Description

Raccord d’admission destiné à remplacer la liaison entre le boîtier filtre à air et le réseau d’admission sur moteurs 2.2 16V des gammes Citroën et Peugeot. Pièce souvent recherchée sous les références 1485367080 ou 143409, elle assure l’acheminement d’air propre vers le collecteur d’admission sans fuite, condition indispensable pour un comportement moteur stable et une lecture correcte des capteurs (MAF, pression d’admission).

Conçu pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs exigeants, ce raccord est adapté aux véhicules listés ci-dessous. Sa conception permet un montage direct en remplacement de la pièce d’origine, tout en réduisant les risques d’entrée d’air parasite qui entraînent perte de puissance, ralenti instable ou surconsommation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807
• Codes produit: 1485367080, 143409
• Autres numéros: NFP

Remplacement et symptômes

Signes indiquant qu’il est temps de remplacer le raccord: fissures visibles, bosses, soudures ou plis cassés, colliers desserrés ou trace d’huile/condensation à l’intérieur. Symptômes courants en cas de fuite: perte de couple à bas régime, accélération saccadée, ralenti irrégulier, voyant moteur allumé lié au débitmètre d’air.

Conseils de montage

• Travaillez sur moteur froid et sur véhicule sécurisé (frein à main, cales si nécessaire).
• Retirer les colliers et dégager doucement le raccord côté boîtier filtre puis côté collecteur ou papillon des gaz.
• Vérifier l’état du débitmètre d’air (MAF) et des conduites de dépression/PCV raccordées; nettoyer si nécessaire avant montage.
• Remplacer les colliers par des colliers de qualité et serrer sans écraser le conduit pour assurer l’étanchéité tout en évitant d’endommager le profil du raccord.
• Après montage, contrôler l’absence de jeu et effectuer un essai routier pour s’assurer de la disparition des symptômes.

Pourquoi le composant se détériore

Les raccords d’admission subissent des cycles thermiques répétés, vibrations et parfois des contaminations par huile via le système de reniflard (PCV). Avec le temps, le caoutchouc ou le matériau composite se durcit, se fissure ou perd son élasticité. Des colliers mal serrés ou corrodés favorisent également les infiltrations d’air parasites. Enfin, la présence d’huile et de dépôts accélère la dégradation.

Durée de vie et recommandations

La durée de vie varie selon l’usage et l’environnement (climat, kilométrage, entretien). Inspectez visuellement le raccord lors de chaque intervention sur le circuit d’admission et remplacez-le en cas d’altération. Pour garantir une remise en service durable, privilégiez des colliers neufs et vérifiez l’étanchéité après quelques dizaines de kilomètres.

Recherche de pièces

Pour les recherches rapides et le référencement SEO, utilisez les références 1485367080 et 143409. Ces numéros sont fréquemment utilisés par les ateliers et les particuliers pour identifier le bon raccord d’admission 2.2 16V.

Pièce de remplacement destinée aux professionnels de l’entretien et aux bricoleurs exigeants, ce raccord d’admission assure la liaison entre la boîte à air et le système d’admission sur les moteurs 2.0 16V 130 kW du groupe Stellantis. La présence des numéros de référence facilite la recherche et l’achat : les clients cherchent souvent par numéro de pièce (9643568280, 143437), ce qui rend ce composant particulièrement pertinent pour les ateliers et pièces en stock.

Fonction essentielle du circuit d’admission, ce manchon garantit l’étanchéité et le flux d’air propre vers le papillon des gaz. Une jonction correcte évite les entrées d’air parasites, les pertes de débit et les dysfonctionnements du calculateur moteur. Lorsqu’il est en bon état, il contribue à une réponse moteur stable, une consommation maîtrisée et des émissions conformes.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle : Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Compatible avec véhicules du groupe partageant le même moteur (ex. Citroën C4 selon affectation)
• Codes produit : 9643568280, 143437
• Autres références : NFP (référence fournie par l’annonce)

Conseils de montage

• Vérifier l’état des colliers et des clips avant démontage ; remplacez-les si nécessaire.
• Déposer la boîte à air ou l’élément de fixation pour accéder au manchon. Débrancher avec précaution tout capteur fixé (ex. débitmètre d’air) en le soutenant pour éviter d’endommager la connectique.
• Desserrer les colliers, retirer l’ancien manchon puis nettoyer les surfaces d’appui (bague, conduit) pour assurer une bonne étanchéité.
• Positionner le nouveau manchon, aligner correctement les repères et serrer les colliers uniformément sans déformer la pièce.
• Après montage, vérifier l’absence de fuites à l’aide d’un contrôle visuel et d’un essai routier ; surveiller les codes défauts moteur éventuels et effacer si nécessaire.

