Description

Indispensable pour l’affichage et le guidage du passage des rapports sur les boîtes robotisées des Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo, cet ensemble comprend la plaque d’encadrement de la culasse de sélection et le cache de l’orifice du levier de vitesses. Pièce recherchée fréquemment sous les références produits indiquées, elle convient aux ateliers professionnels comme aux bricoleurs qui réalisent l’entretien et la réparation eux‑mêmes.

L’indicateur de rapports assure une lecture claire de la position de la boîte et protège l’intérieur de la console centrale contre les poussières et projections. Son montage préserve la qualité du guidage du levier et évite les jeux indésirables qui peuvent gêner le passage des vitesses sur les boîtes robotisées.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (boîte robotisée)
• Codes produit: 246329, 2461E6, 240781
• Autres numéros: 2461000000
• Années: Jusqu’à l’année modèle 2013

Remplacement et montage

Le remplacement est accessible depuis l’habitacle. Procédure générale:

1. Couper l’alimentation: Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique et protéger les organes électroniques.
2. Retirer les éléments de garniture: Déclipser la console centrale et les habillages autour du levier pour accéder à la trappe et au boîtier.
3. Désaccoupler l’ensemble: Dévisser ou déclipsser les fixations du boîtier de l’indicateur et déconnecter les éventuels connecteurs électriques ou câbles d’angle.
4. Installer la nouvelle pièce: Positionner le boîtier et le cache, rebrancher les connexions et vérifier l’alignement du levier dans la trappe.
5. Remonter et tester: Remonter les garnitures, reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement du passage des rapports et l’absence de bruits anormaux.

Pour un résultat optimal, travailler sur surface plane, utiliser des outils adaptés pour ne pas abîmer les clips plastiques et contrôler l’état des éléments adjacents (gaines, soufflets, mécanismes de sélection).

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes fréquentes de défaillance comprennent l’usure et la fragilité des pièces plastiques (cassures ou fissures du cache), l’entrée d’eau/saleté provoquant blocage ou corrosion des composants, et l’usure mécanique due à un usage intensif ou à des chocs latéraux sur la console. Un mauvais montage ou des clips endommagés lors d’interventions antérieures peuvent également provoquer des jeux et des dysfonctionnements d’affichage ou d’enclenchement.

Conseils pratiques

• Vérifier l’état des clips et des fixations lors du démontage et remplacer ceux qui sont usés pour assurer un maintien parfait.
• Contrôler les soufflets et les joints autour du levier pour éviter l’infiltration d’humidité et de poussières.
• Rechercher d’éventuels bruits ou jeux après montage, et tester les passages de rapports en mode stationnaire et en conduite.
• Si vous êtes mécanicien professionnel, gardez à portée les références produit pour faciliter la commande et le remplacement rapide en atelier.

Recherche par référence

Cette pièce est souvent recherchée par ses numéros de référence (246329, 2461E6, 240781, 2461000000). Utilisez ces codes pour gagner du temps lors de la recherche de pièces compatibles.

Description

Kit de câbles de changement de vitesses conçu pour transmettre le mouvement du levier de vitesses vers la boîte de vitesses sur Citroën C1 et Peugeot 107. Pièce adaptée pour les interventions de maintenance courante et les réparations suite à usure mécanique. Les références produit 3820-0H010, 2444AT et le numéro 1637133880 sont souvent utilisées pour la recherche et la commande, ce qui facilite l’identification en atelier ou pour les bricoleurs.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
• Codes produit: 3820-0H010, 2444AT
• Autres numéros: 1637133880

Fonction

Les câbles de commande assurent la liaison mécanique entre le levier de vitesses et la boîte de vitesses. Ils permettent le passage des rapports en transmettant les déplacements du levier vers les mécanismes internes de la boîte. Un câble en bon état garantit des passages de vitesses précis, une course harmonieuse et une bonne sécurité d’utilisation.

Symptômes d’usure

Signes fréquents d’un câble défaillant: dureté ou accrocs lors du passage des vitesses, course trop longue du levier, impossibilité d’engager certains rapports, bruit de frottement, jeu excessif ou rupture visible du câble ou de sa gaine. Ces symptômes apparaissent progressivement avec l’usure ou peuvent être brutaux en cas de rupture de l’embout.

