Le compresseur Sanden SD7C16 est une solution de remplacement pour plusieurs modèles du groupe Stellantis. Conçu pour assurer la compression du fluide frigorigène, il joue un rôle central dans le circuit de climatisation en garantissant des performances de refroidissement optimales. Références courantes : 9671451380, 9825869180, 1322F, 6453ZS.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 III (X7), DS4, DS5; Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 508
• Codes produit: 9671451380, 9825869180
• Autres numéros: 1322F, 6453ZS

Fonction et avantages

Le compresseur est le cœur du système de climatisation : il comprime le fluide frigorigène, permettant l’échange thermique nécessaire pour refroidir l’habitacle. Le Sanden SD7C16 est apprécié pour sa compatibilité avec de nombreuses variantes PSA, sa robustesse mécanique et son intégration dans les systèmes entraînés par la courroie moteur. Un compresseur en bon état améliore le confort, réduit la consommation énergétique liée à la climatisation et protège les autres composants du circuit frigorifique.

Remplacement et recommandations de montage

Remplacement recommandée par des professionnels ou des mécaniciens expérimentés. Étapes principales :

1. Dépressuriser et récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de climatisation agréée (obligatoire pour respecter la réglementation).
2. Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique.
3. Retirer la courroie d’entraînement et débrancher les connecteurs électriques du compresseur.
4. Démonter les conduites frigorifiques (protéger les orifices avec des bouchons pour éviter toute contamination).
5. Déposer les fixations et retirer le compresseur défectueux. Vérifier l’état des supports et du porte-compresseur.
6. Remplacer les joints toriques et garnitures par des pièces neuves lubrifiées avec le lubrifiant recommandé (huile PAG adaptée au système).
7. Monter le nouveau compresseur, remettre la courroie et rebrancher les connecteurs.
8. Procéder au vide et à la recharge du circuit selon les préconisations constructeur (précharge d’huile, quantité et type de fluide frigorigène à respecter).
9. Contrôler l’étanchéité et les performances du système après mise en service.

Conseils pratiques : remplacer le filtre déshydrateur (accumulateur/condenseur selon le système) lors du remplacement du compresseur afin d’éviter la contamination du nouveau compresseur. Utiliser un équipement de charge et de diagnostic adapté pour vérifier la pression et la température de service.

Causes courantes de panne

• Fuite au niveau des joints et des tuyauteries entraînant perte de fluide et manque de lubrification.
• Usure des roulements internes provoquant bruits et blocage progressif.
• Défaillance de l’embrayage électromagnétique (clutch) empêchant la mise en charge du compresseur.
• Contamination du circuit (humidité, particules) endommageant les composants internes.
• Fonctionnement à sec suite à une fuite prolongée ou à une panne du récepteur-déshydrateur.

Conseils d’achat

Recherchez le compresseur par numéro de pièce pour maximiser la probabilité de compatibilité (9671451380, 9825869180, 1322F, 6453ZS). Les mécaniciens et bricoleurs expérimentés apprécient d’avoir ces références sous la main lors de la commande pour gagner en rapidité et éviter les erreurs de modèle.

Sécurité

Porter des équipements de protection lors de la manipulation du circuit de climatisation. Respecter la réglementation relative à la manipulation et au recyclage des fluides frigorigènes.

Compresseur DENSO de qualité pour systèmes de climatisation des véhicules du groupe Stellantis. Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs pour son adaptation sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour remplacer un compresseur défectueux afin de retrouver une ventilation efficace et rapide du circuit frigorifique.

Informations techniques

• Fabricant : DENSO
• Modèle : Compatible avec plusieurs modèles Citroën, Peugeot et DS (voir section Applications)
• Codes produit : 447150-3250, 9802875780, 9819714980
• Autres références : 9827528980, 9827552180, 1617294480

Applications

Principaux modèles concernés (exemples) : Citroën Berlingo (B9/Berlingo III), Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, DS4, Xsara, Xsara Picasso ; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Convient aux versions équipées du même type de compresseur DENSO listé par les références ci‑dessus.

Fonction et symptômes

Le compresseur de climatisation comprime le fluide frigorigène et assure la circulation du gaz dans le circuit. Les symptômes d’un compresseur défaillant incluent : manque de froid, bruits anormaux (grincements, cliquetis), perte de pression, fuite d’huile ou de fluide frigorigène, embrayage qui patine ou ne s’enclenche plus.

