Durite d’admission spécialement conçue pour les motorisations 1.4 HDi (66 kW). Pièce essentielle du circuit d’admission, elle assure le passage d’air propre et étanche entre le filtre à air, le turbocompresseur et le collecteur d’admission selon la configuration du véhicule. Compatible avec les modèles courants Citroën C3 et Peugeot 1007 équipés du moteur 1.4 HDi, ce tuyau remplace efficacement une durite usée ou fissurée et permet de restaurer une admission d’air correcte pour un fonctionnement moteur optimal. Référence fréquente recherchée par les techniciens et les bricoleurs : 9646926280 / 143422.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C3, Peugeot 1007 (Moteur 1.4 HDi 66 kW)
• Codes produit: 9646926280, 143422
• Autres références: 9646926280/143422, NFP

Caractéristiques et rôle

La durite d’admission canalise l’air filtré vers les organes de suralimentation et d’admission. Elle doit rester souple, sans fissures ni déformations pour garantir l’étanchéité du circuit d’air. Une durite endommagée provoque des fuites d’air, entraînant perte de puissance, ralenti instable, fumées noires sur diesel ou déclenchement du témoin moteur.

Conseils de montage

• Travaillez moteur froid et sur un véhicule bien immobilisé.
• Déserrez les colliers et déconnectez les conduites ou capteurs fixes sur la durite sans forcer les connecteurs plastiques.
• Nettoyez les ports d’appui et remplacez les colliers si ceux-ci sont corrodés ou déformés.
• Positionnez la nouvelle durite en respectant l’orientation d’origine et serrez les colliers de façon uniforme: suffisamment pour assurer l’étanchéité sans écraser la matière.
• Après montage, démarrer le moteur et contrôler visuellement l’absence de fuite d’air au ralenti et en charge légère. Vérifier l’absence de codes défauts liés à l’admission.

Symptômes d’une durite défectueuse

Perte de puissance, accélération hésitante, ralenti instable, consommation en hausse, fumée noire ou apparition du témoin moteur. Bruit de sifflement à l’accélération peut aussi indiquer une fuite sur une durite d’admission.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Usure due au vieillissement et aux cycles thermiques, fissuration par contact avec des huiles moteur ou dépôts, serrage excessif ou colliers défectueux, vibrations prolongées et exposition continue à la chaleur. Les microfissures finissent par devenir des fuites visibles, surtout aux points d’appui et aux jonctions avec les colliers.

Remarques pour les professionnels et bricoleurs

Vérifier systématiquement l’état des colliers, des manchons et des brides lors de toute intervention sur le circuit d’admission. Le remplacement de la durite est une opération courante et rapide en atelier; prévoir toutefois un contrôle après quelques kilomètres pour confirmer l’étanchéité. Garder à portée les références 9646926280 et 143422 pour faciliter la recherche de la pièce lors des commandes ou sur les catalogues pièces.

Durite d’admission 1.4 HDi 16V – PSA 0382.Y7 (0382Y7) pour Citroën et Peugeot

Pièce d’origine PSA d’occasion pour la conduite d’air comprimé dans le système d’admission/turbo. Il s’agit d’un raccordement d’air au niveau de l’échangeur (intercooler) pour les moteurs 1.4 HDi 16V, généralement dans les versions plus puissantes avec intercooler. Un tuyau correct et sans fuite est la clé d’une performance turbo optimale, d’une faible consommation et de lectures de pression de suralimentation impeccables.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Précision OEM : forme et diamètres d’origine, assurance d’une assise correcte sans modifications
– Restauration des performances : résout les fuites de pression, les sifflements, les cartes d’huile autour des joints et les fluctuations de puissance
– Choix économique : nettement moins cher qu’une pièce neuve, la fonction de l’original est préservée

Informations techniques
– Numéro OEM/PSA : 0382.Y7, 0382Y7, 0382 Y7
– Désignation : durite d’admission / durite de pression d’admission turbo, raccordement au refroidisseur intermédiaire
– Localisation : section de la conduite d’air autour de l’intercooler d’admission (échangeur).
– Moteur : 1.4 HDi 16V (série DV4) – versions sélectionnées avec refroidisseur intermédiaire
– Matériau : caoutchouc/plastique moulé avec raccords rapides selon la conception OE
– Objet : Citroën et Peugeot, par ex. Citroën C3 et Peugeot 1007 avec moteur 1.4 HDi (vérifier par VIN et numéro OEM)

Compatibilité
– Principalement conçu pour les voitures Citroën et Peugeot avec moteur 1.4 HDi 16V et intercooler
– Comparez toujours le code OEM 0382.Y7 avec votre pièce d’origine ou vérifiez par VIN pour garantir la correspondance.