Montage

Le remplacement s’effectue généralement en suivant ces étapes générales: immobiliser et sécuriser le véhicule (frein à main, cales), lever le véhicule si nécessaire et le maintenir sur chandelles, positionner la boîte au point mort, déconnecter les embouts au niveau du levier et de la boîte en retirant les goupilles ou clips de fixation, retirer les gaines et extraire les câbles usagés, poser les nouveaux câbles en respectant le cheminement d’origine, fixer les embouts et clips neufs, ajuster le réglage de tension/freinage si prévu par le constructeur et vérifier le passage des vitesses à l’arrêt et en test routier. Si vous n’êtes pas sûr de l’accès ou du réglage, faites appel à un professionnel.

Recommandations de montage

Utiliser des fixations neuves et vérifier l’état des passages de câble (clips, gaines et points de frottement). Contrôler et lubrifier légèrement les points de pivot avec un lubrifiant adapté si nécessaire, sans en mettre excessivement dans la gaine. Après montage, vérifier l’absence d’accrochage le long du parcours et tester les rapports dans toutes les conditions. Remplacer les deux câbles simultanément est conseillé si l’un est fortement usé, afin d’assurer une réponse homogène du système de commande.

Raison la plus fréquente de panne

Usure mécanique due au frottement continu, corrosion des embouts et des ressorts, détérioration de la gaine protectrice (fissures, entrée d’eau), contamination par saletés ou sel routier qui accélèrent la corrosion et le grippage. Une mauvaise lubrification ou des points d’appui endommagés peuvent aussi provoquer une usure prématurée et des ruptures d’embouts.

Conseils pour l’achat

Recherchez la référence produit (3820-0H010, 2444AT, 1637133880) lors de la commande pour gagner du temps et assurer la compatibilité. Ce kit est destiné aux interventions d’entretien et réparation sur Citroën C1 et Peugeot 107 et convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés.

Pièce de remplacement essentielle pour la commande de boîte robotisée (boîte automatique robotisée) des modèles Citroën C1 et Peugeot 107 — également adaptée aux Toyota Aygo présentant la même architecture. Ce levier de sélection intègre un capteur de vitesse et assure la transmission précise des commandes du conducteur vers l’unité de gestion de la transmission, offrant une réponse nette au passage des rapports et une sécurité accrue en conduite urbaine. Idéal pour les professionnels de l’atelier et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une pièce référencée par numéro d’origine pour un remplacement rapide et fiable.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (avec boîte robotisée/automatique)
• Codes Produit: 89451-52020, 89451-52021
• Autres Références: 1612500880, 1608025580, 241065, 217706, 217705, 1608916380

Compatibilité

Conçu pour les véhicules équipés de la sélection robotisée des rapports utilisés sur les plate-formes compactes du groupe Stellantis et Toyota (architecture partagée). Avant installation, vérifiez la correspondance des numéros de référence sur la pièce existante. Convient aux variantes à commande robotisée/automatique des Citroën C1 et Peugeot 107 et aux Aygo disposant du même système de sélection.

Fonction et Symptômes d’Usure

Levier et sélecteur transmettent mécaniquement et électriquement l’ordre de changement de rapport vers la boîte. Le capteur de vitesse intégré permet d’alimenter les logiques de gestion de la transmission et d’assurer des changements de vitesse sécurisés. Les signes d’un problème peuvent inclure difficultés de passage des rapports, position de levier imprécise, messages d’alerte au tableau de bord ou décalages entre la position affichée et l’engagement effectif des rapports.

Raison la Plus Fréquente de Panne

Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure mécanique des points de pivot, d’un jeu excessif dans les liaisons (câbles/tiges), d’un endommagement du capteur (entrée d’humidité, corrosion) ou d’un choc/impact. L’électronique du capteur peut également faiblir avec le temps, entraînant des signaux erratiques vers l’unité de contrôle de la boîte.

Remplacement

Remplacement recommandé par un professionnel ou un bricoleur expérimenté. Étapes générales :

• Mettre le véhicule sur un frein de parking solide et engager la neutralité si nécessaire.
• Débrancher la batterie avant toute intervention électrique.
• Retirer les garnitures de console centrale pour accéder au levier (clips et vis de fixation).
• Déconnecter les connecteurs électriques du capteur et délier les mécanismes de commande (câbles/liaisons).
• Démonter le levier en dévissant les fixations et remplacer par la nouvelle pièce.
• Reconnecter, remonter la console et vérifier le bon positionnement mécanique du levier.
• Effectuer une vérification fonctionnelle sur route et, si nécessaire, une initialisation/calibrage de la boîte via l’outil de diagnostic du constructeur.

