carburant ou des vapeurs dans le système d'alimentation, évitant ainsi tout risque de surpression ou de fuite qui pourrait endommager le moteur ou diminuer ses performances.

La durite assure une liaison fiable et résistante, capable de supporter les températures et les pressions spécifiques aux moteurs diesel HDI modernes. Elle contribue également à maintenir une pression stable dans le circuit de carburant, garantissant une combustion optimale et une meilleure efficacité énergétique.

L'usure ou la détérioration de cette durite peut entraîner des fuites de carburant, une odeur désagréable ou une perte de puissance moteur. Il est donc conseillé de vérifier régulièrement son état et de la remplacer si nécessaire, notamment lors des opérations d'entretien périodique ou de détection de symptômes anormaux.

Le remplacement est simple et direct : il suffit de déconnecter l'ancienne durite aux points de fixation prévus sur le moteur et le réservoir, puis de la remplacer par la nouvelle en assurant un bon serrage pour éviter tout jeu ou fuite.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèles compatibles : Citroën et Peugeot moteurs 1.6 HDI 55/66/80 kW
• Codes produit : 1574Q5
• Autres références : Compatible avec plusieurs variantes OEM des durites de trop-plein pour 1.6 HDI