Symptômes typiques d’un tuyau défectueux
– Sifflement sous charge, perte de puissance, fumée plus élevée
– Traces d’huile autour des raccords de durites, message d’erreur de faible pression de suralimentation

Recommandations d’installation
– Vérifier les joints/joints toriques et clips ; remplacer celui endommagé
– Avant l’assemblage, nettoyer les surfaces de contact et les tuyaux pour assurer l’étanchéité
– Après l’installation, effectuer un contrôle d’étanchéité et un test sous charge

État et emballage
– Pièce d’origine PSA d’occasion
– Etat et exhaustivité selon photos ; inclus est ce qui peut être vu sur les photos (clips/connecteurs rapides uniquement s’ils sont sur les photos)

Termes de recherche (SEO)
– durite d’admission 1.4 HDi 16V 0382Y7
– Durite de pression turbo Citroën C3 1.4 HDi
– durite d’admission intercooler Peugeot 1007 0382.Y7
– Durite d’admission d’air PSA 0382 Y7

Remarque : Les différentes versions du moteur 1.4 HDi diffèrent par la répartition de l’admission. Vérifiez toujours le numéro OEM 0382.Y7 et le VIN de votre voiture pour la compatibilité avant d’acheter.

Durite d’admission/intercooler d’origine PSA 0382Y6 (0382.Y6) pour moteurs 1.4 HDi 16V 66 kW (DV4TED4) pour voitures Citroën et Peugeot. Pièce d’origine d’occasion retirée de la voiture – remplacement idéal pour les fissures, les fuites d’huile ou la perte de pression entre le refroidisseur intermédiaire et l’admission. Des tuyaux correctement scellés amélioreront la poussée du moteur, réduiront le sifflement du turbo et le ralenti instable.

Principales caractéristiques
– Numéro OE (PSA) : 0382Y6 / 0382.Y6 / 0382 Y6
– Désignation de la pièce : durite d’admission, durite turbo, durite intercooler (sortie échangeur)
– Moteur : 1.4 HDi 16V, 66 kW, code DV4TED4
– Localisation : tronçon proche de l’échangeur (intercooler) – conduite d’air comprimé vers le collecteur d’admission
– Modèle : tuyau de pression moulé ; extrémités pour une connexion rapide aux prises respectives
– Etat : pièce d’origine utilisée ; signes normaux d’utilisation, fonctionnalité selon l’état sur les photos
– Accessoires : clips/joints non inclus – nous vous recommandons d’installer de nouveaux joints toriques et clips

Compatibilité
– Citroën : notamment C3 1.4 HDi 16V 66 kW (DV4TED4), selon numéro OE
– Peugeot : modèles sélectionnés avec moteur 1.4 HDi 16V 66 kW (DV4TED4), selon numéro OE
Remarque : Au sein du PSA, différentes formes de flexibles ont été installées en fonction de l’année de fabrication et du type de carrosserie. Comparez toujours le numéro OE 0382Y6 et la forme/connecteurs à votre pièce d’origine ou vérifiez par VIN.

Symptômes typiques d’un tuyau défectueux
– Perte de puissance, augmentation des fumées, sifflement du turbo, cartes d’huile autour du joint au niveau de l’intercooler
– Erreurs de contrôle de la pression de remplissage (over/underboost) et augmentation de la consommation

Conseils de montage
– Avant le montage, nettoyer les surfaces de contact et vérifier l’intercooler et les buses d’admission
– Remplacer les joints toriques d’étanchéité et utiliser des clips de qualité avec un couple de serrage suffisant
– Après l’installation, effectuez un contrôle visuel et de pression pour détecter les fuites dans l’ensemble du collecteur d’admission.

Termes de recherche (SEO)
– Durite d’admission 1.4 HDi 16V 66 kW, durite intercooler 0382Y6, durite turbo PSA 0382.Y6, prise d’air sur échangeur Citroën C3, durite d’admission DV4TED4, pièce d’occasion Citroën/Peugeot d’origine

Cette pièce convient si vous recherchez un remplacement direct selon le numéro 0382Y6 sans nécessiter de modifications. Vérifiez la compatibilité avant de commander – de préférence en comparant le numéro OE et la forme à votre pièce d’origine.