Recommandations de Montage

• Débrancher la batterie avant toute manipulation électrique pour éviter les courts-circuits et la corruption des modules.
• Respecter la procédure du constructeur lors du démontage et du remontage pour éviter d’endommager les clips et supports plastique.
• Contrôler et nettoyer les connecteurs électriques; remplacer les attaches corro-dées si besoin.
• Vérifier l’état des câbles et des biellettes de liaison; remplacer les éléments usés simultanément pour garantir un fonctionnement optimal.
• Après montage, vérifier l’absence de jeu excessif et réaliser un essai routier pour contrôler la qualité des passages de rapports.

Pour Les Ateliers

Privilégier l’utilisation de références d’origine pour assurer l’ajustement et la compatibilité. Garder à disposition les numéros de référence au moment de la commande pour limiter les erreurs d’approvisionnement.

Cette description reprend les informations produits connues et les références généralement utilisées en maintenance auto pour identifier correctement la pièce et faciliter son remplacement.

Ce câble est particulièrement recherché par les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique qui effectuent leurs propres réparations, notamment sur les modèles plus anciens de Citroën C1 et Peugeot 107 où l’usure du mécanisme de sélection est fréquente. Son remplacement améliore significativement la douceur du passage des vitesses, augmentant ainsi la sécurité et le confort de conduite.

Informations Techniques :

Fabricant : OEM pour Citroën et Peugeot
Modèles : Citroën C1, Peugeot 107
Codes Produits : 33530-0H020, 33530-0H010, 2400AG
Autres Références : 33530-0H020, 33530-0H010

Facile à installer avec des outils standards, ce câble de sélection est une solution économique et fiable. Son origine certifiée OEM garantit une compatibilité parfaite et une durabilité optimale. Redonnez à votre véhicule la précision d’origine :

remplacez votre câble de sélecteur de vitesse dès que vous constatez une difficulté ou un flottement dans les passages de vitesses. Une usure prématurée peut survenir à cause d’une utilisation intense ou d’un entretien insuffisant du système de transmission.

Indispensable pour tout atelier et bricoleur intervenant sur les boîtes robotisées, cet indicateur de rapports (référence 246329) assure une lecture précise des rapports engagés et facilite le diagnostic de l’électronique et de la transmission. Conçu pour les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo équipés de la boîte robotisée, il permet de remplacer rapidement une pièce défaillante et de remettre le véhicule en circulation en toute sécurité. Les mécaniciens professionnels apprécieront la compatibilité avec les générations jusqu’à 2013 et la clarté des informations de repérage par numéro de référence.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Codes produit: 246329
• Autres numéros: NFP (indiqué dans la fiche fournie)

Description et fonction

L’indicateur de rapport informe le conducteur (via le tableau de bord) du rapport engagé par la boîte robotisée. Il reçoit et transmet les informations issues du système de commande de boîte afin d’afficher la position de sélection des vitesses. Un indicateur défectueux peut provoquer une mauvaise information au conducteur et compliquer le diagnostic des dysfonctionnements liés au passage des rapports.

Montage et recommandations

• Avant toute intervention, toujours déconnecter la batterie pour éviter tout risque de court-circuit et protéger l’électronique embarquée.
• Retirer les habillages du tableau de bord ou la console selon l’accès au composant. Prévoir les outils de base: tournevis, clés Torx, extracteur de garniture.
• Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et vérifier l’état des cosses et des broches (corrosion, oxydation, broches pliées).
• Remplacer l’indicateur en respectant l’ordre inverse du démontage. Contrôler le bon verrouillage des connecteurs et l’absence de jeu mécanique.
• Après montage, effectuer un contrôle fonctionnel en roulant et vérifier l’exactitude de l’affichage des rapports.

Raison la plus fréquente de panne

Les défaillances proviennent le plus souvent d’une usure des contacts électriques, d’une corrosion des connecteurs suite à infiltration d’humidité, ou d’un endommagement mécanique lié à un choc ou à une mauvaise manipulation lors de travaux sur le tableau de bord. Parfois, des problèmes d’alimentation ou des faux contacts dans le faisceau peuvent entraîner une lecture incorrecte des rapports.

Conseils d’utilisation et maintenance

Inspecter régulièrement les connecteurs et le câblage lors des interventions sur la transmission ou lors d’entrées d’eau dans l’habitacle. En cas de symptômes intermittents (affichage erratique, absence d’affichage), vérifier d’abord l’alimentation et la continuité des câbles avant de procéder à un remplacement. Conserver la référence 246329 à portée de main pour une recherche rapide et une commande efficace.

Cette pièce est fréquemment recherchée sous le numéro 246329 — parfait pour les professionnels et les particuliers qui réparent ou entretiennent les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo équipées d’une boîte robotisée.