Cause la plus fréquente de panne

Les manchons d’admission se détériorent principalement par vieillissement et fatigue du matériau exposé à la chaleur et aux cycles thermiques. Les fissures ou déchirures surviennent souvent à cause d’une exposition prolongée aux huiles moteur ou aux vapeurs d’huile, à des colliers mal serrés provoquant des points de contrainte, ou à des chocs mécaniques lors d’interventions sous le capot. Une fuite d’air au niveau de ce raccord entraîne des à-coups moteur, une perte de puissance, une augmentation de la consommation et parfois l’allumage du voyant moteur.

Pour garantir une réparation durable, remplacez systématiquement les colliers usés et contrôlez le conduit d’admission en aval (débitmètre, papillon). En atelier, privilégiez la pièce correspondant aux numéros de référence pour assurer un montage précis et éviter les adaptations hasardeuses.

Pièce de remplacement essentielle pour les moteurs 2.0 16V, ce raccord assure l’acheminement d’air propre depuis la boîte à air jusqu’au corps de papillon. Références courantes 9646189780 et 144051 facilitent la recherche du produit dans les catalogues et sur les moteurs de recherche. Conçu pour des interventions par des professionnels et des réparateurs indépendants, ce composant améliore l’étanchéité du circuit d’admission et réduit les risques d’aspiration d’air parasite qui peuvent entraîner des dysfonctionnements moteur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modèle: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Compatible avec certains modèles Citroën C4 et véhicules équipés de moteurs 2.0 16V
• Codes Produit: 9646189780, 144051, NFP
• Autres Numéros: 130 kW (Référence de puissance indiquée)

Fonction

Le raccord d’admission dirige le flux d’air filtré vers le corps de papillon tout en assurant l’étanchéité entre la boîte à air et l’admission moteur. Il contribue à maintenir une mesure d’air stable pour les capteurs et à prévenir les fuites d’air non mesurées qui peuvent provoquer un ralenti irrégulier ou une perte de puissance.

Remplacement

• Travailler moteur froid pour éviter tout risque de brûlure.
• Retirer les colliers de serrage de la boîte à air et du corps de papillon.
• Débrancher les éventuels conduits et capteurs fixés au raccord (noter leur position avant démontage).
• Enlever l’ancien raccord en tirant doucement pour ne pas endommager les pièces voisines.
• Positionner le nouveau raccord en s’assurant d’un bon emboîtement et replacer les colliers de serrage en serrant modérément afin d’éviter d’écraser la matière plastique.
• Vérifier l’absence de jeu et effectuer un essai moteur pour contrôler l’étanchéité et le fonctionnement.

Recommandations de Montage

• Utiliser des colliers de qualité et remplacer ceux qui sont corrodés ou usés.
• Ne pas trop serrer les colliers pour éviter de fendre le raccord en plastique.
• Contrôler l’état du filtre à air et le remplacer si nécessaire lors de l’intervention.
• Inspecter les conduits voisins et les capteurs pour s’assurer qu’ils ne sont pas endommagés.
• Effectuer un contrôle après démarrage pour détecter toute prise d’air ou anomalie de ralenti.

Cause la plus fréquente de défaillance

La pièce se détériore principalement par vieillissement et exposition aux variations de température, aux vibrations et aux vapeurs d’huile provenant du système de ventilation du moteur. Les fissures, craquelures ou le desserrage des colliers sont les causes les plus courantes entraînant des fuites d’air et des dysfonctionnements d’admission.

Commandez dès aujourd’hui ce raccord de vapeurs d’huile d’occasion de haute qualité pour votre Citroën ou Peugeot. Ce composant est indispensable au bon fonctionnement du système moteur en assurant l’évacuation efficace des vapeurs d’huile. Originaire du modèle Peugeot 407 équipé du moteur 1.8 16V 6FY, ce raccord est reconnu par les professionnels en mécanique automobile.

Son installation permet d’optimiser la température de fonctionnement du moteur et d’améliorer son rendement global ainsi que ses performances. Si vous possédez un véhicule Citroën ou Peugeot avec un moteur 1.8 16V ou 2.0 16V, ce raccord est une solution idéale pour maintenir votre voiture en parfait état. Une réduction notable de la consommation de carburant et des émissions polluantes est également constatée grâce à une évacuation correcte des vapeurs d’huile.

Informations Techniques :

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles compatibles : Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407, Peugeot 307
• Codes Produits : 9659928480, 1192Z6
• Autres Références : Origine Peugeot 407 1.8 16V 6FY

Ce composant fait partie de la catégorie moteurs – pièces et accessoires, incluant les durites, tubes d’admission et turbocompresseurs adaptés aux modèles mentionnés. Son remplacement est relativement simple et peut être effectué par des mécaniciens professionnels ou par des amateurs expérimentés disposant des outils de base et des connaissances techniques nécessaires.