Durite d’admission d’air de remplacement spécialement conçue pour les moteurs 1.4 HDi 66 kW des gammes Citroën et Peugeot. Pièce utilisée pour assurer l’étanchéité et la continuité du flux d’air entre le filtre à air et le collecteur/turbo selon la configuration du moteur. Référence souvent recherchée sous les numéros de produit 9641464480 ou 143421, cette durite est adaptée aux ateliers mécaniques et aux bricoleurs qui souhaitent un montage rapide et fiable.

Cette durite évite les entrées d’air parasites qui peuvent provoquer des ratés, une perte de puissance ou une mauvaise régulation de la pression de suralimentation. Sa conception permet une bonne résistance à la chaleur et aux projections d’huile, tout en conservant la souplesse nécessaire pour faciliter l’installation sur les points de fixation d’origine.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: 1.4 HDi 66 kW — Compatible avec Citroën C3, Peugeot 1007 (vérifier l’année et la motorisation)
• Codes produit: 9641464480
• Autres numéros: 143421

Recommandations de montage

Avant le montage, contrôler l’état des colliers et des surfaces d’appui. Procédure de base :

• Couper le contact et laisser refroidir le moteur.
• Desserrer et retirer les colliers existants, puis déconnecter soigneusement la durite en tirant droit pour éviter d’endommager les prises ou capteurs adjacents.
• Vérifier le boîtier de filtre à air, le collecteur et les raccords pour traces d’huile, fissures ou jeux excessifs.
• Positionner la nouvelle durite, s’assurer que les gorges et perçages coïncident, puis serrer les colliers en respectant une fixation ferme mais sans déformer la durite.
• Après montage, démarrer le moteur et contrôler l’absence de fuites d’air, de vibrations anormales ou de témoins moteur.

Raison la plus fréquente de la panne

La durite se dégrade principalement par vieillissement et fatigue des matériaux exposés aux variations thermiques et aux projections d’huile moteur. Les causes courantes incluent les fissures dues à l’ozone/UV, l’attaque par huile moteur et le desserrage ou la corrosion des colliers. Un montage incorrect ou des frottements répétés contre d’autres composants peuvent aussi accélérer l’usure et provoquer des fuites d’admission.

Cette pièce est idéale pour les mécaniciens et les particuliers recherchant une solution de remplacement directe pour les applications 1.4 HDi. Recherchez la référence 9641464480 ou le numéro 143421 pour trouver rapidement la compatibilité avec votre véhicule.

Cette durite d’admission turbo assure l’acheminement optimal de l’air vers le moteur 1.4 HDI de puissance 50 kW, utilisée sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Elle joue un rôle crucial dans la performance du turbo en garantissant un flux d’air stable et sans fuite, essentiel pour le bon fonctionnement du moteur et la réduction des consommations.

Utilisation et compatibilité

Ce tuyau est compatible avec les moteurs 1.4 HDI équipant différents véhicules des marques Citroën et Peugeot. Son remplacement est conseillé en cas de fissures, de fuites ou de déformations qui pourraient causer une perte de pression et nuire à la performance du turbo. Le montage se fait généralement en dévissant les colliers de serrage sur les raccords d’entrée et de sortie, puis en remplaçant la durite usagée par la nouvelle. Il est important de vérifier l’état des colliers de serrage, qui ne sont pas systématiquement fournis avec la pièce.

Durabilité et entretien

La durite peut s’user prématurément en raison de l’exposition à la chaleur et aux vibrations du moteur, ce qui peut provoquer craquelures et fuites d’air. Une inspection régulière lors des entretiens permet d’éviter des pertes de performance moteur. Son remplacement contribue à maintenir une bonne réponse du turbo et à prévenir des pannes associées à une mauvaise admission d’air.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèles compatibles : Moteurs 1.4 HDI 50 kW pour véhicules Citroën et Peugeot
• Références produit : 143413, 1434F6
• Autres numéros : Correspondances possibles selon modèle, vérifier l’équivalence avant achat