Pièce de remplacement idéale pour les ateliers et les amateurs de mécanique recherchant une solution fiable pour les boîtes robotisées des petits modèles du groupe Stellantis (Citroën/Peugeot) et Toyota Aygo. Ce sélecteur de vitesses intègre un capteur de vitesse et se retrouve souvent référencé par les numéros 1608025580, 1612500880 ou 217706 — informations utiles pour optimiser la recherche sur les moteurs de recherche et les catalogues pièces. Conçu pour assurer des passages de rapport précis et un retour au point neutre fiable, il améliore le confort d’utilisation et la sécurité du véhicule lorsqu’il fonctionne correctement.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Codes produit: 1608025580, 1612500880, 217706
• Autres références: Références constructeurs et numéros d’étiquetage courants selon catalogues pièces

Remplacement

Le remplacement du sélecteur suit des étapes simples mais demande soin et méthode : garer le véhicule sur une surface plane, engager le frein de stationnement et mettre la boîte au point mort. Débrancher la borne négative de la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit. Retirer les garnitures de console pour accéder au mécanisme, déconnecter les connecteurs électriques (capteur de vitesse) et détacher les fixations mécaniques (boulons, goupilles, biellettes). Remplacer le sélecteur, rebrancher les connecteurs et vérifier le bon positionnement des tringleries. Contrôler le fonctionnement au ralenti puis en essai routier. Si des adaptations électroniques sont nécessaires, effectuer les procédures d’initialisation avec un outil de diagnostic approprié.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils appropriés et des couples de serrage conformes au constructeur lorsque disponibles.
• Remplacer les clips, rondelles ou joints d’usure lors du remontage pour éviter des jeux ultérieurs.
• Vérifier l’état des biellettes, silentblocs et paliers de support avant la remise en place.
• S’assurer que les connexions électriques du capteur de vitesse sont propres et bien verrouillées.
• Procéder à une adaptation/réinitialisation de la boîte via un outil diagnostic si le comportement de passage de rapports ne retrouve pas ses valeurs normales.

Raisons les plus courantes de défaillance

• Usure mécanique des pièces plastiques ou des articulations entraînant du jeu et des défauts de verrouillage.
• Corrosion ou entrée d’humidité au niveau des connexions électriques du capteur de vitesse.
• Dommages liés à un choc ou à une mauvaise manipulation lors d’interventions précédentes.
• Encrassement et accumulation de saletés perturbant le guidage des tringleries.
• Fatigue des composants après un kilométrage élevé ou usage intensif en milieu urbain.

Recherche par références recommandée : saisissez 1608025580, 1612500880 ou 217706 pour trouver rapidement ce sélecteur adapté aux Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo.

Le levier de vitesses avec sélecteur automatique pour Citroën C1 et Peugeot 107 est spécialement conçu pour garantir une manipulation précise et confortable des rapports de transmission. Ce composant essentiel permet un passage fluide entre les vitesses grâce à son capteur de vitesse intégré, ce qui améliore la performance générale du véhicule.

Idéal pour les mécaniciens professionnels ainsi que pour les bricoleurs qui souhaitent effectuer eux-mêmes les réparations, ce levier se monte facilement sans nécessiter d’adaptations complexes. Sa conception robuste utilise des matériaux durables, assurant une résistance optimale à l’usure liée à l’usage fréquent.

Fonctionnalité et Utilisation

Ce levier permet de commander efficacement la boîte automatique, facilitant ainsi les changements de rapports en douceur. Le capteur de vitesse intégré joue un rôle crucial en optimisant le moment du passage des vitesses, ce qui contribue à une meilleure économie de carburant et à une conduite plus sécurisée.

En cas d’usure, souvent causée par une utilisation intensive et les contraintes mécaniques récurrentes, le remplacement rapide de ce composant est conseillé afin de maintenir des performances optimales et éviter tout dysfonctionnement lié à la transmission.

Informations Techniques

Fabricant : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
Codes Produits : 241065, 217706, 1612500880
Autres Références : Non spécifiées

Ce levier est très recherché grâce à sa fonction précise au sein des transmissions automatiques de ces modèles. Son rôle principal est de garantir une manipulation facile et efficace des vitesses, ce qui améliore le confort et la sécurité du conducteur.

S’il est confronté à une usure progressive due à son emploi intensif, il est recommandé de le remplacer pour maintenir la performance et fiabilité de la boîte de vitesses.

Conclusion

Si vous cherchez un levier de vitesses automatique fiable et compatible avec votre Citroën C1 ou Peugeot 107, ce produit répond parfaitement aux critères de qualité et de durabilité. Améliorez la fonctionnalité de votre véhicule tout en vous assurant un confort de conduite supérieur grâce à ce levier conçu pour une installation simple et une efficacité maximale.