Causes fréquentes de défaillance

• Usure ou défaillance du palier et du roulement interne entraînant des bruits et blocage.
• Contamination du circuit (débris métalliques, hydrates) suite à une panne antérieure d’une autre pièce.
• Perte d’huile lubrifiante due à une fuite sur le circuit frigorifique.
• Usure de l’embrayage électromagnétique ou problèmes électriques sur la commande du compresseur.
• Surchauffe et sollicitation excessive du compresseur sur des systèmes mal entretenus.

Remplacement et intervention

Le remplacement doit être réalisé par un professionnel ou un bricoleur expérimenté. Étapes générales : évacuation contrôlée du fluide frigorigène par un atelier agréé, débranchement de la batterie avant toute intervention, retrait de la courroie d’accessoire, déconnexion des raccords haute et basse pression, dépose des fixations du compresseur et débranchement des connecteurs électriques. Remplacer les joints toriques de liaisons par des pièces neuves, ajouter la quantité d’huile recommandée et procéder au tirage au vide puis à la charge du circuit selon les spécifications constructeur.

Conseils de montage

• Débrancher la batterie avant la dépose pour éviter tout risque électrique.
• Remplacer le dessiccateur/filtres et contrôler l’état des échangeurs si contamination suspectée.
• Utiliser les joints et l’huile préconisés par le constructeur et respecter les couples de serrage.
• Effectuer un tirage au vide du circuit puis une charge avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile spécifiés par le constructeur.
• Contrôler l’étanchéité après montage et s’assurer du bon enclenchement de l’embrayage du compresseur.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Le défaut le plus fréquent provient d’une lubrification insuffisante (fuite ou perte d’huile) ou d’une contamination interne du circuit frigorifique. Ces causes provoquent l’usure accélérée des roulements et la dégradation des composants internes, entraînant ultimately la panne du compresseur.

Recherche par référence

Cette pièce est souvent recherchée par ses numéros de référence (447150-3250, 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480). Vérifiez la compatibilité avec la référence d’origine de votre véhicule avant l’installation.

Compresseur VALEO adapté aux applications du groupe Stellantis et à plusieurs modèles CITROËN/PEUGEOT. Pièce recherchée fréquemment par ses numéros de référence (9827528980, 9827552180, 1617294480), idéale pour les ateliers et les particuliers ayant des compétences en mécanique. Le compresseur assure la compression du fluide frigorigène et la circulation dans le circuit de climatisation, garantissant le refroidissement de l’habitacle. Conception robuste VALEO, convient aux systèmes utilisant R134a ou R1234yf selon la version et le montage.

Informations techniques

• Fabricant: VALEO
• Modèle: Compatible avec plusieurs modèles CITROËN et PEUGEOT (voir liste ci-dessous)
• Codes produit: 9827528980, 9827528980-02, 9827552180, 9827552180-02, 1617294480
• Autres références: R1234yf / R134a (selon version)

Modèles courants compatibles

Citroën: Berlingo (B9/Berlingo III), C2, C3, C4 II, DS4, Xsara, Xsara Picasso. Peugeot: 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter. Vérifiez la référence du compresseur recherchée (numéro de pièce) pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule.

Montage – Résumé pour l’atelier

• Récupération du fluide frigorigène: À réaliser obligatoirement avec une station de récupération agréée avant toute intervention.
• Démontage: Débrancher la batterie si recommandé par le constructeur, retirer la courroie d’entraînement, déconnecter les connexions électriques et les conduites frigorifiques, puis dévisser les fixations du compresseur.
• Remplacement des pièces d’étanchéité: Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) et les raccords, utiliser de l’huile PAG adaptée et respecter la quantité préconisée par le constructeur.
• Remise en service: Aspirer le circuit (vide), réaliser un test d’étanchéité, puis recharger le système avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile recommandée. Contrôler le bon fonctionnement du compresseur et l’absence de bruits anormaux.

Recommandations de montage

• Effectuer la purge du circuit et la recharge uniquement avec un équipement professionnel et conforme aux normes en vigueur.
• Changer le déshydrateur/accumulateur et, si nécessaire, filtrer ou rincer le circuit pour éliminer les particules et dépôts ayant pu endommager l’ancien compresseur.
• Respecter les couples de serrage et les procédures du constructeur pour éviter toute déformation ou fuite.
• Utiliser les joints et lubrifiants d’origine ou équivalents recommandés par VALEO/constructeur.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les défaillances de compresseur proviennent généralement de l’usure mécanique interne (embrayage, roulements), d’une fuite au niveau du joint de vilebrequin, d’une contamination du circuit (débris, humidité) ou d’une lubrification insuffisante. Un mauvais entretien du circuit, une surcharge en huile ou l’utilisation d’un fluide inadapté peuvent aussi provoquer une surchauffe et la détérioration prématurée du compresseur. L’étanchéité et la propreté du circuit sont des facteurs clés pour la longévité.