Pièce de remplacement essentielle pour le circuit EGR des moteurs 1.4 HDi, conçue pour rétablir le bon guidage des gaz d’échappement vers l’admission et ainsi maintenir des émissions et des performances conformes. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs spécialisés, ce tuyau est souvent recherché par ses références 9643982180 et 1628ZY. Construction compatible avec les configurations d’origine des modèles Citroën C3 et Peugeot 1007 équipée du moteur 1.4 HDi.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis, Citroën, Peugeot
• Modèle: Citroën C3; Peugeot 1007
• Moteur: 1.4 HDi 66 kW (référence du vendeur: 8HY), 16V
• Codes produit: 9643982180; 1628ZY
• Autres numéros: 9643982180/1628ZY; NFP

Fonction

Le tuyau EGR a pour rôle d’acheminer une partie des gaz d’échappement vers le système d’admission afin de réduire la température de combustion et les émissions d’oxydes d’azote (NOx). Un tuyau EGR correctement étanche et dimensionné garantit un débit adapté et prévient les pertes de puissance, les fumées noires et l’apparition de défauts moteurs liés au système EGR.

Recommandations de montage

• Travailler sur le moteur froid et débrancher la batterie pour des raisons de sécurité.
• Retirer les conduits d’admission ou les tubulures proches pour accéder au tuyau EGR.
• Desserrer les colliers et boulons de fixation, déconnecter soigneusement les raccords et remplacer les joints d’étanchéité par des neufs.
• Contrôler l’état des supports et des pièces de fixation; remplacer si déformés ou corrodés.
• Vérifier l’étanchéité après montage et effacer les codes défauts éventuels. Respecter le couple de serrage prescrit par le constructeur.

Raison la plus fréquente de panne

Les défaillances surviennent le plus souvent à cause de l’encrassement par les dépôts de suie et de carbone, qui entraînent des blocages ou une détérioration des surfaces d’étanchéité. La corrosion et les contraintes thermiques répétées provoquent également fissures ou ruptures sur les conduites, tandis que des joints usés entraînent des fuites d’air ou de gaz. Ces symptômes peuvent se traduire par une perte de performance, une consommation accrue, ou l’allumage d’un témoin moteur et des codes défauts liés au débit EGR (débit insuffisant ou irrégulier).

Pièce souvent recherchée par numéro de référence 9643982180 / 1628ZY. Convient pour les applications 1.4 HDi indiquées ci-dessus.

Durite d’admission destinée aux motorisations 1.4 HDi (66 kW). Pièce de remplacement essentielle pour assurer l’étanchéité et la circulation d’air entre le turbo et l’admission, compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Référencez le numéro de pièce pour une recherche rapide: 9646926180 / 143423. Conçue pour résister aux contraintes thermiques et à la pression du circuit d’admission, cette durite facilite un flux d’air optimal pour préserver les performances du turbo et la consommation.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : 1.4 HDi 66 kW — Exemples : Citroën C3, Peugeot 1007
• Codes produit : 9646926180
• Autres numéros : 143423, NFP

Fonction et avantages

La durite d’admission du turbo assure la liaison entre la sortie du turbo et le circuit d’admission (intercooler ou collecteur selon l’implantation). Elle doit maintenir une étanchéité parfaite sous pression et à haute température pour éviter les pertes de charge et les prises d’air parasites. Une durite en bon état contribue à une réponse moteur régulière, à la stabilité de la pression de suralimentation et à une consommation maîtrisée.

Remplacement et intervention

Le remplacement se réalise généralement en atelier avec les étapes suivantes :

• Couper le moteur et laisser refroidir complètement.
• Retirer les colliers de serrage ou attaches de la durite existante (prévoir tournevis ou clé selon le type de collier).
• Démonter la durite en vérifiant l’état des conduits adjacents (turbo, intercooler, clapet de dérivation).
• Nettoyer les plans de joint et vérifier l’absence d’huile ou de dépôts pouvant empêcher l’étanchéité.
• Installer la nouvelle durite, positionner correctement les colliers et serrer sans écraser le profil de la durite (serrage progressif et contrôlé).
• Vérifier l’absence de fuite au ralenti puis lors d’un essai routier, contrôler la montée en pression du turbo.