Levier de vitesses compatible avec Citroën C4 Picasso (première génération). Pièce identifiable par les références constructeur et alternatives 96811352XT / 2400FP / 98002210VV. Conçue pour restituer une commande de changement de rapport précise et durable, cette pièce est adaptée aux ateliers et aux particuliers effectuant des réparations sur véhicules Citroën. Inclusion des références produit dans la description pour faciliter la recherche et le référencement sur les moteurs de recherche.

Description

La Levier de Vitesses assure la transmission des commandes du conducteur vers la boîte de vitesses, permettant la sélection et l’engagement des rapports. Sur le C4 Picasso de première génération, ce type de levier comprend souvent une poignée, une tige de commande et les points d’ancrage des câbles de sélection. Une usure des éléments plastiques, des bagues d’appui ou des articulations peut provoquer du jeu, des difficultés de passage des rapports ou des bruits anormaux.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 Picasso (Première génération, 2006–2013)
• Codes produit: 96811352XT, 2400FP, 98002210VV
• Autres numéros: 2400FP | 96811352XT | 98002210VV

Conseils de montage

Avant d’intervenir, sécurisez le véhicule et placez la boîte en position neutre si nécessaire. Démontez la console centrale et retirez le soufflet pour accéder aux fixations du levier. Dévissez les fixations au plancher ou sur la platine, déconnectez les câbles de sélection et d’accouplement en notant leur orientation et leur positionnement. Montez la nouvelle pièce dans l’ordre inverse: positionner le levier, reconnecter les câbles en respectant l’indexation, serrer aux couples d’origine si disponibles et réinstaller le soufflet et la console. Vérifier le bon engagement de tous les rapports à l’arrêt avant un essai routier. Lubrifier légèrement les points mobiles si recommandé et contrôler l’état des silentblocs et des câbles associés.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance sont l’usure des bagues et articulations plastiques, la casse de composants en plastique due à l’âge ou à un choc, la corrosion des fixations, ainsi que la fatigue ou l’étirement des câbles de commande. Un montage incorrect, des contraintes excessives (passages brusques des rapports) ou un manque d’entretien peuvent accélérer la détérioration. Le remplacement de la pièce s’impose lorsque le jeu devient excessif ou que la commande devient imprécise.

Recommandations complémentaires

Contrôlez systématiquement les câbles de commande, les silentblocs et les points d’articulation lors du remplacement du levier. L’utilisation de pièces de référence (codes indiqués ci‑dessus) et le respect du positionnement des câbles garantissent un fonctionnement optimal. Après montage, effectuer un essai complet comprenant tous les rapports et, si possible, un court trajet pour confirmer l’absence de bruit ou d’à-coups.

La fourchette peut s’user ou se déformer avec le temps suite à des sollicitations mécaniques répétées, ce qui peut entraîner des difficultés lors du changement de vitesse ou un embrayage qui patine. Le remplacement de cette pièce est donc essentiel pour maintenir une expérience de conduite sûre et agréable.

Installation : Le remplacement de la fourchette de débrayage se fait généralement en retirant la boîte de vitesses, puis en dégageant la pièce usée pour la remplacer par la nouvelle. Il est recommandé de vérifier l’état de l’ensemble d’embrayage lors de cette opération afin d’éviter d’autres réparations à court terme.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèles compatibles : Véhicules équipés des moteurs 2.0 HDI et 2.2 HDI, notamment Citroën C1 et Peugeot 107
• Codes produit : 96522554, 96322554, 211759
• Autres références : NFP

La fourchette d’embrayage peut s’user avec le temps en raison de frottements répétés et de charges mécaniques, ce qui entraîne une perte d’efficacité dans le passage des rapports et peut provoquer des bruits anormaux ou un patinage de l’embrayage. Son remplacement est donc nécessaire pour restaurer le bon fonctionnement de la transmission et garantir la sécurité et le confort de conduite.

Le remplacement de cette pièce doit être effectué avec soin : il est généralement nécessaire de déposer la boîte de vitesses pour accéder à la fourchette. Malgré cette intervention technique, elle reste une pièce accessible pour les mécaniciens professionnels ou les passionnés de mécanique disposant des outils adaptés.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Citroën)
• Modèles compatibles : Véhicules équipés des moteurs 2.0 HDI et 2.2 HDI, notamment Citroën C1, Peugeot 107
• Codes produits : 96322554, 96522554, 211759
• Autres références : 96522554, 211759