Assurez la bonne maintenance de votre véhicule avec des pièces d’occasion fiables qui allègent votre budget tout en respectant l’environnement. Ce raccord spécifique est sans doute l’élément clé pour maintenir les performances optimales de votre moteur.

Raccord destiné à la liaison entre le boîtier du filtre à air et le circuit d’admission sur moteurs 1.8 et 2.0 16V. Pièce recherchée couramment sous les numéros 9652780880 et 143176, compatible avec plusieurs versions des modèles Citroën et Peugeot. Conçu pour assurer une étanchéité fiable et un passage d’air sans turbulences vers le collecteur d’admission, ce raccord évite les infiltrations d’air parasite qui peuvent fausser le débitmètre et affecter les performances moteur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Peugeot 407 1.8 16V (moteur 6FY); Citroën C5 (versions 1.8/2.0 16V selon montage)
• Codes Produit: 9652780880; 143176; NFP
• Autres Numéros: Référence moteur 6FY (exemple d’application)
• Matériau: Élastomère/caoutchouc résistant aux températures et aux hydrocarbures (construction flexible pour absorption des vibrations)

Recommandations de montage

Pour un remplacement sûr et durable: vérifier l’état des colliers et des conduits adjacents avant montage; démonter les colliers de serrage, retirer délicatement l’ancien raccord sans forcer les pièces en plastique; nettoyer la surface d’appui du boîtier à air et du collecteur pour assurer une bonne étanchéité; positionner le nouveau raccord en respectant l’alignement, puis serrer les colliers progressivement et uniformément. Contrôler le capteur de débit d’air (débitmètre) après remontage pour détecter toute fuite ou anomalie de fonctionnement. Remplacer les colliers si oxydés ou déformés.

Causes courantes de panne

Les défaillances proviennent généralement de l’usure liée à l’âge et à l’exposition thermique: fissures et craquelures provoquées par les cycles de chaleur, durcissement de l’élastomère sous l’effet de l’ozone et des huiles, éclatement suite à chocs ou pincements lors d’interventions, et serrage excessif des colliers qui endommage la section du tuyau. Les fuites entraînent des problèmes de ralenti, des pertes de puissance et des valeurs incorrectes du débitmètre.

Pièce appréciée des professionnels et des bricoleurs pour son remplacement simple et son impact direct sur la qualité d’admission d’air. Recherchez par numéro 9652780880 ou 143176 pour trouver rapidement la pièce adaptée à votre intervention.

Le tuyau d'évacuation des gaz 1192T6 est une pièce essentielle pour les systèmes d'échappement des véhicules Citroën et Peugeot équipés des moteurs 1.8 16V et 2.0 16V. Il assure le transfert sécurisé des gaz brûlés hors du moteur, participant au bon fonctionnement du circuit d'évacuation et à la réduction des émissions polluantes.

Cette pièce est compatible avec plusieurs modèles populaires tels que les Citroën C5, XSARA PICASSO, JUMPY, XSARA et EVASION ainsi que les Peugeot 206, 307, 406 et 607. Grâce à cette compatibilité étendue, elle répond parfaitement aux besoins des mécaniciens professionnels et des amateurs passionnés de réparation automobile.

Le tuyau d'évacuation est soumis à de fortes contraintes thermiques et mécaniques, ce qui peut entraîner une usure progressive avec le temps, notamment des fissures ou des déformations affectant la circulation des gaz d'échappement. Son remplacement est conseillé en cas de fuite ou de détérioration pour éviter une perte de performance moteur et des problèmes liés aux émissions polluantes.

Comment remplacer ce tuyau sur votre véhicule

Le remplacement du tuyau d'évacuation des gaz nécessite généralement un accès au compartiment moteur et au système d'échappement. Après avoir localisé le tuyau endommagé, il faut déconnecter soigneusement les colliers de serrage, puis retirer la pièce pour la remplacer par ce modèle 1192T6. Veillez à vérifier l'étanchéité et le bon positionnement après installation pour assurer une performance optimale.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles compatibles : Citroën C5, XSARA PICASSO, JUMPY, XSARA, EVASION ; Peugeot 206, 307, 406, 607
• Numéros de produit : 1192T6
• Autres références : Adapté aux moteurs 1.8 16V et 2.0 16V

Fonction et durée de vie

Le tuyau d'évacuation des gaz assure l'acheminement des gaz d'échappement du moteur vers le système d'évacuation. Sous l'effet des températures élevées et des conditions d'utilisation, il peut se fragiliser avec le temps. Sa durée de vie dépend du style de conduite et des conditions d'entretien, mais un contrôle régulier est recommandé pour éviter toute fuite nuisible à la performance du véhicule et à l'environnement.