Conseils de montage

• Utiliser des colliers adaptés et les remplacer si usés pour garantir un serrage uniforme.
• Ne pas trop serrer les colliers métalliques pour éviter d’endommager la durite.
• Contrôler l’état des conduits et joints voisins (intercooler, raccords, clapet de dérivation) et remplacer les pièces défectueuses simultanément si nécessaire.
• Après montage, effectuer un essai moteur et vérifier l’absence de codes défauts liés à la pression d’admission.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

La principale cause de défaillance est l’usure liée au vieillissement : fissures, durcissement ou fendillement du caoutchouc sous l’effet des cycles thermiques et de l’exposition à l’huile moteur. Les fuites peuvent aussi être provoquées par des colliers défectueux, une mauvaise installation ou des particules/huile provenant d’une fuite du turbo. Une surpression due à un problème de wastegate ou à un turbo défaillant accélère aussi l’apparition de défauts sur la durite.

Réparer la durite à temps évite les pertes de puissance, les codes d’erreur moteur et les sollicitations excessives du turbo. Pour une recherche rapide, utilisez les références 9646926180 ou 143423.

Vous recherchez une pièce de rechange fiable pour votre véhicule Citroën ou Peugeot ? Notre durite d’eau pour moteur 1.5 HDI est la solution idéale pour les mécaniciens professionnels ainsi que pour les particuliers qui souhaitent réparer eux-mêmes leur véhicule avec un produit de qualité et à prix accessible. Cette pièce est prête à être montée immédiatement.

La principale qualité de cette durite d’eau réside dans sa parfaite compatibilité avec les modèles Citroën et Peugeot, assurant une installation facile et un fonctionnement optimal. Elle est fréquemment recherchée sous le numéro de référence 9812441980, ce qui facilite son identification et sa commande.

Informations Techniques :

• Fabricant : OEM pour Citroën et Peugeot
• Modèles : Citroën Berlingo III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City
• Références Produits : 9812441980
• Autres Numéros : Non disponibles

La durite d’eau est un composant essentiel du système de refroidissement du véhicule. Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu permettent d’éviter des dommages sévères au moteur dus à la surchauffe. En tant que composant clé, il est recommandé de la changer dès l’apparition de signes d’usure ou de détérioration.

Cette pièce est idéale pour ceux qui recherchent une alternative économique sans compromis sur la qualité et la performance. Avec notre durite d’eau, vous assurez le bon fonctionnement et la sécurité de votre moteur tout en évitant des dépenses imprévues liées à des réparations coûteuses.

Cette durite d’admission est spécialement conçue pour les moteurs 1.4 HDI turbocompressés de Citroën et Peugeot, assurant un passage optimal de l’air vers le turbocompresseur. La référence produit 143445 est très recherchée par les mécaniciens professionnels et les amateurs qui effectuent eux-mêmes leurs réparations.

Le rôle principal de cette durite est de garantir l’étanchéité et la fluidité de l’air aspiré, ce qui est essentiel pour le bon fonctionnement du turbocompresseur et, par conséquent, pour la performance générale du moteur. Au fil du temps, la durite peut s’abîmer à cause de la chaleur, des vibrations et des variations de pression, ce qui peut entraîner des fuites d’air, une baisse de puissance ou un fonctionnement irrégulier du moteur.

Son remplacement est relativement simple : il suffit de déconnecter la durite usagée au niveau des attaches, souvent à l’aide d’un tournevis ou d’une clé, et de monter la nouvelle durite en s’assurant de bien fixer tous les colliers. Il est conseillé de vérifier la durite lors des entretiens réguliers pour éviter tout problème lié à une usure prématurée.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèles : Compatible avec moteurs 1.4 HDI des voitures Citroën et Peugeot
• Codes produit : 143445
• Autres références : Compatible avec plusieurs variantes du système d’admission turbo sur motorisations 1.4 HDI

Informations techniques :
Fabricant : PSA CITROEN PEUGEOT
Modèle : Citroën Berlingo III, Peugeot Rifter, ainsi que modèles compatibles Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Toyota ProAce City
Codes produit : 9810921280
Autres références : Informations non disponibles.

Ce raccord d’air est principalement destiné aux véhicules équipés de moteurs 1.4 HDI, mais il est également compatible avec les autres modèles mentionnés ci-dessus. En tant qu’élément clé du système moteur, cette pièce contribue à maintenir l’efficacité et les performances du moteur, améliore la réponse à l’accélération et assure une conduite stable.

Le remplacement du raccord d’air est généralement une opération rapide et simple, que vous pouvez réaliser vous-même ou confier à un atelier de confiance. Bien que cette pièce soit d’occasion, elle a été rigoureusement contrôlée pour garantir sa qualité et sa fiabilité, prête à être installée et utilisée sans souci.