Conseils pour les mécaniciens et bricoleurs

• Avant l’achat, recherchez la pièce par ses numéros de référence (9827528980, 9827552180, 1617294480) pour gagner du temps et éviter les erreurs de compatibilité.
• Prévoir le remplacement des éléments consommables (filtres/déshydrateur, joints) lors du remplacement du compresseur pour garantir un fonctionnement durable.
• Après montage, vérifier les pressions haut/bas circuit et la température d’air soufflé pour s’assurer du bon rendement du système.

Compresseur Sanden SD7C16 compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis. Pièce essentielle du circuit de climatisation, référencée sous les numéros 9684141780, 9825869180, 1342F et 6453ZS. Conçu pour les systèmes utilissant le réfrigérant R134a, ce compresseur restitue une climatisation performante et fiable lorsqu’il est correctement installé et entretenu. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés à la recherche d’une pièce de remplacement OEM/équivalente pour Citroën et Peugeot.

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: SD7C16
• Codes produit: 9684141780, 9825869180, 1342F, 6453ZS
• Autres références: 6453.ZS, R134a (réfrigérant)

Compatibilité

Convient pour de nombreux modèles Citroën et Peugeot, notamment: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (III / X7 selon motorisations), DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 508. Vérifier la référence du compresseur et les numéros de pièce avant montage pour assurer la compatibilité mécanique et électrique.

Fonction et symptômes

Le compresseur de climatisation comprime le fluide frigorigène et assure sa circulation dans le circuit afin de produire le froid à l’évaporateur. Les signes courants d’un compresseur défaillant incluent: bruit anormal (claquement, gémissement), perte d’efficacité de la climatisation, disjonction ou grippage de l’embrayage, fuite d’huile ou de réfrigérant autour du compresseur. Une pression de service anormale et des cycles de fonctionnement irréguliers peuvent aussi indiquer une usure interne.

Remplacement et entretien

• Équipement requis: station de récupération/recharge de climatisation, pompe à vide, huile PAG appropriée et outils mécaniques standards.
• Procédure générale: récupérer le réfrigérant conformément à la réglementation, débrancher la batterie, retirer la courroie d’accessoire, déconnecter les raccords frigorifiques et électriques, démonter les vis de fixation du compresseur et remplacer la pièce.
• Points critiques: remplacer toujours les joints toriques et le filtre déshydrateur/récepteur lorsque l’on ouvre le circuit; vidanger et contrôler la quantité/type d’huile (suivre préconisations constructeur); effectuer une mise sous vide prolongée puis une recharge au bon chargeur et à la bonne masse de R134a.
• Après-montage: contrôler l’étanchéité du circuit, vérifier l’embrayage électrique et la tension de la courroie, tester la pression en fonctionnement et mesurer la température à l’évaporateur.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent le plus souvent de contamination du circuit (micro-impuretés, humidité) entraînant l’usure des pièces internes, du grippage de l’embrayage ou d’une fuite progressive entraînant une insuffisance de lubrification. Un manque d’entretien (non-remplacement du filtre/déshydrateur) et des surcharges thermiques suite à un fonctionnement prolongé sans fluide adapté aggravent également l’usure.

Recommandations de montage

• Respecter impérativement la procédure: récupération du fluide, nettoyage du circuit, remplacement des éléments d’étanchéité, vidange/ajout d’huile selon préconisation et test d’étanchéité.
• Utiliser des joints neufs et la quantité d’huile appropriée; ne pas mélanger différents types d’huile.
• Procéder à une mise sous vide et à une charge du circuit avec une station homologuée; effectuer un test de fuite après recharge.
• Contrôler le bon fonctionnement de la courroie d’accessoire et de la poulie; remplacer si usure visible.
• Si vous n’êtes pas équipé pour la récupération et la recharge du fluide frigorigène, confiez cette étape à un atelier équipé.

Pièce recherchée fréquemment par son numéro: 9684141780 / 9825869180 / 1342F / 6453ZS. La présence des références dans la description facilite la recherche en ligne et l’identification rapide par les professionnels et bricoleurs.