Tuyau de climatisation d’origine adapté aux plate‑formes Citroën/Peugeot/Toyota partageant la même architecture. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs exigeants qui recherchent une solution fiable pour rétablir l’étanchéité et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation. Références fréquemment utilisées pour la recherche : 88703-0H010A, 6460QV — une recherche par numéro de pièce permet de trouver rapidement la bonne compatibilité.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle(s): Citroën C1, Toyota Aygo, Peugeot 107
• Références Produit: 88703-0H010A
• Autres Numéros: 6460QV
• Moteur: 1.0i 12V
• Années: 2005 – 2014

Fonction et Application

Le tuyau de climatisation assure le transport du fluide frigorigène à l’intérieur du circuit de climatisation. Il relie les composants (raccords, condenseur, évaporateur ou compresseur selon l’implantation) et doit garantir l’étanchéité sous pression, la résistance aux cycles thermiques et la compatibilité avec l’huile du système. Un tuyau en bon état est essentiel pour maintenir le rendement de la climatisation et protéger le compresseur contre un manque de lubrification.

Remplacement

Étapes générales recommandées pour le remplacement (opération à confier à un professionnel si vous n’êtes pas équipé) : dépressuriser et récupérer le fluide frigorigène avec un appareil de récupération conforme, déconnecter les raccords rapides ou les raccords filetés, remplacer les joints toriques par des neufs compatibles, poser le nouveau tuyau en respectant l’orientation et les passages, vérifier l’absence de contraintes mécaniques, faire le vide et recharger le circuit avec le fluide et l’huile recommandés par le constructeur, contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement du système. Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager les raccords et les surfaces d’étanchéité.

Recommandations De Montage

• Remplacer systématiquement les joints toriques lors du remontage et lubrifier avec l’huile PAG préconisée.
• Contrôler les points de fixation et les supports pour éviter les vibrations et frottements sur le tuyau.
• Effectuer une détection de fuite (bombe traceur UV ou test aux gaz) après remontage.
• Respecter les procédures de mise sous vide et de recharge du circuit selon les valeurs constructeur.
• Porter des EPI et manipuler le fluide frigorigène en respectant la réglementation et l’environnement.

Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne

Les causes fréquentes de défaillance sont la corrosion des raccords due à l’humidité et au sel routier, l’usure des joints toriques, les vibrations et frottements provoquant des fissures, ainsi que des impacts ou dommages mécaniques sous le véhicule. Des températures extrêmes et des cycles de pression répétés accélèrent aussi la fatigue du matériau. Une fuite non détectée entraîne une perte de fluide, une baisse d’efficacité de la climatisation et, à terme, un risque d’usure prématurée du compresseur.

Conseils Pratiques

Pour une réparation durable, privilégiez le remplacement intégral des éléments endommagés et la vérification complète du circuit (condenseur, compresseur, filtres et sécheur). La recherche par référence (88703-0H010A / 6460QV) facilite la commande de la bonne pièce pour Citroën C1, Toyota Aygo et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0i 12V.

Fonction et Description

Conduite de climatisation double destinée au circuit frigorifique des Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0i 12V (années 2005–2014). Cette liaison rigide/souple transfère le fluide frigorigène entre les composants du système (évaporateur, compresseur, condenseur) et garantit l’étanchéité et la circulation correcte du gaz sous pression. Pièce de rechange recherchée fréquemment par numéro (88720-0H010C / 6460SX), adaptée aux ateliers et aux particuliers réalisant l’entretien ou la réparation du circuit A/C.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
• Codes produit: 88720-0H010C, 6460SX
• Autres numéros: 6460SX | 88720-0H010C

Compatibilité

Conçue pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0i 12V produits entre 2005 et 2014. Vérifiez la correspondance du numéro de pièce (88720-0H010C / 6460SX) avec la référence recherchée pour garantir l’adaptation.

Remplacement — Comment procéder

• Récupération du fluide frigorigène: Avant toute intervention sur le circuit A/C, effectuer la récupération du fluide avec un appareil agréé conformément à la réglementation en vigueur.
• Démontage: Accéder à la conduite depuis le compartiment moteur, desserrer les collages/serres, puis déconnecter les raccords rapides ou boulonnés en veillant à ne pas endommager les raccords et les joints.
• Remplacement des joints: Toujours remplacer les joints toriques et les joints d’étanchéité par des neufs adaptés (lubrifier avec l’huile PAG recommandée par le constructeur).
• Remontage: Reposer la conduite en respectant l’ordre inverse du démontage, bien positionner les fixations et serrer aux couples recommandés si disponibles.
• Remplissage et test: Procéder à la mise sous vide, recharge du système avec la quantité correcte de fluide et d’huile, puis contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit A/C.

Recommandations pour la Montage

• Utiliser un équipement de récupération/charge du fluide frigorigène certifié.
• Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité et lubrifier avec l’huile préconisée.
• Vérifier l’état des fixations, des passages de câbles et des supports afin d’éviter frottements et points d’usure.
• Après remplacement, effectuer un test de pression et un contrôle de performance du circuit (température d’air soufflé, consommation du compresseur).
• Porter équipements de protection individuelle lors des opérations sur le circuit frigorifique.
• Pour une recharge correcte et la détection de fuites, il est recommandé d’utiliser la machine de climatisation d’atelier ou de confier l’opération à un professionnel équipé.

Pourquoi la Pièce Se Dégrade Le Plus Souvent

• Corrosion et dommages mécaniques: Exposition au sel routier et à l’humidité pouvant provoquer corrosion et perforation.
• Vibrations et frottements: Usure due aux vibrations du moteur ou frottements contre d’autres éléments provoquant fissures ou point de rupture.
• Vieillissement des joints: Les joints et raccords perdent d’élasticité avec le temps, entraînant des fuites.
• Dommages accidentels: Chocs sous le capot ou travaux antérieurs mal exécutés peuvent endommager la conduite.
• Contaminants dans le circuit: Particules ou humidité présentes dans le circuit A/C peuvent accélérer la détérioration.

Conseils SEO Rapides

Référencez la recherche avec les mots-clés suivants pour faciliter la trouvabilité: « tuyau climatisation Citroën C1 », « tuyau clim Peugeot 107 », « 88720-0H010C », « 6460SX », « conduite A/C 1.0i 12V ».